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Le SCHWEISEL - France, massif des Vosges |
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Photos: Charles - Jean-Claude - Stephan - Michel - José - Frank - Thomas - Patrick - Pascal Les textes verts soulignés renvoient vers des liens externes, constructions des planeurs sur le forum....
Tout d'abord je tiens à remercier chaleureusement Jean-Claude Haller, qui s'est occupé des demandes d'autorisation d'occupation du site de vol et des divers contacts necessaires au bon déroulement de la rencontre. Merci à la famille Jeandenans Nathalie, Christian et son frère pour l'accord d'utilisation de la chaume du schweizelwasen et pour avoir déplacé son troupeau de vaches pendant le déroulement des vols. Merci d'avoir fauché le pré à un moment opportun pour réaliser l'exposition des fuselages et les essais de départ au sandow. Merci à Marie-Jeanne Bindler pour son accueil au camping et son mari Roger Bindler pour son aide précieuse au dénouement de l'autorisation d'accès au pré jouxtant le camping pour faire l'expo des fuselages.
Neuf ans déjà et l'impression que c'était hier, la 10eme édition revient sur les pentes des Vosges. Que d'évolutions depuis 2005, un niveau de construction et de finition qui n'en finit pas d'évoluer, des machines de plus en plus originales. La contagion s'étend sur de plus en plus de pays. Cette année 10 nations étaient représentées, 3 nouvelles: l'Espagne, l'Italie, la Hongrie et les habituelles, Suisse, Belgique, Allemagne, Autriche, Tchèquie, Slovaquie et France. L'arrivée du lundi fut animée, avec le tour de France cyclisme qui passait à Kruth. Les routes sont coupées, obligés d'attendre 5h pour faire le dernier km qui rejoint le camping. Les derniers vélos passent le virage dans Kruth sous une petite pluie, les barrières vont bientôt rouvrir. Nous passons enfin, la pluie cesse, le temps d'arriver sur l'emplacement du camping, les derniers nuages s'évacuent et enfin le soleil apparait. Ce temps beau et trés chaud va durer ainsi jusqu'au vendredi. Mais c'est une météo calme et anticyclonique avec un petit vent d'Est, c'est très bien pour les préparatifs, pour découvrir la région, pour éventuellement voler avec des modèles légers, mais pas l'idéal pour faire voler nos maquettes. Espérons que ça se renverse pour le week-end. Jeudi, pratiquement tout le monde est arrivé. Vendredi sous un soleil de plomb, nous exposons en fin d'après-midi les fuselages dans l'immense champ jouxtant le camping. Sept ans plus tôt, dans ce même camping, Jean-Claude avait initié cette expo des fuselages. Cela s'était passé dans une allée du camping, mais depuis la rencontre a pris de l'ampleur, et il nous faut maintenant une zone assez conséquente pour aligner une centaines de fuselages. Le premier gros apéro dinatoire se met en place, tout est bien rodé, chacun présente ses charcuteries, fromages et boissons locales. Pour ce qui est de sortir les bouteilles de la rivière, les volontaires, bizarrement que des hommes, ne manquent pas, la chaine se fait spontanément. Chaque jour nous scrutions les prévisions météo qui étaient toutes pessimistes pour le week-end avec l'arrivée d'une grosse perturbation. Mais avec un peu de chance celle ci nous épargnera et on aura justement le bon vent d'ouest parfait pour voler au Schweisel. C'est ce qui arriva, malgré des prévisions qui jusqu'au bout nous annonçaient la pluie, le samedi ce fut une journée magnifique avec un bon vent d'ouest, qui sera même trop fort une partie de l'après-midi. Le dimanche, le temps est plus couvert mais le vent d'ouest est toujours présent, moins fort que la veille, plus agréable pour voler. Il y aura une petite accalmie l'après-midi qui durera 2h, où seuls les modèles antiques purent voler, mais le vent s'est ensuite rétabli permettant de tout faire voler. Quel week-end les amis, on ne pouvait pas rêver d'une meilleur météo. Dimanche soir, remise de la Nervure d'Or. Durant toute l'après-midi on s'interrogeait (entre les Nervurés d'Or) pour savoir à qui la décerner. Chaque année c'est un casse-tête, il y a toujours plusieurs personnes la méritant. Alors patience, votre tour viendra. Finalement on la décernera à Michel Coneuf, qui nous sort chaque année 1 ou 2 nouveaux planeurs. Pour l'anecdote, notre pauvre Michel n'a pas pu monter à la pente samedi, étant tombé en panne de voiture. Dommage car son Gobul aurait parfaitement volé. Cinq minutes après la remise de la Nervure d'Or il se met à pleuvoir, la dépression annoncée pour le week-end arrive seulement, les jours suivant ce sera de la pluie, mais qu'importe, nous aurons eu encore beaucoup de chance cette année.
Début de semaine, ça commence à arriver
Vendredi soir, exposition des fuselages
Vendredi soir, premiers lancés au sandow
Les aperos
Stephan et Véro avaient fait le déplacement juste pour le vendredi, ayant des obligations familiales, ils n'ont pas pu rester le week-end.
Grand moment d'émotion, Stephan nous avait fait une sacrée surprise. Avec l'aide de quelques autres Retroplanistes, un superbe trophée, équivalent d'une Nervure de Platine nous a été offert à Joëlle et moi
Sur la pente du Schweisel A 8h30 nous étions à pied d'oeuvre, mais pour certains le réveil a été dur.... Pour l'instant nous ne savont pas encore, toutes les prévisions étant contracdictoires, si le vent va rester très faible à l'Est ou si le flux d'Ouest va rentrer. Arrivé au sommet de la pente, nous sentons déjà un petit courant d'air côté Ouest, là on est soulagé, la journée s'annonce prometteuse.
Le vol de pente dans des cadres aussi magnifiques, inspire à la flanerie. Ce n'est pas en plaine avec le bruit des remorqueurs qu'on atteint cette serénité.
Et le vent se renforce! Malgré cela, on supportait d'être en tee-shirt. On se souvient qu'en juillet 2007 au même endroit, on était habillés avec les anorak et bonnets
Les planeurs en vol
Samedi, une perturbation est annoncée pour la nuit, c'est l'idéal, le flux d'ouest commence à s'établir. A 9h30, on commence a sentir le vent qui remonte la pente. Frantisek sera le premier à lancer, ainsi que Laco. Les vols sont timides et la portance encore très faible. On fait un petit briefing pour déterminer le sens des passages, nombre de planeurs en vol, zones de pilotage, de décollage et d'atterrissage. Vers 11h le vent d'ouest est bien présent et régulier, le ballet des vols commence.
Le Darmstadt D30 de Thomas. Une sacrée prouesse technique, avec des ailes dont le dièdre se modifie à volonté en vol, aussi bien en négatif qu'en positif, à l'image du grandeur. Thomas a grillé je ne sais combien de servo pour mettre le système au point.
Décollage au sandow beaucoup trop violent, résultat, les gouvernes fluttent et le planeur est incontrôlable. On remarque sur la photo ci-dessus, les 2 ailerons bloqués vers le haut. Le planeur entame une boucle et repasse en arrière du décollage. Heureusement peu de dégat sur le planeur.
Le coin des Antik Quelques photos des Antik prises avant Retroplane et le dimanche après-midi lors de la petite accalmie
Le planeur sera légèrement endommagé à l'atterrissage, les mottes d'herbe et cette végétation haute de bruyères et myrtilliers n'est pas si accueillante qu'elle n'y parait. Nombreux modèles ont subi des dégats.
Très joli Slingsby T21 appartenant à Stefano de la team Italienne, dont c'était la première participation. Difficile de lancer ce gros modèle avec le vent qui soufflait si fort, un crochet pour le sandow aurait permis de décoller facilement et en toute sécurité.
Cette année, on retiendra tous les grands moments d'émotion que nous a offert Gert avec les vols et réparations expresses de son Wright Glider de 1911.
Le décollage s'effectue tout en douceur, le sandow est très peu tendu, sous peine de faire exploser cette frêle structure. Voir la video de Laco.
Comme sur le vrai, les ailes se vrillent pour l'inclinaison du virage, les commandes font également bouger le pilote. Le vol est à lui seul un challenge. Ce genre de planeur traine énormément, mais ne peut pas évoluer dans un vent fort. Il faut donc une petite brise, mais suffisament portante. Les atterrissages se sont faits à mi-pente, avec à chaque fois quelques dégats, que Gert réparera rapidement sur place.
La remise des lots Cette année encore, une belle dotation, mais je constate que les sponsors se font plus timides. Titage au sort des lots courants, mais les plus gros lots ont été attribués selon les efforts de construction et de vol des participants.
Gábor venu de Hongrie, dont c'était la première participation, nous a apporté une partie de sa production. Ce sont de très jolis modèles, finement découpés laser, avec des conceptions astucieuses d'assemblage. Voir son site PACO Modell
Et la Nervure d'Or
La première Nervure d'Or en 2008 était à la base une forme d'humour, en opposition aux coupes kitsch et brillantes des concours officiels. Mais finalement on s'est pris au jeu et c'est devenu une distinction incontournable qui fait toujours très plaisir à celui qui l'a reçoit. Et comme c'est un titre que l'on ne peut recevoir qu'une seule fois, un peu de patience votre tour viendra....
Cette année, c'est Michel qui l'obtiendra, notamment pour tout ce qu'il oeuvre durant l'année et qu'il partage sur le forum.
Merci aux sponsors qui nous font confiance: Ainsi que les dons privés de lots:
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