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ZLIN 128 "Sohaj 2"
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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 15/04/2006 11:47    Sujet du message: ZLIN 128 "Sohaj 2" Répondre en citant

J'ai commencé il y quelques années la construction de ce planeur Tchèque à partir de plans allemand de la revue VHT . Plan agrandi pour avoir une échelle de 1/4. Envergure 3.75 m. Profil HQ 3.5/12
La construction a été étalée sur plusieurs années. (profession, famille et d'autres constructions....)
Le rendez-vous Retroplane 2006 m'a fortement incité à tout reprendre et à le terminer. J'espère être pret à temps.
Comme décoration je vais le peindre en bleu foncé métallique. Avec un gros nez rouge. Couleur d'un prototype pour les cadets de l'air Tchèque. (ce qui changera des planeurs jaunes)
A l'époque, je n'avais pas d'appareil de photo analogique, donc vous ne verrez que des photos récentes.






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texier
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MessagePosté le: 17/04/2006 23:16    Sujet du message: Répondre en citant

Chouette ce planeur. Je ne savais pas que Zlin en avait fait.
S'agit il d'un planeur de voltige ? La géométrie des ailes le laisse penser.
Effectivement ca serait sympa si il était prêt pour juillet !

COURAGE !

Sylvain



Sylvain.

On appelle idées claires celles qui sont au même degré de confusion que les siennes.
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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 18/04/2006 11:53    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour tes encouragements.
J'ai attaqué la verrière. N'ayant pas beaucoup de temps, je compte récupérer une verrière que j'ai trouvée chez un petit artisan (Rippin) en Allemagne et qui pourra se monter sur mon planeur. Je suis en train d'adapter le cadre. Travail lent et qui doit se faire avec beaucoup de précision.







Les Sohaj étaient construit dans l'usine Zlin à partir de 1947. Ils devaient remplacer les anciens planeurs Meise (Olympia). Le profil était un Naca 5. C'était parait-il un bon voilier. Il avait un taux de chute de 24:1.
Ils ressemble effectivement au Lunak, qui lui est un planeur d'acrobatie, et qui était également construit en Tchéquie.
Voir le triptyque de Martin Simons.




Les Belges ont eu quelques planeurs Sohaj avec lesquels ils ont participé à des championnats du monde en 1952 et 54.
L'un appartenait à un club de Verviers et avait une décoration qui vantait les mérites de la laine. Il avait une publicté "rien ne remplace la laine" sur les flancs. J'aurais bien voulu décorer ma maquette avec cette décoration, mais je n'ai qu'une petite photo en noir et blanc et de très mauvaise qualité.
Je pense que je vais le décorer avec les couleurs d'un prototype des cadets de l'air. Bleu foncé et nez rouge.


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texier
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MessagePosté le: 21/04/2006 08:08    Sujet du message: rien ne remplace la laine Répondre en citant

Salut Harold,

L'histoire ne dit pas si l'entoilage du "rien ne remplace la laine" est tricoté main.
En tout cas merci pour les précisions. Faire des planeurs c'est bien mais c'est encore mieux quand on sait quelque chose sur le grandeur.
Il est très beau et me fait penser un peu à un Air 100.
Comme dit Louis c'est bien que des projets soient relancés.

Sylvain



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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 17/06/2006 17:57    Sujet du message: Il est presque terminé Répondre en citant

Voici 2 photos récentes de la bête qui commence à ressembler à quelque chose.







Que pensez-vous de la couleur? C'est évidemment fort différent du jaune que l'on voit partout.
Encore quelques jours, avant le départ, pour le terminer.
Tableau d'instruments, plaque d'aluminium sur le patin d'atterrissage.
Quelques soucis:
J'ai un manque de rigidité entrer les 2 parties mobile du stabilisateur. Il ne faudra pas voler trop vite et éviter le flutter.
Je n'aurai probablement pas le temps de le faire voler avant mon départ pour la Bretagne. Les conditions météo chez nous (mauvais temps et orientation du vent) ne m'ont pas permis de voler jusqu'à présent. J'espère arriver dans le courant de la journée du 7 juillet. J'espère avoir l'occasion de lui donner son baptême de l'air le vendredi
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VincentB
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MessagePosté le: 17/06/2006 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

Il est superbe, j'aime beaucoup,
au fait c'est noir ou bleu trés foncé? j'ai du mal a voir sur les photos Embarassed



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loopingfred
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MessagePosté le: 19/06/2006 08:01    Sujet du message: Répondre en citant

Deja surnommé la Noiraude ! Very Happy

Vraiment original comme couleur sur un planeur. Ca change !

Fred



"Je ponce, donc j'essuie" - Rachel
MORE BEERS!!!!
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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 19/06/2006 10:52    Sujet du message: Répondre en citant

L'original était de couleur "metalic dunkelblau". Donc un bleu foncé métallisé.
J'ai trouvé un bleu nuit qui s'en rapproche. Je suis malgré tout un peu déçu du résultat final, car avec le diacov, je ne suis pas parvenu à retrouver la teinte métallique. Avec le diacov les couleurs sont mates.
J'aurais peut-être d'abord du passer avec un apprêt?

Ce n'est donc pas une noiraude, et pas non plus une Blanc-Bleu Belge.
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caralp_laurent
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MessagePosté le: 19/06/2006 14:11    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, superbe, beau planeur et déco belle et originale.
Par contre, au soleil, il va chauffer... J'espère que l'entoilage ne va pas trop travailler...
Pour Louis, c'est le MG 23, dont tu parles, je l'avais aussi trouvé intéressant le jour où je l'ai découvert...
A bientôt
Lolo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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texier
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MessagePosté le: 19/06/2006 22:35    Sujet du message: Répondre en citant

Il est très chouette ! et quelle réactivité (comme quoi ce forum est motivant).
Je propose de faire un clan des planeurs Tchèques (les plus beaux... Wink )

Sylvain



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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 13/04/2007 08:42    Sujet du message: Répondre en citant

Que de questions.....

Ceux qui étaient à Retroplane 2006, se souviennent que j’avais eu quelques problèmes de réglage de mon Sohaj.
Suite à des erreurs de calculs et d’ajustage j’ai découvert que l’angle de calage entre l’aile et le plan horizontal était supérieur à 6 degrés.
Je devais donc voler avec le trim de mon volet de profondeur régler à – 5 ou -6 degrés.
Le vol était toujours marginal et j’avais aussi découvert que le planeur avait une forte tendance à décrocher brutalement. Je devais donc également voler assez vite, ce qui n’est pas très maquette.

Après Angoulème, je sui passé par la Banne d’Ordanches ou j’ai malheureusement crashé mon Sohaj suite à un changement brutal de direction du vent sur une pente mal orientée.
J’en ai profité pour le reconstruire et surtout corrigé l’angle de calage.

Spécifications après modifications :
Poids : 5.200 gr.
Envergure : 3.80 m.
Corde max : 368 mm
Corde min : 125 mm
Angle de calage 1.8 DEG ;
Charge alaire : 57 gr/dm²
Profil : HQ 3.5/12
Allongement : 9.85
Remarque : Pas de vrillage d’aile.
c. de gravité : 38.7%

Comme j’avais toujours peur du décrochage, j’ai avancé le cg. De 33% à 39%.
Après tous ces modifications je me réjouissais de tester mon planeur dans ces nouvelles spécifications. Début avril j’ai eu l’occasion d’aller voler à Sederon, dans de très bonnes conditions. (vent de 3 à 5 bft), avec une très bonne portance et peu de turbulence.
Ci-joint une photo de cette belle pente dans un cadre magnifique et sauvage :




Les vols étaient fort agréables, mais avec encore toujours les phénomènes suivants :
- Forte tendance à cabrer, dés que j’essaye de reculer le centre de gravité. Finalement il est situé à +/- 38.7%. Il vole maintenant assez correctement.
- Mais dans cette configuration, après avoir mis le planeur en piqué il remonte brutalement quand je remets le manche au neutre. Il y a donc des contradictions.
- Malgré le nouvel angle de calage et le la position avancé du c. de g. le décrochage est encore violent.

Questions :
Pensez-vous que j’aurais du prévoir un vrillage en bout d’aile ?
Que pensez-vous de la position du centre de gravité ?

Je vous remercie de vos avis, car j’ai maintenant peur de faire voler mon planeur si les conditions ne sont pas idéales et exceptionnelles.
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VincentB
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MessagePosté le: 13/04/2007 09:06    Sujet du message: Répondre en citant

S'il remonte fortement apres un piqué, tu devrais encore reculer le centrage, un centrage a 38% ça n'a rien de trés arrière
Si tu recules le centre de gravité, tu peux réduire le Vé
j'aurais essayé de voler avec un Vé de 1° pour un centrage à 40%
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texier
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MessagePosté le: 13/04/2007 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Harold,

Si tu as vérifié ton calage et qu'il n'est pas aberrant (entre 1 et 3 °), fais des essais progressifs en reculant le centrage au fur et à mesure. Si il remonte franchement après un piqué c'est qu'il est exagérement stable, donc centré trop avant. Le problème peut être délicat avec un profil dont le centre de poussée est très baladeur en fonction de l'incidence, mais il faut avoir une ressource "naturelle" très légère après un piqué.
A l'inverse si le planeur est trop centré arrière il accentuera le piqué car il sera devenu instable.
Les 38 % dont il est question sont bien à la corde moyenne ?
Bien entendu pour un test du centrage par piqué l'idéal est d'obtenir cette remontée progressive avec le trim à 0 (gouverne de profondeur au neutre).



Sylvain.

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texier
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MessagePosté le: 13/04/2007 20:17    Sujet du message: Répondre en citant

au fait où est Sederon ?


Sylvain.

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erwan
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MessagePosté le: 13/04/2007 20:57    Sujet du message: Répondre en citant

Petite question...

Quel profil as tu adopté pour la profondeur?

Erwan
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