VCC - Vol Circulaire Contrôlé

AGGERY Jean-Claude · Posté le: 21/12/2019 15:06 Sujet du message:

Bonjour les amis,
Un peu avant la guerre, un aérodynamicien Français; Marcel CHABONAT avait
pondu pour les modélistes,une brochure ou il parlait d'aérodynamique adapté
au niveau de nos modèles réduits;ce qui les aidaient à créer un bon modèle.
c’était un peu matheux pour moi qui était et suit toujours allergique à la chose. Mais Jarry-Desloges lui était à l'aise sur ce sujet, et tous ses modèles découlaient des conseils et calculs de M Chabonat. Bon motoriste , mais également bon concepteur. J'ai eu le bonheur de le rencontrer plusieurs à Cachan , il était remarquable de simplicité.....Tout le monde ,ne peut avoir cette qualité d'homme.Bon vent.

Philippe26 · Posté le: 21/12/2019 15:30 Sujet du message: premiers concours après guerre

Bonjour les amis,

Revenons dans les concours d'après guerre. Raoul m'envoie deux articles de journaux Chartrains qui rendent compte du championnat de France d'aéromodélisme de 1956.

Et quelques extraits de ces deux articles.....

bien que citée l'acrobatie n'apparait pas dans aucun des deux palmarès publiés. Par contre on notera avec amusement, que Jarry devient Garry... et que Hié se fait Hué.... Cachan est Cachain.... pas bien grave.

un hélico a retenu l'attention, mais pas de Chaulet en vue.... ni Fantômette...
On évoque la présence de très nombreuses personnalités locales, et de représentants nationaux d'instances aéromodélistes.
La télévision française et deux radios, dont Europe 1.

à suivre ...

Philippe

Philippe26 · Posté le: 24/12/2019 10:21 Sujet du message: bonne et heureuse année 2020

Salut les amis,
Nous nous retrouverons l'année prochaine, pour d'autre photos, documents et commentaires.... D'ici là soyez prudents ... portez vous bien, soyez heureux...
Philippe

Philippe26 · Posté le: 26/12/2019 11:40 Sujet du message: Marcel Chabonnat

Bonjour les amis,

Oui, je sais, je ne devais pas revenir avant quelques jours, mais bon, c'est pour une bonne oeuvre.

Mon cher Jean Claude, voici un lien qui va te permettre de télécharger le livre de Marcel Chabonnat au format .pdf

Proposé ici même dans un autre fil, et voici le lien...
http://www.retroplane.net/forum/files/aerodynamique_modele_reduit_marcel_chabonat_788.pdf

J'ai téléchargé, et je me l'imprimerai .... en janvier... je préfère lire du papier....

Alors mon cher AGG, je sais que tu as eu ce livre et que malheureusement tu l'as prêté.... si ce pdf peut un peu adoucir ta peine.....fait comme moi, imprime le toi....

Amicalement,

Philippe

Philippe26 · Posté le: 06/01/2020 10:00 Sujet du message: premiers concours après guerre

Bonjour les amis,

Et me revoilà.... pour commencer l'année, je vais vous donner ici quelques extraits du livre qui a été consacré aux productions Durand.....la fameuse pour nous maintenant marque Véga !

Gracieusement envoyé par monsieur Alain De BRITO
WebMaster du site sur les Jidé et Scora
http://jide-scora.fr
WebMaster du forum (Club virtuel des Jidé et Scora)
http://clubjidescora.forumpro.fr/forum

à suivre

Philippe

Philippe26 · Posté le: 07/01/2020 11:01 Sujet du message: premiers concours après guerre

en haut à gauche un exemplaire de ces voitures appelées GRENOUILLE

Philippe

Philippe26 · Posté le: 08/01/2020 09:45 Sujet du message: moteurs Véga

Bonjour les amis,

Charles est l'heureux possesseur d'un moteur Véga 10cc, dont il m'a envoyé quelques photos.

Ce moteur semble être un prototype, ou à tout le moins l'un des tous premiers sorti des ateliers de Jacques Durand, à quelques exemplaires seulement. Charles pense aux années 48/49, la qualité de fabrication est assez sommaire, il n'est pas très bien fini, le transfert latéral est une feuille de cuivre mise en forme et brasée sur le cylindre en acier.

Le vilebrequin tourne sur paliers lisses. Piston à gros déflecteur. Ce qui semble inspiré du Dooling. Glow plug d'origine, pas de trace de rupteur ni de came.

Merci à Charles pour ces documents fort intéressants.

à suivre ...

Philippe

marcus78 · Posté le: 08/01/2020 11:30 Sujet du message:

comment était la qualité d' usinage sur ces moteurs à l' époque ?

Philippe26 · Posté le: 08/01/2020 11:45 Sujet du message:

Bonjour Marcus,

Je ne peux que te donner mon avis, non expert. Il me semble que la qualité était très variable d'une marque à l'autre.

Micron, par exemple, disposait d'un excellent tourneur fraiseur. Donc la qualité était bonne.

A l'étranger, Dooling, Fox etc, disposaient d'autres moyens que nous au sortir de la guerre...

Mais Michel, Charles, Gérard te feront j'en suis sûr de bien meilleures réponses.

Philippe

raduga · Posté le: 08/01/2020 13:07 Sujet du message: Re: moteurs Véga

gerard25 · Posté le: 09/01/2020 07:42 Sujet du message:

Philippe26 · Posté le: 09/01/2020 09:28 Sujet du message:

Je redonne le lien pour ceux qui l'auraient loupé :

http://www.retroplane.net/forum/files/aerodynamique_modele_reduit_marcel_chabonat_788.pdf

C'est en effet un excellent ouvrage......

Philippe

Philippe26 · Posté le: 13/01/2020 21:06 Sujet du message: premiers concours après guerre

Bonsoir les amis,

Premier grand prix de la ville de Cachan. (Photos de qualité assez médiocre..... désolé).

Gérard : Me voila de retour pour la suite des voitures en circulaire.
Voici Mr GUIVALOT de Rouen qui présente sa voiture, une manivelle pour le démarrage du moteur et un embrayage sans pousser , il gagnera plusieurs fois les concours de régularité et d'indice de performance

De gauche à droite H - BETHELOT -Mr GUIVALOT - M- LANIOT - J -DURAND qui est membre de CACHAN en qualité de secrétaire M - LANIOT est secrétaire adjoint ils sont parmi les membres fondateurs pour la création de la piste ,

une photo de JD avec la pelle parmi les employés de la ville mauvais résultat au scan

A droite en haut les concurrents J - DURAND au premier plan

à suivre ....

Philippe

Philippe26 · Posté le: 14/01/2020 11:45 Sujet du message: moteurs Véga

Gérard m'envoie :
Suite des moteurs VEGA 10 :
De gauche à droite : 1 ère génération - 1949 - version avion sans nom le même sur une voiture est marqué VEGA à l’arrière sur le carter.

Au centre modèle 2ème version 1960 possédant deux ailettes le premier moteur avait 4 ailettes le reste est identique.

A droite 3ème version 1960 le transfert est important plus large que l’échappement

L'ordre est le même pour chaque photo.
En bonus, au dessus vous voyez un carter brut de la 3ème version. Le nom VEGA sur le transfert est à peine visible à la sortie de fonderie.

Photos Gérard Billon

à suivre...

Philippe

raduga · Posté le: 14/01/2020 19:27 Sujet du message:

Bonsoir à tous,

Bravo et merci Philippe pour tous ces documents.Voici deux photos de mes VEGA 10cc. Il semble que Jacques DURAND a régulièrement fait évolués son 10 cc car ils présentent des différences par rapport à ceux de Gérard BILLON comme le palier avant par exemple. Avec le MICRON 60 c'était dans les années 50 les deux seuls 10cc français de compétition avec une admission par arrière par valve rotative et le vilebrequin monté sur deux roulements à être commercialisé. En 1952 dans le catalogue de la source des inventions, le VEGA annoncé à 9300,00 frs était plutôt bon marché comparé au MICRON 60 vendu lui 13 500,00 frs.

Michel

Raoul · Maniaco Posteur Inscrit le: 28 Juil 2016

Raoul · Maniaco Posteur Inscrit le: 28 Juil 2016

Bonjour,
Pour compléter ces photos, voici le plan publié sur le site du constructeur:

J'ai dessiné sur papier le profil du fuselage (format réel pour la construction).

Il est un peu ratatiné en longueur dans ce post.

Philippe26 · Posté le: 16/01/2020 11:54 Sujet du message: moteurs Ji-Dé

Bonjour les amis,

Nous allons revenir sur les moteurs Ji-Dé, les prédécesseurs des moteurs Véga. Ji-Dé, l'astuce est facile, ce sont les deux initiales de Jacques Durand.

Et je reçois ce courriel :

Bonsoir Philippe

J'ai un très bon souvenir de Jacques DURAND.
J'étais gamin , néanmoins je me rappelle très bien que si un moteur ne démarrait pas en l'absence d'un vélo sur la piste, il disait en souriant : <<Gérard tu vas chercher ton vélo>>
Contrairement à papa LANIOT, le Titi Parisien qui disait : <<môme ! tu ramènes ton vélo>> ...... que de bons souvenirs !

J'ai donc recherché ce document du fameux moteur JIDE' rédigé par JD , en effet au moment de préparer le livre des moteurs Français nous voulions avoir cette précision et mon ami Serge HOLC qui concourait avec lui en voiture circulaire lui a adressé un courrier voilà la réponse mais sans suite dans la publication

Gérard BILLON

Le plan du moteur JIDE' avec le nom de la librairie PAILLARD citée dans le courrier

Des moteurs à partir de mitrailleuses .... c'était une époque !
à suivre ...

Philippe

raduga · Posté le: 16/01/2020 12:57 Sujet du message:

bonjour à tous,
page 36, dans le fil sur les moteurs j'ai parlé des débuts de Jacques DURAND en présentant le JIDE 6

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3356&postdays=0&postorder=asc&start=525

A
Michel

Philippe26 · Posté le: 16/01/2020 14:32 Sujet du message: moteurs Ji-Dé

Salut Michel,

Et oui, sur ce sujet, les deux fils se percutent, s'entraident, se complètent....

Amicalement,

Philippe

Philippe26 · Posté le: 16/01/2020 18:16 Sujet du message: moteurs Ji-Dé

Gérard Billon m'écrit : Un article, résumé de JD dans la revue L'AIR pour les jeunes de 1945.

et l'article seul agrandi.....

à suivre ....

Philippe

Philippe26 · Posté le: 16/01/2020 18:28 Sujet du message: moteurs Véga

Charles nous a présenté , il y a peu, quelques photos de son modèle de moteur Véga que Raduga a identifié comme étant un modèle A.

Gérard Billon m'envoie ce petit encart publicitaire paru dans le MRA n° 179.

Gérard : Mr SERVOL le constructeur du fameux COURLIS que j'ai présenté ici quelques posts en arrière, vendait du matériel de modèle réduit d’où cette publicité pour le 10 VEGA.

à suivre ...

Philippe

Philippe26 · Posté le: 16/01/2020 18:33 Sujet du message: moteurs Véga

Gérard Billon : Voila les fameuses grenouilles version 2 celle-ci avec le moteur de 1949 et le nom VEGA sur le carter

à suivre ...

Philippe

Philippe26 · Posté le: 17/01/2020 12:57 Sujet du message:

suite des voitures "grenouilles" ...

Gérard écrit : Voici une autre voiture avec le moteur VEGA - version 3 - la différence est le nombre d’ailettes et la voiture est mieux carénée par rapport au moteur 1949.

Remarque personnelle : je suis épaté par la fraicheur de ces voitures qui ont quand même..... 60 ans et plus, elles semblent neuves sorties de la boite....

à suivre ....

Philippe

Philippe26 · Posté le: 17/01/2020 14:32 Sujet du message:

moteurs <<Grenouilles>> (suite et fin)

Gérard : Voila les deux versions dessus / dessous une roue plus large à l’avant coté pignon.

à suivre ...

Philippe

Philippe26 · Posté le: 17/01/2020 14:49 Sujet du message: moteurs Ji-Dé

Et nous revoici plongés dans la presse d'après guerre, voici un amusant reportage sur Jacques Durand et ses conditions de travail.....

Gérard ; Voici un article la revue l'action automobile et touristique de Mai 1955 sur J - DURAND en couverture de la revue, on présente la sortie de la Peugeot 403

à suivre ...

Philippe

Philippe26

Bonsoir les amis,

Vous en voulez encore ? allez une petite dernière pour ce soir.... Nous avons évoqué les moteurs 10cc à valve rotative arrière... Gérard tient a préciser...

Michel parlait que seul deux moteurs 10 cc Français étaient à valve rotative début 50. N’oublions pas le MARAGET 10 de 1948 utilisé par R – LABARDE en vitesse qui ensuite adoptera le MICRON 60

En avion les meilleurs résultats s'obtenaient avec le Micron puis venait le Maraget et le Véga utilisé par M – HERMANTE du club Hispano Suiza à 200 Km h.
Pour les moteurs étrangers Mac-coy 60 était plus utilisé en avion que le Dooling 61. Et inversement pour la voiture.

Voici le Maraget ;

à suivre ...

Philippe

Philippe26 · Posté le: 18/01/2020 11:00 Sujet du message: Moteur Jarry Desloges - Véga

Bonjour les amis,

Encore une fois, les deux sujets : moteurs et vol circulaire vont se télescoper, s'enrichir, se renvoyer la balle.

Nous revenons aux moteurs : Gérard écrit : Avant de reprendre la saison 1956, voila un des 10 cc utilisé par JDR avant cette saison. Il possède déjà un échappement arrière.

Voila le 10 cc JDR no 3. Avant la sortie du 1004 publié dans Modèle Magazine (le moteur précédent) ce moteur possède un échappement arrière. Le n° 2 comme le 3 furent plusieurs fois modifiés

photos Gérard Billon

à suivre ...

Philippe

Philippe26 · Posté le: 18/01/2020 11:06 Sujet du message: premiers concours après guerre

Heureuse époque où l'on pouvait annoncer le programme d'une journée de démonstration, et de propagande, comme l'on disait à l'époque.....

Gérard : Une journée populaire de démonstration sous la Présidence de Mr Louis BREGUET , lors d'un vol d'essai (heureusement) sans considérer la hauteur des guirlandes éclairantes ..... au premier renversement le modèle restait accroché dans les luminaires !!!

document Gérard Billon

Louis Bréguet rien que lui...... Ah ! heureuse époque.....

à suivre ...

Philippe

Philippe26 · Posté le: 18/01/2020 11:27 Sujet du message: moteurs Ji-Dé

Page 174 (la précédente), tout en haut, je vous présentais le Véga 10cc de Charles, avec le transfert en tôle soudée sur le côté.
Gérard en possède le plan qu'il a tenté plusieurs fois de m'envoyer, peine perdue, çà ne passe pas sauf ce tout petit bout que j'ai pu sauver, et vous poster ici..... (mystères de l'informatique et des courriels ! ? ! )

à suivre ...

Philippe