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Philippe26
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Âge: 65 Sagittaire

MessagePosté le: 10/11/2016 09:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je parle du Kazakstan parce que dans mon moteur de recherche, lorsque j'ai tapé Cyclon 60 engine, sous la première réponse il y avait deux lignes extraites du site où ils parlaient du Kazakstan, d'où j'en ai conclu que c'était fabriqué là bas, mais une fois cliqué sur le lien, je ne retrouve plus la phrase citée en extrait.
C'est pourquoi j'ai dit moi aussi, sans garanties.
Il se peut qu'en fait ils parlaient d'un concours qui s'est déroulé au Kazakstan, ou d'un client Kazak ... bref, sans garantie.
Je vais y retourner et chercher des photos.
Philippe
P.S. par contre je trouve un site Russe qui semble être le bon, avec trois numéros de tel et une adresse postale :

Aleksandr Kalmykov pr.Dzerjinskogo 2-67 Novosibirsk 630112
Russia

Phone/fax : +7 383 279 37 71
Phone/fax : +7 383 217 32 78
Mobil phone : +7 913 910 65 41

www.rusengines.ru cyclon@mail.nsk.ru

Dernière mise à jour : il semblerait malheureusement que le site ne soit plus mis à jour depuis quelques années, et un forum US qui en parlait ne reçoit plus de messages nouveaux depuis 2008..... dommage.

Une photo malgré tout :





Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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pierre alberola
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MessagePosté le: 10/11/2016 11:29    Sujet du message: Répondre en citant

Philippe, su, c'est la Russie, un peu compliqué à détailler ici, mais souvent sites à problèmes. Cet indicatif avait été attribué en 89, il a continué à être utilisé par certains par négligence après 91, par d'autres pas (pas forcément russes, mais auparavant membres de l'URSS)...Cordialement! Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 19/11/2016 17:16    Sujet du message: François Couprie Répondre en citant

Bonjour les amis du circulaire,
Voici une photo arrivée récemment dans ma boite mail.
On y reconnait à gauche François Couprie, le grand diffuseur sur le VCC ...le nombre d'articles qu'il a publié dans le MRA est considérable! Aussi considérable que le nombre de modèles qu'il a construit...!
D'une adresse exceptionnelle quant à la construction , il avait un esprit d'analyse et de recherche dans tous les domaines du VCC, et à droite, Gérard Billon.
Sur cette photo, prise fin 2013, devant ces deux grands bonhommes du VCC, le dernier modèle de François Couprie, équipé d'un Micron 51.




Philippe



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pierre alberola
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MessagePosté le: 19/11/2016 17:39    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Philippe, jolie photo! Si tu parviens à lire le numéro sur l'aile gauche(FC-...) c'est le nombre total de modèles construits par FC.Si tu peux, indique le , ça m'intéresse! Cordialement! Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 19/11/2016 18:03    Sujet du message: Répondre en citant

La réponse en image :



IMPRESSIONNANT !!! bravo Monsieur Couprie !
Philippe



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pierre alberola
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MessagePosté le: 19/11/2016 18:35    Sujet du message: Répondre en citant

Merci beaucoup! Je dois avoir à peu près tous ses articles du MRA,souvenirs d'une époque où le modélisme était avant tout manuel, et ne coûtait pas cher.De très beaux avions aussi, comme le FC-248(sous réserves de ma mémoire) avec ailes semi-elliptiques pour 2,5.Pierre
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Jacquot
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MessagePosté le: 19/11/2016 19:10    Sujet du message: François Couprie Répondre en citant

J'ai Rencontré François Couprie une fois, aux championnats de France de Thonon les Bains, en 1976(si ma mémoire est bonne). Je concourais à l'époque en acro série II .
Je ne l'ai donc pas vraiment connu, mais je dévorais ses articles dans le MRA (dont j'ai une conséquente collection). 341 modèles ! Impressionnant, moi qui n'en ai construit qu'une centaine.
La photo (mauvaise) jointe (si elle y est) est l'appareil que j'avais là-bas adapté des plans du Jaguar de Lauron


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Philippe26
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MessagePosté le: 19/11/2016 19:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, ou peut-être bonsoir.
Thonon 76 : série 2, Guy Ducas en fut le champion de France, si je ne m'abuse, et vous deviez avoir concouru sur des terrains de tennis dont on avait enlevé quelques grillages, et bien sur les filets !!!
Philippe



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Jacquot
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MessagePosté le: 19/11/2016 20:53    Sujet du message: Thonon 76 Répondre en citant

Exact : on volait sur des terrains de tennis. Je ne me souviens pas du classement. Je me souviens que je n'avais pas fait d'étincelles. J'avais concouru avec un vieux piège équipé d'un OS 35 un peu fatigué. J'avais cassé mon avion tout neuf à l'entraînement , sur le taxiway de l'aérodrome de La roche sur yon (il y avait ce jour-là Serge Delabarde et Michel Rocher, devenus des "pointures" par la suite) ) 8 jours avant le championnat , un plan personnel équipé d'un ST 40(Je ne possède que cette photo reproduite d'après celle parue dans le MRA) Je l'avais appelé Mazurie(c'était me nom de la petite école de hameau où j'étais instit à l'époque)

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Philippe26
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MessagePosté le: 20/11/2016 11:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Deux avions magnifiques... dommage que tu n'aies plus les photos originales.
Sinon, en parlant de résultats, j'aimerai bien savoir s'il est possible de trouver quelque part , ou dans les archives de l'un d 'entre vous les résultats des championnats de France sur 30/40 ans, je cherche mais je ne trouve rien d'accessible sur le net.
Il me serait agréable de suivre les progressions des uns et des autres, voir arriver un petit jeune en série trois, qui ferait 6 ou 7ème, puis l'année suivante monterai à la seconde place, pour ensuite passer en série deux et ainsi de suite arriver à être champion de France en série 3......
Mais bon, je rêve sans doute.
Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 20/11/2016 11:43    Sujet du message: Répondre en citant

Désolé, c'est encore moi....
Je voudrais préciser même avec du retard, que le post dans lequel vous avez pu voir nos deux amis François Couprie et Gérard Billon avec le dernier avion de François est un post à quatre mains.
La photo a été envoyée à Jean Claude Aggery par Gérard Billon. Celui-ci n'ayant pas le temps de réduire la photo m'a demandé de le faire pour lui, et le texte est un texte de J.C. que je me suis permis de garnir de quelques notes personnelles....
Voilà, j'ai rendu à César.... (tiens ! j'ai déjà lu çà quelque part),
Philippe



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pierre alberola
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MessagePosté le: 20/11/2016 11:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, les résultats sont seulement dans les revues pour les plus anciens.Un jeune ayant progressé, le meilleur exemple, Rémi Béringer né en 1983, champion de France, champion du monde et d'Europe junior, puis champion du monde sénior en 2006. Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 20/11/2016 12:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je pensais que la fédé avait mis en ligne ces résultats, années après années, et qu'ils auraient pu être disponibles grâce à l'un d'entre vous...
Tant pis, ce n'est pas bien important.
Philippe



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pierre alberola
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MessagePosté le: 20/11/2016 13:07    Sujet du message: Répondre en citant

Les résultats publiés sont sur le site fédéral . Pierre
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Jacquot
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MessagePosté le: 20/11/2016 13:11    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai aussi cherché ces classements, en vain.
Erreur : ce n'est pas en 76 mais en 75 que j'étais aux championnats de Thonon les Bains. J'ai retrouvé le classement dans le n° 430 du MRA de septembre 75?. Le compte-rendu est signé F. Couprie qui note: " ...les trois représentantsde l'ouest ont été sévèrement notés"(J'en étais). Le vainqueur était Tayeb

En série III, mes amis Delabarde et Rocher finissaient 4ème et 5ème (Billon en tête, déjà). J'ai abandonné la compétition en 76 mais continué à construire et à voler "pour le plaisir" .
Ci-joint un piège photographié sur la piste de l'aérodrome de Château Bougon (qui laissera la place à l'aéroport de Nantes Atlantique).Je l'avais construit d'après un plan du Russe Sirotkine réduit pour un OS.15


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