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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Philippe26
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MessagePosté le: 08/12/2017 15:38    Sujet du message: Zwahlen père et fils : leçon de vol circulaire Modèle Mag Répondre en citant

voici la suite des photos..... admirez....




magnifique silhouette, les deux petits trous de passage des élastiques sont à peine visibles



le nom dans le style de l'époque



les découpes du fuselage arrière, son entoilage... ma foi, je ne serais pas capable de faire aussi bien....




Merci à Pierre pour ces(ses) photos.

Philippe



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"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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Raoul
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MessagePosté le: 08/12/2017 17:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Merci à Philippe et à Pierre pour ces photos.
Afin d’illustrer les articles de Philippe concernant Edmond Zwahlen, voici une sélection de quelques documents d’époque qui évoquaient sa notoriété (en VCC).
Articles parus dans la presse chartraine (Eure-et-Loir).
1/ Meeting à Bel-Air en août 1953. Il est « international ».



2/ Compétition en août 1953. Il est « Champion de France ».



3/ Meeting en juillet 1954 avec son frère Serge. Il est donc « Champion de France 1952 et 1953 ».



4/ Compte rendu de cette manifestation. Ils sont « Les spécialistes du vol circulaire ».



5/ Journée vol circulaire en juillet 1954. Ils sont les « meilleurs spécialistes de la discipline ».
Elle durera 3 heures avec de l’acro, de la vitesse et de la poursuite (Team Racing).



6/ Meeting à Bonneval en 1955. Edmond présentera son « petit avion à réaction ».
Avec la participation d’Humberjan (champion du monde 1955 d’acro).




7/ Son petit avion à réaction est un Trident muni d’un pulso-réacteur.




8/ Grande journée de vol circulaire en 1955. Les moteurs de ces appareils sont alimentés à la pipette ! (chez nous on dit « bistouille »).




9/ Compte rendu du meeting de juin 1955. L’équipe Zwahlen présenta les appareils avec lesquels ils allaient défendre leurs chances au championnat du monde de circulaire à La Croix-de-Berny.



10/ L’équipe Zwahlen et leurs petits appareils (1955).



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Philippe26
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MessagePosté le: 09/12/2017 16:57    Sujet du message: Zwahlen père et fils : leçon de vol circulaire Modèle Mag Répondre en citant

Magnifiques souvenirs Raoul !

L'âge d'or du circulaire !!! 31

On annonçait les réunions, on donnait les noms des engagés pour faire venir les spectateurs..... ma foi... çà a bien changé....

Encore merci...

Philippe



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limousin
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MessagePosté le: 09/12/2017 20:58    Sujet du message: pipette Répondre en citant

8/ Grande journée de vol circulaire en 1955. Les moteurs de ces appareils sont alimentés à la pipette ! (chez nous on dit « bistouille »).
Bonjour,
Sauf erreur de ma part la pipette remplie le reservoir :::::et la bistouille doit servir de coupe carburant sur les modeles combat ou autre.
Eclairez ma lanterne !!!! merci bonne soirée Very Happy
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Philippe26
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MessagePosté le: 10/12/2017 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Désolé, je ne peux pas répondre, je ne m'y connais pas assez, mais, je suis certain que quelque spécialiste du sujet te répondra, en direct, ou par mon intermédiaire.
Philippe



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Raoul
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MessagePosté le: 10/12/2017 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

J'essaierai de répondre demain. Il faut que je retrouve mes bistouilles anciennes et actuelles.
Bon dimanche.
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Philippe26
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MessagePosté le: 11/12/2017 12:26    Sujet du message: Modèle Magazine Répondre en citant

Bonjour les amis,

Dans les années 50 Modèle Magazine nous donne quelques nouvelles de vol circulaire. On apprend avec plaisir, la création d'une piste sur une base militaire d'Issy les Moulineaux. Malfait, champion de France, y faisant son service, je pense que cela a un peu aidé ...
Les modélistes parisiens se demandent simplement si le fait de devoir passer devant la sentinelle ne va pas gêner l'accès. Ce à quoi le colonel a répondu en faisant ouvrir un portillon que les civils pouvaient franchir pour accéder directement à la piste.... Ma foi ! et après çà vous voulez que l'on ne soit pas nostalgiques ?
Voici le début de l'article :





Sur la même page, on peut lire une réaction à la publication somme toute anarchique par certains pays de pseudos records du Monde.
A l'époque deux pays semblent se faire une guéguerre par communiqués interposés, et c'est à celui qui annoncera un record de vitesse, de durée, de distance plus grand que l'autre... sauf que la FAI n'en savait rien la plupart du temps.
Ni demande d'homologation, ni présence de juges sur place, ni contrôle des aéronefs.... un peu léger quand même.
Les USA feront quand même très fort en distribuant de faux certificats, de faux trophées imitant parfaitement les vrais !!!
La FAI réagira vigoureusement, mais bon, le mal est fait.
A beau mentir qui vient de loin dit le proverbe....






Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 11/12/2017 17:54    Sujet du message: Zwahlen père et fils : leçon de vol circulaire Modèle Mag Répondre en citant

Bonjour,

Voici la suite des leçons de pilotage en vol circulaire des Zwahlen père et fils....

On a fini de construire le Pirouette, et on a bien réglé son moteur. Le réservoir est placé de façon à ce qu'il carbure aussi bien à plat que sur le dos. Et nous sommes arrivés au premier vol....

Un jour sans vent et voilà, il faut se lancer...

Ils nous conseillent de commencer par les renversements... et le défaut qu'ils dénoncent est un de mes nombreux défauts....




Puis une fois ce renversement bien maîtrisé, on passe aux loopings...




Il me souvient que nous étions en effet très fiers de réussir des loopings, et nous avions compris à nos dépends qu'il fallait légèrement relâcher la commande pour gagner quelques mètres afin de pouvoir en faire plusieurs de suite, car tout comme le disent les Zwahlen, on perd de l'altitude à chaque figure quand on tire trop fort sur le câble de montée....




On sent les conseils de vrais pilotes, pas comme certaines logorrhées que l'on pouvait lire à la même époque visiblement écrites par des modélistes qui ne comprenaient même pas eux même ce qu'il écrivaient, et parfois c'était de grosses bêtises..... mais là pas du tout.... de bons conseils de vrais pilotes... confirmés, des champions...

Conseils encore valables aujourd'hui.

C'est d'ailleurs en observant les pilotes confirmés qui suivaient leurs avions avec leur bras que je m'étais mis à les imiter, avec bonheur....

J'ai souvent entendu ce conseil : pilote avec ton bras, et pas avec ton poignet.... pour moi qui en était toujours aux figures rondes, sans doute que pour les carrés, il faut malgré tout donner quelques coups de poignets...

Philippe



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limousin
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MessagePosté le: 11/12/2017 19:56    Sujet du message: encore Répondre en citant

Bonsoir,
Tu vas editer une bible!!!!!!!!! Laughing
Bonne soirée (as tu le temps de construire?????) [clap]
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Raoul
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MessagePosté le: 12/12/2017 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Petites topettes matinales :
Dans ma région, tous les modélistes (VCC et RC) utilisent le terme local de bistouille pour désigner le récipient souple (de type burette) destiné à remplir au minimum un réservoir complet de carburant et voler pendant 7 minutes en acro (ou moins suivant la catégorie). Elles sont graduées ou pas.
D’où aussi l’expression « donner un coup de bistouille » et le verbe « bistouiller ». Dans des clubs plus éloignés, la bistouille correspond au jet de carburant plus ou moins important que l’on envoie au niveau de la buse ou bien de l’échappement au moment du démarrage.
Ce jet est pratiqué, comme on le sait tous, parfois avec les moteurs à glow et souvent avec les diésels.
Pour moi la pipette est un tube gradué étroit et long (souvent à piston), qui ressemble à un compte-goutte.
Autre mot à deux sens : « pissette » désigne le nom du récipient (voir scan d’un vieux catalogue) ou le jet de carburant.
Sinon, pour la coupure mécanique de carburant en vol plus ou moins sophistiquée (pincement de la durite d’alimentation ou par micro-valve) utilisée en Team Racing (F2C et F2F) ou en combat (F2D et F2E), je n’en connais pas le nom en français.
The shut off en anglais.
Sur le même thème, depuis un demi-siècle, le trop-plein de remplissage des réservoirs de Team envoie une giclée de carburant directement dans l’échappement pour faciliter le démarrage pendant les ravitaillements car les secondes sont précieuses.
Bien sûr, depuis les nombreux nouveaux MOTS « planeuristes », « dronistes » « jetistes » et surtout depuis la généralisation des moteurs à essence ou électriques, le mot bistouille disparaitra à plus ou moins long terme ; même dans la région d’où sont issus les articles que j’ai postés.
Adieu veau, vache, cochon, couvée, méthanol, diésel, éther et bistouilles !
Je me trompe peut-être.
Mais, en vérité, peu importe le nom du flacon, pourvu…
Photos à suivre.
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Raoul
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MessagePosté le: 12/12/2017 10:54    Sujet du message: Répondre en citant

1/ Burette/pissette (d'un catalogue ancien) ;



2/ Eprouvettes graduées (ressemble à un Bécher haut et étroit). A l'intérieur de celle de droite, une pipette graduée sans piston dorénavant interdites car il faut aspirer avec la bouche ;



3/ Florilège de bistouilles.


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Philippe26
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MessagePosté le: 12/12/2017 11:13    Sujet du message: Bistouille ou pas bistouille - burette - pissette - alouette Répondre en citant

Bonjour Raoul,

J'ai utilisé la burette que tu postes plus haut lors de mes débuts en circulaire à Vaucanson.

Elle avait pour nous deux inconvénients, nous n'étions pas riche en durites (et elles étaient de fort mauvaise qualité), soit noires et l'on ne voyait rien. Soit transparente, mais durcissaient très vite (fuites)...

L'embout se dégradait assez vite, nous l'enfoncions directement dans les tubes laiton, et rapidement le bout se tordait, se coupait, bref... la cata...

De plus soit on pensait à vite relever le tube plongeur, soit le carburant se répandait sur le sol sous l'effet de la chaleur....

C'est pourquoi, je suis tombé en extase devant un modéliste qui utilisait une grosse seringue médicale pour remplir ses réservoirs.... en combat, il gonflaient à l'époque des tétines de biberon ligaturées autour d'un tube laiton, et moi j'ai pris le truc... sauf que lorsqu'il s'agit d'un réservoir de 2,5cc çà va, mais ensuite pour les plus gros moteurs il a fallu doubler la manoeuvre, multipliant les manipulations superflues, ce qui va me faire revenir à la burette, que j'équiperai comme sur ta troisième photo d'un long bout de durite... avec filtre....

Bonne journée,

Philippe



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limousin
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MessagePosté le: 12/12/2017 13:33    Sujet du message: vaucanson??? Répondre en citant

BONJOUR PHILLIPPE?
Tu parles Vaucanson?? a Grenoble? Nous etions voisins alors.
Merci pour les "bistouilles", il faut dire que je n'ais pratiquement jamais frequenté les pistes de vcc!!!!! ben on ne peut pas connaitre, tout le langage modeliste.
Comment appel t on le système a balancier qui coupe le carburant sur les "combats".
Bonne journée, il fait très beau sur dijon, je fais de l'appret sur le stuka, en plein soleil ca seche très bien.
Aplus yves
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Philippe26
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MessagePosté le: 14/12/2017 19:59    Sujet du message: L' Indécis de Gérard Billon Répondre en citant

Bonsoir les amis,

Tout en feuilletant d'anciens numéros de MRA, Modèle Mag et autres looping... je découvre quelques pépites...

Gérard Billon a conçu, l'Olympus 61, le 49, et un petit pour 35, monodérive nommé l'Indécis, en voici le plan :





A noter, sous l'article de présentation, un commentaire de François Couprie du livre de Guillemard sur le vol circulaire...

Il commence par quelques lignes aimables, écrivant que ce livre est le seul en français traitant du sujet... Mais, car il y a toujours un MAIS, après les paroles aimables.... Nous avons droit ensuite à un démontage en règle du livre.

François n'a pas vraiment apprécié ce livre.... c'est le moins que je puisse dire... il aurait pu dire çà avec plus de retenue...

Monde cruel que celui du vol circulaire....

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 15/12/2017 13:48    Sujet du message: Revue Looping, nos champions en Chine Répondre en citant

Bonjour les amis,

En feuilletant la revue Looping, je tombe sur une bien belle photo de notre équipe d'acro aux championnats du Monde en Chine....

Vous les reconnaissez tous ? et le petit jeune devant ? qui saura me dire qui c'est ? (j'ai la réponse, c'est pour vous faire chercher...)




Philippe



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