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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Auteur Message
AGGERY Jean-Claude
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Inscrit le: 24 Avr 2011
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Localisation: OISE. Club modéliste de Cachan
Âge: 80 Cancer

MessagePosté le: 08/03/2012 08:09    Sujet du message: Répondre en citant

Merci aux collègues pour leur participation....étourdi que je suis...je possède également le bouquin de Guillemard!!!!!Il existe une photo de R.Zavatta dans le M.M 185, nous dit C Pierrard. Bon vent. JCAY


JC AGGERY
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Polecat
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Inscrit le: 08 Oct 2011
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Localisation: Valflaunès
Âge: 55 Vierge

MessagePosté le: 08/03/2012 18:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, pour les curieux ce livre a été édité en 1969, le mien m'a été offert vers 1973 quand j'ai débuté le modèle réduit, et il a couté 11F60...


Voici la couverture :





A+

Rémy
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Jacques88
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Inscrit le: 12 Oct 2009
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Localisation: Vosges
Âge: 77 Lion

MessagePosté le: 09/03/2012 10:33    Sujet du message: Répondre en citant

Rolph Zavatta était là (quand il le pouvait) partout où il y avait des manifestations aéro.
Ici aux championnats de France RC 1975 sur l'aérodrome de Châteauroux-Deols, surpris en pleine discussion avec Jules Reggiori (du Graoully, officiel).
Ce qu'on ne voit pas sur la photo, c'est la "très mini" trompette (25 cm tout au plus) qu'il tient cachée dans la main gauche, sous la chemise ... ! Les concurrents et officiels ont eu droit à une petite aubade ...
Photo souvenir : les deux mêmes avec les concurrents vosgiens (moi-même - n° 109 - et le jeune camarade de club).





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AGGERY Jean-Claude
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 24 Avr 2011
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Localisation: OISE. Club modéliste de Cachan
Âge: 80 Cancer

MessagePosté le: 14/04/2012 13:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour les Amis du circulaire,

Bientôt 15000 visites, c'est formidable, merci à tous ceux qui aiment toujours le circulaire, et merci à ceux qui ont participer en écrivant sur le forum!! Et dirent que certains pensent, que c'est une catégorie dépassé, oubliée....!Je crois qu'ils n'ont pas eu l'occasion d'en voir voler....mais nous leurs pardonnons volontiers!!!!
Nous empruntons de nouveau des articles à Info circulaire:

Histoire de moteurs.


La fabrication des saumons en Extrudé


Des explications sur ce qu'est le Balsa Quarter-Grain


Tous droits d'auteurs réservés et interdits de reproduction.

Merci pour l'aide de JP03 et de Vincent.



Histoire_de_moteurs.pdf
 Description:
Histoire de moteurs

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 Nom du fichier:  Histoire_de_moteurs.pdf
 Taille du fichier:  1.12 Mo
 Téléchargé:  933 fois


Saumon_polystyrene_et_balsa _Quarter_Grain.pdf
 Description:
Saumon polystyrene et balsa Quarter Grain

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 Nom du fichier:  Saumon_polystyrene_et_balsa _Quarter_Grain.pdf
 Taille du fichier:  647.33 Ko
 Téléchargé:  709 fois




JC AGGERY
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AGGERY Jean-Claude
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 24 Avr 2011
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Localisation: OISE. Club modéliste de Cachan
Âge: 80 Cancer

MessagePosté le: 16/05/2012 16:30    Sujet du message: Répondre en citant

Amis circularistes Bonjour,

Je vous propose aujourd'hui trois modèles très différents!!

Tout d'abord le GEMINI, modèle US; avec ses empennages en V, avouez qu'il a de l'allure...et ce n'est pas courant en circulaire surtout en acro, c'est d'ailleurs le premier que je vois, c'est que l'on peut craindre des effets secondaires...embêtants, notamment sur le dos, et aussi la haut au zénith...! mais apparemment tout se passe bien, ce modèle est grand, prévu pour un 40, on peut mettre un 46 sans craintes !Les aile en expansé évidées sont assez courantes aux USA, le tout est de bien les évidées!







Pour les amateurs de maquettes, voici le très élégant et racé Very HappyE HAVILAND DH88 COMET! très rapide, il fut testé par notre grand Mermoz pour remplacer les hydravions notamment pour le courrier aérien, en concurrence d'ailleurs avec le Caudron- Renault TYPHON! Belle maquette à faire....mais il y a du boulot!!!!




Un semi maquette pour finir: le DE 110 sorte de vampire Anglais, concocté, par l'excellent modéliste Britannique J. STOCKER auteur également du COUGAR, dont nous vous promettons le plan.Les ailes ont un profil épais et multi longerons...on peut mettre aussi du tout coffré, un modèle bi-poutre est toujours délicat à construire, le calage tout à zéro n'est pas facile à obtenir, le modèle décolle sur un chariot largable, le vol rapide doit être très spectaculaire.




Voila à la prochaine fois.
Avec la complicité de Jipé 03



JC AGGERY
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funstyx
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Inscrit le: 10 Oct 2009
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Localisation: toulouse
Âge: 54 Vierge

MessagePosté le: 16/05/2012 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

Impressionnant l'enpennage du Gemini Very Happy
au moins la verrière ne masque pas la dérive Wink

tu me diras on s'en f... un peu de la dérive mais bon Wink

Voici un avion que j'ai acheté il y a 2 ans, je ne sais pas quel est ce modèle, si vous savez ?
Il y a un décalque en forme de tête d'indien, ce n'était pas le logo de Challenger ?
En tous cas il est superbe, entoilé soie, jante en tole, et très bien peint.






voler, c'est pourtant simple, tout ce qui monte doit redescendre.
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AGGERY Jean-Claude
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 24 Avr 2011
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Localisation: OISE. Club modéliste de Cachan
Âge: 80 Cancer

MessagePosté le: 17/05/2012 07:53    Sujet du message: Répondre en citant

Merci FUNSTYX de ta participation, je ne peux hélas te dépanner, ce modèle ne me dis rien...mais à P.Albérola surement!


JC AGGERY
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pierre alberola
Maniaco Posteur
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MessagePosté le: 17/05/2012 09:28    Sujet du message: vcc avion inconnu funstick Répondre en citant

Bonjour! cet avion semble etre un syrk de jean guillemard; challenger ne fabriquait pas d'avions à ma connaissance, mais des hélices; la tete d'indien héritée des avions de l'escadrille Lafayette de la Grande guerre était un classique des décalcomanies vendues dans les années 50-60. Le moteur est mal visible, une meilleure photo m'aiderait; à noter que la dérive, un peu trop braquée ici, n'est pas inutile sur un appareil d'acrobatie. Ton avion est beau, rare dans cet état, à traiter avec respect! Pierre
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funstyx
Apprenti Posteur
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Inscrit le: 10 Oct 2009
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Localisation: toulouse
Âge: 54 Vierge

MessagePosté le: 17/05/2012 11:23    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour l'info : le syrk de Jean Guillemard, j'ai plus qu'a trouver le plan.
J'essaye d'en prendre le plus grand soin, d'autant plus qu'il est plutôt fragile, surtout l'enpennage.

Des photos ? l'occasion de lui faire prendre l'air, un tour dehors pour quelques photos ca lui fera du bien Wink














voler, c'est pourtant simple, tout ce qui monte doit redescendre.
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ChristianR
Psycho Posteur
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 69 Capricorne

MessagePosté le: 17/05/2012 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

D'après la liste de plans que possède "Pitts 63",le Syrk de J. Guillemard y figure Very Happy [clap]
Envergure ;1,05m
Longueur ; 0,70m
Moteur ; 5cc

Tu peux le contacter (il est inscrit sur le forum).
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pierre alberola
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 11 Mar 2012
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 17/05/2012 14:40    Sujet du message: Répondre en citant

Au vu des photos, le moteur serait plutot un 10 Micron. Est ce que l'échappement est une série de petits trous en périphérie du cylindre? Pierre
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funstyx
Apprenti Posteur
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Inscrit le: 10 Oct 2009
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Localisation: toulouse
Âge: 54 Vierge

MessagePosté le: 17/05/2012 17:18    Sujet du message: Répondre en citant

oui oui c'est un micron 10 culasse fixation bougie. Ce moteur est neuf, il n'a pas tourné, l'avion n'a pas tourné, pas la moindre trace de carburant. La peinture et la soie commence a craqueler par endroit mais après 60 ans de stationnement c'est bien normal.
J'ai regardé la liste de Guy, le plan y est bien Wink



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pierre alberola
Maniaco Posteur
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 17/05/2012 17:46    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu décidais de faire tourner ce moteur, je te conseille de le mettre sur un banc en bois avec un appui bien fait pour les pattes qui sont assez faibles et avec une dépouille forte; 25% d'huile de ricin et pas moins et surtout pas de synthétique,le reste en méthanol, nitro inutile; attention, moteur à roder, ce qui, en soi, est sinon un art, en tous cas une technique à posséder! si la bougie est une Micron, autant ne pas prendre le risque de la griller, une Enya 3 ira bien. Ciculairement! Pierre
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funstyx
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Inscrit le: 10 Oct 2009
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Localisation: toulouse
Âge: 54 Vierge

MessagePosté le: 17/05/2012 18:05    Sujet du message: Répondre en citant

je prends note Wink , mais pourquoi pas de synthétique ? réglé bien gras au rodage quel est le risque ?

Franck.



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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 17/05/2012 19:32    Sujet du message: Répondre en citant

La métallurgie des anciens moteurs n'est pas celle d'aujourd'hui, les ajustages non plus. L'huile de ricin est beaucoup plus onctueuse et adhère mieux; elle a une excellente tenue à chaud. Son seul inconvénient est le gommage, mais il suffit de rincer le moteur après usage et de le lubrifier pour le stockage. je n'ai rien inventé, tout cela est connu des amateurs de moteurs à travers le monde. A l'heure actuelle, il y a peu d'aériomodélistes et beaucoup de consommateurs de jouets sans la moindre compétence mécanique, c'est dommage parce que c'est un plaisir de faire durer son matériel et d'en tirer de bonnes performances. Pierre
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