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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Philippe26
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Localisation: Allan près de Montélimar
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MessagePosté le: 13/03/2021 12:02    Sujet du message: Combat de chiens Répondre en citant

Salut les amis,

Voici une photo instantanée d'une phase de combat... trouvée sur le Net, mais je ne me souviens plus de qui elle est.....





Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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Raoul
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MessagePosté le: 24/03/2021 09:27    Sujet du message: Répondre en citant

« Raoul » a écrit:




Bonjour,
En cette « Journée Internationale pour le Droit à la Vérité », je conclus ma petite carte postale du 19 janvier dernier.
J’alertais à l’avance sur la commémoration du 21 janvier 1793. En effet, il est de tradition de célébrer la mort de Louis XVI ce jour.
Tous les livres d’histoire nous racontent qu’il était un peu naïf car il se passionnait pour la serrurerie. Ce qu’on dit moins, c’est que son grand loisir était l’horlogerie (montage/démontage, etc.).
Je pense donc que, s’il en avait eu l’opportunité, il aurait pratiqué le modélisme avec le même soin.
Ainsi, les horlogers le considèrent un peu comme leur saint patron.
Que ce soit par mépris ou par admiration, nous devrions manger de la tête de veau ce jour-là.
J’oubliais :
On en a la preuve éclatante de cette passion dans les vitrines des horlogers, mais les lécheurs de vitrine ne se posent pas la question. Pourtant, la planète entière nous le martèle.
Toutes les montres et horloges sont calées pour exposition sur 10h 10.
C’est l’heure où il fut décapité…
(Je sais Internet nous dit qu’il fut décapité à 10h 22, mais j’ai lu cette histoire détaillée dans un livre que je ne retrouve plus…).
Maintenant, voyons de quel modéliste et de quel avion il s’agit.
C’est Brian Taylor avec son « Fairey Fulmar ». Il est à la pesée.
Ce maquettiste est célèbre grâce à ses fabrications de modèles (surtout des Warbirds). Les plans qu’il a publiés sont une référence de qualité et de fidélité pour cette catégorie.

Ici avec son Me 109.





Ici ses plans (grandeur de construction) pour une maquette de Tempest V.
Ils sont prévus pour la RC, mais peuvent servir de bonnes bases pour une maquette de circulaire.








Le cartouche




Je poste à nouveau ma carte postale de janvier. Je l’ai débarrassée de son mot d’ordre gastronomique (je vous épargne la recette « craquante, gourmande et citoyenne» comme on dit aujourd’hui…)





Le poids fatidique à ne pas dépasser était de 5 kg…d’où l’inquiétude et la grimace de Brian.
J’avais pris d’autres photos.
Les voici :

Suite de la pesée




Ici, peu de temps avant le vol.




Le démarrage.




Brian Taylor avec un autre de ses modèles
Le « Valiant »





Nous sommes dans la catégorie F4C qui est de ce fait hors sujet.
Toutefois, mes photos ont deux petits liens avec le « circulaire » (moi-même) et en recadrant différemment la photo précédente du Fulmar sur l’aire de départ…



… le modéliste qui se penche à droite est Mick Reeves qui s’est adonné entre autres au Circulaire.
L’avion « Fulmar » a été très peu traité en maquette (je n’en ai jamais vu d’autres).
Pourtant, il a une belle tête.
Je suis presque certain d’avoir pris d’autres photos en couleurs, mais je dois les chercher car je ne les retrouve plus.


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Raoul
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MessagePosté le: 24/03/2021 09:31    Sujet du message: Répondre en citant

Un article de 16 pages retrace l’histoire de cet avion dans le Fana 458.





Il n’en reste qu’un seul exemplaire au monde (complétement restauré).
L’usage de fusées d’assistance au décollage fut profitable au Fulmar sur les porte-avions.
Un petit plan pour la route








Le Fulmar est facilement reconnaissable à ses deux verrières et à la forme de sa dérive. On a l’impression que son fuselage est démesurément long. Sans doute à cause de l’effet visuel dû à l’habitacle arrière (il abritait le navigateur qui était une proie facile -car non armé- par les chasseurs de la Luftwaffe) ET la dérive très décalée dont le gouvernail se situe derrière la profondeur).



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Raoul
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MessagePosté le: 24/03/2021 09:37    Sujet du message: Répondre en citant

Voici maintenant quelques avions qui ont vraiment un air de famille prononcé avec ce Fulmar.
Evidemment, ils n’ont pas la notoriété des Spitfire, Tempest, ou Me 109.

1/ Le « Firefly » du constructeur Fairey aussi.





Qui me semble bien plus élégant. Sans doute grâce à l’avant qui rappelle le Spit.
Hop, un petit plan de Firefly pour le vol circulaire (palonnier remplacé par des tubes).





2/ Un autre Fairey : le « Battle »





Les deux verrières sont réunies (pas toujours) et le coéquipier disposait d’une mitrailleuse défensive.





3/ Le Fairey « Barracuda »





Facilement reconnaissable à son aile médiane et son empennage (haubané) presque en « T ».
Les volets sont très particuliers. La cinématique de repliement des ailes sur les porte-avions était complexe à cause de ses volets très décalés vers l’arrière.



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Raoul
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MessagePosté le: 24/03/2021 09:43    Sujet du message: Répondre en citant

4/ Le « Défiant »

Ce n’est pas un Fairey, mais un Boulton Paul Aircraft.
Il disposait d’une tourelle offensive de fabrication française.
L’efficacité au combat de cet avion était vraiment modeste. Il ne disposait d’aucun armement à l’avant.
Il n’en reste qu’un seul exemplaire.





Plan pour un 35 en VCC.





Lorsque nous étions jeunes, nous ne lisions que très peu de bandes dessinées cartonnées. En revanche, nous nous échangions une grande quantité de « petits formats ». De nombreux thèmes étaient traités et les titres faisaient foison.
Ma préférence allait déjà vers « Rapaces » et surtout « Battler Britton ». Toutes les histoires se passaient pendant la Seconde Guerre Mondiale et se déroulaient dans le ciel.
Plusieurs dessinateurs proposaient leurs scénarios à l’éditeur et souvent l’histoire était intéressante.
Ce qui était remarquable, c’est la fidélité et le réalisme des dessins d’avions. Toutes les couvertures de « BB » étaient issues de gouaches de Rino Ferrari.
Voici le numéro 191 (juillet 1967) évoque les combats d’une escadrille de « Défiants ».









La dernière page de l’histoire est conforme à l’histoire.
En effet, les « Défiants » qui présentaient beaucoup de défauts, furent remplacés par des bimoteurs. « Beaufighters »





Fin de cette rétrospective (il y a peut-être d’autres avions qui ont eu ces silhouettes, mais je ne les connais pas).


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Raoul
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MessagePosté le: 24/03/2021 09:50    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de retrouver mes photos en couleurs du Fulmar.
La « maquette » est vraiment une belle catégorie.
Les voici :









L’hélice bipale de vol a été remplacée par une tripale de présentation statique.













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Raoul
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MessagePosté le: 24/03/2021 09:55    Sujet du message: Répondre en citant

Suite




Pour donner l’illusion d’un avion « grandeur », il faut vraiment se positionner à plat ventre.





Détail du pilote lorsque la verrière est reculée.





Détail du navigateur avec sa carte.





Tout cela donne des idées de construction !

Ainsi s’achève mon dernier prétexte pour présenter une maquette.





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Philippe26
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MessagePosté le: 24/03/2021 10:07    Sujet du message: Répondre en citant

Brian is in the kitchen.....

Oui, je sais elle est facile....

Je viens de lire rapidement, je suis époustouflé..... surtout pour Battler Britton.... dont le jeu de mot n'échappera pas aux anglophones, c'était ma lecture d'adolescent.... j'avais 20 cts d'argent de poche le dimanche à la messe, et je m'empressais de les dépenser avec un de ces petits fascicules... et là je note que l'on est passé à 50cts..... lorsque je passais également à 50 cts, mais je m'achetais le journal de Mickey.....

Merci beaucoup,

Je vais relire plus attentivement......

Philippe



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raduga
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Âge: 62 Taureau

MessagePosté le: 24/03/2021 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

Un vol de 11h25!!! une sacrée performance physique pour les pilotes et un sérieux gage de qualité pour le FOX 35 qui motorisait l'avion. Article publié dans le journal LES AILES n°1514 du 5 février 1955.




Michel
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Philippe26
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MessagePosté le: 25/03/2021 10:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel,

Et bien ! en effet, çà devait commencer à tourner..... plus de 11 heures.....

Ce record n'est pas sans me rappeler le film : on achève bien les chevaux. Je veux dire que j'aurai aimé voir leur tête à la fin..... Mais bravo !

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 26/03/2021 15:10    Sujet du message: les amis construisent.... Répondre en citant

Bonjour les amis,

Voici ce que m'envoie Charles : voici quelques photos de mon avion de 2007 dont je termine juste la restauration.
On le voit dans son état d'origine, puis pendant la restauration.
Avion personnel , aile géodésique , géométrie Werwage. entièrement démontable : fuselage , aile, train amovible, stab, dérive. poids en ordre de vol 1700 g, moteur Stalker 61 longue course, pot carbone.


l'avion tel qu'il était en 2007.....

désentoilage .... réfection du fuselage...

et voici la version 2021 ....




OUAOU ! ah oui ! bravo ! j'aime beaucoup.........

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 26/03/2021 15:17    Sujet du message: décès de Valéry Kamarenko Répondre en citant

Et voici un envoi de Gérard :

Quelques photos , tout d’abord le mois dernier nous apprenions le décès de l’excellent modéliste et ami Valery KAMARENKO de KIEW.

En 1992, il m'invite pour passer quelques jours chez lui, il avait souhaité que je récupère un des moteurs qui équipait la fameuse maquette de l’Antonov pour ma collection.






Le principe de la réverse sur la photo on distingue le levier noir qui bascule en arrière quand il est tiré faisant avancer le cylindre qui coiffe le vilebrequin et poussant les pâles pour diminuer le pas.

Champion du Monde de maquette mais aussi pilote de Team Racing 1975-1976 l’équipe KAMARENKO -KRASNORUSTKY troisième en 76 au cht du Monde , puis 1981 -1983 KAMARENKO – KOUZNETSOV ils sont champions d’Europe 83
Lors de ma visite il m’avait montré la construction d’un nouvel Antonov un fuselage de 2, 20 mètres tout en Carbone avec des détails ! UNE BEAUTé !!!

à suivre ...

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 27/03/2021 11:51    Sujet du message: décès de Valéry Kamarenko Répondre en citant

Charles m'a fait parvenir cette photo de couverture d'Aero Modeller sur laquelle, Valéry Kamarenko pose avec son fameux Antonov.


document Charles


Merci,

Philippe



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Raoul
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MessagePosté le: 27/03/2021 17:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Voici les deux compagnons de route cités.
Ils attendent leur tour pour un vol officiel de Team en 1976.




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Raoul
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MessagePosté le: 27/03/2021 17:10    Sujet du message: Répondre en citant

L’avion de Charles est métamorphosé !

La qualité de la restauration est à l’image de la peinture : BRILLANTE.
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