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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Philippe26
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MessagePosté le: 31/10/2017 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent,

Voici une piste que je ne connaissais pas, je vais aller voir... et surtout voir à quelle résistance/poids ils sont garantis...

Sinon, Pierre vient de me confirmer ce que j'ai écrit plus haut au sujet des exigences en matière de grillages.

Il a vu un avion d'acro tourner tout seul jusqu'à épuisement de son carburant, au zénith, trainant câbles et poignée....

Des avions de team passer au dessus des grillages !!!! Evil or Very Mad

Et des avions de vitesse percuter les grillages... qui d'après lui doivent être constitués de fil de gros diamètre pour être efficaces... car souvent, le spectateur qui resterait collé au grillage serait blessé... mais bon, sauf pris par surprise, le spectateur doit avoir un mouvement de recul... s'il ne s'est pas endormi... Zzz

Et dernier rappel, avant chaque vol, les câbles sont testés en traction, avec un peson à une valeur atteignant 20 fois le poids du modèle. Ainsi que la dragonne, qui est devenue obligatoire, (elle n'existait pas du temps où je concourais).

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 31/10/2017 18:41    Sujet du message: Concours Aix en Provence des 21 et 22 Octobre 2017 Répondre en citant

Bonsoir tout le monde,

A la demande générale de 2 d'entre-vous, ( MDR ) voici quelques photos du Rallye Air Race......

Nous avons tout d'abord, le team de Bernard Raffal (à la poignée) mécanicien = Pierre Albérola.











Photos Claude Rivas MACAP



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Philippe26
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MessagePosté le: 31/10/2017 18:45    Sujet du message: Concours Aix en Provence des 21 et 22 Octobre 2017 Répondre en citant

Seconde équipe, Pigout à la poignée / Alberola, avec son avion Super Hi-Fi champion de Belgique en 1962.










Photos Claude Rivas MACAP



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Philippe26
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MessagePosté le: 31/10/2017 18:51    Sujet du message: Concours Aix en Provence des 21 et 22 Octobre 2017 Répondre en citant

Troisième et dernière équipe, Zappata à la poignée/Saunier mécano. Le modèle un fuselage planche, donc un modèle Goodyear.












Photos Claude Rivas MACAP


Ce concours Rallye Air Race, est un concours de régularité, et vous avez le podium dans l'ordre.....(voir le règlement que j'ai posté il y a déjà quelques semaines.... ici même)

Cette fois c'est vraiment tout....

Philippe



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VincentB
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MessagePosté le: 31/10/2017 20:57    Sujet du message: Répondre en citant

« Philippe26 » a écrit:
... et surtout voir à quelle résistance/poids ils sont garantis...

ce sont des bobines rouges (marque Flashmer les 10m sont à moins de 5 euros - fil d'acier inox tressé et gainé - livré avec 10 petits tubes de sertissage)
il y a du 0.8mm > 63kg - du 0.7mm > 41kg et il me semble du 0.5mm > 12kg
On s'en sert aussi pour faire nos bords de fuite d'ailes



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Philippe26
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MessagePosté le: 31/10/2017 21:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir et merci Vincent.
Même le plus gros de 0,8mm semble parfaitement adapté.... et 60 kg !!! multiplié par deux... 120kg.... super ! on a besoin de 20x2kg soit 40kg....
Je vais aller faire un tour dans mon décat...
Merci pour cette piste.
Philippe



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marcus78
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MessagePosté le: 01/11/2017 10:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Est - ce que tous ces câbles peuvent être soudés à l' étain ? ou sont - ils en inox ( comme maintenant la majorité des câbles de frein de vélo ? ( je fais du VTT).
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Raoul
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MessagePosté le: 01/11/2017 12:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Phil,
Merci pour toutes ces belles photos. Grace à toi, nous sommes rassurés de voir que le circulaire existe encore. Souhaitons qu'il ne s'agit pas d'un chant du cygne (comme nombre de modélistes me le répètent régulièrement) et qu'un renouveau, comme aux USA, contaminera bientôt de nombreux jeunes.



Se coucher tard nuit.
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VincentB
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MessagePosté le: 01/11/2017 13:02    Sujet du message: Répondre en citant

« marcus78 » a écrit:

Est - ce que tous ces câbles peuvent être soudés à l' étain ? ou sont - ils en inox

Comme je l'ai indiqué, les câbles de chez Decathlon sont en inox. Pourquoi vouloir les braser? pour les commandes aller/retour, aucun risque que ça s'enlève en passant 2 fois le câble dans le tube de sertissage.



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Philippe26
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MessagePosté le: 01/11/2017 16:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Vincent a raison, les câbles aller-retour sur un planeur, ne sont pas soumis à des effort énormes, le sertissage doit être parfait, et Vincent sait de quoi il parle.

En vol circulaire, il en va tout autrement, nous tenons notre avion au bout d'une poignée, et souvent çà tire vraiment très fort, surtout avec le vent.

Donc là, on doit assurer un raccord efficace, et sûr.

Petite leçon de choses... désolé je vais faire mon petit pédant.... on ne devrait pas parler de soudure à l'étain, mécaniquement il s'agit de collage..... en effet la soudure est un terme réservé lorsque l'on fait fondre les deux métaux que l'on veut réunir, et que l'on rajoute un peu de matière, en général, la même que les deux métaux que l'on veut souder.
Avec l'étain, on chauffe simplement les matériaux, câbles, tôle fine, tube laiton, corde à piano. jusqu'à ce que l'étain fonde dessus.... bien brillant. et hop, on laisse refroidir, on a donc techniquement un collage.... mais bon, la minute pédante est terminée, on dit tous soudure, et tout le monde comprend.
La brasure c'est presque pareil, sauf que le métal ajouté est souvent à base d'argent au pouvoir de collage extrême, limite soudure... cela permet de chauffer un peu moins, et d'obtenir un résultat quasiment identique à la soudure.

Revenons à nos câbles... on ne devrait pas les chauffer, donc ni collage ni soudure à l'étain.
Deux raisons, la chaleur peu créer un point de faiblesse, dit point de future rupture.... et çà c'est pas bon du tout.
Le fil d'étain contient souvent un décapant qui va attaquer le câble et l'affaiblir, là encore risque de rupture.
Quoiqu'il en soit l'étain ne va pas se coller à l'inox... ou très mal, laissant un gros risque de décollage.... donc si collage malgré tout, uniquement sur les câbles non inox. Ou éventuellement sur une ligature en fil de cuivre qui va permettre à la chaleur de se dissiper sans trop chauffer le câble.

J'utilise des câbles en inox, donc pas de collage(soudure) à l'étain, mais ligature, puis une goutte d'époxy et épissure retour.

L'époxy va s'infiltrer dans les fils du câble (un peu), et dans le fil de l'épissure/ligaturée.... beaucoup.... une fois que l'époxy aura réticulé... (oui, encore un terme technique), on dit familièrement : la colle époxy sèche...
Si tu veux épater les copains en soirée, tu sors : la colle époxy réticule !!! c'est le terme exact... et tu auras l'air savant/pédant ... au choix... Laughing

Bref, voilà... tu sais tout ou presque au sujet de comment fixer des câbles...

Philippe



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VincentB
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MessagePosté le: 01/11/2017 18:00    Sujet du message: Répondre en citant

Que ce soit à l'étain ou l'argent, comme il y a apport de métal, il s'agit bien d'une brasure, on parle en général d'une brasure tendre quand il s'agit d'une brasure à l'étain. Mais effectivement en aucun cas il s'agit de soudure comme la plupart ont l'habitude de dire.
On peut braser à l'étain de l'inox, j'avais fait un sujet sur le forum constructions métalliques http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=4443



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Philippe26
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MessagePosté le: 01/11/2017 19:38    Sujet du message: Répondre en citant

Tout à fait Vincent,
Je ne voulais pas trop entrer dans les détails, il suffit pour tout savoir de taper, : brasure, soudure, etc... et on a toutes les réponses détaillées.....
Pour faire simple, brasure/collage on ne fait pas fondre les métaux supports. Soudage, on les fait fondre et même on ajoute un métal d'apport dans le bain de fusion.... bref, regardez sur Internet vous aurez tout tout tout...
Philippe



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MessagePosté le: 02/11/2017 16:55    Sujet du message: grillage de piste Répondre en citant

Bonjour les amis,

Ayant été récemment à Roanne, je suis passé devant le stade de Méons cher à mon coeur... (mon seul et unique championnat de France comme concurrent), à l'époque c'était Philippe Rampnoux qui était champion de France de série III (comme on disait à l'époque).

J'ai voulu montrer à mes petits enfants....

Et je n'ai pas pu résister, allez, une photo, de qualité médiocre, faite avec mon téléphone





Sur cette-ci vous voyez mieux sur la gauche la piste en herbe, sur laquelle, à l'époque tournaient les ailes de combat...





Je me souviens d'être entré un peu intimidé, dans la piste de droite, j'ai subit le contrôle des câbles avec appréhension, car je m'en souviens bien, j'avais trouvé qu'ils tiraient bien fort.... j'ai crains pour mes tringleries, mais non, il a résisté, et je l'ai encore... mon Olympus sous motorisé...

Cela faisait des loopings de 50°, surtout les inversés... qui partaient normalement de 45°, par sécurité, j'étais plutôt vers les 65°.....

Et le huit vertical finissait bien derrière mon dos.... si j'avais une photo de l'époque, on aurait vu un pilote bien tordu vers l'arrière, et les câbles aller encore plus loin....

Philippe



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Hugo44
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MessagePosté le: 03/11/2017 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Le câble Décathlon est parfait. En plus le tarif est imbattable...
Dommage qu'il n'existe pas en 20 mètres...



Chaque décollage est facultatif, en revanche chaque atterrissage est obligatoire.........
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Philippe26
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MessagePosté le: 03/11/2017 19:25    Sujet du message: câbles de bas de ligne acier rayon pèche Répondre en citant

Bonsoir,
Sur leur site, il n'en ont pas de plus long ... mais cela ne veut pas dire que çà n'existe pas.
Amusant, un commentaire sur cet article dit j'ai utilisé ce câble comme câble de dérailleur, car plus souple qu'un câble dédié.... le détournement d'objets... on en est tous là...
Sinon, les câbles dédiés vendus en bobine plastique ne sont pas trop chers... 19 € plus le port... et en se mettant à plusieurs, on partage les 10 euros de port.... ce que je viens de faire avec un copain....
Bientôt je vous posterai le travail de Jean Luc Weiss..... avec du bas de ligne.
Soyez patients,
Philippe



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