RETROPLANE.net Index du Forum
FAQ - Charte - Rechercher - Fichiers - Map - Membres - S'enregistrer - Annuaire - Vérifier ses messages privés - Connexion

VCC - Vol Circulaire Contrôlé
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40,
41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60,
61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80,
81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120,
121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140,
141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160,
161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172 Suivante

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 06/12/2016 16:49    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un bel appareil, sans aucun doute!
Mais, ce type d'avion, avec un Racing, même très bon, ne vole pas à 165 km/h!La vitesse que l'on voyait en général, en France, entre 66 et 70, tournait autour de 145, 150 pour les meilleurs, les avions étant encore de ce genre, mais plutôt un peu moins lourds.Les moteurs étaient alors des Eta ou des Super-Tigre, les Racing étaient moins nombreux.C'est à partir de 72 que la vitesse a commencé à monter.En tous cas, un Espadon bien construit et fini , c'est superbe! Cordialement! Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Jacquot
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 18 Sep 2014
france.gif

Localisation: Vendée
Âge: 75 Sagittaire

MessagePosté le: 06/12/2016 18:03    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai que le Micron racing, c'est tout ce qu'on avait sous la main dans les années 60, du moins chez nous...et à un prix abordable.Je ne pense pas que j'aie jamais atteint même 150 km/h. Et puis mes velléités de racer sont vite tombées à l'eau. L'acrobatie était nettement plus abordable. Je volais en ce temps- là avec un plan personnel (que j'avais baptisé Albatros), inspiré du Payen PA 100 Fléchair équipé d'un ST 35 RV (un peu rapide).



PS :Une rencontre à Aix en team ? Hou La la ! Je me vois mal aujourd'hui tourner avec cet engin. La dernière fois (été 2015) que j'ai volé en acro avec mon Cobra (plan Steve Wooley), je suis tombé et j'ai éclaté le piège, mettant fin à sa carrière de plus de 20 ans ! En spectateur peut-être ?
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 06/12/2016 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Ne jamais se dévaloriser! D'abord, tu pourrais mécaniser au lieu de piloter, et tu aurais le plaisir de voir ton avion voler.A méditer, ce ne sont pas des mots en l'air! Cordialement! pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Raoul
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 07/12/2016 10:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Jacquot, félicitations pour ton bel Espadon. Ce modèle avait une allure remarquable sur les pistes avec son aile elliptique et sa grande envergure (1 m). Selon moi, la position du train très avancé(e) par rapport au centre de gravité était un défaut pour les atterrissages rapides (bras de levier qui engendrait des « ricochés » si on ne se méfiait pas).
J’en ai piloté un plusieurs fois (pourtant, j’étais mécano).
Voici le plan pour compléter tes photos. En effet, lorsqu’on se lançait seul dans cette magnifique catégorie, on se heurtait à d’innombrables problèmes techniques sans compter, comme tu l’évoques, l’appariement avec un partenaire. J’en ai souffert comme toi et l’acro nous exemptait de cette contrariété. Je pense que j’étais (cher collègue) en série 3 lorsque tu volais en série 1.
Je n’oublie pas que je dois poster des photos de la piste de Château-Bougon.





Se coucher tard nuit.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 07/12/2016 10:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous, Raoul a tout à fait raison, il est impossible d'atterrir à haute vitesse, et même d'amener le modèle dans la main de façon sûre avec un train aussi avant.Mais l'avion reste splendide et plein de nostalgie! Cordialement! pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Raoul
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 07/12/2016 10:54    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Pierre d’abonder dans mon commentaire. Les avions de Team, comme l’Espadon suivaient évidemment l’histoire de leurs ancêtres (les racers) d’après-guerre avec un train très décalé vers l’avant. Peu à peu, les modèles se sont métamorphosés vers l’optimisation motivées au cours des compétitions. Je note qu’on pourrait affirmer que l’évolution des espèces, chère à Darwin, pourrait s’appliquer aussi aux objets inanimés (ici les avions de Team). Exemple : toutes les barques mal conçues ont sombré et leurs constructeurs ont petit à petit abandonné les configurations inadaptées qui étaient choisies empiriquement.


Se coucher tard nuit.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 07/12/2016 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

Raoul, c'est sûr, d'où la question, que faisaient les team-racers rangés ensemble sous une tente pendant que leurs propriétaires allaient déjeuner?Cordialement! Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Philippe26
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 31/12/2016 12:05    Sujet du message: meilleurs voeux pour 2017 Répondre en citant




Alors voilà , bientôt 2017, les beaux jours, les avions ressortiront des garages, bons vols à tous, bonnes constructions,
ET SURTOUT UNE BONNE SANTE !!!
[anniv4] [anniv4] [anniv4] [anniv4]

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
jeanluc.weiss
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 10 Sep 2014
france.gif

Localisation: dijon

MessagePosté le: 31/12/2016 17:41    Sujet du message: Bonne Année 2017 ! Répondre en citant

Cela fait un moment que je pense voler avec des fumigènes !!!
MEILLEURS VOEUX A TOUS !
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Philippe26
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 30/01/2017 15:20    Sujet du message: Notation assistée par ordinateur : Nautomatique Répondre en citant

Bonjour à tous les amis,
La nouvelle année étant bien entamée, j'ai deux trois fers au feu que je vais poster bientôt.
Un nouvel avion. J'y reviendrai lorsqu'il aura volé.
Puis un sujet assez technique et qui va sans doute en surprendre plus d'un, (j'attends le bon à tirer... l'imprimatur dirait mon ami André).
Et celui ci que je vous livre, afin de tenter de réveiller un peu ce fil.
Il y a quelques semaines, je discutais avec André justement, et me viens une idée un peu folle, je cogite, réfléchis, développe, et voilà, je pense tenir une bonne idée, je la soumets à Jean Paul Perret qui m'apprend qu'elle a déjà été inventée, sous une autre forme, mais bon, c'est l'idée qui compte.
Alors voilà.
Je vois depuis des années les juges sur le bord des pistes noter les acrobaties avec un stylo et des feuilles de notes.
Nous sommes en 2017, le 21ème siècle, et l'idée d'une aide à la notation me vient.
Sous forme d'une tablette, dans laquelle on aurait installé un programme qui permettrait, ET aux juges de noter de façon rapide et automatisée. ET aux concurrents de connaitre leur résultats très rapidement, pratiquement avant le vol du candidat suivant.
J'avais même imaginé une liaison WIFI avec un ordinateur relié à un tableau d'affichage électronique !!! c'est dire !
Tous les calculs étaient automatiques, coefficients, totaux et moyenne des juges. Voire même élimination des notes supérieures et inférieurs, bref, tout ce que l'on veut en une fraction de seconde.
Mais voilà que JPP me répond, : ben ton idée n'est pas si Utopique que cela vu qu'elle existe déjà....
La voilà, en période de test, vous voyez ci dessous les petits boitiers tenus par nos juges testeurs, le rectangle central étant même une petite imprimante qui permet de remettre directement au concurrent sa feuille de note !!! là, je suis battu, je n'y avais pas pensé...
Sur les photos vous voyez que les juges ont également une feuille de notation classique, en effet, une panne n'étant pas à exclure, on a ainsi, encore la double prise de notes, la double peine... gageons que bientôt, la fiabilité de ces petites machines, fruits de l'imagination et des mains d'inventeurs modélistes de la fédé, soient rapidement infaillibles.






On arrête pas le progrès...
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Raoul
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 31/01/2017 10:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Afin d'illustrer le post de Philippe, voici un juge en plein travail sous la pluie "à l'ancienne".


[/center]
Ainsi que la feuille sur laquelle ils consignaient les notes du vol (série 2).


[center]
[/center]



Se coucher tard nuit.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Philippe26
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 07/02/2017 12:45    Sujet du message: liste des champions du Monde de 1960 à 2008 Répondre en citant

Bonjour les amis,
Je viens de retrouver dans mes archives ce tableau qui collecte les noms des champions du Monde de vol circulaire acrobatique de 1960 à 2008.
Cela se rapproche un peu de ce que je cherche pour les champions de France, mais pas encore tout à fait.
On n'a que les champions, j'aurais bien aimé avoir les podiums dans un premier temps, voire tout le classement si çà existe.
Toujours avec l'idée de voir les progressions des concurrents.
Mais contentons nous déjà de cela.
Je note que dans les pays qui dominent la spécialité, sans conteste, les USA viennent en tête (sur cette période en tout cas). Suivi de très près par la Chine.
Ensuite nous avons un petit groupe de pays avec deux victoires : la Belgique, l'URSS pas encore Russie et la Tchécoslovaquie.
Et enfin la France avec Rémi Béringer qui nous donne notre seule victoire sur cette période.
Parallèlement, je vois que les moteurs ne cessent de grossir... on débute avec des 35, pour constater une longue période de domination des 60, et pour finir avec un 75 qui préfigure les 76 actuels.
Il faut certainement y voir la conséquence de l'évolution de la réglementation sur la cylindrée maximum autorisée.
Une petite rupture amusante dans la longue domination des 60, Paul Walker qui s'interpose avec un O.S. 40 VF, je devine un moulin préparé n'ayant sans doute plus rien à voir avec le modèle acheté dans le commerce.



Si vous avez les années avant et après... envoyez.
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 07/02/2017 13:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous! Beau tableau! Philippe, si tu peux, deux corrections. En 1986 , Le moteur est personnel , d'où"custom", mais ce n'est pas le nom, en fait il n'en a pas. Pour Josef Gabris, , enlève "combat", appellation inexacte.Le moteur est à valve arrière, très"dooling" ext et int, et vient d'un moteur de vitesse.Cordialement! Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
outremanchot
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


Inscrit le: 11 Jan 2012
uk.gif

Localisation: Indre et Loire
Âge: 80 Vierge

MessagePosté le: 07/02/2017 13:21    Sujet du message: Répondre en citant

Pierre, j'ai la nette impression que le mot Combat se trouve sur la ligne Sirotkine, pas Gabris...
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Philippe26
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 07/02/2017 14:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Le résultat que j'aimerai atteindre, permettrait par exemple, de noter, qu'une certaine année, Gilbert est arrivé second derrière un chinois, et que Rémi pointait déjà son nez en 4ème place !!!
Alors que quelques années plus tard, Rémi passe premier, et son père reste largement loin derrière, peut-être même pas qualifié aux fly-off...
Mais bon j'ai beau chercher je ne trouve rien de continu, rien que des résultats partiels, et encore sur deux trois ans pas plus...
Dommage,
Mais sans doute que cela n'intéresse que moi.
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40,
41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60,
61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80,
81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120,
121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140,
141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160,
161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172 Suivante
Page 100 sur 172

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers
Vous pouvez télécharger des fichiers

Zone de Téléchargement du Forum et Site Retroplane


Images aléatoires album Retroplane, clic pour Agrandir

Forum en Flux RSS