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Philippe26
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MessagePosté le: 16/03/2015 11:17    Sujet du message: Répondre en citant

Et voilà la même chose en image, je me suis rappelé que le miroir de ma salle de bains était a double suspension, horizontale et verticale, un petit bout de cordelette, et hop.... j'ai coupé ma tête qui n'intéresse personne...






Voili voilou,
Philippe



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pierre alberola
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MessagePosté le: 16/03/2015 11:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Philippe, tu as absolument raison! on remarque bien l'angle formé par les câbles à la sortie.On avait pensé à faire un montage dans lequel le câble de sortie circule entre deux roulettes, mais quand le palonnier est monté classiquement, la friction est faible.Cordialement! Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 17/03/2015 10:31    Sujet du message: aéromodelisme chinois Répondre en citant

Bonjour à toutes et tous,

Aujourd'hui je vais partager avec vous une petite histoire qui m'est arrivée il y a .... bref, dans ma précédente vie d'aéromodéliste....

Championnats du Monde de ... dans les années 80, débarquent trois concurrents chinois.

De mémoire, ils font premier, septième et dixième..... POUF !

Je prends ma plus belle plume, (la secrétaire du boulot qui adorait taper d'autres trucs que ceux du boulot, çà la changeait), et j'écris à l'attaché culturel de l'ambassade de Chine pour lui demander des infos sur ces champions, leurs avions, etc....

Un an passe, rien ! bon je redemande à la secrétaire de me taper une lettre de relance, et là un mois ou deux plus tard, surprise ! je reçois une grosse enveloppe kraft.... et je vais vous en faire partager le contenu (presque).

Dans l'enveloppe des plans d'avions que voici :














et aussi ces deux autres dessins qui se rapprochent bien de sujets évoqués ici il y a quelques jours, une poignée réglable :





et un réservoir qu'à l'époque je n'avais pas du tout compris, et qu'aujourd'hui je peux mieux analyser.... sauf que je ne trouve pas le trop plein.... taillé en biseau, inutile dira Gilbert, un verre de pastis dans le TGV à 300 km/h reste plan.... mais voilà l'idée chinoise, ET un biseau, ET pressurisation.....





Voili voilou, j'étais content de retrouver cette enveloppe... et aussi quatre revues chinoises d'aéro, mais bon, mis à part les dessins, je ne comprends rien... et encore certains dessins sans les explications, je ne les comprends surement pas bien...

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 17/03/2015 10:40    Sujet du message: Répondre en citant

Et deux petites précisions :

Bien que sur l'un des dessins il soit écrit moteur CS fabriqué en RPC, tous les observateurs présents s'accordaient pour dire qu'ils volaient sur OS dont la marque avait été limée.....

Et le dessin de la pale d'hélice tripale, dans le compte rendu de la visite de la délégation française en Chine dont faisait partie Philippe Rampnoux , il est dit qu'ils voient des aéromodélistes tailler des hélices.....

Dernier point amusant, lors de ces championnats , le second chinois (arrivé septième) avait des trains rentrants !!!!
Décollage, deux tours, et les roues s'escamotent.... surprise générale.... le programme se déroule et tout le monde attend..... le moteur cale, et hop, les roues ressortent !!!

Une petite horlogerie pour rentrer les roues et un système déclenché par la fin de la pressurisation, faisaient rentrer et ressortir les roues.... !!!

Le tout dans un avion de moins de 2 kg !!!!!bravo !

Philippe



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pierre alberola
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MessagePosté le: 17/03/2015 12:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous, merci Philippe pour ces documents intéressants.Le réservoir est un réguflo, le trop-plein est fait par le pot vraisemblablement;La forme en coin n'apporte rien par elle-même;, mais avec un fuselage étroit, elle permet de régler la charge.La presu en réguflo, c'est bizarre, mais si le régime est stable, c'est bien la même chose en fermant un peu.Ils ont bien eu des OS, mais aussi des CS spéciaux qui étaient des copies de ST 60, puis des 4 temps comme l'OS 52. Ce qui était curieux , c'étaient leurs ailes démontables littéralement"cousues" de petites vis à l'emplanture.Remarquables pilotes, c'est sûr, hommes libres, ça l'est beaucoup moins! Cordialement! Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 17/03/2015 12:22    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est sur que la liberté pour eux... mais bon çà a l'air de s'améliorer.
Je voulais revenir sur la poignée, un des pilotes tenait son avion gâce à deux anneaux qu'il enfilait sur ses doigts comme deux bagues....... il y a un dessin ou une photo dans l'une de mes revues chinoises.
C'est çà que j'aime dans les échanges, les rencontres, confronter les us et coutumes, les façons de faire....J'envie les modélistes qui ont fait le voyage, çà a dû être génial....
Philippe



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pierre alberola
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MessagePosté le: 17/03/2015 13:18    Sujet du message: Répondre en citant

Philippe, puisque tu connais Philippe Rampnoux, parle lui du Chinois que nous avons eu en France il y a une quinzaine d'années... Cordialement! Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 17/03/2015 14:39    Sujet du message: Répondre en citant

Désolé,
je <<connais>> Philippe Rampnoux surtout de réputation.
Je l'ai croisé deux trois fois sur des championnats et concours.... sans plus.
En championnat, je l'ai pris deux trois fois en photo, mais sans lui parler vraiment, juste bonjour, et deux trois banalités sur l'aéro...
Je suis <<proche de lui>> sans qu'il le sache sans doute, car il était ami avec Guy Ducas, qui fut champion de France de série 2 à Thonon, une ou deux années avant que je ne m'y installe moi même.
Alors quand je suis arrivé, j'ai entendu parler de lui et de Guy très très souvent. On m'a même donné un plan d'un avion d'accro de Guy Ducas, dessiné par Philippe....
Je sais qu'aujourd'hui il est sur Albi, que son épouse est juge national, qu'elle déclare dans le journal être plus sévère avec lui qu'avec les autres.
Guy quant à lui a abandonné l'accro, (quoique) et fait de la vitesse avec de très bons chronos, il habite en Suisse.
Mais tout celà sans que l'on puisse dire que je les connais, c'est à dire, que je n'ai ni leur émail, ni leur téléphone, et qu'il ne me connaissent certainement pas...
Mais je veux bien que tu nous parles de ce Chinois....
Philippe



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pierre alberola
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MessagePosté le: 17/03/2015 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

Philippe, je connais Guy Ducas que je verrai sûrement en avril à St E, très sympa! Quant au chinois, je ne préfère pas sur le net, mais c'était un pilote exceptionnel, réellement.ça serait bien si on pouvait se rencontrer, je vois que tu es un vrai, un pur, c'est tellement rare aujourd'hui! Amicalement! Pierre
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MessagePosté le: 17/03/2015 17:14    Sujet du message: Répondre en citant

« Philippe26 » a écrit:
Oui c'est sur que la liberté pour eux... mais bon çà a l'air de s'améliorer.
Une petite anecdote sur ce thème:
Au début des années 70, je pratiquais la catégorie B1* bateaux racer de vitesse en circulaire, hélice aérienne 2,5cm3. En Tchécoslovaquie en 1973, j'avais gagné le Championnat d'Europe à 214 km/h devant les gars de l'est.
Après la remise des coupes, mon copain Patrick et moi avisons un russe blond qui venait de remporter la médaille d'argent en vitesse électrique et qui faisait la gueule.
Nous tentons de le consoler:"Mais quand même, une médaille d'argent ça n"est pas rien, etc..;"
Rien n'y fait, "Non, on m'a sélectionné pour gagner la médaille d'or...". Nous étions vraiment désolés pour lui.
Mais après un petit moment, une étincelle dans ses yeux: "Ca fait rien, ils peuvent toujours essayer de m'envoyer en Sibérie, j'y habite déjà!"
Le gars était de Vladivostok et était plein d'humour, il nous avait fait marcher.
Va sans dire qu'après ça, nous avons bu un bon coup ensemble.

* Voici de quoi il s'agit: http://www.youtube.com/watch?v=U5tAq531Es0
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Philippe26
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MessagePosté le: 17/03/2015 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Ouille ! le trempage du moteur à la fin, horrible ! un coup à fusiller le moulin non ?
Alors sur le même sujet :
Nous avions imaginé de faire du vol circulaire à Thonon sur le lac. On avait calculé, une barque, etc, mais la mise au point des flotteurs était un vrai casse tête.... il ne suffit pas de mettre deux bidules flottants, NON, tout est important l'incidence, les rebonds sur l'eau, l'hydrodynamisme et l'aérodynamisme en l'air... Notre président de l'époque Monsieur Requet m'en avait donné l'idée, car lui faisait des hydravions radio, et c'est avec lui que j'avais commencé à comprendre toute l'importance de ces petits bidules que l'on rajoutait aux avions....
C'est d'ailleurs lui qui m'avait inscrit comme juge, chronométreur, etc... il m'avait inscrit à toutes les catégories de juges... j'étais juge stagiaire, je devais noter des concours et on comparait mes notes à celles des autres juges, si trop d'écarts, je ne devenais pas juge titulaire, mais la vie en a décidé autrement, je dois avoir les cartes quelque part avec les bandes tricolores sur le côté on aurait dit des cartes de police...
Et encore une autre discipline peu connue, j'ai d'ailleurs retrouvé sur Youtube ou daylimotion, un petit film d'un record de voiture circulaire à 330 km/heures..... j'avais découvert cela avec passion sur l'ancienne piste du CMC qui était en bordure de route dans un virage, je suppose que la piste en pleine ville a dû disparaitre, mais entendre ces petits bolides prendre des tours, les résonnateurs s'accorder.... boudiou, toute une ambiance, çà prenait aux tripes...
Philippe



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MessagePosté le: 17/03/2015 18:29    Sujet du message: Répondre en citant

Une petite blague polonaise sur les Russes :
Trois chiens se rencontrent dans la rue : un Français, un Polonais et un Russe.
Le chien Français pour les épater leur dit : moi quand j'ai faim, j'aboie, et mon maitre me donne de la viande....
Le chien Polonais répond : c'est quoi de la viande ?
Le chien Russe dit : c'est quoi aboyer ?
Philippe



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MessagePosté le: 17/03/2015 18:53    Sujet du message: Répondre en citant

Pour revenir aux chinois et les magazines que j'ai reçu,
Voici deux couvertures où le vol circulaire est à l'honneur, entre autre, et la fameuse poignée anneaux.... je ne tenterai pas moi même.









Si l'un d'entre vous peut traduire.... qu'il ne se gêne pas.
Philippe



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MessagePosté le: 17/03/2015 22:01    Sujet du message: Répondre en citant

Deux photos de Philippe Rampnoux lors des championnats de France de 92 à St Etienne...
Test de câbles, et démarrage....






Philippe



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MessagePosté le: 17/03/2015 22:21    Sujet du message: Répondre en citant

« Philippe26 » a écrit:
Ouille ! le trempage du moteur à la fin, horrible ! un coup à fusiller le moulin non ?
Non, malgré de nombreux trempages en fin de course, je n'ai jamais constaté le moindre effet sur mes 2,5 Super-Tigre G15 ou Rossi avec piston fonte et cylindre acier, ni les Rossi ABC. Même une plongée suite à un mauvais lancer avec le moteur en route était sans conséquence. Je crois que l'hélice protégait le moteur..
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