VCC - Vol Circulaire Contrôlé

[pierre alberola]

Ceci étant,ne croyez quand même pas que je n'ai jamais construit d'avion... Pierre

[limousin]

BONJOUR,
LES PALONNIERS EN DURAL(au 4g), je ne vois pas l'interet, un AG 5 suffit, faut déjà le plier, 2mm suffisent largement, et en gain de poids, "ridicule".
Meme en longueur de 100mm, ca ne vrille pas, sauf si une enclume est au bout.
Nous sommes en modelisme pas en aeronautique.
Pensées perso
Yves

[Philippe26]

[limousin]

bonjour, attention au pliage de l'alu, ne pas le tracer a la pointe a tracer, mais au crayon ou stylo, au pliage il se fendra sur le coup de pointe, quand au dural, pour le plier, pas conseillé: cassant, trop dur, il est prevu pour etre unsiné, fraisé, là pas de probleme.
A+ yves

[jeanluc.weiss]

bonjour? Pour trouver alu dural suffit d'aller voir artisans pme fabricants poseurs fenètres grilles vérandas ....menuiserie aluminium .....demander qq chuttes ...et trouver de quoi faire une cinquantaine de palonniers .....cordialement JEANLUC

[Philippe26]

Bonsoir,
MERCI, çà c'est une vraie piste, pas difficile !
Lorsque j'aurai moins honte, je vous posterai le photo du palonnier que je viens de finir....
Asseyez vous avant, vous allez rigoler pendant quelques minutes.... je vais le chercher au garage et le prends en photo... boudiou, la honte !!!
Philippe

[limousin]

ATTENTION, les profilés d'alu de verenda, sont très proche du dural::cassant!!!!!!et anodisés, je dis cela au cas ou il serait plié, ce qui n'est pas le cas du palonnier.

[DR400]

Bonsoir,
L'utilisation par Jean-Luc de ces chutes de profilés est parfaite.
Yves, les jeunes de notre club les utilisent aussi pour faire des guignols ou autre en gardant justement les parties pliées d'origine en les découpant.
Une autre astuce Philippe pour découper tes pièces, tu utilises une perçeuse à colonne, en perçant tout autour et tu finis à la lime. Et si tu rates, tu n'as qu'à recommencer !
Bon courage à tous,
Jean-Luc

[pierre alberola]

Bonsoir, mon principe, c'est que chacun doit faire sa propre expérience! Mais cela ne m'interdit pas de vous donner un avis. D'abord, il est inexact de dire que les menuiseries sont en dural! elles sont très simplement en aluminium, ce qui se sent immédiatement quand on a l'habitude des deux matériau. ensuite, faire un palonnier avec ce matériau n'est simplement pas sérieux.Sur un avion de 1,5 k, avez-vous idée des efforts subis en cas de vent fort(dans les limites du règlement)?C'est pourquoi, dural et 2 mm sur un palonnier de forme classique et 3 sur un palonnier style Beringer.Les guignols faits avec de la cornière alu, c'est bon(et encore!) pour un 2,5 .Si vous ne me croyez pas, renseignez -vous auprès de pilotes qui pratiquent l'acro .cordialement! pierre

[pierre alberola]

Je complète ma réponse en précisant à Limousin que je ne connais pas que je ne pense pas être ridicule. J'ai du faire plus de 20 championnats de france de vcc, en team autrefois , puis en acro F2B, outre en maquettes RC; Je suis responsable du Groupe de Travail VCC de la FFAM, deux fois chef D'équipe et ancien membre du Comité Directeur de La fédé.Je peux lire des choses "étonnantes" comme les menuiseries en dural, sans me permettre des qualificatifs désagréables. Donc, le mieux, c'est de participer à des compétitions, de venir avec un palonnier en alu de 2 plié(pourquoi plié, mystère) et de subir le test de traction, par exemple à Rouillé où il est indiscutable.Pierre

[Philippe26]

Bonne nuit,
Ah ! en team.... c'est bien ce que ma mémoire me disait... finalement mon neurone n'est pas encore foutu....
Bon, tu gagnes, je n'ai fait que 1 championnat de France, en accro, série 1, au fond du classement..... et encore, j'ai honte de l'avouer, le dernier avait cassé son piège, du coup je me suis retrouvé avant dernier.....
Bref,
Comme spectateur, j'en ai fait 2 autres : Beauvais et St Etienne.
Et pas mal de concours, Marseille, Cheval blanc, Corbas, Thonon, St Etienne. toujours de grands moments même quand cela ne marchait pas, j'ai toujours rencontré des gens gentils, intéressants, passionnés.
Palonnier Béringer, je ne connais pas, si quelqu'un a une photo.
Je les ai connus les époux Béringer,
Il était l'un des premiers que je voyais faire tourner un 4 temps à Corbas, avec Véronique... un Spitfire, entoilé au papier japon..... et oui , il enfilait après chaque vol des chaussettes en carton pour protéger les ailes, ... Des constructeurs tout simplement géniaux.
Je me souviens de leur camping car, un fourgon qu'il avait aménagé lui même, avec les techniques de construction vol circulaire, il avait gagné un de ces poids par rapport aux constructeurs professionnels.... çà le faisait bien rigoler.
Elle était plus réservée....
C'était le bon temps, je courrais les pistes avec le landau de ma fille ....
Ma foi, çà ne me rajeunit pas.
Philippe

[limousin]

Bonsoir,
Je suis un pietre modeliste, mais je pense que les efforts de traction sur les cables et palonniers lors de concours sont de l'ordre de 10 fois le poids du modele , me tromprerais je?

[DR400]

C'est Jean-Claude Aggery qui a lancé le 04/07/2011 le Sujet: Découvrir le Vol Circulaire Contrôlé sur Rétroplane.
On peut voir en se replongeant dans l'historique, le deuxième message, un joli dessin d'un palonnier en corde à piano et un autre en dural et palier laiton.
Pour sa part l'idée de Jean-Luc Weiss peut être utilisée, car il l'a certainement utilisée sur son modèle d'acro nationale, avec lequel il a terminé sur le podium à Rouillé au dernier Championnat de France après avoir avant chacun de ses vols été testé "indiscutablement".
Tu peux aussi Philippe, comme je le fais régulièrement, sans aller à Rouillé, tester toi-même en utilisant un pèse bagage (acheté sur internet), ta poignée,tes cables ainsi que ta liaison palonnier cables avant même de le monter sur ton modèle.

Je pense que les plus anciens doivent à tout prix encourager chaque modéliste souhaitant voler en Vol Circulaire, même si la construction n'est pas parfaitement réalisée, car cette discipline risque, vu le peu de pratiquants, de mourir et que chaque vol peut être remarqué par un jeune qui aura envie d'essayer de prendre la poignée.
Et il n'y a pas des moustachus et des piètres modélistes, mais une grande famille de mordus du VCC, qui chaque année perd de ses membres, malheureusement et que les gueguerres entre le peu de clubs le pratiquant encore n'arrange rien...

Bonne soirée
Jean-Luc

[limousin]

bonsoir,
100% OK avec DR 400

[limousin]

Bonsoir,
Pas de guerre du tout, je pense que chacun est" convaincu de ses convictions", donc on met tout sur la table, et nous pouvons avancer.
N'embalons pas la machine!!!!!!!!!!!!!!!!!!
yves