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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Piet081
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MessagePosté le: 13/03/2014 09:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Bien sur Claude, on se connait. C'est toujours un plaisir de communiquer avec toi. 2013 drôle d'année pour moi, des décès le retour de mon fils après 3 ans autour du monde et sa remise en route,pour moi 2 séjours en cardiologie au CHU local et attente d'un genoux gauche.
Conséquences, +/- 40vols RC et VCC confondus. On garde le moral et on construit.
Amicalement Pierre.
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Piet081
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MessagePosté le: 16/03/2014 18:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Quelques photos du Nobler Grondal en construction.










Pas mécontent, pour l'ensemble des pièces j'en suis à 600gr
A+ Pierre


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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 18/03/2014 07:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Pierre,

Ami Belge bonjour, bienvenu sur le Forum Rétroplane vcc! Ou nous avons aussi: Lieven Merckx, que tu connais sans doute! J'ai admiré la construction de ton Grondal Nobler, c'est remarquable, ou trouve -tu du si beau Balsa?Bonne continuation, et au plaisir de te lire. A plus JceAy.



JC AGGERY
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Piet081
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MessagePosté le: 18/03/2014 10:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Ce Nobler est issu d'un kit des années 60-65 (d'après le prix indiqué sur la boite 727 FB). A part quelques pièces à refaire et le bois de coffrage il était en bon état.
Pour le balsa et le dope, c'est en Hollande que je me déplace en ballade chez Shamrok une fois par an. Il propose des qualités à choisir dans un stock et il fourni pour s'aider, une balance et un pied à coulisse.
Voici l'histoire du kit.

En août je vais voler chez un copain, Gérard Wérion, avec qui j'ai fait de la compèt RC1 dans las années 80. Comme je lui avais dit que je faisais encore du circulaire il m'avait demandé de venir faire quelques tours sur son terrain de Sivry(bien connu dans le nord de la France)pour la journée portes ouvertes. Je mets un Nobler dans l'auto et j'y vais avec un bop(c'était plus prudent). Je fais mon vol http://www.clubsaam.be/aash/show2013/page22.html
et il me dit qu'un membre de son club a abandonné il y a un 40aine d'années des kits d'avions. Il va les chercher et les bourre dans ma voiture, ensuite on va se désaltérer. Le lendemain je vide la voiture. Il y avait un kit des années 60 de Nobler un kit plus récent(1965) de super Scoiattolo et une boite +/- vide d'un autre kit de début. La boite du Nobler me semblait lourde et pour cause, le Mc Coy 40 (rare avec la boite et les papiers)était dedans. Le Scoiattolo est construit j'attends de terminer la construction du Nobler pour faire les finitions.









A+ Pierre.
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 20/03/2014 07:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Merci Pierre, pour ces précisions, quelles chances que tu as , que l'on t'offre des kits de qualités! je n'ai jamais eu de Nobler, mais le Thunderbird..oui, quelle merveille a piloter!! Avec le Jaguar de vccacc36, de bien belles constructions dans notre forum Rétroplane, encore un démentit a tous ceux qui pensent et disent que le VCC est moribond, bon vent à tous! JceAy



JC AGGERY
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 20/03/2014 08:37    Sujet du message: Répondre en citant

Rebonjour,
je ne suis vraiment mal réveillé ce matin, dans les belles réalisations, j'ai oublié ...lamentable de ma part... l'ami Claude Pierrard, qui nous régale avec la construction de son Olympus ...ainsi que toutes ses inovations techniques pleines d'ingéniosités!!! Pardon Claude. JcaAy.



JC AGGERY
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Piet081
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MessagePosté le: 20/03/2014 15:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous et merci à Jean-Claude pour l'accueil
Mon TBird il y a une quinzaine d'année. Je l'ai détruit sur un arrêt du ST 48 au mauvais moment dans un huit vertical. Il n'est pas impossible que j'en reconstruise un. Sur la dérive, le sigle de mon ancien club le Condor.
Amicalement.
Pierre.




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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 21/03/2014 11:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

J'espère que les collègues du VCC , ont comme moi admirer ce T. BIRD 2 en tenue camoufflée... superbe , ça fait très mal de perdre un tel modèle sur une panne moteur!!!Ca me rappelle le crash que j'ai eu avec un Polygone neuf..le Fox 35 pas asez rodé a calé dans la première branche de la boucle droite... 4 à 5 mètres de haut....pas su le rattrapper,sur le ciment, ça ne pardonne pas! Mais la présence d'un cone a sauvé le moteur! Bravo Pierre, tu es un remarquable constructeur. Le bon vent à tous. JC



JC AGGERY
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gerard25
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MessagePosté le: 22/03/2014 20:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour les circularistes
Dans la foule de doc que JMB-Blackfoot m'a fait parvenir , j'ai trouvé cet article concernant le vol circulaire à propulsion electrique
Il date de Mars 1949 soit il y a 65ans !!





En somme "rien de nouveau sous le soleil"

[vieux]



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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GOLDBERG
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MessagePosté le: 22/03/2014 21:13    Sujet du message: Répondre en citant

...et Cox les a produit dans les années '70.

http://www.coxengineforum.com/t5421-cox-electric-control-line-aeroplanes

Lieven



La vitesse est l'aristocratie du mouvement
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GOLDBERG
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MessagePosté le: 27/03/2014 21:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Voici ma dernière réalisation: le Caudron C460 en profil avec un Cox 049.





Lieven



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MessagePosté le: 27/03/2014 22:34    Sujet du message: Répondre en citant

Il est Craquant !!!


Rémy
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Paul_BB
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MessagePosté le: 28/03/2014 07:26    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique ! Je vois le pointeau qui dépasse, mais le cylindre est monté à l'envers ? Ou bien est-ce un Tee Dee ?
Je viens de commander un Golden Bee Mark II chez Cox Engines pour un petit 1/2A. Je suis nostalgique du hurlement du .049.
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AGGERY Jean-Claude
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MessagePosté le: 28/03/2014 10:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Lieven,

Bravo, il est superbe ton Caudron, même la couleur est exacte, as-tu déja voler avec??? a bientot de tes nouvelles. JceAy



JC AGGERY
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MessagePosté le: 28/03/2014 14:45    Sujet du message: Répondre en citant

« claudipas » a écrit:
comme nous tous ici, jolie réalisation , pour SE faire plaisir rien ne vaut le vcc , même question que Jean Claude , a-t-il déjà volé ?
Le profil n' est peut être pas adapté à l'acro .

je possède trois BABE BEE, dont deux avec un grand réservoir , et l'un de ceux ci ne tourne qu'a l'envers , si vous pouviez m'aider à résoudre ce problème , un nouvel avion pourrait naitre de votre réponse .

c'est l'hélice qui tourne à l'envers et non le ROI DAGOBERT et sa culotte !!! bonne journée .Claude


Bonjour, as tu le ressort pour le lancer ?

Si tu essayes à la main, c'est au moins dans 50 % des cas à l'envers... les joies de la hanche vibrante...

A+
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