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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Auteur Message
Hugo44
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Inscrit le: 07 Déc 2015
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Localisation: 85280 la Ferrière
Âge: 42 Taureau

MessagePosté le: 07/01/2016 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Je suis ce poste avec beaucoup d'attention depuis un moment.

Je n'ai pas trouvé l'endroit pour me présenter alors je le fais ici.

J'ai découvert le vol circulaire quand j’étais gamin. le premier modèle que j'ai construit était un blue pant. Ce fut mon tout premier modèle construit de mes main bien a moi sans l'aide de quelqu'un. Il a fait de nombreux vol sans soucis j'usqu'a ce que l’éther devient un problème a trouver.
Parallèlement, mon père a monter ça première radio une lextronic 007.
Ça marchait pas mal. Elle a fonctionné jusqu'en 2005.
Puis comme tout le monde je suis passé a la radio, tout en regardant toujours l'activité vcc aussi bien sur le web que dans les magazines. Je reste fasciné par le sang froid du pilote quand il redresse son avion a 1.30m du sol à 90km/h.... Faut pas rater......

Donc je me suis décidé à refaire un modèle. Pour le plaisir de faire un beau modèle.

C'est un illusion de Peter White:

https://lh3.googleusercontent.com/-9OFFYsRQ7qY/Uv_qr5EE6zI/AAAAAAAACQ8/M7u0ZfWfHG0/w1298-h865-no/Illusion.jpg

J'ai deux/trois questions:
Sur le plan, en bout d'aile, les câbles de commande sortent avec un espacement de 15mms.
Ma première question: comment je fais mes attache de sortie d'aile pour que elles ne s'accroche pas entre elles. je trouve que 15mms c'est un poil court . J'ai peur que après un looping je ne contrôle plus rien... et que ca coince. Il me semble avoir vu sur le net une photo ou une personne avait recouvert les émerillons avec une sorte de gaine thermo pour que en cas de touchette, cela ne coince pas.

Ensuite je vois plein d'avion avec des câbles de commande en câble de dérailleur ou de frein. Je veux bien une petite photo ou une petite explication sur le montage coté palonnier et coté bout d'aile.

Voilà, merci pour tout.



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Philippe26
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 65 Sagittaire

MessagePosté le: 07/01/2016 17:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Il y a bien un sujet présentation, mais bast, si un modo le peut il basculera la partie de ton message dans la bonne case.
Sinon, pour te répondre question sorties câbles, tu as plusieurs possibilités, soit tu modifies l'écartement, jusqu'à une valeur qui te sembles acceptable, soit tu conçois les deux commandes de longueur inégales afin que l'une ne vienne jamais embêter l'autre, il faudra du coup compenser la différence à la poignée par des épingles de longueur adéquates.
Pour le reste il faut que je cherche des photos qui valent mieux qu'un long discours.
Alors bienvenue, et à plus,
Philippe



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"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 07/01/2016 17:59    Sujet du message: Répondre en citant

Retour sur le Profi, d'abord production entre 75 et 78 à peu près, allemand, pas autrichien, moteur rare, mérite d'être conservé, malheureusement, il semble avoir été peu soigné.C'est un moteur à transferts Schnüerle, donc je le déconseille pour l'acro. Il ne faut pas modifier ce point très délicat,
quand on ne sait pas exactement ce qu'il faut faire et comment le faire. A oublier!Cordialement! Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 07/01/2016 18:03    Sujet du message: Répondre en citant

Pour Hugo,
Voici une photo du comment côté palonnier, baguage des trous avec des bagues bronze, ou des petits bouts de tube laiton, et ligatures comme sur la photo....
Idem côté extérieur.
Philippe





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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 07/01/2016 18:11    Sujet du message: Répondre en citant

Je reviens sur la question sorties de câbles.A l'origine, les sorties des avions vcc étaient très espacées, entre 50 et parfois plus de 60 mm.Puis, on a appris! Quand on effectue une manoeuvre, mettons un looping droit, la traction s'exerce sur le câble de cabré, et sur le piqué dans le cas inverse.Or, on sait que faire voler un avion en dérapage est mauvais, ce pourquoi, aujourd'hui, on ne recule plus inconsidérément les sorties. En gros 2 degrés en arrière du cg.Par conséquent, très tôt, on a compris qu'il y avait intérêt à rapprocher les sorties le plus possible de façon à minimiser les mouvements induits.Bob Palmer disposait par exemple les sorties l'une au dessus de l'autre dans ce but(Thunderbird) .Aujourd'hui, on a des sorties en général côte à côte, espacées de 15 à 25 mm.Il suffit de faire un câble de sortie plus long, aucun souci.Une paire de câbles par avion est souhaitable. Pas de câble de dérailleur en sortie, trop lourd! Il y un câble parfait chez Brodak. Au fait, surtout pas de doublage de câble de vol, aucune solidité supplémentaire! cordialement! Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 07/01/2016 18:30    Sujet du message: Répondre en citant

Pour Hugo, suite,
Les câbles de dérailleur ou de frein de vélos sont trop lourds.
Faute de grive...
Une solution est de récupérer les câbles qui équipaient les bureaux de dessin industriel. Ces tables étaient équipées de poulies plastique sur lesquelles coulissait un petit câble léger, léger, et solide... mais bon à défaut d'avoir un ami qui possède cet objet rarissime, voir les états unis...
Philippe



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Hugo44
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MessagePosté le: 07/01/2016 18:30    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos réponses.

Phillippe:
C'est un de tes montages?
En plus du sertissage, tu soudes?

Pour la sortie de câble, j'avais bien pensé comme vous: faire deux câbles de longueurs différentes mais je voulais me trimballer qu'avec une paire de ficelle... Bon, je vais suivre vos conseils : un modèle/un jeu de fil...

Merci pour les conseils et bravo au sujet qui vit depuis un moment....



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Philippe26
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MessagePosté le: 07/01/2016 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

Malheureux ! si j'étais capable de fabriquer aussi bien que çà.... non, de mémoire c'est Yves Fernandez qui a conçu cette aile... j'ai récupéré cette photo sur un site où il détaille les étapes de ses constructions... MAGNIFIQUES !
Et non pas souder ! non ! non ! tu vas provoquer un point dur qui sera un éventuel point de rupture... ligature à la résine époxy... tu poses une goutte, et tu enroules le fil de ligature, et hop...
Mais les spécialistes t'en diront plus,
Philippe



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jeanluc.weiss
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Localisation: dijon

MessagePosté le: 07/01/2016 18:47    Sujet du message: sortie de cable Répondre en citant

Bonsoir à tous et meilleurs vœux pour 2016 ... Pour répondre à Hugo , voici un exemple de sortie de cables en cordes à piano 1 mm , espacées de 20 mm no problem !
pour info , j'utilise maintenant des cables acier gainés plastique de 8 / 10 eme , achetés en magasin de pêche , longueur 1 metre résistance plusieurs dizaines de kg très souples et légers beaucoup mieux que câbles vélo! ( retirer le plastique pour les boucles )
je n'ai malheureusement pas conservé les références .....
Amicalement JLW.

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DANIEL GOFFINET
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MessagePosté le: 07/01/2016 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

ben voilà voilà voilà, bonne pioche ! ça me fait un pièce de musée en plus.
Mais Pierre, quelle cylindrée il fait ce bidule ( 5 ou 6 cc ).
Ne faisant pas de RC, je me coucherais quand même moins couillon ce soir.En tout cas merci de m'éviter de faire une ânerie.
A plus
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pierre alberola
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MessagePosté le: 07/01/2016 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Daniel, il y avait un 20, un 61 , un 74 et un 40, tous de même facture, extrêmement bien faits, des sortes de gros Cox, mais Schnüerle , à roulements .Il y avait aussi un 10, mais de facture différente. Je ne peux pas t'en dire plus, il faudrait mesurer course et alésage. Pierre
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DANIEL GOFFINET
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MessagePosté le: 07/01/2016 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

Alors,c'est probablement un 40.
Il est légèrement plus gros qu'un OS 35 .
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Hugo44
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MessagePosté le: 07/01/2016 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

Oups, la boulette.....
Bonne année a vous!!!! Du beau temps et un peu de vent pour faire voler les bécanes toute l'année!!!!

Merci Jeanluc pour ta réponse.
J'y avais pensé aussi en mettant les attaches des cordes a piano en opposition. Et en utilisant des fils dynéma cité plus haut avec le nœud spécial.
Pourquoi est il mieux de mettre des cables que des cordes a piano?



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pierre alberola
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MessagePosté le: 07/01/2016 19:38    Sujet du message: Répondre en citant

Parce que les CAP se tordent, et une fois redressées , elles accrochent dans le tube de sortie! Pierre
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pierre alberola
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MessagePosté le: 07/01/2016 20:14    Sujet du message: Répondre en citant

Je réponds à Hugo 44. L'avion sur la photo est un modèle crée par Juri Sirotkin, champion du monde 1964(avec un autre modèle), et Maître es sports en aéromodélisme de l'URSS.La photo montre un modèle qui parait bien construit et fini. Je dois avoir des dessins éclatés d'époque de Krila Rodini la revue d'aéromodélisme de l'URSS. Sirotkin est surtout connu pour le Space Hound, nom donné par Aeromodeller semble-t-il, parce que le modèle portait seulement en gros caractères cyrilliques "Moscou" , Sirotkin étant membre de L'Aéro-club central De Cette Ville. Cordialement! Pierre
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