RETROPLANE.net Index du Forum
FAQ - Charte - Rechercher - Fichiers - Map - Membres - S'enregistrer - Annuaire - Vérifier ses messages privés - Connexion

VCC - Vol Circulaire Contrôlé
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40,
41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60,
61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80,
81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120,
121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140,
141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160,
161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180,
181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200,
201, 202, 203, 204, 205, 206 Suivante

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 03/08/2020 10:11    Sujet du message: Répondre en citant

Cette photo du Championnat de France qui eut lieu du 30 juin au 1er juillet 1979 est un témoignage d’une fin de parcours proche.





Le rocher « Rocher » s’estompera (à gauche de Gérard).
Les nouvelles pierres grandiront : Béringer, Fernandez, Tayeb, Delabarde, Rampnoux, et Lavalette (bizarre, je ne le reconnais pas).
Le roc « Billon » demeurera.
Je ne connais pas Gidrol ni ceux qui ne sont pas nommés.

Parlons de deux entrainements pour des raisons différentes.
1/ Entrainement au Championnat de France de sélection pour Namur.
Chaque concurrent avait le loisir de voler, dans la mesure des disponibilités, avant les vols officiels.
Voici une mésaventure qui aurait pu être lourde de conséquences.
En fin de vol, moteur calé, Michel va atterrir tranquillement sans se méfier. Roger Lauron marche nonchalamment sur la surface goudronnée de la piste. Il est de dos sur la trajectoire de l’avion silencieux.
On l’a compris, l’aile droite de l’Olympus le heurte violemment.
J’ai assisté de près à cette scène. J’ai vu l’impact sur la tête, d’autres ont vu sur le dos. Disons que le choc a eu lieu contre la nuque de Roger Lauron.
Voici le résultat
Il fallait réparer.
Roger Lauron qui transportait toujours beaucoup de matériel fut à la tâche.
En 1970, les époxys modernes n’existaient pas (l’araldite rapide non plus).





Les avions actuels adoptent les fuselages construits avec du balsa roulé très mince plus légers que les blocs évidés.
Vous remarquerez le travail d’évidement à la gouge très prononcé qui nous étonna.





De gauche à droite, nous reconnaissons : Jean-Claude Marconcini, Roger Lauron, Michel Rocher et Gérard Billon.





Malgré la réparation (pas facile) qui déplaça le centre de gravité vers l’arrière, cet incident n’affecta pas le classement.


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 03/08/2020 10:22    Sujet du message: Répondre en citant

2/ Entrainement à Rezé (pré-Namur 1970).
A l’instar des « coaches » actuels, René Fouquereau filme les figures.
Notez la préparation du pilote.





Il s’agit du triangle. On voit la position de l’avion en accord avec la trajectoire idéale du premier côté
J’ai tracé en rouge le triangle complet que l’avion doit suivre.
La base se situe au niveau de l’épaule. La figure complète doit être parcourue conformément au triangle équilatéral que j’ai tracé.





Comme ma voisine, mademoiselle Raoule, m’a suggéré d’injecter des mathématiques dans mes commentaires, voici ce qu’on peut tirer de cette scène :
Ce que l’on voit n’est qu’un leurre.
En effet, dès la lentille(s) de l’appareil photo, ce qui est vu sur un tirage ou sur nos écrans est la transformation d’une situation courbée en une image plate (cette problématique a donné beaucoup de soucis aux différentes projections des planisphères).
Les côtés du triangle équilatéral tracé sont coplanaires et ses trois angles sont égaux (60 degrés).
Mais c’est uniquement possible dans un espace euclidien.
Comme l’avion évolue dans un espace en forme de boule, c’est la trigonométrie sphérique qui régit les angles.
Autrement dit, si on admet que les côtés du triangle sont des arcs de cercle égaux, les angles restent égaux entre eux, mais leur mesure est toujours supérieure à 60 degrés.





Dans le cas de cette demi-sphère, plus les côtés du triangle s’allongent, plus les angles grandissent.
D’ailleurs, cette propriété s’applique à tous les polygones réguliers et irréguliers.
Ce n’est pas intuitif, mais c’est ainsi, qu’on le veuille ou non…
Pour mieux comprendre, voici un exemple simple.
En admettant que la Terre soit une sphère parfaite, on imagine qu’un homme se tienne debout à un pôle. Il dispose d’une équerre parfaite. Il place l’angle droit de l’équerre sur le point-pôle.
Maintenant, il lui suffit de prolonger les deux côtés de cet angle droit jusqu’à atteindre l’équateur.
Cette rencontre avec l’équateur se fera perpendiculairement pour ces deux traits. Ce sont en fait deux demi-méridiens).
Ainsi, nous pouvons imaginer cette « part » triangulaire (de melon par exemple) dont chaque angle serait égal à 90 degrés, chaque côté de même longueur et la « peau » aurait une surface sphérique.
Cette part correspondrait à un huitième de la sphère entière.

Pour finir, un pilote qui effectuerait le triangle parfait dont le sommet serait au zénith, les trois angles mesureraient 90 degrés, mais il se verrait attribué la note zéro.


Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 04/08/2020 13:49    Sujet du message: Répondre en citant

22/ Steve Blake de l’équipe britannique remporta la vingt-deuxième place.
Les 2 autres représentants de cette équipe étaient Jim Mannal et Mike Reeves.





Il vola avec un Nobler de belle facture.





Il était motorisé avec un Merco 35.

Voici ses résultats en championnats.
42ième Championnats du Monde à Helsinki (Finlande) en 1968 ;
22ième Championnats du Monde à Namur (Belgique) en 1970 ;
8ième Critérium d’Europe à Pecs (Hongrie) en 1971 ;
11ième Championnat du Monde Helsinki (Finlande) en 1972 ;
20ième Championnat du Monde Hradec Kralove en 1974.

J’ai peu de documents sur lui.
L’intrados d’un autre de ses avions, le treizième. Le Nobler aux mêmes couleurs était numéroté 12 sur le fuselage.
Il semble bien aimer les décorations US Army style Boeing P-26.





Ici en 1971.





A gauche, il s’agit de Brian Turner (Britannique également).

Dans Aero Modeller de décembre 1970.





De gauche à droite : Steve Blake / Tony Davey / Jim Mannal

J’ai eu bien peu d’informations à présenter. Pour compenser, voici ma pensée du jour :
Certains pensent que le premier homme qui a dessiné les plans de la première chaise avait travaillé debout. Peut-être que le premier homme qui a dessiné les plans de la première piste de vol circulaire a dû se demander à quoi ça pouvait bien servir…
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 07/08/2020 15:46    Sujet du message: Tintin en Amérique ou la fabuleuse histoire de ..... Répondre en citant

Bonjour les amis,

Je vais m'intercaler dans l'excellent reportage analyse témoignage de Raoul sur Namur avec son accord.

Tout d'abord revenons quelque temps en arrière...

Il y a déjà quelques années que je traverse la France de long en large et souvent, encore plus depuis trois ans, je me disais à moi même en voyant un beau terrain de foot bien tondu : que voilà un joli terrain pour mes avions.... mais mes avions restaient dans le garage. En effet, trimballer un avion et tout le matériel prend de la place, et on ne sait pas si l'on va pouvoir vraiment voler ou pas, alors....

Mais cette année j'ai sauté le pas, je me suis dit qu'il était temps, j'ai pris ma licence et je volerai le plus possible.

Donc au départ j'avais en vue un petit tour de France des divers concours prévus et de petits détours pour rendre visite aux copains.

Le Coronavirus en a décidé autrement.

Tant pis, je ferai avec. Déjà je voulais commencer par Montpellier, mais crotte, alors il se trouvait à plus de 100km de ma maison, lorsque nous y étions limités.... et bon de fil en aiguille, je me décide de monter vers Paris rendre visite à Gérard. Nous calons une date, et me voilà parti.

L'avion n'étant pas démontable, je dû le changer de place chaque jour. La journée il reposait sur le lit à l'arrière du camping car,




et chaque nuit je le posais à cheval sur les deux sièges avant...


fastidieux mais bon, c'est une minute de manip, et c'est pas la mort.

Le matos, bien rangé dans ma caisse de vol, seul le carburant m'a laissé un peu douter.... garder du carburant dans un véhicule qui parfois reste au soleil toute la journée.... je ne voulais pas, puis je me suis décidé quand même à en prendre un litre que je garderai bien sagement au frigo.

Gérard m'avait dit : je te donnerai du carburant, ne t'en fait pas.... mais bon, comme çà je pourrai éventuellement voler avant.

Et me voilà parti avec mon épouse.... je monte tranquillement vers Paris, en faisant une large boucle vers l'Ouest, et en passant par Chartres pour visiter Raoul... je pensais déjà faire deux trois vols là bas..... malheureusement son état de santé ne l'a pas permis, alors, je me suis vengé en trouvant un terrain bien tondu et surtout bien jauni par la chaleur.... j'y ai fait deux vols..... mais par flemme, je n'ai pas voulu recaler correctement l'hélice qui avait bougé lors d'un "retour" un peu fort... mal m'en a pris, l'hélice en bois, calée en position verticale à l'arrêt du moteur a cassé au second atterrissage..... tant pis pour moi....



notez que la pale du haut est tordue... cassée

Bien, je range le tout et en route pour Paris.....
à suivre ....
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 08/08/2020 08:36    Sujet du message: Tintin en Amérique ou la fabuleuse histoire de ..... Répondre en citant

Tintin en Amérique ou la fabuleuse histoire de ..... Philippe à Paris

Me voici donc à Paris......

Accueil de Gérard, impeccable, un grand Monsieur..... gentil, attentif.....

Je dois partager mon temps entre visite de la capitale.... dont je suis natif... nobody's perfect ! et les avions....

Ma visite de Paris n'étant pas de propos je résume aux épisodes avions.

Déjà je désire construire.... donc balsa... Gérard me dit : BAT Modelisme ....

Je compare entre les transports en commun.... Plus d'une heure.... et la voiture.... une demie heure..... je prends donc le camping car....

Je découvre un magasin plutôt petit, mais bourré..... bourré..... on a juste la place de bouger entre les présentoirs de planches, baguettes, tubes.... peintures, hélices cônes, roues.... c'est simple j'y ai passé la matinée.....



le patron pose devant son magasin....


Je cherche du plume : Pas de chance me répond le patron, un gars nommé Bador m'a dévalisé hier..... Bador ??? vous avez dit Bador ???? mais pesez le bois, on a parfois de bonnes surprises....

Ce que je fais, et surprise en effet, je trouve deux trois planches ECO qui sont même légèrement plus légère que la même en plume..... et deux fois moins chère donc....

Ils ont un site internet, allez-y voir, n'hésitez pas à lui acheter du matos.... cela ne durera pas encore des années de trouver un magasin comme celui-là.

à suivre ....

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 08/08/2020 15:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Ton périple a été rempli de joies et de découvertes.
C'est bien de voyager lorsque les objectifs sont remplis et surtout enrichissants.
Bien sûr, il y a les problèmes de stationnement qui fatiguent...
Il faut toujours se méfier du serrage des hélices en bois. Trop bloqué écrase dans la durée. Trop peu convient dans l'immédiat, mais pas pour les jours suivants.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 08/08/2020 15:38    Sujet du message: Répondre en citant

Je sais, bien qu'il soit souvent bavard, que Philippe ne racontera pas tout.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 09/08/2020 08:36    Sujet du message: Répondre en citant

« Raoul » a écrit:
Je sais, bien qu'il soit souvent bavard, que Philippe ne racontera pas tout.

Bonjour Raoul,

Ben non, je ne vais parler ici QUE des moments où nous avions un modèle réduit ou une poignée en main..... mais bon, juste pour te faire plaisir.....
Gérard nous a invité au restaurant.....



Mais cela n'a pas de place sur ce forum...... bon, je fais cette unique exception..... tout comme je ne parlerai pas d'un certain succulent goûter ...

à suivre donc....

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 09/08/2020 08:43    Sujet du message: Tintin en Amérique ou la fabuleuse histoire de ..... Répondre en citant

Tintin en Amérique ou la fabuleuse histoire de Philippe à Paris,

Le but principal était de visiter le fabuleux musée de Gérard..... depuis des semaines que je poste les photos d'avions, de moteurs tous plus merveilleux les uns que les autres, j'avais envie de voir, de toucher.... ce qui fut fait.

Gérard m'a fait visiter.......


tout d'abord cette vitrine de trophées....


Là j'avoue que çà calme..... on ne sait plus où donner de la tête...... sur la gauche les premières récompenses, et cela va dans le sens chronologique jusque vers la droite......

Et ce n'est que le début.....

à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 09/08/2020 13:15    Sujet du message: Tintin en Amérique ou la fabuleuse histoire de ..... Répondre en citant

Tintin en Amérique ou la fabuleuse histoire de Philippe à Paris

Allez, pour dimanche vous avez droit à un second post......

Et donc j'ai pu voir les fameuses petites voitures de circulaire Véga, et les autres dont nous avons parlé ici.....

En voici deux au hasard..... mais il y en avait.......... toutes soigneusement rangées dans des sacs plastique, avec leur nom, caractéristique.....







Une caverne d'Ali Baba pour grand enfant modéliste..... CESAME s'était ouverte.....

à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 10/08/2020 10:36    Sujet du message: Répondre en citant

Tintin en Amérique ou la fabuleuse histoire de Philippe à Paris

Salut les amis,

Et revoici la suite de la visite de la Caverne D'ALI BABA ....

Comme vous l'a spoolié Raoul je ne vous montrerai pas tout.....

Je vous montre les deux derniers avions des ateliers Billon.... celui d'Anthony.





c'est bien sûr un Olympus, traditionnel Bi dérive


Gérard a lui aussi un nouvel avion..







un Olympus là aussi....mais mono dérive cette fois, un MAG sans doute

Je précise que les reflets que l'on voit sur les ailes ne sont pas dûs à un entoilage thermorétractable, mais bien à un long très long travail de peinture, ponçage, polissage ... l'état de surface est miroir, et çà brille....
Je vous laisse admirer....
à suivre ...
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 10/08/2020 14:41    Sujet du message: Répondre en citant

L’histoire de l’acrobatie en différé d’un demi-siècle.
Namur 1970, addendum seulement, mais pas encore la suite du classement.
Bonjour,
Gérard Billon m’a envoyé des informations qui me permettent de combler quelques-uns de mes posts. TOUT ce qui suit provient donc de sa mémoire ou de ses notes.

PHOTO CHAMPIONNAT DE FRANCE 1979.
Voici la liste, désormais complète, des circularistes présents sur la photo du Championnat de France de juin/juillet à Venours.









1/ Bachelard (Cachan) 2/ Schandeler (Belfort) 3/ Gilbert Béringer 4/ Yves Fernandez 5/ Gérard Tayeb
6/ Serge Delabarde 7/ Michel Rocher 8/ Gérard Billon 9/ Rattin (Val d’Oise) 10/ Marc Lavalette
11/ Gidrol 12/ Philippe Rampnoux

CONCURRENT GEZA EGERVARY
Je m’interrogeais de son choix pour avoir nommé son avion « 28 ».
Il me semblait que ce nombre était un peu court d’imagination au cas où il se serait agi de son vingt-huitième avion.
Maintenant, voici l’explication de ce choix :
Geza avait été un des premiers (avec des résultats) à utiliser une cylindrée supérieure à 2,5 cc. Son premier moteur était un 5 cc. D’où le choix de « 28 » (ou 0.28 Cu Inc) pour le nom de baptême.
Il avait aussi testé le Micron Super Sport.

CONCURRENT LEIF ESKILDSEN
Je ne me trompais pas lorsque j’écrivais que ce champion souriait en permanence.
Il était vraiment très sympathique et utilisait un avion style « Carrousel » avec un OS 35 pendant ses premiers championnats. Le gros avion rouge que je montrais s’était affranchi de ces petites cylindrées. En effet, ce modèle qui se nomme « Focus 10 », était équipé d’un Merco 61 en échappement libre. Cela explique de fait qu’il était le plus bruyant.
Qu’il ait été le concurrent le plus rapide n’est pas certain du tout.
Il faut avouer que le vacarme d’un avion d’acrobatie peut tromper un spectateur sur sa vitesse.
Gérard avait publié un article avec un plan sur cet avion dans « Modèle Magazine ».
Il serait intéressant de le lire…
Il est lu, merci Gérard.



CONCURRENT CLEMENTE CAPPI
Il pratiquait la vitesse pendant les années 50.
(Il faudrait vérifier) : il appartenait à l’équipe italienne au Championnat du Monde de 1955 à la Croix de Berny (France).
Après un arrêt, Il revint à l’acrobatie avec un P 51 (d’une boite de construction de marque italienne Olympic). Il en avait augmenté l’envergure et le moteur était un Fox 35 avec hélice tripale.

Compléments avec des documents que je ne possédais pas.
Illustrations Eskildsen:








Illustrations Cappi:













Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 10/08/2020 14:47    Sujet du message: Tintin en Amérique ou la fabuleuse histoire de ..... Répondre en citant

Tintin en Amérique ou la fabuleuse histoire de Philippe à Paris

Re bonjour,

Avant que Raoul me demande : et les moteurs ? et les moteurs ?

Des moteurs il en possède des centaines, de toutes cylindrées, de toutes origines, de toutes marques, parfois tous les modèles d'une même série, parfois des prototypes, des moteurs qui n'ont jamais été commercialisés, des essais, des réussites, des échecs..... tout, il a tout..... et dans un état.... neuf parfois même ils n'ont jamais tourné, dans leurs boites avec les notices, les décals.....
Des centaines de revues, depuis leur création jusqu'à leur dernier numéro.... des pièces détachées, des palonniers, des guignols, des hélices, des bougies, des .... et encore des .... jamais un magasin n'en a eu autant.... j'en suis sûr...

J'ai même trouvé deux gros présentoirs pleins à craquer de balsa, de baguettes, tubes, etc... etc ...

"C'est le bois du club, on ne donne pas les planches comme çà aux jeunes, sinon ils gaspillent .... comme découper une nervure en plein milieu d'une planche.... "

J'ai connu çà du temps où j'animais une section aéromodélisme dans mon village....

Et son atelier, fort bien équipé, bien rangé, avec toutes ses notes prises au cours de sa longue carrière, il note tout, les dimensions, les entr'axes, les bras de levier, ceux de ses modèles mais également ceux des grands champions qu'il a côtoyé, il a tout noté, le championnat du monde de telle année, untel volait avec ce modèle, tel poids, tel moteur, telle hélice, telle bougie, tel bras de levier, tel centrage .... TOUT !

Mais nous avons dans ce forum un grand spécialiste des moteurs et je sais qu'il envisage de faire lui aussi une visite à Gérard, je lui laisse donc le privilège de nous raconter la partie moteurs.

Et maintenant, nous allons passer à la partie vols, puisque j'étais venu également voir Gérard afin qu'il me conseille sur mon avion, qu'il m'aide à le régler..... qu'il me fasse profiter de ses connaissances..... Ah ! je n'allais pas être déçu.....

Mais çà se sera pour demain..... patience ...

à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 10/08/2020 17:22    Sujet du message: championnats de France 79 à Venours Répondre en citant

Bonsoir les amis,

Je constate sur les photos de Raoul que sur les 12 concurrents, 5 volaient sur Olympus, tout comme aujourd'hui, une majorité vole sur Yatsenko.....

Beau palmarès que cet avion possède......

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 66 Sagittaire

MessagePosté le: 11/08/2020 08:44    Sujet du message: Tintin en Amérique ou la fabuleuse histoire de ..... Répondre en citant

Tintin en Amérique ou la fabuleuse histoire de Philippe à Paris

Et voilà la phase finale......

"Samedi je vais au terrain avec les jeunes, tu nous suis avec ton camping car..."


Et nous voilà partis..... arrivés dans le grand complexe sportif des Marmousets.....



qui porte le nom de Jean MOY .... à une lettre près c'est mon nom.... amusante coïncidence...


Les jeunes sont en fait frère et soeur, accompagnés de leur papa, Eugène.
Le garçon, Charles est le dernier champion de France série nationale 2019 !



l'avion est un modèle construit par Jean Claude Aggery que nous connaissons tous....

Le vent commence à souffler un peu, pas trop fort mais en petites rafales... nous déballons les affaires, déroulons les câbles....


Gérard règle un petit problème de durite trop longue..... on peut voir mon camping car dans le coin....
Les jeunes commencent..... je regarde.


Eugène vient de lâcher l'avion de Charles ....

Un bon vol, bien meilleur que les miens, mais il y a un soucis avec le moteur, Gérard réfléchit, ... on recommence, le moteur ne prends pas sa pointe..... changement de bougie.... et là la poignée Yatsenko se desserre, Charles doit tenir le brin de la montée à la main, pendant tout le vol.
Nous cherchons une poignée de secours, je leur prête ma seconde poignée... celle faite à partir d'une poignée de ski.....

à suivre ....



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40,
41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60,
61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80,
81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120,
121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140,
141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160,
161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180,
181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200,
201, 202, 203, 204, 205, 206 Suivante
Page 201 sur 206

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers
Vous pouvez télécharger des fichiers

Zone de Téléchargement du Forum et Site Retroplane


Images aléatoires album Retroplane, clic pour Agrandir

Forum en Flux RSS