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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Philippe26
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MessagePosté le: 15/11/2019 17:29    Sujet du message: Publications dans le MRA Répondre en citant

Comme promis, revenons sur le Critérium de Genk....

Premier Grondal, second Sirotkin (orthographié Cirotkin dans le M.R.A.)

Voici son appareil, le célèbre Mockba (Moscou) :





Notre ami Charles en construit un en ce moment...mais pas ce modèle là, car il y a eu plusieurs éditions du Mockba...

à suivre ...

Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
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Philippe26
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MessagePosté le: 16/11/2019 09:50    Sujet du message: Sélection US pour le prochain Championnat du Monde Répondre en citant

Salut les amis,

Et encore un changement de sujet allez vous dire.... ma foi, çà fait vivre un peu le forum.... alors donc, revenons à l'actualité un peu plus récente, courant septembre, à Tucson USA, se sont déroulées les sélections en vue du prochain championnat du monde qui aura lieu en Pologne.

Et en voici un petit reportage.

Voici la liste des engagés en F2b et les résultats des premiers vols ....




Comme pour les championnats en Europe, il y a un premier concours, et on sélectionne les meilleurs pour le fly-off, qui sera la véritable sélection.
Les pilotes avec Q (qualified) sont qualifiés pour les fly-off (facile !) et seul un candidat ne l'a pas été.
Nous retrouvons Orestes, champion du Monde en Australie en 2016. Richard Oliver et Joe Gilbert qui sont venus à Landres. et Howard Rush qui n'avait même pas pu voler pour la sélection de Landres, une fort sombre affaire qui avait quelque peu énervé Paul Walker, en effet Howard s'était fait voler sa caisse de vol, dans laquelle il avait ses câbles et ses poignées, apparemment, ses câbles étaient coupés à des longueurs différentes et personne n'a pu le dépanner le jour des sélections ce qui avait surpris Paul et il l'avait écrit en termes un peu énervé on dira ... Bref Howard revenait ici avec une revanche à prendre, et je suppose qu'il a surveillé sa caisse attentivement....
quelques photos des avions en vol et du public...


Le voici justement pris à la volée avec son Impact.




le Shark d'Orestes Hernandez








sur cet avion notez les turbulateurs bien visibles
et le petit câble qui pend derrière la roulette de queue, encore un pilote qui vole seul....


à suivre ...

Philippe



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ChristianR
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MessagePosté le: 16/11/2019 10:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Evil or Very Mad quand même incroyable ,voler une caisse de matériel.........
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Philippe26
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MessagePosté le: 16/11/2019 11:09    Sujet du message: Sélection US pour le prochain Championnat du Monde Répondre en citant

Bonjour Christian,

Je vais préciser les choses telles que je les ai comprises, en lisant le forum où cette histoire était racontée.

Pour éviter que vos imaginations n'aillent dans une mauvaise direction....

Le vol n'a jamais été imputé à l'un des concurrents. Voici ce que j'ai compris, ou cru comprendre. Mon anglais n'est pas aussi bon que je l'aimerais.

Donc les sélections se déroulaient sur des terrains. Le parking des voitures était légèrement à l'écart. Et derrière se trouvent des habitations où vivent des personnes aux revenus très faibles, une population pauvre. Aux états unis comme dans beaucoup de pays développés, il existe des personnes qui ont beaucoup de mal à vivre, manger, se soigner. Bref.
Howard a effectué un premier trajet vers sa voiture et posé sa caisse à côté, oubli de sa clé, appel d'un copain qui l'a distrait ? je ne sais pas, toujours est-il qu'il a quitté la voiture en laissant sa caisse posée à côté.
Et lorsqu'il y est revenu la caisse avait disparu. Tous les concurrents ont immédiatement pensé aux habitants des immeubles d'à côté... mais bon, personne n'a rien vu. Le voleur a sans doute été fort déçu lorsqu'il a ouvert la caisse... pensant y trouver des objets de valeur, des outils... tout est bon quand on a besoin d'argent. Mais il ne l'a pas rendue.
Donc Howard n'a plus de câbles ni de poignée... il cherche à en emprunter... hors, ses câbles sont de longueurs différentes, pour éviter l'accrochage entre les épingles du câble de montée et celle de la descente.
On lui prête des câbles et une poignée.... sauf que pour avoir les bonnes longueurs, il faudrait rajouter une petite épingle, ou deux ... ce qui est interdit par le règlement, pas plus d'un point d'accrochage par extrémité.
Il faut impérativement couper des câbles pour en confectionner une paire à la bonne longueur... ils n'en ont pas eu le temps dans les délais des vols... et donc Howard a déclaré forfait (Pass) sur la feuille de vol....
Paul Walker qui a son franc parlé à fulminé que l'on ait pas trouvé une solution à ce problème..... ma foi... je n'y étais pas.
J'ai moi même vécu ce genre de problème lorsque je concourais... le terrain de Marseille était excentré, à l'époque, loin de la ville, et une année, un camp de gens du voyage était installé à côté. Saint Menez si ma mémoire ne me trahit pas....
Comment je peux dire, nous étions d'un côté des gens "riches", et de l'autre des gens dépenaillés, les gamins qui couraient sur le terrain, se foutant des avions qui volaient... ce fut assez dûr de leur faire comprendre notre activité, et la cohabitation pas évidente pendant le concours, je suppose que pour eux nous étions des potentielles victimes de rapine, et nous avons bien fait attention à notre matériel... il ne s'était rien passé, mais toute la journée, j'ai ressenti comme deux mondes, deux univers qui se côtoyaient, un peu surréaliste...
Je pense que çà a été pareil pendant les sélections US..... (tout en excusant aucunement ce vol.... j'essaye juste de me mettre dans l'ambiance).

d'autres photos bientôt et les résultats finaux bien sûr....

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 16/11/2019 16:51    Sujet du message: Sélection US pour le prochain Championnat du Monde Répondre en citant

Voici la suite des photos....


l'Impact de Howard Rush
notez le décalage des sorties de câbles....sans commune mesure avec l'ordre donné à ce moment là.




Joe Gilbert et madame


l'Impact de Howard Rush


L'avion de Joe Gilbert sur le dos..... çà passe très bas


Orestes à la poignée, José Modesto tient l'avion




le public.....


à suivre pour les résultats ...

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 17/11/2019 09:43    Sujet du message: Sélection US pour le prochain Championnat du Monde Répondre en citant

Bonjour les amis,

Et voici les résultats :




Le tableau se lit aisément, premier Orestes, second Joe Gilbert qui s'était déjà sélectionné pour Landres. Troisième mon ami Howard Rush qui trouve ainsi une juste revanche sur l'adversité. Et 4ème, la plus mauvaise place pour Richard Oliver qui lui aussi était venu à Landres.
Chez les juniors Steven Daly fera partie de l'équipe également.




Et voici la photos de l'équipe U.S. = Howard, Orestes, Joe, et Steven accroupi.

Bonne chance à eux....
Et nous pouvons revenir au Critérium des As de Genk.....
Sauf si d'autres documents arrivent dans ma boite mail,
à suivre...
Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 17/11/2019 18:15    Sujet du message: humour modéliste Répondre en citant

Bonsoir les amis,

Pour clore ce congé de fin de semaine, un peu d'humour ...

Paru dans Flying lines de août 1992 , comme quoi le sujet n'est pas nouveau.... ce petit dessin, que je me suis permis de traduire, et de légèrement personnaliser ... voyez plutôt :





Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 18/11/2019 17:22    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Bonjour les amis,

Gérard m'envoie de fort intéressantes photos de concours qui ont eu lieu juste après la seconde guerre.

Les voici,



René Rodier vainqueur catégorie maquette à Clichy en 1949


Le Courlis de Servol, en circulaire sur la piste de Cachan....
précision : l'intérieur était éclairé.... (héhéhé, une petite manie que j'ai aussi....)


Je vais continuer avec les publications du M.R.A. en intercalant les envois de Gérard, de façon chronologique....

Et voici un autre avion qui vola au Critérium de Genk.....


le Miss FAI avion de team de Rosenlund


Charles me précise que Rosenlund (orthographié une fois land une autre lund) faisait équipe avec Björk.

à suivre ...

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 19/11/2019 10:12    Sujet du message: Publications dans le MRA Répondre en citant

Continuons avec le Critérium des As de Genk en 1961 :



le modèle de Compostella



le monitor IV de Warburton

Dans le M.R.A. les noms sont inversés, mais vu que je vous ai publié le plan du Monitor IV de Warburton dans les pages précédentes, j'ai corrigé moi même l'erreur.
Toutes les photos sont de François Couprie
à suivre ...
Philippe



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Raoul
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MessagePosté le: 19/11/2019 11:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Philippe pour tous tes posts. Merci Gérard pour ces photos historiques.
On attend vraiment la suite !



Se coucher tard nuit.
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ChristianR
Psycho Posteur
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MessagePosté le: 19/11/2019 11:52    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ces photos Very Happy

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Philippe26
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MessagePosté le: 19/11/2019 17:47    Sujet du message: Sélection US pour le prochain Championnat du Monde Répondre en citant

Bonsoir,
Je reviens sur un point qui a fait réagir .... l'histoire de la boucle unique par extrémité. Il semble que ce règlement soit purement états uniens.
Le règlement FFAM ne contient pas de point à ce sujet.... et il semble qu'au niveau international non plus.
Bref donc, il reste deux possibilités, soit j'ai bien lu, et ce point est une règle des états unis, soit j'ai mal lu, et Howard Rush, n'a pas pu voler pour une autre raison que j'ignore, ayant mal compris ce que je lisais.
Je pense avoir bien lu, car ce ne serait pas le seul point qu'ils respectent uniquement chez eux, pour exemple, il y a des points d'élégance, qui comptent pour les NATS, leur championnat national... et il est arrivé au moins une fois que le premier après les vols soit second une fois rajouté les points d'élégance....
En France, on ne le fait pas, mais il arrive parfois que certains concours , devant la perfection de certaines finitions attribuent une coupe d'élégance. Mais sans aucune influence sur les points des vols.
De mémoire Marc Lavalette a obtenu un prix d'élégance avec son Baguerra.... mais lorsque l'on sait qu'il lui faut un mois minimum pour les finitions.... on comprend qu'il mérite ce prix.
Voilà pour ce point de détail... si l'un d 'entre vous connait le fin mot de l'histoire... qu'il se manifeste.
D'ailleurs au sujet d'élégance, je vous posterai une fois les photos de Genk entièrement publiées, quelques avions japonais, particulièrement magnifiques.... de plus photos prise par grand soleil... de véritables bijoux...
Philippe



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MessagePosté le: 20/11/2019 09:31    Sujet du message: Publications dans le MRA Répondre en citant

Revenons au Critérium de Genk,

Les avions de l'équipe belge attendent d'être contrôlés :





Les ailes volantes de l'équipe anglaise :


photos François Couprie


Et puisque j'ignorai que Max Romeyer fut français, voici une photo de ses avions de vitesse.... envoyée par Daniel Janan.




Alors bientôt de forts beaux avions japonais.....

Philippe



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MessagePosté le: 20/11/2019 17:37    Sujet du message: premiers concours après guerre Répondre en citant

Bonsoir les amis,

Ah ! les affaires reprennent, après la pause du congé de fin de semaine, Gérard et Daniel m'envoient de la documentation.... YESSS !!!

Je laisse la parole à Gérard :

Le début des compétitions de vitesse. La première a eu lieu à Reims en 1946. Puis Clichy ... Bordeaux ...

Les avions volaient à moins de 100 Km h le record de France en 10cc est de 89 km/h par Varache, mais l'évolution sera rapide pour les modèles et les vitesses réalisées.

Et voici deux photos magnifiques, vraiment incroyables....

Donc photo du haut de gauche à droite les Français au deuxième Critérium à Knokke Belgique 1950
Dr Millet père et fils, Labardé, Malfait et la photo de la piste


J'ai failli recadrer le groupe des concurrents, et j'aperçois cette dame à gauche et cette jeune fille..... mais que c'est émouvant.... tellement Kitch... j'ai laissé, je vous laisse apprécier ....





Et voici la plus extraordinaire..... la piste en plein centre ville !!! je rêve, et tous ces spectateurs !!! incroyable.....





çà valait le coup d'attendre ...

MERCI GERARD !

à suivre avec Daniel Janan .....

Philippe



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MessagePosté le: 21/11/2019 12:36    Sujet du message: Concours d'élégance Répondre en citant

Bonjour les amis,

Je vous ai parlé il y a peu du rêglement états-uniens qui donne des notes d'élégance aux avions d'acrobatie. Et bien Daniel Janan m'apprend que sous l'impulsion de Peter Germann (club de BREITENBACH). qui semble animé d'une volonté de contrer l'invasion des avions « Ready to fly » (tendance très forte dans toutes les disciplines et quasi toutes les catégories, que d’autres nomment « modélisme carte bleue »), a proposé l’an passé que les modèles de voltige VCC lors des manches de coupe du monde puisse participer à une épreuve parallèle, facultative dite « d’élégance ».

Comme quoi l'histoire est un éternel recommencement, lorsque j'ai commencé , il était interdit de faire voler un avion qui n'était pas le sien.... et qui n'avait pas été construit par le pilote.... et on voit ce que l'on a aujourd'hui... et apparemment le pendule repart dans l'autre sens... on veut récompenser les "pilotes constructeurs".
Se sont deux jugements/compétitions parallèles, on en est pas encore a additionner les points d'élégance eaux points des vols.... comme aux états - unis. à suivre ...

Voici un petit extrait du rêglement FAI à ce sujet.... les non anglophones utiliseront gloogloo translate avec satisfaction....




Nota : vous serez sans doute surpris que le therme "Concours d'élégance" en français apparaisse dans un rêglement écrit en anglais, rassurez-vous, l'expression est bien française, elle vient des concours fort prisés du siècle dernier où l'on présentait de magnifiques voitures conduites par de belles dames habillées par de grands couturiers avec des chiens de haute race.... le terme est resté.
Tout comme "rendez-vous", les anglais aussi nous empruntent quelques expressions.....

à suivre ....

Merci Daniel,

Philippe



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