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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Auteur Message
Raoul
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MessagePosté le: 13/04/2019 15:20    Sujet du message: Répondre en citant

Un peu de MRA.
Le MRA numéro 4 de décembre 1938 publiait l’avis de décès d’Edmée Jarlaud qui participa aux « Douze heures d’Angers » comme passagère dans le cockpit avec Hélène Boucher.



Dans un autre MRA ancien, on nous proposait le plan d’un planeur de compétition nommé Hélène Boucher. Oui, c’est du vol libre et le circulaire se fait attendre.





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Raoul
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MessagePosté le: 13/04/2019 15:48    Sujet du message: Répondre en citant

2/ Le Rafale C460.
Il se différencie du C450 avec un train rentrant pour améliorer l’aérodynamisme. Il fut difficile à mettre au point. Il fut dessiné par Marcel Riffard. Il était construit entièrement en bois et entoilé. Son long capot moteur abritait, derrière le moteur, un énorme réservoir qui conférait à l’avion une autonomie de 1000 km (plus le réservoir d’huile). De ce fait, en fin de consommation, le centre de gravité de l’avion se déplaçait considérablement vers l’arrière. Cela explique peut-être l’instabilité de l’avion au moment de la dernière approche avant l’atterrissage d’Hélène qui créa sa perte.
Publicité d’époque : le moteur du Rafale consommait beaucoup d’huile. Il semblerait que c’était de la Castrol.




A ma connaissance, seulement deux modèles du Rafale ont été fabriqués.
Mais je peux me tromper.
A noter qu’un américain a construit au mieux (compte tenu du déficit de documents disponibles) une réplique de ce fabuleux avion vers 2008.
Toujours à suivre.
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Raoul
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MessagePosté le: 14/04/2019 10:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
A propos d'huile, à mes débuts de Vol Circulaire, comme l'huile de ricin était très chère, j'utilisais de la Castrol R40. Elle n'était que partiellement miscible avec le méthanol. En ajoutant un petit pourcentage d'essence, elle se mélangeait presque complétement (il fallait secouer le carburant de temps en temps) et le mélange s'assombrissait peu à peu dans le bidon. Malgré cela, les Merco 49 et 61 s'en accommodaient parfaitement. C'est plus tard que j'avais opté pour la Labo RP (qui n'existe plus) comme Roger Lauron.
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Raoul
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MessagePosté le: 15/04/2019 09:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je continue un peu.
3/ Aéromodélisme.
Voici le plan du Caudron C860 que j’avais acheté vers 1960. C’est une maquette volante pour vol libre avec un élastique. Comme on peut le lire en haut à droite, il m’avait coûté 1,35 F. Pour comparaison, à cette date, une glace en cornet une boule coûtait 20 centimes de francs.



Maintenant, le plan du Caudron C450 très proche du Rafale. C’est aussi une maquette volante pour vol libre avec élastique. Le train est caréné.



Et aussi, le plan du C460, même propulsion élastique.



Enfin, voici le scan du plan que j’ai acquis depuis peu (par Walter Musciano). Il était prévu pour le vol circulaire (catégorie maquettes de vitesse) avec un Fox 59 à valve arrière.
Ça devait déménager (entre 40 et 60 cm d’envergure seulement) !




J’ai vu que maintenant, on pouvait télécharger gratuitement ce plan.
Remarque :
Je trouve que le Nobler (suivant les versions) a un faux air du Caudron Rafale.









Un peu de MRA :
Publicité dans un numéro de 1944.


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jeanluc.weiss
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MessagePosté le: 18/04/2019 14:25    Sujet du message: Aujourd'hui vernis Répondre en citant






Merci Raoul pour tes publications ..
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Raoul
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MessagePosté le: 18/04/2019 15:42    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour le remerciement.
Bel avion.
Le beau temps arrive, je suppose qu'il va bientôt (re)voler.
Comment tient-il verticalement pour la photo ?
Hier matin, j'ai essayer mon nouveau Nobler. Les anciennes habitudes reviennent peu à peu. Rien de particulier, mais ça fait plaisir de l'écrire.
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jeanluc.weiss
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MessagePosté le: 18/04/2019 16:11    Sujet du message: Répondre en citant

J'espère le premier vol au mois de Mai …
Un tube sur " établi " , puis un tube pvc avec une patte fixée au support moteur , ce qui permet de tourner...

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Raoul
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MessagePosté le: 19/04/2019 09:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je rencontre des problèmes avec l'entoilage et la peinture.
Qu'as-tu utilisé ? Car je n'ai rien trouvé de mieux que le pongée de soie et la laque glycéro.
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jeanluc.weiss
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MessagePosté le: 19/04/2019 12:19    Sujet du message: peinture Répondre en citant

Bonjour Raoul , j'ai utilisé mylar , mylar papier , soie , papier … Ici papier 2 couches sur les ailes … Pour la peinture il n'y a que le polyuréthane qui résiste..
Peinture voiture , soit brillant direct ( peinture durcisseur diluant ) , soit , plus léger et plus beau , base couleur solvantée ( peinture diluant ) puis vernis ( vernis durcisseur diluant ). Donc pistolet ...
On ne trouve pas de bombe (brillant direct polyuréthane en grande surface mais cela existe ( Graupner ? ) ... on trouve par contre du vernis ...et des bases couleurs ... Attention vernis polyuréthane pas autre ... Les bases ne résistent pas au carburant qu'elles soient solvantée ou acrylique ...

JL.
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Raoul
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MessagePosté le: 29/04/2019 10:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Merci Jean-Luc pour ta réponse.
Je recherche le plan d'un avion que j'avais construit depuis de longues années. C'était avec lui que j'avais passé mes premières figures en sécurité.
C'est le "Voltigeur" avec un Supertigre 20/23. Je pensais que j'avais trouvé le plan dans un MRA : il n'en est rien après vérification. Peut-être dans Modèle Magazine ? Qui pourrait m'aider ?






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Raoul
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MessagePosté le: 19/05/2019 09:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Petit à petit, des lecteurs m’ont fait parvenir des informations sur le Voltigeur.
Il était donc issu du Modèle Magazine numéro 149 de février 1963.
C. Chauzit en était l’auteur.
Merci à Gérard, Pierre, Luc et René qui m’ont permis de vous présenter cet avion, aux qualités certes modestes, mais il m’avait aidé à progresser.






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Raoul
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MessagePosté le: 02/10/2019 09:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Afin de tenter de réveiller notre site de vol circulaire, voici une magnifique maquette de bimoteur.
Les multimoteurs m’ont toujours fasciné (comme les avions de Team Racing).
La symphonie de plusieurs moteurs bien réglés me procure une joie indescriptible !
Voici une maquette de Tigercat (F7f) de VCC.
Envergure de 1,50 m et propulsé par deux OS 40 seulement.
Train tricycle rentrant, volets actionnés en vol, ralenti, réservoir additionnel largable, etc…
Sachant que le Tigercat était un avion embarqué, je ne me souviens pas si cette maquette disposait de la crosse d’appontage rétractable en vol.
Le suffixe « cat » est surtout utilisé par le constructeur américain Grumman.
(Bearcat, Wildcat, Hellcat, Tomcat, etc…)
Le modélisme et pilote se nomme Mike Stott (USA).
J’ignore si son nom correspond à celui de l’auteur de la boite de construction SIG du Super Chipmunk.
A quand le retour la catégorie « maquettes » pour le vol circulaire ?
Voici la bête avec Mike Stott (autres photos à suivre).



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Raoul
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MessagePosté le: 05/10/2019 14:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Je termine mon post précédent 100 % vol circulaire (sans hors sujet ; là, j'ai bon ?).
Remplissage du réservoir gauche avant le vol



Vues générales avec hélices tripales statique






Vue générale avec hélices bipales de vol en plastique (Graupner)



Vues générales avec hélices bipales de vol en bois (Top Flite 10 x 5)






Détails



Vue avec réservoir ventral largable présent



Vues générales après l’atterrissage. Le réservoir ventral (absent) a été largué en vol.





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Philippe26
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MessagePosté le: 11/10/2019 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Raoul,
Magnifiques photos , j'aurais beaucoup aimé le voir en vol, se devait être grandiose.
Et oui, quel dommage que cette magnifique catégorie ne soit plus d'actualité en vol circulaire s'entend.
Alors , pour en revenir à moi. Je pense que ma longue période de silence a assez duré. Et bientôt je posterai quelques intéressants articles photos et dessins récupérés sur d'anciens MRA.
à bientôt,
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
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"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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Philippe26
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MessagePosté le: 11/10/2019 19:47    Sujet du message: Publications dans le MRA Répondre en citant

Alors un petit cadeau pour démarrer :




Le vol dos est toujours difficile pour moi....

Philippe



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Raoul
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MessagePosté le: 12/10/2019 07:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Merci à toi Philippe de te raccrocher au(x) wagon(s). Redeviens la locomotive.
J'ai retrouver quelques photos du Tigercat:









Le voici en vol. Je n'avais pas de téléobjectif (Foca Universelle avec un 50 mm). C'est donc un zoom du tirage papier.



On devine les câbles de circulaire.
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Philippe26
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MessagePosté le: 14/10/2019 08:15    Sujet du message: Publications dans le MRA Répondre en citant

Bonjour aux quelques amis qui lisent encore.

Voici donc le premier "vrai extrait" de la fabuleuse revue modéliste qui a bercé mes débuts de circulariste. LE MRA.

Je vous en ai déjà mis en ligne de nombreux extraits. Mais un copain Chartrais, m'a envoyé des dizaines de numéros, qu'il scanna patiemment, les uns après les autres, alors par respect pour son travail de fourmi, voici une seconde série d'articles.

Nous commençons en 1958, décembre pour être précis, à cette époque, je ne connaissais encore rien de tout çà..... Mais notre ami Jean Magne, dont j'ai parlé ici dans le compte rendu des derniers championnats du Monde de vol circulaire de Landres, lui est déjà fort connu.....

Jean Magne donc nous parle d'une nouveauté (pour l'époque), le réservoir à alimentation constante.....









à suivre ...

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 15/10/2019 12:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Toujours fin 58 début 59, voici la feuille de note pour l'acrobatie, publiée par le M.R.A. il semblerait qu'alors il y avait deux séries.....

Vous pourrez comparer avec ce qui est utilisé de nos jours.





Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 16/10/2019 08:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour les amis,

Et voici le reportage que publia le MRA sur le championnat de France 1958. Ecrit par François Couprie. Avec le plan du Saturne employé par Souliac.

La qualité de l'impression est fort médiocre, surtout pour les photos. Et le texte est ardu à lire, mais on y arrive...

Notons qu'à cette époque Laniot était de toute première force, et qu'il ne participa pas, ce qui fit écrire à Couprie que le concours serait plus ouvert.

Notons également l'envergure des avions 50cm pour le Saturne ! on est loin des avions actuels... avec des moteurs auto allumage pour certains, le Fox 35 commençant à s'imposer....

Ils tournaient sur des cercles entre 15 et 18 m .....








à suivre

Philippe



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gerard25
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MessagePosté le: 17/10/2019 08:16    Sujet du message: Répondre en citant

Une image un peu meilleure






Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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MessagePosté le: 17/10/2019 10:24    Sujet du message: Répondre en citant

Oh ! bravo et merci,

Je travaille à partir de scans, et toi directement sur le MRA d'origine....

MERCI !

Philippe



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sebastian92
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MessagePosté le: 17/10/2019 11:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
j'interviens peu sur ce sujet (une véritable bible pour les amateurs [clap]
Pour les documents imprimés scannés, afin d'obtenir une meilleure qualité, il faut "détramer" l'opération du scannage ; certain scanner ont cette option de numérisation ; le résultat est alors bien meilleur.
Bonne continuation pour la suite de vos investigations !



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP)
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Philippe26
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MessagePosté le: 17/10/2019 17:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Je n'ai pas l'option détramage.....
merci beaucoup.... et si tu en as d'autres....
Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 18/10/2019 07:38    Sujet du message: Publications dans le MRA Répondre en citant

Bonjour les amis,

Je continue dans l'ordre des années, nous sommes toujours vers 1959, et Georges Chaulet, (le papa de Fantômette), illustrait souvent de forts bons articles sur l'hélicoptère, qui était son domaine de prédilection en tant que modéliste.

Là, il nous donne un tableau, avec 10 erreurs à découvrir.... je vous laisse chercher.....

Ce n'est pas facile, car il faut connaitre l'époque, parfois l'erreur est introuvable pour un modéliste d'aujourd'hui.... courage !



Philippe



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raduga
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MessagePosté le: 18/10/2019 08:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Sympa ce jeux des 10 erreurs, effectivement les anciens sont avantagés.

Michel
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Raoul
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MessagePosté le: 18/10/2019 08:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
J'avais lu toutes les réponses, mais même pour les anciens, il n'y en a que 4 qui soient trouvables.
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Philippe26
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MessagePosté le: 18/10/2019 10:38    Sujet du message: Publications dans le MRA Répondre en citant

J'avoue que moi aussi je suis incapable de les retrouver, il faut que je recherche le pdf du numéro et que je scanne les réponses....

Charles vient de m'envoyer 7 réponses !!! 7 ! je suis sûr de n'avoir pas fait mieux.... et de loin....

Allez, cherchons encore, et je publierai les réponses... mais si Gérard 25 les a en bonne qualité.... pas de soucis qu'il les publie ici.....

Philippe

P.S. sinon, il y a un personnage qui est récurent chez Chaulet.... la mignonne brunette à droite du monsieur qui fume la pipe... c'est Madame, et également Fantômette, qui est toujours décrite dans ces livres, comme une jeune fille mignonne aux belles boucles brunes... apparemment une fixation chez Chaulet.



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Raoul
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MessagePosté le: 18/10/2019 13:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Afin de vous aider à trouver les erreurs, voici des zooms sur les 10 scènes en question.
Je laisse à Philippe le soin de vous fournir les réponses.





























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Philippe26
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MessagePosté le: 18/10/2019 15:48    Sujet du message: Répondre en citant

Merci merci....

çà va aider en effet..... Charles a quasiment tout trouvé..... il est meilleur que moi.

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 18/10/2019 19:38    Sujet du message: Jean Magne nous a quitté Répondre en citant

Bonjour à toutes et tous,

Bien triste nouvelle qui vient de m'arriver aujourd'hui.... téléphone puis mails se sont succédés.....

Jean Magne, dont je venais tout juste de publier un article sur les réservoirs.... vient de partir pour son dernier vol......

Je ne le connaissais pas beaucoup, et d'autres seront plus légitimes pour parler de lui.... je l'ai croisé aux championnats du Monde de vol circulaire à Landres.... je lisais ses articles dans la presse modéliste.... un grand monsieur vient de nous quitter.....

Adieu Jean.....

Photo envoyée par l'association aéronautiques Provence Côte d'Azur.....





Cérémonie au Crématorium de Cannes Mercredi 15 h....

Philippe



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