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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Philippe26
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MessagePosté le: 11/02/2021 21:39    Sujet du message: Faucon..... Répondre en citant

Bonsoir les amis,

Gérard vient de me réveiller, j'avoue qu'en ce moment je n'ai pas trop de temps à vous consacrer.... mais bon, je vais faire un petit effort, voici la suite de la Saga Barthélémy.

Gérard
écrit : Exposition 1953 au centre la maquette du Courlis de Mr SERVOL mais sur les tables de cotés nous apercevons des Faucons 1 avions à train fixe.




Barthélémy fabriquait les hélices Audax, dont Gérard nous envoie la photo de quelques spécimen...



à suivre ...

Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 12/02/2021 10:36    Sujet du message: Faucon..... Répondre en citant

Bonjour les amis,

Voici le Faucon 5 avion d'acrobatie de Barthélémy.....il concurrençait le Pirouette dont nous avons déjà parlé....


je vous ai agrandi la notice de montage....



Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 12/02/2021 11:54    Sujet du message: concours à Brettenbach Répondre en citant

Encore moi....

Petites infos en vrac.

Pierre Albérola m'a envoyé ces deux affiches de concours qui auront lieu en Suisse cette année (si tout va bien), avec les règles de circulation cela ne sera sans doute pas simple, confinement de 7 jours à l'aller et au retour.... bref... on risque de ne pas avoir le choix, mais au cas où, et tout simplement parce que l'un d'entre eux concerne une catégorie pratiquement disparue, F4b, les maquettes et semi maquettes.....





GRRR !!! j'y serai bien allé voir ce concours maquettes.....mais bon.... l'année prochaine peut-être....
Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 12/02/2021 11:59    Sujet du message: Audax Répondre en citant

Et voilà, je l'ai enfin retrouvée.... je savais que ces hélices Audax me rappelaient quelque chose.... j'avais une de ces hélices, dont je n'ose me servire, car elle me semble bien fragile et usée.... mais bon, je ne jette pas....





Philippe



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Raoul
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MessagePosté le: 12/02/2021 12:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
J'ai très peu de temps pour écrire, mais voici les tarifs (1953) des hélices Audax qui étaient distribuées aussi par Micron.






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Raoul
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MessagePosté le: 15/02/2021 18:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
« La Chasse au Météore »…la suite de mes trouvailles.





Voici le premier catalogue.
SD (sans date)
Format 16,5 cm x 25,0 cm.

Les couvertures sont en carton et les feuillets sont assemblés à l’aide de deux « attaches parisienne » en laiton. Le papier et l’impression sont de qualité médiocre (ce ne sera pas le cas dans les suivants sur papier glacé et enrichis de photos en N&B). Les versos des feuillets sont muets.
Ce sont des dessins qui illustrent chaque fiche.
« Des milliers de compétitions gagnées par les moteurs MICRON et METEORE
– depuis quatorze années– ».
Il me semble que la production Micron s’étale de 1941 à 1977. Par conséquent la publication de ce catalogue est vraisemblablement de 1955.

Couvertures








Coupe du Micron 28









Cette introduction résume l’étendue des moteurs vendus (« Micron » et « Météore » sont différenciés).
« Chaque moteur est livré, après essai et rodage » !
Gamme Vol libre, vol circulaire, automobiles, hydroglisseurs, bateaux, etc.
Gamme auto-allumage, à rupteur, à glow-plug.
Compléments moteurs électriques pour la télécommande (avions, bateaux, chemins de fer…)
Complément boites de constructions, plans

Le Micron 60 à Glow-Plug (alimentation arrière)





La partie avant du carter est démontable (4 vis) ainsi que le bouchon qui porte la buse.
Régime de 12000 à 14000 tr/min
Apparu en 1948, il a déjà un beau palmarès
Record mondial de de vitesse en circulaire en 1950 et 1951 ;
Champion de France Racer 1950 ;
Meilleure vitesse obtenue en concours (240 km/h)
Champion de vitesse 1954 en Algérie ;
Champion de vitesse 1955 en Algérie ;
Vainqueur du Criterium d’Europe 1954 ;
Champion de France de vitesse 1954.

Le Micron 29 à Glow-Plug (alimentation arrière).





Cylindrée 5 cm3
La partie avant du carter est démontable (4 vis) ainsi que le bouchon arrière qui reçoit la buse.
Je crois que la culasse est anodisée en noir et que la glow est déportée vers l’échappement (je crois).
Record mondial de vitesse hydravion 1953 ;
Champion d’Algérie de vitesse 1954 ;
Champion d’Algérie de vitesse 1955 ;
Champion de France de vitesse en circulaire 1954.
Régime 14000 tr/min
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Raoul
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MessagePosté le: 15/02/2021 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

Le Super Micron 29 à Glow-Plug





Son aspect est complétement différent du 29 précédent.
La partie avant du carter est démontable (4 vis)
Cylindrée 5 cm3. Il est plus puissant et son régime s’élève à 15000 tr/min.
A sa première sortie officielle, il a gagné le concours de régularité Auto à Cachan le 13 mars 1955.

Le M 15 de course à Glow-Plug.





Cylindrée 2,5 cm3 (12000 tr/min)
La culasse est anodisée (couleur ?)
Champion d’Algérie en vitesse (1954) ;
Vainqueur du Critérium d’Europe 1954 ;
Vainqueur du Grand Prix de Paris Auto 1955.

Le Météore 0,9 cm3 à auto-allumage




Il est destiné plutôt au vol libre
La culasse est anodisée (couleur ?)
Le réservoir transparent est livré avec le moteur.
Il tourne indifféremment dans les 2 sens et se monte droit, inversé ou horizontal.

Le Celtic de 1,8 cm3 à auto-allumage





C’est un moteur de vulgarisation, au démarrage facile et au prix de vente modéré.
Le réservoir en laiton est livré avec le moteur.

Il tourne indifféremment dans les 2 sens et se monte droit, inversé ou horizontal.
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Raoul
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MessagePosté le: 15/02/2021 18:18    Sujet du message: Répondre en citant

Le Météore 2,5 cc à auto-allumage





L’alimentation se fait par l’avant et l’échappement par 4 lumières.
Sa fixation peut se faire par les pattes latérales ou bien radialement par 3 vis.
Champion de Tunisie vol libre en 1953 ;
Champion d’Algérie vol libre en 1955 .

Le Micron 5 cm3




Il est à auto-allumage, mais à compression constante (pas de clé, donc « idéal » pour les débutants).
L’admission se fait par le dessous du vilebrequin
Son régime est faible (4800 tr/min)
La culasse est anodisée (en rouge ?).
Détenteur du record mondial d’altitude ;
Détenteur du record français de distance ;
Détenteur du record international de vitesse vol libre ;
Champion de France de vol libre 1950.

Le Micron 28 à Glow-Plug





Cylindrée 5 cc
Admission par l’avant
La culasse est anodisée en rouge.
Champion de France en acrobatie (1951) ;
Champion de France Team-Racing en 1953 ;
Champion de France Régularité Autos en 1953 ;
Champion de France Team-Racing 1954.

Le Micron 10 cc à rupteur





L’allumage se fait donc par bougie, bobine et condensateur. L’admission se fait par le dessus du vilebrequin à l’avant.
Champion de France de télécommande en 1951 (avion).

Le Micron 10 cc à Glow-Plug





C’est le même que le précédent, mais son utilisation est plus simple grâce à la Glow Micron.
Culasse anodisée en vert.
Champion de France d’acrobatie 1950, 1952 et 1955 ;
Champion de France de régularité Auto en 1954 ;
Champion de France en télécommande avion (1954) ;
Champion d’Europe télécommande avion (1955) ;
Record du Monde télécommande d’altitude (avion évidemment !) en 1956.

Le Micron bateau 5 cc à rupteur




L’allumage se fait donc par bougie, bobine et condensateur. L’admission se fait par le dessus du vilebrequin à l’avant.
La poulie de démarrage est à l’arrière.
Il dispose évidemment d’un circuit de refroidissement par eau autour de la chemise.
Le même moteur existe avec un allumage à Glow et sans poulie de lancement (gorge sur le volant).
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Raoul
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MessagePosté le: 15/02/2021 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Courbes des puissances des M.15 à glow, Micron 28 à glow, Micron 5 cc auto-allumage et Micron 2,5 cc à auto-allumage.





Les hélices qui sont conseillées




Boite de construction « Le Bagatelle »




C’est une exclusivité Micron-Météore pour le vol libre (0,9 cc)
Envergure 84 cm
Création M. Maraget

Boite de construction « Le Météor »





C’est une exclusivité Micron-Météore pour le vol libre.(0,9 cc)
Envergure 1,15 cm

Boite de construction « Le Champ »





C’est une production Chalenger (Création M. Malfait)
Avion destiné à l’acrobatie en vol circulaire.
Moteur 28 ou 29

Envergure 57 cm
Champion de France 1953

L’AD 252





Appareil à ailes hautes destiné au vol circulaire.
Semi-maquette pour le VCC de vitesse ( ? !)…65 km/h…
Envergure 73 cm
Moteur 1,5 cc à 2,5 cc
Création Devillers

L’AD 251





Envergure 71 cm
Moteur 1,5 cc à 2,5 cc
Appareil de vol circulaire destiné à la vitesse (75 km/h)
Création Devillers
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Raoul
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MessagePosté le: 15/02/2021 18:28    Sujet du message: Répondre en citant

Les preuves




Ce feuillet reprend une partie des exceptionnels résultats obtenus par les moteurs Micron et Météore entre 1947 et 1953.

Les résultats 1956





Cet ajout complète la liste précédente avec les concours ou championnats de 1956 seulement.
Dernier feuillet de résultats





Ce dernier ajout complète les listes précédentes avec les concours ou titres de 1957 et 1958.
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Polecat
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MessagePosté le: 16/02/2021 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les Scans,
Rigolo de voir ce VCC qui tourne "à l'envers",
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raduga
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MessagePosté le: 17/02/2021 19:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
en complément des superbes documents de Raoul, voici quelques accessoires commercialisés par MICRON dans les années 50



















Michel
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Philippe26
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MessagePosté le: 19/02/2021 09:51    Sujet du message: Audax Répondre en citant

Bonjour les amis,

Toujours dans les productions des années 50, voici une hélice à pas "ajustable" . Ces photos m'ont été envoyées par Charles.

Il y a eu également une autre production, dont je vous parlerai ensuite....







photos Charles


à suivre ...

Philippe



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MessagePosté le: 19/02/2021 15:31    Sujet du message: CasacroII Répondre en citant

Bonjour les amis,

Voici l'article parut en décembre 1960 dans le M.R.A.n° 261.... sur le Casacro II avion d'acrobatie conçu par Bernard Bador....








et bientôt les photos annoncées il y a quelques jours.....

Philippe



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raduga
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MessagePosté le: 19/02/2021 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
petit retour sur ces belles hélices à pas réglable. Elles étaient disponibles en plusieurs diamètres et également en bipales. A mon avis il fallait un certain doigté pour régler les tripales. elles avaient un inconvénient: le prix. Voici un extrait du catalogue de la source des inventions de 1950. A noter que sur les hélices à pas fixe, celui ci n'est pas indiqué.







Michel
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Philippe26
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MessagePosté le: 20/02/2021 12:46    Sujet du message: hélices réglables Répondre en citant

Bonjour Michel, et les autres....

Je pense qu'à l'époque, il y avait une plus grande proportion de "vrais" modélistes qu'aujourd'hui. Des gens capables de se servir d'un mesureur de pas.... et de correctement régler les deux ou trois pales.

Combien d'entre nous ont cet accessoire chez eux.... moi déjà, non. Mais je ne me prétends pas être un vrai ou un bon modéliste, je fais ce que je peux, souvent mal....

Je reviens dans quelques secondes avec la suite du Casacro....

Philippe



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MessagePosté le: 20/02/2021 12:50    Sujet du message: CasacroII Répondre en citant

Et comme annoncé, voici les photos du Casacro de Charles.

La grosse différence, ce sont (à mon avis) les deux capots moteurs, le supérieur amovible, et l'inférieur qui sera collé.

Cela impose d'enfiler le moteur par le haut, et de le fixer SUR les bâtis moteurs et pas SOUS, comme majoritairement actuellement.






photos Charles


à suivre....

Philippe



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MessagePosté le: 21/02/2021 12:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour les amis,

Gérard me demande de préciser que les hélices réglables furent une invention Valentin.... et non pas Barthélémy comme ma phrase équivoque (que j'ai effacée) pouvait laisser entendre.

Ensuite, il me dit que Gérard Laniot s'est entrainé avec un Faucon II dont nous avons également parlé plus tôt....

Voilà, précisions apportées...

à suivre ...

Philippe



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MessagePosté le: 22/02/2021 15:29    Sujet du message: Répondre en citant

et Charles m'envoie la photo de la petite pompe dont Michel nous a posté une gravure d'un catalogue Micron...


photo Charles

De la belle ouvrage...... on est loin des productions RPC

Philippe



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Raoul
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MessagePosté le: 22/02/2021 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Voici le deuxième et le troisième catalogue.
Ils présentent peu de différences. Par conséquent, j’ai réuni les pages (en respectant l’ordre des 2 paginations).
SD (sans date) pour ces 2 nouveaux catalogues.
Format 16,5 cm x 25,0 cm.
Les couvertures sont en carton et les feuillets sont assemblés à l’aide de deux « attaches parisiennes » en laiton. Le papier et l’impression ne sont plus de qualité médiocre. Le papier glacé fait son apparition et les dessins sont majoritairement remplacés par des photos.
Les versos des feuillets restent muets.

Couvertures








Coupe du Micron 28




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