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Le plan est en vente sur 2 planches, fuselage vue de dessus et côté, tous les couples dessinés, 2 ailes dessinées + toutes les nervures, stab, aérofreins.... |
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Article et plan Encarté Gratuit dans 
N°646 - Juillet 2005.
Aperçu
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Le Harbinger 2. Pourquoi ce planeur? des ailes aux formes particulières, des aérofreins originaux, une déco orange et transparente avec une jolie calligraphie sous la bulle, une grande verrière laissant apparaitre un aménagement détaillé, trés peu reproduit en maquette, bien assez de détails pour me séduire. Hélas la documentation est aussi rare que le planeur... |
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L'échelle
sera au 1/6,2 soit 2,95m d'envergure, et une longueur de 1,29m. |
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| Au moment où a été faite cette page et le début de la construction, je n'avais pas de photos de détails du Harbinger, c'est une grave erreur que de commencer un modèle sans documentation. Depuis, des photos m'ont été envoyées, et je constate que les aérofreins sont assez loin de la réalité... |
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N'ayant pas de documents ni photos assez précis, j'ai imaginé ce mécanisme d'aérofreins, qui une fois sortis ressemble à ceux du grandeur. |
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Un micro servo sera suffisant pour actionner les palettes. |
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16 Juillet 2005
Ces aérofreins sont beaucoup plus réalistes que les miens, et se rapprochent de ceux du grandeur, on les doit à Hernie Brock (Fair Oaks - Californie) Vous pouvez les télécharger au format .pdf
31 Janvier 2009 Pièces des AF en .DXF pour une découpe CNC, dessin et conception Olivier Lepape et Bernard Laplanche - Voir sur le forum la construction de Michel
Vous pouvez les télécharger au format .DXF |
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Les couples sont tracés au pistolet sur du carton d'après relevés de cotes sur les plans, (je garde tous les gabarits, j'ai ainsi un kit complet en carton de chacun de mes planeurs, ça peut servir...) Les couples en CTP de 3mm sont ajustés serrés sur la quille, ce qui permet de faire un montage à blanc et de déceler d'éventuelles erreurs de forme. J'espère que les côtes de cheval entre chaque couple seront bien visibles, il me faudra pour cela, certainement coffrer avec des panneaux de balsa et non des lattes. |
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L'avant du fuselage est monté à l'envers, les couples sont alignés et punaisés sur un petit chantier mobile en CTP de 15mm, la quille et les couples sont pointés à la cyanolit. Les traverses des couples de cabine ne seront coupés qu'après coffrage du fuselage. |
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Collage de la quille arrière. Notez la superbe courbure du fuselage en forme de dauphin. |
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Les couples de la partie arrière sont également en CTP de 3mm léger. L'ensemble se monte comme un meccano. Tout est aligné à l'équerre, par rapport à l'axe tracé, et punaisé sur le chantier, une goutte de cyano immobilise le tout. |
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Les longerons en pin 7x3 sont collés symétriquement. Au niveau du cockpit, ils sont doublés pour la solidité, puisque les traverses des couples seront suprimées après coffrage. L'ensemble est maintenant suffisament rigide pour être détaché du chantier. |
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Crochet de remorquage: une corde à piano vient obstruer un U solidement collé, difficile de faire plus simple. Le dessous du nez en balsa sera évidé pour enfiler la boucle nylon du câble de remorquage. |
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Montage
des nervures de dérive avec une méthode très simple et rapide: avec
l'équerre sur socle, tenir la nervure en suivant l'axe
tracé, une goutte de cyano et c'est fini!
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La structure de balsa épais facilite l'assemblage et la mise en forme, il suffit de le choisir très léger. |
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Les profils en balsa du commerce ont rarement la bonne dimension et coûtent très cher. Il est pourtant facile avec un peu d'habitude, de les tirer dans de la planche balsa de 10mm, et de les profiler avec un petit rabot à lame de rasoir et une cale à poncer. |
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Les secrets de la réussite sont: une tenue du rabot à 45°, une lame neuve qui n'attaque pas trop et un geste régulier sur toute la longueur. Il est préférable de s'entraîner sur des chutes, puis sur l'empennage avant d'attaquer les ailes... C'est
ce que je vous propose sur cette vidéo: Si le
codec DivX n'est pas installé sur votre PC, téléchargez le ici |
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Les volets mobiles du stab et dérive sont construits avec un longeron en balsa de 10mm, et un bord de fuite en CTP de 1mm, ce qui permet de travailler sur une forme concrète, légère et très solide. Les rectangles de balsa sont alignés avec l'équerre à socle, après collage, il suffit de dégrossir la forme d'un coup de cutter et de finir avec une large cale à poncer. |
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