A planta é vendida em duas folhas, fuselagem vista de cima e de perfil, todos os cortes são representados, as 2 asas são desenhadas + todas as nervuras, estabilizador e aerofreios (AF)....

O Harbinger 2. Porque este planador? As asas tem uma forma particular, os AF são diferentes, a pintura laranja e transparente com um bela inscrição abaixo da cabine, um grande canopy deixando a vista o interior em detalhe, poucas replicas deste modelo até hoje realizadas, bom, vários detalhes que me seduziram. Infelizmente pouca documentação sobre este raro planador...

A escala será de 1/6,2 ou seja, 2,95 de envergadura e 1,29 m de comprimento da fuselagem.
O croqui de Martin Simons vai ser a base do projeto, desenho das asas ao nanquim com papel transparente, em seguida faço cópias que me serviram na construção.
Eu inicio a construção pelos aerofreios, lógico não? Depois é só montar as asas em torno...

Na época do início da construção do modelo até a realização desta página, eu não possuía fotos em detalhes do modelo em escala cheia, e fica evidente que é um erro grave começar uma maquete sem possuir informações detalhadas do projeto. Algum tempo depois, algumas fotos me foram enviadas, e constato que os meus aerofreios estão muito longe da realidade...

Não tendo nem documentos e nem fotos precisas, eu imaginei o mecanismo dos aerofreios, que em funcionamento "parecem" com o modelo real.

Baixar em .dxf

 
3 de fevereiro de 2004

Um micro servo será suficiente para acionar o comando.

16 de julho de 2005

Estes aerofreios são muito mais realistas que os meus, pois são baseados no modelo em escala cheia, eles são de autoria de Hernie Brock. (Fair Oaks - California - EUA)

Você pode baixa-los em formato .pdf

As cavernas são desenhadas em cartolina a partir da planta, (eu guardo todos os gabaritos de meus modelos, assim sempre posso utilizá-los se necessário...) As cavernas são feitas de compensado de 3 mm, que são ajustadas sobre quilha principal, isto permite realizar a montagem a seco e de verificar eventuais problemas de montagem. Eu espero que as laterais fiquem boas, para isso usarei um chapeamento em balsa.

25 de fevereiro de 2004

O nariz da fuselagem é montado de cabeça para baixo, as cavernas são alinhadas e fixadas com percevejos a uma base móvel de compensado de 15 mm, a quilha e as cavernas são coladas com cianoacrilato. As treliças das cavernas da cabine só serão colocadas uma vez à fuselagem chapeada.

Colagem da parte traseira da quilha da fuselagem. Note a surpreendente curvatura do esqueleto em forma de golfinho.

3 de março de 2004

9 de março de 2004

As cavernas da parte traseira da fuselagem são igualmente feitas em compensado leve de 3 mm. Todo o processo é controlado com um esquadro, em relação ao eixo principal da planta, em seguida, as peças são fixadas temporariamente com percevejos e depois coladas com cianoacrilato.

15 de março de 2004

As logarinas são de pinho de 7x3, e são coladas progressivamente a fuselagem. Na parte da cabine elas são duplas para aumentar a resistência do conjunto, porque ao final do chapeamento os arcos superiores das cavernas a este nível serão retirados. Assim o conjunto ganha em resistência e pode ser removido da base de construção.

Gancho de reboque: um fio de aço bloqueia o cabo de reboque contra o U que é colado à caverna, difícil de fazer mais simples. A parte inferior do nariz em balsa será preparada para receber a passagem do cabo de reboque.

5 de abril de 2004

Montagem das nervuras do leme com um método simples e rápido: com um esquadro fixado a uma base, se segura cada nervura seguindo os traços da planta e fixa-se cada uma com uma gota de cianoacrilato.
 

   
8 de abril de 2004

A estrutura em balsa espessa, que facilita a montagem e o acabamento final, basta somente escolher uma peça de balsa bem leve.

Os segredos para o sucesso são: segurar a plaina a 45°, uma lâmina nova bem regulada para não realizar cortes profundos e um movimento regular em toda a extensão da peça. Sempre podemos treinar em pequenos pedaços de balsa antes de tentar realizar a peça definitiva...

Você pode visualizar esta técnica no vídeo a seguir:
Formato DivX - 1 min 45s - 2.8 Mb

Se o codec DivX não esta instalado em seu computador, você pode baixa-lo aqui:

A parte móvel do estabilizador é construída com uma longarina de balsa de 10 mm, o bordo de fuga é realizado em compensado de 1 mm, o que permite realizar uma peça leve e também resistente. Os retângulos de balsa são alinhados com o esquadro, uma vez colados, basta reduzir a madeira dando a forma desejada, usando-se uma lâmina e uma lixadeira manual.