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S.C.W Sayers 3M - Congrès 2017 Vauville
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VincentB
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MessagePosté le: 08/02/2016 04:51    Sujet du message: Répondre en citant

Quand ça ne passe pas, je perce parfois à chaud, CAP rougie. Souvent dans les endroits où l'on ne peut plus passer de perceuse, j'ai un petit mandrin de ce style bien pratique pour percer, et si besoin d'encore plus court je visse une bague d'arrêt de roue sur le forêt, juste pour avoir de la prise pour le tourner.





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sebastian92
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MessagePosté le: 08/02/2016 09:28    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent, je vais faire un essai avec une cap rougie sur une chute Very Happy
je me sers également pour des petits perçages de précision dans des endroits exiguës d'un mandrin de mini perceuse que j'ai récupéré d'une dremel dont le moteur avait lâché ; c'est très pratique Wink
Mais dans le cas présent, j'ai à peine 3cm de place si je veux être dans un emplacement identique des haubans du vampyr…
ou alors je décale mes trous vers l'intérieur, avec une mèche rallongée…
J'vais y arriver Very Happy



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
…………
Sebastian
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sebastian92
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MessagePosté le: 09/02/2016 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
décision prise : je décale légèrement les trous des ferrures.
Le foret sur le mini mandrin ne passe pas : hop, une mèche de 3 collée dans un tube carbone… et là ça passe Very Happy
le tout bien aligné sur cales… demain je perce l'autre côté…
j'aime bien ce genre de défi Laughing






je vais arrêter les détails quelques jours… pour des images + constructives de l'avancement… un peu lent je l'avoue… et puis ça manque de ponçage de finition MDR
à suivre



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
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sebastian92
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MessagePosté le: 14/02/2016 20:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous les pros du patin… c'est la Saint-Valentin MDR
Le moule des 2 patins du Sayers est en collage (2 flasques en ctp de 10)
Les patins feront 26cm de long et 15mm de large, avec une belle courbe… montage sur silent-bloc à l'arrière et "charnière" à l'avant, du classique, et je me posais la question du nombre de couche du ctp pour qu'ils gardent une bonne souplesse d'amortissement : Je pensait le faire en 2 épaisseurs de ctp marine de 1,5, soit 3mm d'épais au total.
J'ai aussi du 2mm, soit 4mm d'épais au total…
Le Sayers devrait faire aux alentours de 4,5Kg / 5Kg…
Vous en pensez quoi ? 3mm ou 4mm au final ?

Merci pour vos avis Very Happy



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
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Sebastian
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BISSEY
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MessagePosté le: 14/02/2016 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

4 mm c'est bien. moi je fais en 4 couches de ctp aviation de 1. Faut pas oublier qu'un patin c'est fait pour prendre des coups sauf si on est un pro des atterros.
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sebastian92
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MessagePosté le: 14/02/2016 22:52    Sujet du message: Répondre en citant

ok, je vais me diriger vers du 2mm en 2 couches collées résine Very Happy
on verra ce que ça donne une fois monté !
J'ai trouvé une butées de porte au castomachin en caoutchouc noir parfait pour y découper les silent-blocs Very Happy
à suivre



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Sebastian
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VincentB
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MessagePosté le: 15/02/2016 05:52    Sujet du message: Répondre en citant

Pour bien garder la forme du lamellé collé il vaut mieux mettre plus de 2 couches, comme Pascal, 4 couches c'est bien
Perso j'aurai mis 4 couches de 1.5mm. Visiblement c'est un double patin situé au niveau du centre qui fait atterrisseur principal? Dans ce cas il va devoir encaisser pas mal de chocs, encore plus qu'un patin avant qui n'est censé que protéger le dessous du fuselage et qui pourtant souffre aussi pas mal.



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sebastian92
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MessagePosté le: 15/02/2016 10:13    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,
oui, il y'en a 2 (1 de chaque côté du fuselage, entre les 2 maîtres-couples, ça fait + de boulot ) Laughing
Il sont assez courts (26cm), du coup j'aimerais bien un peu de souplesse d'amortissement…
Je vais faire un test avec 3 couches de 1,5 pour voir ce que ça donne.

Plus tard, à moi de faire de beaux atterrissage ; en général j'y arrive pas mal malgré le peu de pratique, mais je suis un doux aux manches Laughing



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sebastian92
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MessagePosté le: 16/02/2016 12:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
mise en forme d'un patin d'atterrissage en test : 3 couches de 1,5 collés à la résine liquide 24h : impeccable Very Happy






bonne tenue de la forme, rigide tout en gardant un peu de souplesse… c'est ce que je souhaitais Very Happy
à suivre la découpe des ferrures dans du tube carré acier 1mm et façonnage des silent-blocs.
ça avance Laughing



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sebastian92
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MessagePosté le: 17/02/2016 20:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
journée métal et caoutchouc Very Happy
ferrures des patins, silent-blocs, ferrures de fixations d'aile…
mine de rien, ça pèse… mais bon, il y aura de la surface aillaire.



Les services de ma mairie ne sont pas très coopératifs… pas de chutes de bande inox en stock… le chef n'est pas là… je vais devoir acheter 2 petits réglets pour la protection des patins d'atterrissage Embarassed
la suite c'est perçages, mise en forme des patins et mise en place à blanc sur le fuselage.
C'est long ces petits accessoires mais sympa à faire pour le réalisme… et puis il me reste 1 an et 4 mois pour finir Laughing



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Clifton
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Localisation: Anjou
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MessagePosté le: 17/02/2016 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

Joli travail, ça fait toujours plaisir toutes ces petites pièces une fois faite.


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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sebastian92
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MessagePosté le: 17/02/2016 22:43    Sujet du message: Répondre en citant

oui, c'est long à faire mais avec un peu d'outillage c'est + simple.
Le tube carré c'est pratique et les angles de pliages sont nickel Very Happy



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VincentB
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MessagePosté le: 18/02/2016 02:49    Sujet du message: Répondre en citant

C'est l'effet de la photo ou tes patins tu les as fait fibres en travers? les 3 couches? si c'est le cas là j'ai un gros doute sur la solidité.
Pour les protéger, si tu veux du sur mesure pour toute la largeur, tu peux prendre une règle de tapissier, ça coute une dizaine d'euros, rouleau de 2m d'acier, 60mm de large, 0.3mm épais, ça se coupe à la cisaille et t'as de quoi faire pas mal de planeurs. Je colle l'acier, en l'ayant poncé au gros grain, à la néoprène.



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Anonyme
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MessagePosté le: 18/02/2016 09:13    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, j'en ai l'impression aussi, il faut garder les fibres en long, ça n'empêche pas le cintrage si tu utilises du ctp pas trop épais. Tu as peut-être croisé les couches cependant? Règle de tapissier inox, je confirme, c'est facile comme tout et ça renforce et protège bien bien....Tu peux percer aussi aux endroits nécessaires si tu veux conserver un accès aux vis ou boulons tenant les ferrures. Tu as quelle surface alaire et quel poids prévu ?
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sebastian92
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MessagePosté le: 18/02/2016 11:25    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour à tous,
effectivement les 3 couches de 1.5 sont fibres de travers… je n'ai pas croisé Embarassed
La courbure est assez prononcée en AR, une forme de 1/2 goutte d'eau ; les patins sont courts (25cm) et seront larges de 18mm au final…



Si vous pensez que c'est trop souple, je peux les refaire en 0.8, fibres en long, tirés d'une plaque de ctp prévue pour coffrer une partie du fuselage, je pense avoir de la marge de matière, mais ce n'est pas du chewimgum quand même, avec une bonne élasticité.

Envergure 3M et 42cm de corde, ça fait 12,6 dm2 de surface
Le poids ? je pars sur environ 5kg… certainement moins… (difficile de deviser à ce stade, actuellement le fuselage ne fais que 780gr, sans les accessoires, coffrage,radio, dérive, stabilo…) si je me réfère au Vampyr de Jean-Paul dont les caractéristiques générales sont très proches ; ça ferais 40gr au dm2, si je ne me trompe pas dans mes projections de poids… ça ne devrait pas être trop chargé…

Règle de tapissier ; très bonne idée ! je vais me renseigner.

Merci pour vos avis éclairés, que je ne me plante pas pour ce premier "grand planeur" Very Happy



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