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AB Flygindustri Fi-1
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Greg
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Inscrit le: 29 Nov 2014
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Âge: 81 Taureau

MessagePosté le: 03/10/2015 11:24    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy [clap] [clap] Super , donc, RV sur le post "Divers" ?


Le vent se lève .....
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sebastian92
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MessagePosté le: 03/10/2015 11:27    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, pourquoi pas, si ça intéresse certains, je ferais un petit sujet à temps perdu ; mais je ne veux pas trop me disperser… le Sayers avant tout Laughing


Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP)
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Greg
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MessagePosté le: 03/10/2015 14:55    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Idem pour moi et le flygindustri et juste derrière le tikhonvarov en tête pour Vauville . Vauville... c' est aussi un spot sympa pour le CAV à marrée basse et si les conditions nous empêchent de voler,on pourrait toujours rouler non? Idée à ranger dans un coin !


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sebastian92
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Localisation: Hauts de seine
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MessagePosté le: 03/10/2015 22:36    Sujet du message: Répondre en citant

je suis partant Wink si je trouve la place dans ma voiture… mais la côte/plage est en galets, non ?
Il faudra attendre le crénaud marée basse et du sable bien dur pour pouvoir rouler Very Happy



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
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Greg
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MessagePosté le: 05/10/2015 11:46    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Voici le patin du FI1A, j' y ai incorporé un crochet escamotable pour le sandow, en espérant qu' il est à la bonne place ....

Et le crochet dans l' autre position


Il y aura un petit silent bloc derrière le crochet, les élastiques maintiennent les 2 parties de la coques qui ne seront collées que quand ce sera réellement indispensable .
Bon, j' arrête 8 jours pour cause de national belge MM à Bruges ou je serai classé premier français car je serai le seul représentant de l' hexagone Confused



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VincentB
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MessagePosté le: 05/10/2015 15:10    Sujet du message: Répondre en citant

Perso j'aurai vu quelque chose de plus conventionnel, fixe et tout à l'avant du patin, mais bon si t'es sûr de la fiabilité et solidité du système, pourquoi pas. Il se rétracte par un ressort ou juste quand ça touche le sol?


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Greg
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MessagePosté le: 05/10/2015 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Oui, Vincent, j' ai prévu un petit ressort, et si je me débrouille bien, on ne devrait pas voir le crochet en vol .Mais tu m'inquiète concernant la position du crochet serait-il trop en AR ? Tu sais, je n' ai aucune expérience en matière de sandow . S' il est trop AR, un peu de trim à piquer au lancer ?
A+



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VincentB
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MessagePosté le: 06/10/2015 03:51    Sujet du message: Répondre en citant

Non il n'est pas trop arrière ça ira. Par contre en phase finale quand le sandow sera détendu, au moment où l'anneau doit tomber, le fait d'avoir ce crochet rétractable par ressort, n'y a t'il pas un risque de bloquer le largage de l'anneau?


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Greg
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MessagePosté le: 06/10/2015 21:18    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Effectivement, Vincent, il y a un risque Rolling Eyes Mais ça doit marcher à plusieurs conditions : la rotation du crochet doit se faire avec un frottement quasi nul, la forme du crochet doit être assez ouverte (plus que sur la photo), le ressort de rappel doit être très mou. Enfin, pour armer le système un bout de fil dacron arrivant à l' arrière du patin et terminé par une petite perle pour que ce soit facile à attraper .
Je vais essayer de monter une manip pour valider le truc, pas question de risquer plusieurs mois de travail avec un bricolo approximatif !



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gerard25
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MessagePosté le: 08/10/2015 07:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Ne pas oublier :

Un incident probable au plan finit toujours par arriver
Sa probabilité d'apparition est directement proportionnelle aux dégats qu'il risque d'engendrer

Gerard

[vieux]



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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Greg
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MessagePosté le: 08/10/2015 09:01    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Merci , Gérard, pour ce vigoureux rappel des loi de Murphy! Laughing


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Greg
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MessagePosté le: 27/10/2015 00:20    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Mais oui, j' ai un peu travaillé ! j' ai fait le crochet de remorquage système préconisé par le site des GPR. Voici l' ensemble des pièces :
Tige de verrouillage inox diam 2.2 mm à mettre à longueur
Tube dural diam 12 avec virole d' arret en délerin
Canon de guidage bisoté en délerin également



Et voilà l' ensemble à monter dans le nez du planeur, la virole prenant appui sur le premier couple coté intérieur ;


La tige de verrouillage est connectée au servo par une chape à boule .
ça va le faire ? Rolling Eyes



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Greg
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MessagePosté le: 30/10/2015 20:40    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy voici maintenant la genèse du lest, estimé à 1000g .

Le nez en roofmat


Moulage du nez


Et voilà le moule, j' attend un séchage parfait pour couler le Pb sans accident


le gros tube recevra le système de remorquage, les 2 petits, des tiges filetés pour la fixation .
Ah, vous aviez deviné ?, bravo ! [clap]



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sebastian92
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MessagePosté le: 30/10/2015 23:06    Sujet du message: Répondre en citant

et pendant ce temps là, le toutou attends gentiment sa gamelle pour boire un coup MDR
moulage en ciment ou plâtre ?



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Greg
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MessagePosté le: 30/10/2015 23:17    Sujet du message: Répondre en citant

MDR Du plâtre, Seb, du platre et il ne servira qu' une fois .
Pas de toutou mais 3 chats : une folle, une cas social , un fainéant .... Very Happy



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sebastian92
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MessagePosté le: 30/10/2015 23:20    Sujet du message: Répondre en citant

ok, merci Grégoire
bon moulage Very Happy



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Sebastian

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Greg
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MessagePosté le: 03/11/2015 12:04    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Et voilà , c' est moulé mais 200 g de trop quand même , alors je suis contraint d' inventer le contre poids creux ...... percer des trous dans le Pb quelle galère !




A+ pour les prochaines aventures Wink



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Greg
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MessagePosté le: 09/11/2015 16:48    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy ça avance, bien sûr, je ne suis pas très rapide .....
Voici la 1/2 coque tribord, avec le système de largage de la remorque et les servos dir et prof positionnés. Reste plus qu' a faire le boitier de la roue et assembler le tout avec le tube de queue cette dernière opération étant la plus critique car elle établie le fameux Vé longitudinal .... Donc vive les ailes volantes ! Laughing




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DOMINIQUE DIOT
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MessagePosté le: 09/11/2015 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien propre tout ça, bravo [good]


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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Greg
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MessagePosté le: 12/11/2015 16:18    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Merci pour les compliments , c' est sympa mais quand je vois le travail des experts ... [argh]
Question : comment il rentre le pilote dans ce planeur ? elle s' ouvre comment cette <;§µù+ de verrière ?




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VincentB
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MessagePosté le: 12/11/2015 17:20    Sujet du message: Répondre en citant

Il est fort probable qu'elle s'enlevait complètement, et une fois à bord, un aide remet la verrière en place


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michel
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MessagePosté le: 12/11/2015 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Exactement.




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sebastian92
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MessagePosté le: 12/11/2015 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

alors… il faut savoir que ces pilotes d'essais, pour le premier vol, étaient préalablement endormi au chloroforme, puis "déposés" délicatement dans le cockpit, bien harnaché, avant que la verrière soit verrouillée !
Du coup, ils n'avaient pas le choix ; pour en sortir, il fallait effectuer ET réussir le vol inaugural [arf]



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Greg
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MessagePosté le: 12/11/2015 23:03    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy merci à tous pour vos réponses. Pour le chloroforme... c' est moyen par les temps qui courent le beaujolais est plus recommandé [humm] quoique, dans ce pays l' aquavit ça peut le faire aussi .
Maintenant, grosse question sur le Vé !! d' après le plan Simon, l' incidence à l' emplanture est de 6°( +/- 0.5 °)avec le stab à zéro cela semble presque cohérent puisque le même Simon indique un vrillage négatif de 5°....je me demande si çà peut voler comme cela . Des avis ? merci pour tout !



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VincentB
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MessagePosté le: 13/11/2015 05:41    Sujet du message: Répondre en citant

J'aurai construit l'aile sans vrillage, son calage au fuselage de 6° ok, et pour le stab 1° de Vé valeur passe partout, que t'affineras au trim ou éventuellement en le recalant si besoin et si t'en a la possibilité


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Greg
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MessagePosté le: 13/11/2015 19:11    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy OK, merci Vincent, oui, il me sera facile de corriger un peu l' incidence du stab et puis il y a aussi le fletner. De toute façon ça va voler la queue haute !
par contre je vais essayer de construire les ailes avec un peu de vrillage 3-4° au maximum, répartis sur toute leur longueur.
A+ pour la suite de l' aventure Wink



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Greg
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MessagePosté le: 24/11/2015 16:25    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy C' est parti pour les ailes. Donc je fais des noyaux à la cnc en styrodur ( comme si je voulais faire du tout plastique)et je saucissonne le noyau pour avoir le profil de chaque nervure. La dépouille inférieure me servira de chantier.
Vu la taille du bazar et la modestie de ma cnc, je fais 3 sections de même longueur pour 1 aile .
tronçon 1(emplanture) profil got 549 vrillage 1.5°
tronçon 2 profil got 549 évoluant vers got 676 au saumon vrillage 1.5°
tronçon 3 profil évoluant jusque au got 676 vrillage 1.5 °
Envergure 3.78m surface de l' aile :103,2 dm2

Yapuka!



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DOMINIQUE DIOT
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MessagePosté le: 24/11/2015 17:11    Sujet du message: Répondre en citant

bon courage pour la suite [clap]


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Dominique
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sebastian92
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MessagePosté le: 24/11/2015 19:51    Sujet du message: Répondre en citant

des photos, on veut des photos Very Happy
Tu as quoi comme cnc ?
le styrodur, c'est permis ça sur rétroplane ? Laughing
juste pour les dépouilles du chantier de construction tout bois alors MDR



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Greg
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MessagePosté le: 24/11/2015 22:40    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy La cnc ? c' est la machine de mon copain René que j' ai en pension complète à la maison ( pas le copain, la machine !)
il n' y aura pas un gramme de styro dans mon aile, le saucissonnage du noyau me définira le profil des nervures, profils évolutif puisque du got 549 de l' emplanture on passe au got 676 du saumon.
Je ferai des photos.....quand j' aurai remplacé l' alim du PC qui a un souci



[argh]



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