Musger 19b - Philippe

[Clifton]

Merci à tous pour vos encouragements.

Marc, j'utilise bien un outil avec une surface dure et rectiligne (une règle en inox). Mais j'ai mis un moment à comprendre mon erreur. Dans les angles avec enture devant sur un côté et derrière sur celui adjacent, il faut d'abord faire l'enture de devant. C'est l'apprentissage, le suivant sera mieux. Quand à mon long morceaux sur le dos, si vous avez une idée pour réer une ligne de structure pour imiter une enture, ça me le raccourcirait mais j'ai peur de me rater et gâcher l'appareil.

J'y retourne, je voudrai finir le fuselage avant de partir en congés et je ne suis guère rapide.

Clifton

[MALABAT Michel]

Philippe,

Peut être pourrai tu faire une incision avec une pointe à tracer, mais je ne suis pas convaincu du résultat. Fait un essais sur une chute, perso, je laisserai comme ça.

Sinon, bravo, beau travail.

[Clifton]

Une petite photo du coffrage presque terminé puisqu'il ne reste plus que la zone de fermeture à l'arrière. Celle ci sera faite après la mise en place de l'empennage et raccordement de la commande de profondeur. Tout ceci devrait se faire la semaine prochaine pendant ma dernière semaine de vacances.Pour l'instant je profite du soleil des Pyrénées .





J'ai commencé la mise en place des arceaux de la verrière. Je dois reprendre tous les éléments que j'avais découpés en tenant compte d'un coffrage de balsa 3mm. Comme c'est du CTP de 4/10, plus rien ne colle.

[VincentB]

Joli Là ça vaudra le coup de marteler un nez en alu, c'est ce que tu comptes faire?

[DOMINIQUE DIOT]

joli fuselage et jolie voiture derrière

[Clifton]

Oui Vincent c'est prévu de faire un nez en Alu martelé. Je t'avais demandé comment faire il y a quelques temps et j'ai regardé moults fois la vidéo que tu as mise en ligne. Yapluka comme on dit.

Mais en attendant, je termine l'aménagement de base de la cabine (plancher et doublage des flancs), la verrière, la pose des empennages et la fin du coffrage.

Pour la verrière je vais tenir compte des remarques faites depuis la construction de celui de Vincent, c'est à dire que je vais faire un moule pour la la partie frontale mais les deux verrières articulées seront plates (surface développable).

Bref entre la mise au point du dessin du André Thomas et le Musger, j'ai de quoi m'occuper

Dominique, merci pour la voiture, c'est mon AMI6 de 1967, elle roule régulièrement et j'y tiens comme à la prunelle de mes yeux. Je cogite depuis un moment comment lui faire une remorque à l'ancienne pour aller sur les manifestations afin de concilier les deux : planeurs et voitures anciens.

[michel]

100 % rétro philippe

Michel

[stéphane monot]

Superbe Philippe, . J'attend la suite avec impatience.

[chantereau michel]

Salut Philippe
Tes entures sont magnifiques Pour une première, t'as pas choisi un modèle facile avec un fuselage rond pour des entures. J'ai hâte de le voir au musée à Angers
Michel

[Clifton]

Merci à tous pour vos encouragements. Oui Michel tu as raison je n'ai pas choisi la facilité mais ça me permet d'apprendre. J'ai compris mes erreurs et pour ce que j'ai prévu après le André Thomas, ça me servira.

Philippe

[Clifton]

Encore une fois je n'arrive pas à avancer aussi vite que je le souhaiterai. Entre les réparations de mes modèles (dure saison de vols cette année) et celles des petits jeunes qui cassent tout dès le premier vol, j'avance doucement. Désolé, j'ai été peu actif ces derniers temps sur le forum mais la saison se terminant, ça va revenir. Et puis on continue à bosser sur les plans du André Thomas avec Alban. A force de détailler les photos on ajuste quelques éléments. Alban m'a fait un modèle en 3D et j'ai commencé la structure sur ketchup, mais ça on verra ça dans le post adéquat.

Voici donc quelques photos de mes avancées sur le Musger

Confection des arceaux de la verrière et remplissage en balsa des espaces pour le coffrage.





Préparation placage de la verrière.





Mise en place du placage





Placage de l'arrière après pose empennage et raccordement de la profondeur. J'en ai profité pour faire l'entoilage de tout l'empennage. Le patin arrière sera traité avec un peu de toile et un petit patin en alu comme le vrai.





Empennage terminé, hum, évitez de regarder ce qui est en réparation derrière. Un remorquage raté au décollage et un fusible qui n'a pas fait son office . J'ai fait aussi le petit carénage dorsal.





Le fuselage avec ses empennages, les arceaux de verrière, le carénage du pied de dérive et le patin devant la roue.





C'est joli l'entoilage en diacov, et j'ai trouvé ça assez facile à poser pour l'instant.





J'ai également coffré à l'intérieur de la cabine pour l'esthétique et pour plus de rigidité de cette partie qui prend dur quelquefois aux atterros. Pose des faux planchers.





A ce stade, le fuselage complet avec l'accu de réception posé et toute l'électronique en place pèse 1052g. Cela semble rester en phase avec l'objectif de moins de 3 kg.

Il me reste à faire le nez, les vitrages et les karmans. Pour le nez, j'ai fait la forme en bois pour préparer la matrice, reste à trouver le morceau de bois dur, j'ai l'alu.

J'ai découpé les 4 morceaux pour faire les longerons de l'aile, cette semaine je découpe les pièces des aérofreins.

[Clifton]

Cette fois les ailes sont bien avancées. Rien de très particulier pour l'instant. La structure des deux ailes et des deux ailerons est montée. Voici quelques photos.

Début de l'assemblage de la première aile.





Mise en place des âmes





Test des fourreaux de clefs d'ailes





Début montage de l'aileron.





Aujourd'hui grosse séance de ponçage avant de commencer l'équipement des ailes. voici où en est le travail ce soir.





Une petite explication sur la suite qui est un peu différente de ce qui était prévu à l'origine. Ayant opté pour une finition en CTP verni, je me suis posé la question de comment faire pour les ailes sans trop modifier ce qui était prévu. Le coffrage inférieur des ailes est en balsa 10/10. Celui du dessus sera fait de même et le bord d'attaque posé. Après ponçage et mise en forme, je vais pratiquer des évidements dans le coffrage balsa puis un placage en CTP 4/10 sera posé. J'ai fait quelques tests et la différence de poids avec un coffrage balsa 10/10 + soie et enduit sera négligeable. Les saumons seront mis en place et poncés en forme à ce moment. Comme il seront peints, il y aura juste un peu de marouflage à faire à cet endroit, c'est tout.

Cette semaine, j'attaque les équipements (en fait commencé cette après midi) : support de servos (les deux d'aérofreins sont en place), charnières style Mg12 de Vincent, pose et réglage des aérofreins (qui sont prêts) et collage des fourreaux après alignement avec le fuselage.

Bref je commence à voir se pointer la première mise en croix pour le plaisir.

[MALABAT Michel]

Beau travail Philippe, tu avance bien et c'est joli

Quelquefois la mauvaise saison a du bon, ça permet de travailler à l'atelier sans regret de ne pas être aller voler.

[Clifton]

Merci Michel. Et oui, la mauvaise saison a du bon pour la partie "atelier". De toutes façons, notre terrain est devenu plus propice aux hydravions qu'aux aéronefs terrestre

[MALABAT Michel]

Comme un peu partout Philippe, mais ça peut être une activité intéressante aussi.

[VincentB]

[stéphane monot]

Salut Philippe,

belle avancée ça prend forme, il sera prêt pour la saison à venir ?

Autrement, je suis d'accord avec Vincent, le CTP va marquer au niveau des évidements, je te le déconseille aussi.

Bonne continuation.

[Anonyme]

D'accord avec Vincent et Stéphane, ne surtout pas évider. C'est le principe de la côte de cheval. Partout où il y a un vide sous un coffrage à côté d'un collage, celui -ci est marqué, surtout avec un ctp 0,4mm. Tu as bien avancé, on le met en vol à Angers..

[Clifton]

Merci à tous pour vos conseils, j'allais donc faire des bêtises. Du coup, comme me le conseille Vincent, je vais donc faire juste un chapeautage des nervures sur la face supérieure et je ne touche à rien sur la face inférieure. Le risque est peut-être d'avoir une différence d'aspect entre intrado et extrado avec un effet côte de cheval moins marqué à l'intrado mais est-ce très génant ? Au sol on le regarde du dessus .

J'ai la semaine pour me décider avant d'attaquer ça le week-end prochain.

Pour Stephane et Marc, oui le but est qu'il vole pour la prochaine saison et bien sûr à Anjou Ailes Maquette, il faut qu'il soit fini. J'ai deux grosses constructions à suivre après le Musger, le André Thomas bien sûr puis mon nouveau remorqueur dont je ne parlerai pas ici car pas maquette. Les deux se feront en parallèle (j'ai déjà attaqué le remorqueur).

Philippe

[VincentB]

Je ne comprends pas bien, pourquoi tu ferais un traitement différent extrados intrados? soit tu coffres en balsa 1mm sans évidements et placage à la néoprène du CTP de 0.4, soit tu chapeautes intrados et extrados et coffrages CTP. Mais en fait ton chapeautage ne servirait qu'à rattraper l'épaisseur du profil d'origine et élargir légèrement la surface de collage du CTP.

[Clifton]

Merci Vincent,

Je me suis mal exprimé, je vais un peu vite. En fait c'est simplement que pour avoir un minimum de rigidité de l'aile à la sortie du chantier, j'ai coffré en 10/10 l'intrado lors de la construction (c'est ce que l'on voit sur la photo des deux ailes debout). Donc maintenant que j'ai déjà fait ça, effectivement il me faut rattraper sur l'extrado la différence de 1 mm. Donc soit je chapeaute avant le placage, soit je fais comme pour l'intrado, je coffre avec du balsa 10/10. Mais je crois bien que me pose encore trop de questions, vu le peu de différence de poids, je vais coffrer et puis je ferai le placage à suivre. Heu par contre tu fais ça à la néoprène Vincent (de la liquide je suppose) ? Je n'y avais pas pensé, ça doit faire gagner pas mal de temps, moi je faisais tout ça à la blanche. Il faut que je cherche sur le forum ce soir, tu dois déjà avoir décrit ça.

[VincentB]

La néoprène c'est l'idéal pour tout ce qui est placage, puisque ça ne mouille pas le bois, donc aucune déformation. Sur des surfaces plates j'ai déjà pratiqué néoprène/CTP sur balsa, ça se fait facilement et avec précision en plaçant 2 petites baguettes sous le panneau, comme on le fait avec la pose du formica. Par contre CTP roulé et néoprène ce serait moins évident, peut être qu'il vaudrait mieux le faire à la blanche

[chantereau michel]

Salut Philippe
Tu vas alourdir ton planeur tu pourrais enlever ton coffrage balsa et poser ton CTP. Quand je travaille du formica à mon travail, j'utilise de la néoprène en gel, bonne constitution 👍
Michel

[Clifton]

Comme ça avance, je n'ai pas pu résister ce week-end à une première mise en croix. Cela fait du bien au bout de 13 mois de le voir enfin prendre une forme quasi normale, un fuselage, un empennage et des ailes quoi









Depuis j'ai posé et réglé les aérofreins. Là aussi c'est plaisant de les faire fonctionner avec la radio. Ben ce sont mes premiers tout fait maison. Super ton plan Vincent, tout s'ajuste nickel !

Ce soir, découpe et perçage des pièces pour la confection des charnières.





Je suis inscrit chez Michel à Blois, plus le choix il faudra qu'il soit fin prêt et réglé.

Le week-end prochain, début du coffrage des ailes et finition des ailerons. J'ai 12 jours de congés à Noël, ça va usiner grave.

[Anonyme]

Il est beau! Prends ton temps! De toute façon, tu n'es inscrit que comme remorqueur à Blois !!

[MALABAT Michel]

Il est bien beau ton Musger Philippe


Heu, y a quloi à bois ? enfn ... je voulais dire : quoi à Blois ?

[Clifton]

Bonjour Michel,

Je t'ai répondu en MP, je laisse Michel faire sa pub ... s'il en a encore vraiment besoin à la vitesse où se remplit la liste d'inscriptions

Philippe

[chantereau michel]

Salut Michel
mon club de Blois organise une rencontre vieux planeurs radiocommandés et GPR le 1,2 et 3 juillet 2016 sur une limite de 50 pilotes il reste que 6 place en 2 jours d'inscription et pour les remorqueurs c'est plein avec 13
(voir les formulaires sur le site cabb 41 ) c'est de la folie
michel

[stéphane monot]

Bravo Philippe, ça avance bien. Moi aussi je me suis inscrit à Blois. Heureusement rapidement, c'est la folie!!!

[Christian]

Tu tiens le bon bout quelle déco fais tu Philippe

Christian