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Musger 19b - Philippe
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Clifton
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Inscrit le: 07 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 57 Capricorne

MessagePosté le: 23/07/2015 21:15    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous pour vos encouragements. Wink

Marc, j'utilise bien un outil avec une surface dure et rectiligne (une règle en inox). Mais j'ai mis un moment à comprendre mon erreur. Dans les angles avec enture devant sur un côté et derrière sur celui adjacent, il faut d'abord faire l'enture de devant. C'est l'apprentissage, le suivant sera mieux. Quand à mon long morceaux sur le dos, si vous avez une idée pour réer une ligne de structure pour imiter une enture, ça me le raccourcirait mais j'ai peur de me rater et gâcher l'appareil.

J'y retourne, je voudrai finir le fuselage avant de partir en congés et je ne suis guère rapide.

Clifton



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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MALABAT Michel
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Inscrit le: 24 Nov 2007
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Localisation: Au pays du Roy soleil (78)
Âge: 75 Sagittaire

MessagePosté le: 23/07/2015 23:18    Sujet du message: Répondre en citant

Philippe,

Peut être pourrai tu faire une incision avec une pointe à tracer, mais je ne suis pas convaincu du résultat. Fait un essais sur une chute, perso, je laisserai comme ça.

Sinon, bravo, beau travail. [clap]



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

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Clifton
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Inscrit le: 07 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 57 Capricorne

MessagePosté le: 26/08/2015 00:21    Sujet du message: Répondre en citant

Une petite photo du coffrage presque terminé puisqu'il ne reste plus que la zone de fermeture à l'arrière. Celle ci sera faite après la mise en place de l'empennage et raccordement de la commande de profondeur. Tout ceci devrait se faire la semaine prochaine pendant ma dernière semaine de vacances.Pour l'instant je profite du soleil des Pyrénées Cool .





J'ai commencé la mise en place des arceaux de la verrière. Je dois reprendre tous les éléments que j'avais découpés en tenant compte d'un coffrage de balsa 3mm. Comme c'est du CTP de 4/10, plus rien ne colle. Sad



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 56 Scorpion

MessagePosté le: 26/08/2015 03:45    Sujet du message: Répondre en citant

Joli [clap] Là ça vaudra le coup de marteler un nez en alu, c'est ce que tu comptes faire?


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DOMINIQUE DIOT
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Inscrit le: 03 Nov 2013
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Localisation: Somme
Âge: 66 Vierge

MessagePosté le: 26/08/2015 08:53    Sujet du message: Répondre en citant

joli fuselage et jolie voiture derrière Wink


Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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Clifton
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Inscrit le: 07 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 57 Capricorne

MessagePosté le: 26/08/2015 11:20    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Vincent c'est prévu de faire un nez en Alu martelé. Je t'avais demandé comment faire il y a quelques temps et j'ai regardé moults fois la vidéo que tu as mise en ligne. Yapluka comme on dit.

Mais en attendant, je termine l'aménagement de base de la cabine (plancher et doublage des flancs), la verrière, la pose des empennages et la fin du coffrage.

Pour la verrière je vais tenir compte des remarques faites depuis la construction de celui de Vincent, c'est à dire que je vais faire un moule pour la la partie frontale mais les deux verrières articulées seront plates (surface développable).

Bref entre la mise au point du dessin du André Thomas et le Musger, j'ai de quoi m'occuper Very Happy

Dominique, merci pour la voiture, c'est mon AMI6 de 1967, elle roule régulièrement et j'y tiens comme à la prunelle de mes yeux. Je cogite depuis un moment comment lui faire une remorque à l'ancienne pour aller sur les manifestations afin de concilier les deux : planeurs et voitures anciens.



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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 26/08/2015 18:29    Sujet du message: Répondre en citant

100 % rétro philippe Laughing [clap] [clap]

Michel





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stéphane monot
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Inscrit le: 08 Mai 2010
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Localisation: Domloup (35)
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MessagePosté le: 26/08/2015 20:45    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe Philippe, [clap] [clap] [clap] . J'attend la suite avec impatience.


Stéphane
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chantereau michel
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Localisation: blois
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MessagePosté le: 26/08/2015 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Philippe
Tes entures sont magnifiques [baaave] Pour une première, t'as pas choisi un modèle facile avec un fuselage rond pour des entures. J'ai hâte de le voir au musée à Angers
Michel [vol]



michel
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Clifton
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Inscrit le: 07 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 57 Capricorne

MessagePosté le: 26/08/2015 21:27    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous pour vos encouragements. Oui Michel tu as raison je n'ai pas choisi la facilité mais ça me permet d'apprendre. J'ai compris mes erreurs et pour ce que j'ai prévu après le André Thomas, ça me servira.

Philippe



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Clifton
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Localisation: Anjou
Âge: 57 Capricorne

MessagePosté le: 02/11/2015 00:08    Sujet du message: Répondre en citant

Encore une fois je n'arrive pas à avancer aussi vite que je le souhaiterai. Entre les réparations de mes modèles (dure saison de vols cette année) et celles des petits jeunes qui cassent tout dès le premier vol, j'avance doucement. Désolé, j'ai été peu actif ces derniers temps sur le forum mais la saison se terminant, ça va revenir. Et puis on continue à bosser sur les plans du André Thomas avec Alban. A force de détailler les photos on ajuste quelques éléments. Alban m'a fait un modèle en 3D et j'ai commencé la structure sur ketchup, mais ça on verra ça dans le post adéquat.

Voici donc quelques photos de mes avancées sur le Musger

Confection des arceaux de la verrière et remplissage en balsa des espaces pour le coffrage.





Préparation placage de la verrière.





Mise en place du placage





Placage de l'arrière après pose empennage et raccordement de la profondeur. J'en ai profité pour faire l'entoilage de tout l'empennage. Le patin arrière sera traité avec un peu de toile et un petit patin en alu comme le vrai.





Empennage terminé, hum, évitez de regarder ce qui est en réparation derrière. Un remorquage raté au décollage et un fusible qui n'a pas fait son office [humm] . J'ai fait aussi le petit carénage dorsal.





Le fuselage avec ses empennages, les arceaux de verrière, le carénage du pied de dérive et le patin devant la roue.





C'est joli l'entoilage en diacov, et j'ai trouvé ça assez facile à poser pour l'instant.





J'ai également coffré à l'intérieur de la cabine pour l'esthétique et pour plus de rigidité de cette partie qui prend dur quelquefois aux atterros. Pose des faux planchers.





A ce stade, le fuselage complet avec l'accu de réception posé et toute l'électronique en place pèse 1052g. Cela semble rester en phase avec l'objectif de moins de 3 kg.

Il me reste à faire le nez, les vitrages et les karmans. Pour le nez, j'ai fait la forme en bois pour préparer la matrice, reste à trouver le morceau de bois dur, j'ai l'alu.

J'ai découpé les 4 morceaux pour faire les longerons de l'aile, cette semaine je découpe les pièces des aérofreins.



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Clifton
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MessagePosté le: 29/11/2015 23:30    Sujet du message: Répondre en citant

Cette fois les ailes sont bien avancées. Rien de très particulier pour l'instant. La structure des deux ailes et des deux ailerons est montée. Voici quelques photos.

Début de l'assemblage de la première aile.





Mise en place des âmes





Test des fourreaux de clefs d'ailes





Début montage de l'aileron.





Aujourd'hui grosse séance de ponçage avant de commencer l'équipement des ailes. voici où en est le travail ce soir.





Une petite explication sur la suite qui est un peu différente de ce qui était prévu à l'origine. Ayant opté pour une finition en CTP verni, je me suis posé la question de comment faire pour les ailes sans trop modifier ce qui était prévu. Le coffrage inférieur des ailes est en balsa 10/10. Celui du dessus sera fait de même et le bord d'attaque posé. Après ponçage et mise en forme, je vais pratiquer des évidements dans le coffrage balsa puis un placage en CTP 4/10 sera posé. J'ai fait quelques tests et la différence de poids avec un coffrage balsa 10/10 + soie et enduit sera négligeable. Les saumons seront mis en place et poncés en forme à ce moment. Comme il seront peints, il y aura juste un peu de marouflage à faire à cet endroit, c'est tout.

Cette semaine, j'attaque les équipements (en fait commencé cette après midi) : support de servos (les deux d'aérofreins sont en place), charnières style Mg12 de Vincent, pose et réglage des aérofreins (qui sont prêts) et collage des fourreaux après alignement avec le fuselage.

Bref je commence à voir se pointer la première mise en croix pour le plaisir.



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MessagePosté le: 29/11/2015 23:55    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail Philippe, tu avance bien et c'est joli [clap]

Quelquefois la mauvaise saison a du bon, ça permet de travailler à l'atelier [scie] [rabot] [paint] sans regret de ne pas être aller voler.



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

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Clifton
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MessagePosté le: 30/11/2015 00:02    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Michel. Et oui, la mauvaise saison a du bon pour la partie "atelier". De toutes façons, notre terrain est devenu plus propice aux hydravions qu'aux aéronefs terrestre Laughing


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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 30/11/2015 00:37    Sujet du message: Répondre en citant

Comme un peu partout Philippe, mais ça peut être une activité intéressante aussi. Laughing


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