SCHWEIZER SGU 1-20EX en Tube au 1/4

[DELRIEUPierre]

Si bien sur Vincent avec mes scies je vais aussi vite .
Pour les mises en sifflet des tubes j'utilise aussi ça




La première entretoise est brasée




puis les tubes de 4mm sont rajoutés






Pierre

[DELRIEUPierre]

Hello JC on pourra mettre un pylône sur le dos avec un Rotax



Pierre

[DELRIEUPierre]

La première partie est terminée




puis pose des diagonales , elles sont maintenues par des planchettes pincées durant la brasure





Pliage de la base du fuselage avant de passer à la suite





Pierre

[Jean-Paul]

Salut Pierre,
ça avance vite, tu deviens un pro de la brasure et des fuselages en tubes.

JP

[DELRIEUPierre]

merci Jean-Paul , ce n'est que mon second .
Dans une barre de U acier , j'ai découpé les attaches des haubans .
les goupilles sont tirées de rivets .









Pierre

[VincentB]

Quelques astuces/infos au passage...
Pour tout ce qui est ferrure, j'utilise maintenant de la plaque inox, c'est beaucoup plus confortable à braser et à nettoyer que l'acier.
Il y a un produit aussi dont je ne saurais plus me passer c'est la pâte anti-chaleur, vendue en pot de 1 kg, j'en tartine partout où je ne souhaite pas que la chaleur aille, ça peut être une brasure proche, un endroit nettoyé que je ne veux pas bleuir en le réchauffant...

[DELRIEUPierre]

Merci Vincent des ces infos . J'avais une plaque d'inox , mais je l'ai terminée avec le Fauconnet .
Il me reste de l'acier , il se brase facilement aussi .
Dans une feuille j'ai découpé la pièce avant d'où partent tous les tubes.
J'ai rajouté un tube pour le crochet de remorquage.






Pierre

[DELRIEUPierre]

Pour monter l'arrête dorsale du fuselage au bon calage , j'ai découpé à la CNC un chantier en CTP , qui me sert aussi pour braser les deux cadres principaux .




Troisième Apm de travail avec Jean-Claude , nos fuselages sont comparés.
Il y a une petite différence de taille entre le 11-7 et le 1-20 EX. Après vérification il n'y a pas d'erreur







Pierre

[DELRIEUPierre]

Avant de braser les cadres supportant les ailes sur le fuselage , j'ai percè les tubes où passeront les CAP 2mm avec un guide , et j'ai inséré dans les tubes une tige d'acier qui assurera, et renforcera la liaison des ailes.







Pierre

[DELRIEUPierre]

Les cadres sont ensuite brasés sur le fuselage avec les attaches des haubans , ainsi que le crochet de remorquage .






pierre

[GARCIA]

Tu es à fond Pierre. Vas pas trop vite car tu pourrais l'avoir terminé pour Noël. A moins que le challenge soit de le finir avant Jean Claude

[DELRIEUPierre]

José je freine un Max pour que Jean Claude me suive ,mais il sera terminé avant la fin de l'année
Pierre

[DELRIEUPierre]

j'ai préparé le tube principal avec son support de train qui sera sous l'avant du fuselage .







Pierre

[CHAUSSEBOURG]

Bravo Pierre, ça roule!
Pierre

[VincentB]

Tiens tu n'as pas mis le crochet de remorquage dessous? c'était marrant cet éperon au centre du nez, qui devait être la prise pitot?

[DELRIEUPierre]

Si si Vincent , je mettrai le pitot à sa place au dessus de mon crochet de remorquage . Et le crochet dessous sera mon crochet de catapultage
Comme ici sur le grand



Pierre

[VincentB]

Justement ce qu'on voit dessous c'est le crochet de remorquage, la plupart des planeurs US ont ce type de crochet.
C'est ce que j'avais fait sur mon Frankfort

on le voit bien sur la page du grandeur http://www.retroplane.net/cinema2/accueil.htm

et sur les photos en plus haute résolution
http://www.retroplane.net/cinema2/Details_Frankfort.zip

également ici, on voit le système de déverrouillage, son câble, et le crochet complètement ouvert
http://www.retroplane.net/cinema2/tg1a.htm

[DELRIEUPierre]

Tout à fait d'accord avec toi Vincent . Je l'ai remplacé par le crochet de catapultage, je préfère un crochet tube avec une CAP dedans pour le remorquage .

le voici Brasé sur le tube




J'ai aussi brasé les pattes support du patin





Pierre

[DELRIEUPierre]

Sur le modèle que j'ai choisi , les empennages sont en métal , donc je les ferais en tube .
Avant de monter l'avant du fuselage j'attaque la mise en forme de la dérive.




L'avant est en 45/10 puis 4mm les entretoises en trois .












Pierre

[VincentB]

Salut Pierre, tu comptes affiner les bords de fuite? sur mon triplan Clément, j'avais aplati un peu les tubes de BF de dérive/stab une fois brasés.

[DELRIEUPierre]

Je ne pense pas Vincent , j'ai joué sur les diamètres des tubes avant et arrière






Pierre

[DELRIEUPierre]

Et voila il est sur le fuselage



Pierre

[Frédéric]

Salut Pierre !



Amicalement
Frédéric

[Jean-Paul]

Salut Pierre,

Amicalement.
JP

[DELRIEUPierre]

Salut les gars , tu sais Fred que c'est toi qui pilotera ce planeur
J'ai même choisi l’échelle 1/4 , car c'est celle que Vincent a faite .
Au fait Vincent quand tu auras un moment tu pourras me mouler un FRED ton prix sera le mien . J'ai de la mousse pour le corps




Pierre

[VincentB]

Fred à la base c'était au 1/3, mais il me semble qu'il est plus proche du 1/3.5 A mon avis trop gros pour 1/4, mais au 1/4 je dois en avoir une pas mal. Je te tiens au courant, je te donnerai les dimensions

[Frédéric]

Salut Pierre !

[DELRIEUPierre]

ça passe au 1/3 dans le 1-20 EX sans problème

La dérive s'est étoffée






Pierre

[michel]

Fred notre pilote d'essai
Michel

[DELRIEUPierre]

Tu as le même sur le MAK 15

Mise en place de l'arrête ventrale















Pierre