Slingsby PETREL Echelle 1/3,5 env.5m

LEROY

Bonsoir à tous, je vais devoir préparer petit à petit les photos de mon début de construction, et vous les expédier... le plan est avancé à 50%,
il est fait sous microstation, mais transformable en dwg (autocad) ou en dxf.Je vous envoie le début du fuselage qui prend forme dans la semaine.
Le profil choisi; le wortman 63 137 à l'emplanture jusqu'à la cassure d'aile,ensuite c'est évolutif en Fx 60 126 à l'extrémité.
Pas de vrillage en bout d'aile étant donné la très faible corde.(Ce qui fait d'ailleurs une peu sa beauté...) et ça me simplifie grandement la construction....Voilà pour les profils.
Bonne soirée à tous je file me pioter...(et m'envoyer dans les nuages !!)

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Excellent choix pour le profil, le FX60 126 est une valeur sûre !! Et puis ainsi, on ne se prendra pas la tête à peser le bois, il demande à être chargé!
je vais suivre,( j'en connais d'autres) ce sujet avec intérêt, bon courage Wink

PS : tu rajoutes un "l" à "pioter" et ça fait un verbe qu'on aime...

caralp_laurent · Posté le: 28/07/2011 09:32 Sujet du message:

Salut à toi,
un bien beau projet Very Happy

Et en fait, ça te fait qd même un petit vrillage aérodynamique (sans vrillage géométrique), vu que le 60 126 porte un peu moins que le 63 137, donc c'est vraiment tout bon [bave]

Tu as raison, les saumons fins et l'effilement record font beaucoup dans la beauté du Petrel [baaave]

Tu fais le stab pendulaire ou à volet ?

Bonne construction

LEROY · Posté le: 29/07/2011 21:13 Sujet du message:

Merci Laurent de ton appréciation, c'est vrai que pour un premier modèle, j'ai mis la barre un peu haut... comme me l'a fait gentiment remarquer mon ami Henri. Mais je suis très motivé,j'ai beaucoup suivi le Forum et je m'inspire d'articles sur ce modèle.
Le stab sera à volets, en raison d'une construction à partir d'un modèle original vu du des photos sur ce site. La fixation sera comme sur le vrai, et les proportions sont tirées à partir de photo.
Je joins des fichiers Pdf du stab en cours de définition.

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Fonce, ne te laisse pas intimider par les discours...Quand j'ai mis en chantier mon Minimoa au 1:4 en 2002 , tout le monde dans mon club me regardait comme un doux cinglé ! Laughing

Quel intérêt peut-on trouver à construire un planeur ( d'une part) , rétro ( d'autre part ), un truc tout en bois avec toutes ces pièces à découper ! avec des ailes tordues datant de Mathusalem le Père ! ça ne volerait pas bien de toute façon.. Laughing

Laurent Beldame · Posté le: 30/07/2011 13:25 Sujet du message:

LEROY · Posté le: 30/07/2011 17:19 Sujet du message:

Merci Laurent, merci Marc, je vais insister dans mon projet, et vous tenir au courant de l'avancement. je vais envoyer sur ce site mes croquis, et photos de construction. Je pars en congés demain et je reviens le 19 Août, en laissant du soleil.. pour vous souhaiter de bons vols..

A+..
Michel

jean claude Crétal · Posté le: 31/07/2011 16:54 Sujet du message:

LEROY · Posté le: 31/07/2011 17:47 Sujet du message:

C'est vrai que je ne suis pas à mon premier modèle... mais celui là est "grand", et il sera "Beau",les couples du fuselage sont déjà découpés.
Ils sont fait en sandwich ctp 10/10 balsa 20/10 ctp 10/10 pour ceux en 4mm et ctp15/10 balsa 30/10 ctp 15/10 pour ceux en 6mm.
L'inertie et la tenue au collage est excellente.. il y a de la surface au contact ! Léger et solide...
Je vous envoie ces photos à la rentrée..

Cordialement
Michel

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Petit cachotier !!!

Si on sait bien construire, quand c'est grand , c'est "facile" !! [pleurdrire]

mat2verre · Posté le: 01/08/2011 16:06 Sujet du message:

[HS on]

LEROY · Posté le: 19/09/2011 21:14 Sujet du message:

C'est vrai que l'on ne construit pas pour casser, mais la loi d'Archimède à toujours le dessus... je préfère m'en accommoder en tangentant la planète...pour les atterros..
En attendant, pour les plus impatients voici le squelette du fuselage..

Michel

jean claude Crétal · Posté le: 19/09/2011 21:43 Sujet du message:

Tu vois que tu n'as perdu la main Wink

Question que je ne t'ai pas pose lors de ton passage cet été es tu a la retraite maintenant?
Sinon je pencherai plutôt vers Newton, Archimede lui nous amorti un peu le choc dans la mesure ou il nous envoi une pousee verticale égale au fluide déplace. Mais malheureusement dans l'air ça ne fait pas grand chose comme amortissement Confused

MALABAT Michel · Posté le: 20/09/2011 09:45 Sujet du message:

Beau projet, que je vais suivre avec grand intérret.

Le fuselage fait déjà une belle pièce [clap]

Michel

PS: on est presque voisin(Versailles), de quel club es tu?

LEROY · Posté le: 21/09/2011 22:01 Sujet du message:

Salut Jean claude, il est vrai que ces deux savants ont en commun des mouvements du haut vers le bas et du bas vers le haut..., c'est l'âge !! et les neurones se croisent... je ne suis pas encore à la retraite, et c'est en avril 2014, que je pourrais me consacrer un peu plus à mon activité favorite...alors je travaille un petit peu par ci, et un peu par là..
De plus j'ai en projet la construction d'un garage sur lequel sera adossé un atelier de 20m2 consacré au modélisme...J'ai vu sur rétroplane un superbe atelier.. en construction.
Et pour répondre à la seconde question, je suis sur la commune de Maurepas, et je fais du remorquage au club de la croix du Sud le samedi après midi avec deux autres collègues Jean-Marc et Henri..

LEROY · Posté le: 08/12/2011 00:29 Sujet du message:

A l'approche de Noël, le temps ne se prête plus à voler, à moins de placer des skis sous le fuselage à la place des roues... on en profite donc pour s'enfermer dans son atelier.. (du moins ce qui ressemble à un atelier en attendant le "vrai" qui sortira de terre en début d'année..)
Je vous envoi les photos du système de fixation du stabilisateur ... pas facile quand c'est si petit !!!

LEROY · Posté le: 02/01/2012 22:47 Sujet du message:

Je veux d'abord souhaiter tous mes voeux de bonheur , sur les pentes et en remorquage, pour l'année 2012...
De belles constructions en bois verni de nos vieux et beaux planeurs !!

Je suis à la recherche du type de revêtement sur le Pétrel...
D'une part, sur les ailes ,je pense au Diacov , (entre temps j'ai loupé la commande en groupe de 300m...) Il m'en faut 10m...

d'autre part je ne connais pas du tout le revêtement réel du vrai [argh]

les photos montrent, une surface très bien finie.. on dirait presque un suppositoire en résine... Crying or Very sad

Quelqu'un pourrait-il me guider sur cette finition ?

jean claude Crétal · Posté le: 03/01/2012 10:09 Sujet du message:

Bonjour Michel,
Je suppose que tu as lu ce matin le post "Petrel au 1/3" et que tu connais le lien cité par Marc. On voit sur la restauration qu'il est tout en bois, donc la finition peut être vernie ou peinte directement sur le Ctp.
Si tu fais un fuselage en balsa tu pourras l’entoiler à la soie ou au tissus de verre il sera forcément peint dans ce cas. C'est vous avec le copain Henri qui m'avez montré ces techniques oûûûûûûûû il y a fort longtemps Laughing

LEROY · Posté le: 03/01/2012 23:00 Sujet du message:

Bon , c'est très clair maintenant... je fais le fuselage en revêtement bois.. [clap]

j'ai du ctp en 4/10 . Cela n'est-il pas trop fragile ? [humm]

L'aspect du bois verni n'a pas d'équivalent. C'est tout simplement très beau... Reste que la mise en place doit être minutieuse...

Tant pis pour la maquette (en rouge et avec fuselage aussi lisse qu'un suppositoire..) l'essentiel est de se faire plaisir..
J'en connais quelques uns qui vont être contents... Laughing

Anonyme · Serial Posteur Inscrit le: 26 Jan 2006

Pour un 5m, le 4/10è est un peu fragile. Les couples seront trop espacés, Prends du 6/10è et éventuellement du 8/10è pour l'avant. Il faut que tu coffres par panneaux et par entures. C'est long mais on prend assez vite le "coup de patte" et c'est très beau , avec une finition teinte + fond dur + vernis. Ca changera des Petrels peints ! ( par contre la finition bois verni de l'exemplaire du lien que j'ai cité a un stab pendulaire, il me semble???) le 3 vues de M Simons te donnera une idée de la limitation des panneaux du fuselage. Pour les ailes , des panneaux en 6/10è qui recouvrent 4 à 6 nervures, c'est déjà sympa, (doubler les épaisseurs au niveau des raccordements éventuellement)
Tu trouveras sur le forum des exemples de nos réalisations pour te guider et n'hésite pas à questionner. Wink

mais bon, je ne pense pas que cela te posera de grosses difficultés au vu de ton expérience! :wink:Bon courage