GÖ1 WOLF Marc

[bocorvin]

Very beautiful and very quick!

Vincent

[Sed]

Joli boulot ! Et puis toi aussi, tu vas à la vitesse grand V !
En tout cas, c'est bien beau cette forme d'aileron, et puis toi aussi, comme le Rheinland FVA-5 de Michel, tu vas devoir faire un coffrage avec des arrondis (mais côté bord d'attaque cette fois-ci). Ca va rajouter encore une petite touche très classe .
Bientôt une petite photo de la mise en croix ?

[Anonyme]

Merci. Une bonne partie de l'aile sera coffrée en CTP 6/10è et vernie. Je vais surtout bien m'amuser à réaliser les fentes devant l'aileron, partie de plaisir en perspective pour construire cela correctement. ( voir photo en début de post )

[LEROY]

Tu as raison Marc, se lancer des défits sans savoir comment ça va se terminer... je trouve cela très captivant... fait nous part de ta méthode et envoie nous des photos, je n'ai pas encore vu sur le forum ce type de construction, tout en bois vernis
Michel.L

[Anonyme]

Aujourd'hui envie d'arrêter le "gros oeuvre " pour faire un peu de "fignolage" ! Il m'aura fallu quelques heures pour découper et coller tous ces goussets aux formes et tailles variées sur ces ailerons de 1,30m mais pas mécontent du résultat..Les guignols sont en bois et seront câblés, le guignol intérieur à l'intrados actionné par le servo est lui en plaque epoxy 3mm. Noter la forme relevée du saumon à l'intrados, vrillage négatif sur 3 nervures comme sur le réel.

[VincentB]

Salut Marc,
Les guignols en bois vont avoir des commandes factices?

[Anonyme]

Bonjour Vincent, les deux guignols intérieurs seront reliés au servo par des chapes et câble (maquette à l'extrados et une commande rigide à l'intrados), les deux extérieurs aussi auront des chapes maquettes et des câbles reliés à un palonnier ou une poulie, je ne sais pas encore, de manière à fonctionner, si tu as une astuce..
Dans ce genre là ,classique ( j'aime bien les petits carénages en bois comme ça, jamais vus auparavant) :

[Clifton]

Chouette tes ailerons, ça avance bien.

[LEROY]

Peux-tu me renseigner sur la fabrication de ta chape ?
Elle est tout simplement géniale... et l'écrou ?
Michel.L

[Anonyme]

Euh c'est la vraie, Michel, du classique sur ces planeurs anciens ! Pas difficile à reproduire d'ailleurs..

[sebastian92]

ça fignole dur ici !
c'est vraiment beau ce principe de contre-plaquer du ctp sur de l'epoxy
des ailerons d'1,30M… c'est démoniaque !
une commande rigide en push et un câble en pull… ça va demander un rattrapage de débattement/tension sur le câble, non ?

[VincentB]

[Anonyme]

Non, j'ai expérimenté déjà, j'utilise un bras de palonnier double, le servo étant fixé à plat, c'est la commande rigide qui prime, le câble "maquette" à l'extrados est fixé sur l'autre bras du palonnier avec une tension minimum;les commandes en câbles sont toutes factices.

[VincentB]

Ok compris, donc ils sont factices.

[LEROY]

Merci !! c'est incroyable de découvrir ces options pour imiter au mieux ces liaisons d'époque.
Michel.L

[Anonyme]

Pour la réalisation des fentes sur le Wolf, j'ai dû construire une structure un peu compliquée pour installer tout ça mais ça a l'air de vouloir le faire, la 1è partie du puits est installée, juste de la patience et un bon ajustage...Voir schéma de la 1è photo et la 3 è photo du post si vous voyez mal de quoi je parle :

[Anonyme]

Moulage du BA de la fente:



Effet recherché à l'extrados :

[Clifton]

Super boulot Marc et vraiment original ce système.

Sais-tu si le gain espéré a bien été obtenu sur le réel ?

[Anonyme]

Le système existait à l'identique sur des avions style Dauntless, ça devait être efficace! Je ne peux guère t'en dire plus mais en tout cas, ça ne représente pas un problème a priori de le reproduire, on verra bien, ça fera au moins jaser sur le terrain !!

[LEROY]

ça va devenir un vrai petit plaisir à régler et à fignoler avec le vernis.

Michel.L

[michel]

Certainement pas évident à faire cette partie, il y a quelques heures de


Michel

[Frédéric]

Salut Marc !

Jolies fentes !
C'est bien de prendre le "risque" de reproduire ce genre de détail. Et en plus, ça risque de fonctionner. Tu nous fera un essai avec et sans en les bouchant... Mais il faudra des yeux d'experts pour déceler une différence.


Amicalement
Frédéric

[Christian]

il fallait oser j'aime bien aussi ce genre de détails
il sera fini pour le GPPA

Christian

[DOMINIQUE DIOT]

belle construction bravo Marc

[Anonyme]

Le système du puits des fentes est terminé, j'attaque les coffrages de l'aile demain

[sebastian92]

jolie prouesse
c'est fonctionnel sur les gros porteurs ; y'a pas de raisons que ça ne fonctionne pas à cette échelle à voir !

[chantereau michel]

salut marc
c'est vraiment superbe le système de puits mais le coffrage du cintre à pas du être facile à faire bravo
on vois pas sa par tous
michel

[bocorvin]

It looks great and well done! I am curious at the difference but is a lovely detail
Vincent

[Anonyme]

J'ai bricolé un petit "cabestan" (tube laiton libre sur un axe) pour que le câble des chapes de la commande extérieure de l'aileron puisse coulisser:



Le travail de coffrage se poursuit lentement, beaucoup d'ajustage mais voici comment apparaissent les fentes à l'extrados, (à l'intrados le puits est beaucoup plus important):

[Johannes]

Hallo Marc,
eine tolle Konstruktion - super
und schön gebaut

Gruß Johannes