Vous allez pouvoir suivre cette fois ci, la construction du Mü13 d2 de Monsieur François Ragot. J'ai eu l'occasion de photographier et de voir voler ce magnifique planeur à Romanin les Alpilles

L'envergure sera de 2,66m, donc à l'échelle 1/6. Le plan est tracé d'après un triptyque de Richard Ferrière
Article et plan Encarté Gratuit dans N°641 - Février 2005.Aperçu

Les flancs sont entièrement en trellis de baguettes de samba 5x5. Pour cintrer les 2 longerons externes, il faut largement les mouiller, et les courber doucement jusqu'au tracé du plan.

Les baguettes sont ajustées avec précision, pour avoir une bonne surface de collage. L'angle parfait est obtenu tout doucement à la calle à poncer

Les collages sont tous faits à la vinylique

Les quilles et les couples sont découpés dans du CTP okoumé de 3mm, le carénage cintré de roue est en CTP 1,5mm.

 
13 Août 2003

Crochet de remorquage: tube alu de 8mm collé dans un bloc de bois dur, percé et traversée par une CAP 1mm, tout simplement.

17 Août 2003

Les 2 flancs sont collés sur l'ossature en CTP, l'étrésillonnage de la partie arrière est en balsa 5x5. Cela forme un ensemble d'une trés grande rigidité, beaucoup plus solide qu'un fuselage fibre.

20 Août 2003

Le bord de fuite de la dérive est en CTP 1mm, faisant une gouverne trés rigide, ne se déformant pas avec l'entoilage. Le reste est en balsa le plus leger possible.

Montage du stab "en l'air", les nervures centrales et d'extrémités sont collées en vérifiant l'équerrage, ensuite un fil est tendu, il ne reste plus qu'a positionner les autres nervures et les pointer à la cyano, 5mn de travail.

Coffrage en balsa 15/10e et collage des bords d'attaques coupés dans de la planche balsa de 10mm. Mise en forme des bords d'attaques, au rabot à lame de rasoir. Rabot incliné à 45° et passes sur toute la longueur.

26 Août 2003

Finition du bord d'attaque à la cale à poncer. Les coffrages dépassent et le longeron est creusé, pour faire une articulation en demi lune.

27 Août 2003

Le volet de stab est construit de la même façon que celui de la dérive, avec un bord de fuite en CTP 1mm