Aménagement d'un Jumpy en mini Van

Avec moins de 5m de long, 1.90m de haut et 2m de large, les dimensions sont proches d'une voiture de tourisme, pas de supplément sur les autoroutes, ni pour prendre le ferry, passage des barres de parking de plage, sous-terrain...
pas trop long pour se garer facilement en ville, on était aussi limité en largeur pour rentrer dans notre jardin. L'aménagement est prévu pour se démonter entièrement, facilement et rapidement, pour ainsi retrouver le volume d'un fourgon.

Le Jumpy va nous permettre surtout de pouvoir rester assis à l'intérieur lorsqu'il fait mauvais temps, de ne pas avoir à attendre qu'il fasse jour le matin pour prendre le petit déjeuner, ainsi que dîner à l'intérieur quand il fait nuit et pas très chaud hors saison.

C'est donc à la base un utilitaire tout tôlé, carte grise CTTE 3 places, JUMPY taille M, BlueHDi, 120ch, DRIVER - Options: peinture Brun Rich Oak - Vitres latérales - Hayon - Pack Look - Consommation moyenne relevée après 10000km 6.4L/100km

Le véhicule a été commandé le 15 octobre 2019, date limite de livraison le 15 février 2020, nous l'avons reçu fin janvier, donc dans le délai annoncé, même si l'attente a été interminable. J'avais pendant ce temps d'attente anticipé la plupart des achats de l'aménagement.

Nous l'avons acheté neuf, 24000 euros avec 32% de remise, options comprises, par rapport au prix catalogue sans rien négocier, c'est visiblement la norme pour tous les utilitaires. Je ne vois d'ailleurs pas l'intérêt d'annoncer des tarifs catalogue pour faire ensuite de si grosses remises... à part faire croire aux clients qu'ils ont bénéficié d'une super affaire... A noter qu'il n'y a aucun intérêt à acheter ce genre de véhicule en occasion récente de moins de 2 ans, le prix sera quasiment identique à un neuf avec la remise.

Nous avons choisi à la commande des vitres latérales et un hayon vitré, nous n'avions pas envie d'être enfermé dans une boîte toute tôlée, ni de percer des ouvertures qui auraient trop eu l'apparence d'un van aménagé. Le hayon permet d'accrocher très rapidement avec des mousquetons une toile pour faire une douche, c'est pratique aussi pour se protéger de petites pluies.

Pour des raisons de discrétion et aussi pour ne pas défigurer la carrosserie du véhicule neuf, j'ai choisi de ne pas percer d'aérations haute et basse sur les parois. J'ai quand même mis un petit lanterneau extra plat en alu, peint couleur du Jumpy, il ne se voit quasiment pas quand il est fermé.

Voici donc quelques photos des travaux que l'on a effectué Joëlle et moi, en février 2020, fin mars l'aménagement était terminé. Tous les matériaux et accessoires nous sont revenus à environ 3500 euros.

Avec sa couleur marron et les vitrages posés d'usine en option, le véhicule reste très discret pour dormir vraiment n'importe où, aussi bien en pleine nature, que sur une place de village, cela ne donne pas l'impression de voir un fourgon aménagé, mais plutôt un véhicule de tourisme.

Dès réception du Jumpy, j'ai voulu commencer par ce qui allait être irréversible, c'est à dire la découpe du toit pour la pose du lanterneau. C'est un peu stressant de sortir la perceuse et la scie sauteuse pour attaquer la carrosserie d'un véhicule tout neuf.

Le lanterneau en alu, est dépoli au papier de verre fin de carrossier, bien nettoyé à l'acétone, puis une couche de peinture d'accrochage est passé (Bulls Eye 1.2.3 de Zinsser) Ensuite peinture à la bombe référence Citroën KCM, puis vernis en bombe.

Vissage du lanterneau dans le contre cadre en CTP avec des vis en inox, l'étanchéité avec faite avec de la bande de mastic préformée souple.

Le sol: des liteaux sont découpés dans du CTP de 20mm et collés sur la tôle au Sikaflex 11FC. Ils permettront de visser le plancher dessus. Le choix de l'isolation s'est porté sur du K-FLEX, c'est une mousse dense de néoprène, adhésive, similaire à l'Armaflex, couramment utilisé dans l'aménagement des fourgons. L'épaisseur est de 19mm, c'est facile à poser et très fortement collant.

L'isolant dépassant légèrement le CTP au niveau des nervures de la tôle a été arasé à la lame de cutter.

Toutes les parties en bois sont faites en contre-plaqué (CTP) peuplier, choisi pour sa légèreté. Il y a du 5mm 8mm 10mm 12mm et 15mm acheté chez POINT.P

Le plancher est en CTP 10mm, protégé par de la peinture sur les 2 faces. Les plaques n'étant pas assez grandes, il y a 2 morceaux, c'est de toute façon plus facile à ajuster et à manipuler, l'ensemble est vissé sur les liteaux.

Même principe pour le plafond, des liteaux en CTP de 20mm collés au SIKA, puis K-FLEX collé entre les liteaux, puis isolation des parois.

Le plafond est en CTP peuplier de 5mm. Après ajustement, les spots sont posés, puis  câblage avec des interrupteurs sur chaque ligne de spot pour éclairer selon les besoins. Les interrupteurs sont disposés de façon à être accessibles depuis l'extérieur du véhicule. Le plafond en 2 parties est ensuite vissé sur les liteaux.

Le plafond est pré-peint sur les 2 faces, puis finition avec une acrylique: Evolutex 2 en 1 velours de la Seigneurie - Référence beige enya CH2 0390

Pose du sol en lames adhésives de vinyle.

Le "coffre lit" est en CTP peuplier de 15mm. Il est peint avec une acrylique: Evolutex 2 en 1 velours de la Seigneurie - Référence vert gill CH2 0796

La rallonge et le pied sont articulés avec 4 charnières. Il est installé centré, afin d'être démonté facilement, il est fixé au sol par 8 vis M6 dans des inserts, le démontage de l'ensemble se fait en moins de 5mn.

Le "pied" déplié est maintenu au sol par 4 pions en acier, qui se positionnent dans des inserts au sol.

Pose de moquette extensible adhésive sur les parties tôlées, ajustage et pose des panneaux latéraux en CTP peuplier de 5mm

Passages de roues isolés au K-FLEX. 4 prises USB sont installées sur le panneau gauche de fond de niche

Les 2 meubles latéraux sont faits en CTP peuplier de 12mm et les portes coulissantes en CTP peuplier de 5mm. Ils sont tenus au sol et en haut sur la tôle par 4 vis M6, équerres et inserts, comme le lit, vis accessibles à la visseuse, moins de 5mn pour les enlever

 Fixation au sol

Ecrous à riveter et sa pince à sertir pour les fixations dans la tôle et écrous à visser pour les fixations dans le plancher.

  Fixation en partie haute

La moustiquaire du lanterneau est faite dans du CTP bouleau multiplis de 1.5mm et 3mm, le filet est collé au double face

Les portes coulissent dans des profilés (double UU) en PVC blanc  10,5 x 21 mm trouvé chez Castorama.

Des niches de rangement sont faites dans le panneau latéral de la porte coulissante. Une sangle permet de faciliter la fermeture de la porte par l'intérieur.

Isolation du hayon. Dépose des garnitures en plastique, on commence par l'entourage haut, en tirant dessus, les clips sont solides, il n'y a pas eu de casse. La grande partie est tenue par 2 vis qui sont accessibles quand la partie haute est enlevée, il y a également 2 clips agrafes à enlever au niveau de la serrure. On peut ensuite démonter la grande partie en tirant dessus. La tôle est isolée en K-FLEX de 19mm, puis  laine de coton de 10cm.

L'électricité:

Vue de la rondelle en caoutchouc sous le capot moteur, servant au passage du faisceau électrique. Cela va me servir au passage de 2 câbles de 10mm² vers l'habitacle, permettant de recharger la batterie auxiliaire via l'alternateur.
Tous les câbles souples type H07VK ont été achetés chez comptoir-du-cable.

J'ai soudé à chaque extrémité du câble une corde à piano de 2mm, j'ai limé le bout du câble étamé, protégé le bout par une gaine thermo, puis enduit le tout de graisse de vaseline. J'ai ensuite passé la corde à piano au travers de la rondelle par le côté intérieur, au niveau de la boite à fusibles, pour ressortir côté moteur, en tirant, le câble passe sur le côté du faisceau et des lèvres de la rondelle en caoutchouc. Ce n'était pas évident à faire, mais c'est pratiquement le seul passage possible des câbles.

Les 2 câbles sont protégés d'une gaine thermique en fibre de verre. Un fusible est branché sur le +

Les câbles arrivent dans l'habitacle sous le volant au niveau de la boîte à fusible, ils passent sous le marche-pied côté conducteur, puis rejoignent à l'arrière le chargeur booster MPPT 360 Energie Mobile, acheté chez JP.lec solarboutik

Principe du branchement

Toute la partie électrique est logée dans le flanc côté gauche et sera caché mais accessible derrière le meuble de cuisine, le meuble se démontera de toute façon en 5mn si besoin de bricoler ou modifier plus à l'aise.

De gauche à droite: (boitier jaune) le chargeur booster MPPT 360, le coupe circuit provenant du chargement via l'alternateur, le dijoncteur permettant d'isoler la sortie électrique, le répartiteur de branchement des appareils muni de fusibles à chaque sortie, le convertisseur 12 volts/230 volts.

La batterie auxiliaire gel de 100 Ah (UltraCell) achetée chez allo.solar se loge juste sous la banquette avant, elle est solidement sanglée contre l'armature du siège en la protégeant de mousse néoprène. Un chargeur 230 volts recharge la batterie lorsque le véhicule est branché sur le secteur.

L'installation électrique 230 volts, au cas où l'on aurait besoin de se brancher dans un camping ou éventuellement à la maison pour recharger la batterie

Prise à l'extérieur, derrière, sous le pare-choc, différentiel 30mah, disjoncteur 10A, mise à la terre sur la masse du véhicule, et pour finir petit montage trouvé sur le forum trafic-amenage  pour détecter et inverser si besoin le sens de la phase.

La prise XT60 que l'on aperçoit ci-dessus sert à brancher le panneau solaire externe, il y en a une de chaque côté des portières

Pose de moquette acoustique adhésive sur la cloison de séparation et sur toutes les parties de carrosserie apparentes. Entre la moquette et l'isolation en K-Flex, on a vraiment une grosse différence de confort à la conduite, on n'entend plus aucune résonance de tôle de la caisse, le bruit de la pluie est aussi bien atténué.

Le meuble de cuisine est en CTP de 12mm. Il y a une plaque eau/gaz CAN FL 1324 acheté chez lulukabaraka.com et une glacière à compression Mobicool FR40.

On a un autre réchaud pour cuisiner en extérieur, le gaz à l'intérieur servira surtout pour le petit-déjeuner ou quand il fait trop froid ou trop de vent.

Le meuble cuisine est peint, tout est installé et branché. L'ensemble du meuble se démonte en 5mm, 4 vis M6 dans des inserts et des pions en acier de centrage au sol. Celui-ci se raccorde avec 2 prises 230 volts, dont une sur le convertisseur et 2 prises 12 volts XT60. Le plan de travail est aussi facilement démontable, si un jour il y a besoin de le changer, l'évier/gaz se démonte aussi facilement.

Pour la plaque/évier, j'ai posé un cordon de sika sur le plan de travail afin d'assurer l'étanchéité, 6h plus tard j'ai lissé au doigt le cordon de sika en m'aidant d'une cale de 6mm, j'ai ensuite attendu 18h pour poser l’évier, le sika est encore souple mais ne colle plus. La gorge du profil de l'évier épouse bien le cordon de sika en s'écrasant dessus, mais il restera démontable.

 Une petite tablette s'emboîte pour agrandir si besoin le plan de travail.

Bidon eau propre de 16L avec pompe immergée

 Bidon eau usée et bouteille campingaz type 907.

 La glacière à compression Mobicool FR40 est posée sur un plateau à roulette

La glacière a des petits moulages de pieds sur son fond qui s'insèrent dans les empreintes faites au plateau. Un verrou bloque le plateau.

 Dessous du plateau avec ses roulettes à bille

Mise à jour Juin 2023 - Coulisses pour la glacière

Les patins téflon et les roulettes à billes ne nous donnaient pas entière satisfaction, cela s'encrassait en ramassant tout le sable et poussières du sol, donc au final une glacière assez lourde à tirer. On décide la pose de coulisses.

Les coulisses et cornières ont été achetées chez Junker-slides Les rails sont vissés sur les côtés du meuble mais reposent également sur des petits tasseaux de 12x12 pour diminuer les efforts sur les vis. La sortie de la glacière se fait maintenant en douceur et sans effort. A voir la tenue dans le temps....

Les "pieds" et patins teflon sous la glacière s'insèrent dans les logements du plateau, elle reste ainsi bien en place.

Un petit verrou pour maintenir le couvercle

Remplacement du ventilateur d'origine, par un ventilateur ultra silencieux, Noctua NF-S12A FLX.
Ouverture du capot par les 3 petite vis, on déclipse sur les 2 côtés et le capot s'ouvre. Le branchement du ventilo d'origine est fait par 2 cosses et 2 vis le tiennent.
Le ventilateur possède 3 fils, mais les 2 fils nécessaires sont le noir et le rouge, donc pas d'erreur possible. Grosse différence avec le ventilateur d'origine, qui sifflait assez fort, là on entend à peine le Noctua tourner.
Une fois en place, on entend quasiment plus le ventilateur, seul le compresseur est audible, ça devrait beaucoup moins gêner la nuit.

Table servant aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur, composé d'un plateau en CTP de 12mm et d'un trépied et embase Fiamma, le tout se range contre la cloison de séparation

Le pulvérisateur de jardin, toujours à portée de main, c'est l'un des ustensiles qui nous sert le plus souvent, lavage mains, rinçage vaisselle... et pour la douche, 1L d'eau chauffée par personne est suffisant!

De grands caissons coulissent sur des roulettes, ils sont verrouillés par les roulettes qui sont positionnées contre les traverses du caisson de lit. Pour ouvrir il suffit de soulever légèrement pour faire passer les roulettes au dessus des traverses, ils s'ouvrent aussi bien de l'intérieur que de l'extérieur.

Une grande table coulisse à l'arrière, dessous se trouve le panneau solaire.

Panneau solaire nomade de 100 watts, modèle souple et léger vissé sur un plateau en CTP de 5mm. Dessous est fixé un pied de table basse, permettant d'incliner le panneau au mieux vers le soleil. Une rallonge de 10m permet de mettre le panneau au soleil en laissant la voiture à l'ombre.

Récupération d'un matelas Bultex que l'on avait à la maison. Le matelas a été ouvert pour récupérer la mousse qui fait 11cm d'épais et 40kg/m3 de densité. Il est découpé aux dimensions de 180 x 117 cm, puis à 1/3 de sa longueur.

La couture des housses s'est faite grâce à un tuto vidéo bien expliqué ICI. C'est finalement facile de confectionner ces housses à fermeture éclair en suivant à la lettre la méthodologie décrite par le tuto.

Le tissu a été acheté ICI

Extension du véhicule pour faire sa douche tranquillement, c'est une voile d'ombrage de 4m x 2m, fixée en quelques secondes avec des mousquetons.
La voile est tenue au sol par des sardines ou du poids si le sol est trop dur, ou rien du tout s'il n'y a pas de vent.
Sur le hayon sont vissés à demeure 4 pitons inox dans des inserts M6, il y avait suffisamment d'espace pour que ça ne gène pas la fermeture du coffre. Etant de même couleur que le véhicule, la toile reste discrète.

Entrebâilleur du hayon arrière en faisant un déport du crochet d'origine. Pliage d'une tige d'acier de 6mm (en la chauffant au rouge)  fermée par brasure à l'argent.
Il suffit de fermer doucement le coffre, le verrouillage électrique se fait sans problème. Le coffre peut rester ainsi entrouvert lorsqu'il fait chaud.

Auvent "tarp fresh" de chez Decathlon.  Deux vis de 8mm percées sont fixées sur les supports de galerie, 2 goupilles Beta tiennent la toile. Mais nous utilisons assez peu ce auvent, contrainte de montage, vent.... on arrive toujours à positionner le Jumpy de façon à ce que le côté ou le hayon fasse  de l'ombre  pour  s'y abrîter.

Confection de rideaux moustiquaires sur le hayon arrière et la porte latérale

Les moustiquaires se rangent dans un tube pvc vissé sur le meuble.

Pour passer le temps, hors saison, jours de mauvais temps et aussi pour les soirées du couvre-feu de ce début d'année 2021, nous avons installé une TV.
C'est un écran de 24 pouces, acheté chez Boulanger, il est prévu pour être branché d'origine sur le 12 volts. L'antenne à base magnétique sort par le lanterneau pour regarder les chaines TNT.
Comme souvent sur ces écrans de petites tailles, la qualité du son est très médiocre, j'ai donc ajouté un ampli et des haut-parleur 2x 12 watts récupérés sur une vieille TV

Autres accessoires:
-Une mini smart box X96 connecté en wifi via le partage 3/4G du téléphone, bien pratique pour regarder internet sur grand écran, voir des replay....
-Des films sur une clé USB 64 GB lorsqu'on ne réceptionne ni la TV ni la 3/4G

Sur la platine, j'ai ajouté un bloc prise USB, ça sert toujours... l'ampli d'antenne et la smart box sont branché sur du 5V via un petit convertisseur 12/5V
L'ensemble des appareils+TV (contrôlé au wattmètre) consomme 20W (1.6Ah) c'est raisonnable.

De gauche à droite: l'amplificateur audio alimenté en 12 volts, volume réglable, bluetooth. Les 2 hauts-parleurs. L'antenne et son ampli alimenté en 5 volts. Le transformateur 12 volts/5 volts 5 A. Un bloc prises USB. La mini smartbox X96 alimenté en 5 volts.

L'écran est fixé simplement sur la cloison de séparation par 4 vis dans les emplacements  prévus derrière la TV.

Un mini clavier permet d'utiliser plus facilement les fonctions de la smartbox

Un habillage en bois est fixé contre la cloison. Composé d'un panneau de CTP de 3mm sur lequel sont collées des lames d'acajou (épaisseur 2mm) et des baguettes de bois blanc, l'ensemble est verni.

Mise à jour Août 2022 - 200w de panneaux solaires

Pour encore plus d'autonomie et moins de contrainte par rapport au panneau solaire mobile, nous avons posé  2 panneaux solaires de 100 watts. Ils sont boulonnés sur 2 barres de toit. Les barres proviennent de chez Norauto et les panneaux solaires de chez Allo.Solar. Les panneaux sont branchés en parallèle, s'il y en a un de masqué, l'autre produit quand même. La hauteur totale du Jumpy est de 1.94m, ouf! ça passe encore sous les barres de parking à 2m. Le Jumpy perd un peu en discrétion...

Sortie de prise XT60. Le support a été fait à l'imprimante 3D
Télécharger le support  format .STL

Mise à jour Novembre 2022

Installation sur la batterie auxiliaire d'un moniteur Junctek KG-110F

L'appareil permet de vérifier à tout moment l'état de charge de la batterie et de visualiser la consommation sortante, ainsi que la charge entrante des panneaux solaires et de l'alternateur.

Le contrôle se fait aussi bien sur le moniteur installé à l'intérieur que sur le smartphone via Bluetooth, ce qui permet par exemple une vérification en roulant.

Installation d'un routeur 4G TP-Link Archer MR600. Ce routeur permet de connecter les divers appareils en wifi, smart-TV, PC portable, smartphone, tablette. La connexion se fait en 3G/4G avec la 2eme carte SIM du forfait Orange. Ce sera plus pratique que de faire le partage de connexion sur le smartphone. Ne voulant pas survolter l'alimentation du routeur, la batterie pouvant monter à 14.5 volts en charge, j'ai interposé pour l'alimenter, un régulateur/stabiliseur 12 volts

Le régulateur stabiliseur 12 volts muni de fusibles 3A

Le routeur 4G est clipsé sur la cloison de séparation derrière le siège. Si besoin, une antenne extérieure peut être branchée sur le routeur.

Installation d'une alimentation/chargeur de PC, permettant d'élever le courant de 12 volts à 19 volts. Le PC se branche ainsi directement sans avoir besoin de son adaptateur/chargeur 230 volts. L'alimentation est livré avec de nombreux embouts permettant de s'adapter à tous les PC. Modèle acheté sur Amazon

Petite déco des coffres: les éléments sont en CTP de 3mm, découpés à la CNC. Ils sont teintés au brou de noix, vernis et collés à la cyano. Les 2 personnages sont du talentueux dessinateur Julien Wolga, que je remercie pour son aimable autorisation d'utilisation. Voir toutes ses oeuvres sur son blog

Un petit coffre de rangement supplémentaire, avec le logo de Lanzarote (découpé dans du CTP de 3mm) qui nous rappelle tellement de bons souvenirs

Remplir soi-même une bouteille Campingaz

Attention, remplir soi-même ses bouteilles de gaz peut être dangereux, je n'incite personne à le faire, en cas d'accident chacun est responsable de ses actes...

La panne de gaz, en général ça se passe un samedi soir, au mieux on arrive à en trouver dans l'épicerie du village ou au camping, vendu au prix de l'or. Quand on est prévoyant on change la bouteille avant qu'elle ne tombe en panne, mais cela veut dire qu'on ne la consomme pas jusqu'au bout. Le mieux étant donc de la remplir ou la compléter, tranquillement soi-même selon ses besoins.

D'un point de vue financier, une bouteille de 13 kg coûte environ 30 euros soit 2.30 euros le kg, la bouteille Campingaz "904" faisant 1.8kg,  la recharger soi-même revient à 4 euros au lieu d'environ 21 euros en magasin, soit 5 fois moins cher!

Une bouteille Campingaz "904"   fait  à vide 2.9 kg, elle est vendue avec 1.8 kg de gaz, soit un total pleine de 4.7 kg.  
Une "907" fait quand à elle, 3.7 kg à vide + 2.7 kg de gaz, soit 6.4 kg pleine. Il est donc facile de  savoir quelle quantité de gaz il reste et quelle quantité on peut ajouter.

Il va s'en dire qu'on effectue le remplissage dehors, loin de sources de feu, d'étincelles, pas de cigarette...

On a besoin: d'un tuyau avec un embout se vissant sur la bouteille 13 kg, et de l'autre côté un robinet se vissant sur la bouteille Campingaz.

La bouteille de 13kg est pendue tête en bas, la sangler à un escabeau, un poteau ou une branche d'arbre... on la laisse si possible au soleil pour augmenter sa pression.

La bouteille Campingaz, est elle, au contraire stockée au frais, glacière, réfrigérateur, cela permet un remplissage plus rapide.

Procédure:

On branche le tuyau et on ouvre le robinet de la bouteille de 13kg, on évacue l'air du tuyau en ouvrant le robinet côté oposé, jusqu'à voir le gaz liquide sortir, on referme le robinet, on le visse sur la bouteille Campingaz.

On met la bouteille Campingaz  sur une balance, on ouvre le robinet côté Campingaz. On doit entendre le gaz liquide couler dans la bouteille. Arrêter quand la bouteille est au poids final, soit 4.7 kg pour une bouteille "904" et 6.4 kg pour une bouteille "907"

Un pare-vent simple et efficace

 Récupération de plaques d'offset en aluminium.

 Les extrémités pliées permettent de maintenir les plaques ensemble. Les 2 tôles se rangent à plat sans prendre de place.

Bivouacs en pleine nature dans des coins sauvages et desertiques

Nous aimons nous poser dans des coins complètement isolés en pleine nature, très rarement nous dormons dans des villages et encore plus rarement dans des campings. Nous recherchons les endroits avec les vues satellites de Google-Earth, très pratique pour trouver et visualiser les zones sans maison, ni cultures, éloignées des routes. Parfois les chemins d'accès, barrés ou trop mauvais, ne nous permettent pas d'atteindre les lieux, mais quelle satisfaction quand nous trouvons des petits coins de paradis, seuls au monde, loin de tout.

Tous les coins de nature, sauvages et isolés, ainsi que toutes les plages présentées sur cette page, permettent de pratiquer le naturisme en toute liberté.

 Dans les Hautes Alpes, près de Réallon, au bord du torrent

Une petite clairière au milieu de la forêt en Lozère sur les hauteurs de Meyrueis

Mois de Mai dans les Cévennes.

 Espagne - La Torre del Pirulico, piste entre Garrucha et Carboneras

Espagne - Sur la piste menant à la cala San Pedro, Las Negras

 Espagne - Immense plaine proche du désert de Tabernas

 Espagne - dans la Sierra Nevada au dessus de la Calahorra

 Espagne - 45° à l'ombre sous des caroubiers, arrière pays de Valencia.

 Espagne - petite route surprenante envahie par le sable, dunes de Valdevaqueros

  Portugal - plaine arride au pied des dunes et plages, environ de Vale de Parra

 Portugal - Sur une falaise au nord-ouest de Sagres, à gauche cabo São Vincente

 Portugal - sous des eucalyptus Albufeira da Barragem do Monte da Rocha, proche de Ourique

  Portugal - paysage de plaines typiques de l'Alentejo

  Portugal - Albufeira da Barragem de Monte Novo, environs d'Evora

 Dans l'Aude, printemps dans la garrigue.

  Un ruisseau, une prairie, au printemps dans le Tarn

 Espagne - Cap de Creus au dessus de Cala Jóncols

 Espagne - Cap de Creus au dessus de Cala Jóncols

  Hérault, le Caroux, au dessus de Rosis

  Un matin de février, sur le plateau désertique au dessus de Opoul Périllos

  Pyrénées Orientales, en mars, toujours sur le plateau de Opoul Périllos

 Ariège, paturages sur les hauteurs de Foix

  Réveil sur la petite route des crètes, la tour de Madeloc, entre Collioure et Banyuls

Espagne - Juin et Juillet 2021

Vers le Col de Puymorens, avant de passer en Andorre.

Sur les hauteurs de la Puebla de Segur

 Bivouac les pieds dans l'eau, petite rivière à 28° aux environs de Ainsa

Seuls au monde au bord du Rio Guarguera, pas très loin de Sabiñánigo

Bain de boue à l'embalse de Yesa - eau du lac à 28°

 Le littoral en Cantabria, ici sur les falaises proches de Laredo

 Aux environs de Potes, los Picos de Europa

Bivouac à 2100m, sur les hauteurs de Meranges

Estany de Malniu, partout des rhododendrons sulfureux en fleur.

  Le désert de Monegros, la Ruta Jubierre, des paysages incroyables et personne à l'horizon. 40° à l'ombre, mais à l'ombre de quoi?

Connexion et retour à la nature, quoi de plus naturel dans un endroit sauvage.

 Le désert des Bardenas, plus connu, mais avec plus de restrictions de circulation.

  Espagne - Septembre à novembre 2021
Andalucía, provinces de Granada et d'Almeria

Une magnifique découverte, los baños thermal de Zújar, c'est un petit bassin naturel d'environ 30m x 10m, 1.5m à 2m de profondeur, avec une eau constante à 38°. L'accès est gratuit, mais le bassin peut être recouvert selon les saisons, par l'eau de l'embalse del Negratin.

Le lieu est situé à 600m d'altitude, entouré de montagnes. Au loin l'embalse de Negratin mis en eau en 1985, le niveau étant très bas, il laisse apparaitre le bassin chaud. Ces sources chaudes thermales sont fréquentées depuis l'époque romaine.

A la fraicheur du lever du jour, le lac fume et nous attend.

Avec une telle température, on peut rester dans l'eau pendant des heures. A divers endroits du bassin, on sent sous les pieds l'eau chaude remonter, elle sort du sol à 40°

Bivouac au bord de l'embalse de Negratin, au fond le monte Jabalcón.

Le niveau de l'embalse, était environ 20m sous son niveau maximum, laissant découvrir une partie de sa végétation engloutie.

L'embalse de Negratin, vue du haut del monte Jabalcón

On se dirige ensuite à Gorafe, et son magnifique désert, des érosions à perte de vue aux couleurs ocres.

Balade au lever du jour, avant qu'il ne fasse trop chaud.

Un cadre de rêve pour passer une bonne nuit

 Rêve ou réalité? La Vis à Nuage

Le calme absolu

Retour sur le littoral pour profiter d'une mer encore agréable, nous aimons beaucoup toutes les plages naturistes du parc de Cabo de Gata Níjar.

Du côté de Cabo de Gata, La Fabriquilla

  Cala Rajá

De l'autre côté du cap, les plages de San Jose.

La dune rampante de playa de Mónsul

Des agaves à perte de vue, plante emblématique de Cabo de Gata

Les hampes de fleurs, une fois séches, sont imputrescibles et peuvent atteindre 10m

Usage coloré des fleurs d'agaves, ce qui en fait de magnifiques décorations

Playa de Barronal

Cala Carbón, tempérarure de l'eau encore bonne mi-octobre.

Petit coin tranquille en suivant une piste dans le parc de Cabo de Gata

Concrétions de sable, dune fossilisée - Playa Los Escullos

Autres dunes fossilisées - Playa de Rodalquilar

Difficile d'être plus près de la mer, c'est encore possible en Espagne, surtout en Andalousie. Nous sommes ici entre Mojácar et Carboneras. L'accès se fait par une petite piste à travers la montagne. Un endroit trés propre, où chacun nettoyait  la plage et le parking. Une dizaine de fourgons posés en semaine, le double le week-end. Ambiance vraiment cool, un lieu naturiste en totale liberté.

Par une belle journée de décembre, mise en charge de l'ElektroRetro

Le vol de l'ElektroRetro dans la plaine de Lespignan (Hérault - France)
Voir les pages de la construction

Février à Mai 2022 - Espagne

Balades dans le sud de l'Espagne, destination Cartagena et Cabo de Gata, en longeant toute la côte.

La Costa Brava en Février, inaccessible en haute saison. ici la magnifique cala naturiste de Illa Roja, près de Begur.

Cala S'Alguer, petit village de pêcheurs, les pieds dans l'eau, proche de Palamos.

Naturellement, ces petits coins de paradis sont bondés en pleine saison.

Ayant une carte d'entrée à l'année (accès de 9h à 21h) au camping naturiste El Portus, près de Cartagena, c'est agréable hors saison de pouvoir profiter d'un peu de confort, piscine couverte chauffée, douches, toilettes et plage "privée". La nuit nous dormons à 2km du camping dans un petit coin très tranquille de garrigue à Galifa.

La plage du camping d'El Portus

 La piscine d'été ouverte de Juin à Octobre

La piscine d'hiver chauffée

Découverte dès que le temps le permet

Le camping vu d'en haut, au fond le petit village d'El Portus

Les magnifiques criques de Mazarrón, situées plus précisement à Bolnuevo

Balade dans la mine abandonnée de Mazarrón, aux couleurs irréelles.

Las Negras et la cala San Pedro

C'est un endroit que nous aimons particulièrement, c'est une communauté hippie nichée dans la montagne, où la vie est des plus paisible, isolée complètement de la socièté. Certains habitent dans des cabanes de roseaux, d'autres dans des maisons de pierres sèches bien intégrées dans le paysage, nombreuses grottes à flanc de montagne sont également habitées. La plage est bien sûr naturiste, et dans le "village" la nudité est également normalisée.
L'endroit est accessible soit en bateau depuis Las Negras, soit  à pied, 6km de petit chemin à travers la montagne. Un parking raccourcissait la distance jusqu'en 2020, mais la piste trop abimée a été fermée. Cette crique de sable blanc est orientée plein sud et complètement protégée des vents de nord et d'est par les hautes montagnes qui l'entourent. La vie y est possible grâce à une source qui coule toute l'année.

Voir également ici

Au fond Las Negras

Pour atteindre la cala San Pedro il faut parcourir 6km depuis Las Negras, avec des vues spectaculaires sur les montagnes, la mer, une nature vierge.

Au fond, la cala San Pedro

Le petit désert d'Abanilla, au nord-est de Murcia, la mer a laissé place à d'étranges dunes érodées.

Photo naturelle sans filtre, le ciel et le paysage prenaient des couleurs incroyables, juste avant les pluies de sable.

Le Jumpy couvert de sable venu du Sahara.

Bivouac au calme - Embalse de Isabel II, pas loin de Níjar.

Barrage historique Isabel II du 19e siècle, il n'a cependant jamais fonctionné, les alluvions des crues ayant bouché le lit de la rivière.

De l'autre côté du barrage, se trouve le cratère du volcan Hoyazo, avec des filons de grenats qui brillent au soleil, magnifique

Juin, petit coup de canicule sur la France, pour rester au frais direction le Cantal

Automne 2022 -Retour en Espagne

Passage par le centre de l'Espagne et le parc naturel du haut Tage (Parque natural del Alto Tajo) La zone est extrêmement dépeuplée, quelques petits villages sans commerce.

Une longue piste longe le Tage au nord de Poveda de la Sierra, avec des coins de baignade partout en toute tranquillité.

Difficile d'imaginer que cette petite rivière aux eaux cristallines et d'un vert profond va devenir cet énorme fleuve qu'est le Tage.

L'eau rafraichissante 19/20° est bienvenue avec les grosses chaleurs qui règnent encore au mois de Septembre.

De drôles d'érosions, selon l'imagination on peut y voir un alignement de personnes

Fidèles à notre petit coin de paradis, la plage du camping naturiste d'El Portus

Entre Cartagena et Cabo de Palos, se trouve le parc regional de Calblanque, accès par une piste, 4km de plages et criques sauvages et naturistes. Sable extrêmement fin et d'une magnifique couleur ocre. Ces plages sont cependant très exposées au vent et à la forte houle.

Pour allier plage, montagne et super tranquillité, il y a un endroit proche d'El Portus que nous aimons beaucoup, c'est la plaine autour de Campillo de Adentro dans le parc de Cabo Tiñoso et Roldán. Il y a plusieurs pistes qui permettent de s'éloigner du village en direction des montagnes, et de se retrouver seuls au monde dans une nature vierge, trés aride, aux paysages apaisants.

Nuit calme en perspective, à l'ombre des oliviers

Un bon petit café Asiático, spécialité de la région de Cartagena, lait concentré, licor 43, café, mousse de lait et canelle.

A partir du point de bivouac, il y a d'innombrables balades à faire avec des vues sur la baie de Cartagena

Mieux vaut partir de bonne heure le matin, 8h, car il fait vite très chaud.

Après une bonne heure de marche, on accède à la cala del Bolete Chico

Se fondre dans la nature, la respecter, profiter des éléments... tout pourrait être si simple.

Nous sommes dimanche, la crique restera déserte toute la journée à part quelques randonneurs de passage.

Après la plage et le dur retour sous le cagnard, une bonne douche s'impose. Le pulvérisateur de jardin est notre ustensile préféré, 2 litres d'eau par jour permettent de se doucher à deux et de faire toutes les vaisselles.

Fin octobre, les journées commencent à être courtes, mais la lumière apaisante du soir est un spectacle dont on ne se lasse pas.

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