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Fieseler FI 156 STORCH
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malik77
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Inscrit le: 11 Aoû 2011
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Localisation: Lésigny 77
Âge: 56 Vierge

MessagePosté le: 17/12/2017 15:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo belle maîtrise de SW [clap]
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Clifton
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Localisation: Anjou
Âge: 56 Capricorne

MessagePosté le: 17/12/2017 22:11    Sujet du message: Répondre en citant

Tu vas finir par me convaincre de m'intéresser aux imprimantes 3D.


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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DELRIEUPierre
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 69 Poissons

MessagePosté le: 19/12/2017 14:58    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing mon petit doigt me dis que c'est fait Very Happy
Au printemps dernier Didier est allé spécialement à la Ferté, me faire les relevés de couleurs avec la méthode de Vincent Wink
Il avait terminé quand un membre de l'association passait par là, et lui dit vous voulez les couleurs ? on les a dans l'atelier ..
Et j'ai eu tous les RAL. Merci Didier . Aussitôt fait j'ai commandé toutes les couleurs en peintures PU deux composants chez PERREZ derrière chez Vincent Wink qui me les a porté à notre rencontre de Vauville. merci Vincent Wink
je ne vous en met que trois:









Cette doc est précieuse dès que l'on veut faire de la maquette en concours pour constituer le dossier Cool
Pierre





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DELRIEUPierre
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 69 Poissons

MessagePosté le: 20/12/2017 18:48    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Cela m'a permis de peindre l’intérieur et l'avant du fuselage avec le bon RAL Wink .






Pierre





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DELRIEUPierre
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 69 Poissons

MessagePosté le: 21/12/2017 15:37    Sujet du message: Répondre en citant

Coffrage des ailes en balsa 2mm du classique , seuls les volets et ailerons sont plus compliqués que d'habitude. Ils sont déportés avec charnières en époxy découpées cnc. Les ailerons ont des contre poids et un tab . de l'habillage en perspective avec beaucoup de rivets Wink maquette oblige.












Les contrepoids de PS qui seront maquettisés plus tard Wink



Pierre





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chantereau michel
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Inscrit le: 02 Nov 2010
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Localisation: blois
Âge: 53 Poissons

MessagePosté le: 21/12/2017 22:13    Sujet du message: Répondre en citant

salut pierre
bravo pour ton nouveau projet [clap] j'ai un coup de cœur pour cet avion [bave]
je vois que tu vas le traiter maquette [baaave]
bon courage pour la suite de ta construction
michel [vol]



michel
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america12mj
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Inscrit le: 22 Fév 2016
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Localisation: haut de seine

MessagePosté le: 22/12/2017 09:39    Sujet du message: Répondre en citant

Hello, dans le dossier que je t'ai envoyé tu as dû voir le problème entre ce que PS a réalisé pour les contrepoids d'ailerons et l'original, les siens sont un peu trop longs sur l’arrière, d’ailleurs sur les photos au dessus, on aperçoit la différence, sur le mien j'ai rectifié, cela ne change rien par rapport au vol, sauf devant un jury si tu veux concourir en catégorie maquette.
Je suis avec intérêt ton post. [amen] [amen]
Pascal
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DELRIEUPierre
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 69 Poissons

MessagePosté le: 22/12/2017 12:03    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Oui bien sur que je l'avais remarqué, et que j'ai prévu de les maquettiser ces contrepoids. Bien que dans la catégorie où il va concourir (F4H) ce n'est pas utile, ce sera juste pour une satisfaction personnelle.
Ces contrepoids sont deux masses boulonnées sur les supports de chaque côté ,chapeautées par une coupole en bois tournée, qui leur donne un profil et améliore la finesse. Ils sont pareils sur tous les FI . Wink





Pierre





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america12mj
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Inscrit le: 22 Fév 2016
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Localisation: haut de seine

MessagePosté le: 22/12/2017 13:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, super boulot, pourrais tu m'indiquer où trouver les règles pour concourir, car j'ai lâché depuis longtemps les championnats (30 ans!!) [amen]
merci
cordialement
Pascal
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DELRIEUPierre
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 69 Poissons

MessagePosté le: 22/12/2017 13:31    Sujet du message: Répondre en citant

« america12mj » a écrit:
Hello, dans le dossier que je t'ai envoyé tu as dû voir le problème entre ce que PS a réalisé pour les contrepoids d'ailerons et l'original, les siens sont un peu trop longs sur l’arrière, d’ailleurs sur les photos au dessus, on aperçoit la différence, sur le mien j'ai rectifié, cela ne change rien par rapport au vol, sauf devant un jury si tu veux concourir en catégorie maquette.
Je suis avec intérêt ton post. [amen] [amen]
Pascal

Un grand merci pour la doc sur le Fi que tu m'as fait passer. [good2]
Elle complète la mienne.
Mais j'ai la chance d'avoir le grand en France, très accessible. Wink

Cool
« america12mj » a écrit:
Bonjour, super boulot, pourrais tu m'indiquer où trouver les règles pour concourir, car j'ai lâché depuis longtemps les championnats (30 ans!!) [amen]
merci
cordialement
Pascal

Cool oui je te passe ça en MP dès que j'ai un moment.
Pierre





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Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 69 Poissons

MessagePosté le: 22/12/2017 16:00    Sujet du message: Répondre en citant

Cool Le FI a l'entoilage lacé sous le fuselage, pour un accès facile.
Vincent m'avait donné des adresses, et j'ai trouvé les plus petits rivets fabriqués du côté de Hongkong. 2mm pas très facile à sertir.
on vois bien ici la toile sous le fuselage



Paolo à un peu simplifié sur son fuselage avec une seule lisse dessous au lieu de deux en pointe, puis plates qui permettent le laçage .
je vais donc modifier ça sur le mien.
Autre vue




Les rivets



J'ai préparé les toile en diacov .



Pierre





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VincentB
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MessagePosté le: 22/12/2017 17:14    Sujet du message: Répondre en citant

Pas évident ces petits oeillets, j'avais fait pas mal d'essais pour trouver une méthode de pose. Je les avais diminué de 1mm en longueur à la ponceuse en les tenant enfilés sur un tourillon et je m'étais fait un outil avec une pince, et je finissais d'écraser doucement avec pince multiprise. Je n'avais pas essayé de les recuire, ça aurait peut être facilité l'écrasement.





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DELRIEUPierre
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Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Arvert 17530
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MessagePosté le: 22/12/2017 17:26    Sujet du message: Répondre en citant

Cool [clap] chouette ton outil, à retenir pour l'avenir.
J'ai fini les miens avec un outil plus simple, au marteau . J'en ai écrasé quelques un Rolling Eyes
Pierre





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DELRIEUPierre
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Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 69 Poissons

MessagePosté le: 24/12/2017 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Dans le poste de pilotage, à droite du pilote , se trouve la commande de GAZ. Je l'ai reproduite à l'échelle dessin sous SW, imprimé en PLA noir et blancs 7 pièces






Pierre





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fceed
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Inscrit le: 20 Fév 2006
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Localisation: Besançon

MessagePosté le: 24/12/2017 12:35    Sujet du message: Stoch Répondre en citant

Je pense qu'il s'agit de la commande de gaz et de la commande de mixture (Mischung) "pauvre" vers l'arrière, "riche" vers l'avant. Le Storch à moteur Argus n'avait pas d'hélice à pas variable, seules certaines version du MS-505 en avaient une. En tout cas peu importe la fonction, tout cela est magnifique


airef
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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