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Flying Machine "La Vis à Nuage"
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Frédéric
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Inscrit le: 22 Juin 2006
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MessagePosté le: 05/06/2014 09:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent !

Super les servos à vapeur Futaba. Je ne savais pas qu'on pouvait encore en trouver. Pour les réactions lentes des commandes, la seule solution est l'anticipation, surtout si tu as une baisse de pression au même moment.
Tu devrais essayer avec de la vapeur d'alcool, ça augmente la rapidité des servos. Par contre, il existe un seuil au delà duquel les commandes font n'importe quoi, et on perd alors en rapidité et en précision.

Quant à la Grosse Mouette, elle va recevoir de nouvelles plumes sur le croupion qui lui permettront plus d'aisance et de rapidité dans les changements de direction.

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
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de plancke
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MessagePosté le: 05/06/2014 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Attention quand même avec les vapeurs 'alcool ça ralentie les cerveaux, après ça ne répond plus au commandes MDR
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
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philippe44
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MessagePosté le: 05/06/2014 12:03    Sujet du message: Répondre en citant

est ce qu'il y a un système de récupération de la vapeur pas condensation ou elle sera évacuée en permanence, avec forcément jet de vapeur au proche des servovapeur ?? [humm]
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VincentB
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MessagePosté le: 06/06/2014 06:34    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'instant le fuselage était souple, j'attendais de terminer les ailes pour régler les alignements avec le stab. Le fuselage a été bridé sur un chantier en vérifiant et réglant la mise en croix. Puis étrésillonnage du fuselage, toujours bridé sur chantier. Une fois "démoulé" celui-ci est devenu bien rigide, il n'y aura pas de risque de vrillage lors de l'étape de lattage en red cedar qui pourra se faire "en l'air".








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Frédéric
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MessagePosté le: 06/06/2014 06:54    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent !

Du red cedar ? Je pensais que tu allais recouvrir l'ensemble de tôles ou de plaques de fonte rivetés à la structure [humm] [humm]

Amicalement
Frédéric Wink






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VincentB
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MessagePosté le: 06/06/2014 07:01    Sujet du message: Répondre en citant

La fonte, j'ai peur que ce soit un peu lourd [humm]


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Anonyme
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MessagePosté le: 06/06/2014 08:00    Sujet du message: Répondre en citant

Utilise le nouveau woodpron red cedar transparent que l'on puisse voir à travers... Very Happy
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Frédéric
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MessagePosté le: 06/06/2014 09:06    Sujet du message: Répondre en citant

Pour pouvoir voir à travers, tu peux aussi ajourer les plaques de fonte. Tu fais d'une pierre trois coup ! C'est solide, léger et on peut voir l'intérieur... [humm]





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VincentB
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MessagePosté le: 06/06/2014 10:02    Sujet du message: Répondre en citant

Il y aura 4 hublots + 2 .......... autres éléments de déco transparents


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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 06/06/2014 10:23    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu reçois la fonte dans les délais ainsi que les hublots de chez St Gobain, il peut voler dans 1 mois Confused


Jean-Claude

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VincentB
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MessagePosté le: 06/06/2014 11:48    Sujet du message: Répondre en citant

Impossible, il y a encore 2 à 3 mois de boulot a temps plein


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Clifton
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MessagePosté le: 06/06/2014 21:13    Sujet du message: Répondre en citant

Dis moi Vincent, tu as pensé au permis poids lourd pour le transport de cette merveilleuse mais peu légère machine ? [argh] . Il me reste dans le garage un châssis de Citroën U23. Je peux te le céder pour quelques plaques de CTP aviation si tu veux faire une remorque ... MDR

Bon courage et pense à ton dos ...

Clifton



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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de plancke
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MessagePosté le: 08/06/2014 19:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,
Je viens de voir tes hublots et vitraux [clap]
Mais avec tout ça tu aura encore le courage de le lancer a la pente [humm]
Tom Zzz



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Anonyme
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MessagePosté le: 08/06/2014 20:55    Sujet du message: Répondre en citant

Moi oui, licencié es propulseur-pente Rétroplane... Laughing Wink
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VincentB
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MessagePosté le: 12/06/2014 07:30    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques mises à jour: les hublots avant et arrière du fuselage




Les logos dragons d'ornement en laiton à l'avant du fuselage




Une nouvelle Vis à Nuage de plus gros diamètre




Les hublots vitraux au centre du fuselage




Et plus de détails sur la page4
http://www.retroplane.net/flying-machine/page4.htm



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DOMINIQUE DIOT
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MessagePosté le: 12/06/2014 07:45    Sujet du message: Répondre en citant

superbe,et tu va avoir le courage de faire voler ça??
je sais tu va me dire c'est fait pour ça!!

Dominique [clap] [amen]



Lorsque on est encore en l'air, c'est qu'il est encore entier.
Dominique
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 12/06/2014 09:05    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a un qualificatif qui me vient quand je vois la qualité de ce travail [amen]
Je suis à peu près sûr que le premier vol va engendrer plus de stress pour ceux qui ont suivi ta construction que pour toi Wink



Jean-Claude

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Clifton
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MessagePosté le: 12/06/2014 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Décidément je vais finir par me désabonner tellement je me sens petit à côté de ce travail incroyable. Vincent, qu'elle technique ne maîtrises tu pas ?

Quoi dire d'autre que [clap] [clap] [amen]

Clifton



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VincentB
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MessagePosté le: 12/06/2014 19:04    Sujet du message: Répondre en citant

Il n'y a rien à maitriser, faut juste se lancer, oser faire les choses. Et surtout avoir envie d'y consacrer du temps. Wink


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Clifton
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MessagePosté le: 12/06/2014 22:04    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as raison Vincent, on n'ose souvent pas assez se lancer dans de nouvelles techniques. Mais là, sur cet appareil, j'ai bien relu le fil depuis le début il y a quand même une sacré dose de beau travail. On ne peux plus parler de construction accessible à tous, c'est du domaine de l'oeuvre d'art.

J'ai suivi ce soir le lien sur la photodécoupe car cela me donne des idées pour équiper mon DH2. Est-ce cette technique que tu as utilisée pour toutes tes découpes ?

Encore bravo et je ne peux que regretter de ne pas être dans la même région pour voir voler ce bel engin lorsqu'il sera terminé.

Clifton



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RichardP
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MessagePosté le: 12/06/2014 23:19    Sujet du message: Répondre en citant

c'est juste Vincent, tu donnes raison à Sénèque quand il dit "Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas, c'est parce que nous n'osons pas que les choses sont difficiles" cité à chaque signature par jean Paul Very Happy
mais bon quand même avec tout le respect que je te dois, je me demande quand même si tu ne viens pas d'une autre galaxie Laughing
et j'avoue que depuis mon inscription à ce forum, j'ai appris à oser en terme de construction Wink
quant à ta vis à nuages [clap] [clap] [clap] [clap] [clap]



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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VincentB
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MessagePosté le: 13/06/2014 05:41    Sujet du message: Répondre en citant

« Clifton » a écrit:
la photodécoupe car cela me donne des idées pour équiper mon DH2. Est-ce cette technique que tu as utilisée pour toutes tes découpes ?

Ce n'est pas vraiment de la photodécoupe que je fais, mes masquages sont en vinyl autocollant découpés à la craftrobo, puis bain d'acide pour découper
j'avais aussi fait la méthode du masquage par transfert a chaud d'une impression laser imprimée sur papier glacé, ça permet de faire des choses plus fines que le vinyl, mais je trouve que le transfert au fer n'est pas toujours évident



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VincentB
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MessagePosté le: 16/06/2014 06:50    Sujet du message: Répondre en citant

Une photo de la bestiole montée, prise hier sur la pente de Millau où Didier y avait organisé une rencontre de VDP.
En arrière plan, le célèbre viaduc de Millau, 140 ans séparent la construction de la Vis à Nuage dont le profil a été étudiée par G.Eiffel et cet ouvrage d'art construit par Eiffage.



La photo en plus haute résolution
http://www.retroplane.net/flying-machine/structure-finie1-gr.jpg



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Eric Spore
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MessagePosté le: 16/06/2014 07:11    Sujet du message: Répondre en citant

Sublime!
Réserve une place au musée des Arts et Métiers.

Il va falloir que tu sois méticuleux pour rentrer tout ça dans Prédim RC.
Bonne continuation. [clap] [clap] [clap] [clap]



Eric


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Nikolay Lebedev
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MessagePosté le: 16/06/2014 07:17    Sujet du message: Répondre en citant

Vincent,

It is so beautiful model which I have ever seen before!!!!. It is a masterpiece of model-world. Well done!!!!

Nikolay Lebedev



Nikolay Lebedev

Von hier bis unendlich!
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DOMINIQUE DIOT
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MessagePosté le: 16/06/2014 07:59    Sujet du message: Répondre en citant

superbe photo [clap] [clap]


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Dominique
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Papy Solex
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MessagePosté le: 16/06/2014 08:30    Sujet du message: Répondre en citant

Splendide Vincent [clap] [clap] [clap]

A quand l'entoilage ?

Aurons-nous le plaisir de la voir au Schweisel ?

Jean-Paul



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"Un esprit créatif est un esprit libre"
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VincentB
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MessagePosté le: 16/06/2014 08:34    Sujet du message: Répondre en citant

Oui je la prendrais et étant donné qu'il me serait impossible de la finir en 1 mois, vous la verrez dans cet état là, non entoilée ni coffrée.


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VincentB
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MessagePosté le: 16/06/2014 08:53    Sujet du message: Répondre en citant

« Eric Spore » a écrit:
...rentrer tout ça dans Prédim RC...

Cela donne ça, en principe il ne devrait pas y avoir de mauvaises surprises, juste une petite interrogation sur les gouvernes qui ne sont entoilées qu'à l'extrados, mais bon ça devrait être comme un profil planche



403;
510;424;368;271;60;
671;220;326;163;87;
-88;-66;33;155;310;
0;0;0;0;0;
10;12;13;17;17;
258;
318;315;189;8;;
77;161;158;86;;
0;16;82;144;;
808;10;1;
1;55;
9;
1450;240;230;326;
2;1;1;3;0;1;
TP74;TP74_f0570;TP74_f1070;
3;0.3;
1.9;1.9;1.9;
6500;7000;1000;75;150;
1;3;2200;
2;2;40;1;
2;9;6;
1;12000;17000;1;



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Papy Solex
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MessagePosté le: 16/06/2014 09:18    Sujet du message: Répondre en citant

Tu vas avoir une charge alaire très raisonnable.....Vive l'acier puddlé Laughing Laughing Laughing

Avec en plus un volume de stab honnète, on n'a pas de soucis à se faire, ta Flying Machine volera très bien Wink

Jean-Paul



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