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Slingsby Petrel 1/3.5 Aurélien
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Aurélien
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MessagePosté le: 13/01/2013 15:58    Sujet du message: Slingsby Petrel 1/3.5 Aurélien Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je me présente Aurélien originaire des Deux-Sèvres membres du club d'Azay-le-Brûlé un club où on y pratique le vol libre essentiellement .

J'habite en alsace depuis une dizaine d'années et bien entendu je pratique de plus en plus la radio. Je suis également membre du club de Sélestat dans le quel nous faisons du remorquage ainsi que du vol de pente sur les sommets vosgiens.

Et oui le sujet est bien la construction d'un gros mikado de bois, en parallèle avec mon collège de club Seb "Bachtian" donc vous devez suivre régulièrement ses nombreux collages.
Il m'a refilé le virus du retro, d'un côté ça me rappelle mes débuts du samedi matin dans le grenier de l'aérodrome de Niort.

Bon maintenant fini le blabla place aux photos sur une construction qui n'est pas forcement à la hauteur de ce forum car je dois dire que la barre est très haut placée, chapeau amis de la poncette







Le reste plus tard @+


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Aurélien
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MessagePosté le: 13/01/2013 16:11    Sujet du message: Slingsby Petrel 1/3 Aurélien Répondre en citant

Le fuselage dans ses débuts





Avec karman incorporé








@+ Aurélien
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gerard25
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MessagePosté le: 13/01/2013 20:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Aurélien

Bienvenue sur ce super forum
Enfin des photos de ta construction
En espérant voir voler les deux planeurs à Selestat ce printemps

('36')

Gérard



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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VincentB
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MessagePosté le: 13/01/2013 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

Beau début Aurélien, bravo [good]


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bachtian
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MessagePosté le: 13/01/2013 21:13    Sujet du message: Répondre en citant

y' met la pression le gégé hein ...
Wink
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bachtian
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MessagePosté le: 13/01/2013 21:15    Sujet du message: Répondre en citant

on lui dit que s'il nous invite à Montbéliard on met la gomme ?
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Christian
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MessagePosté le: 13/01/2013 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

Encore une belle machine [clap]

Très beau le profil .
Tu peux nous en dire plus,tu parts de quel plan ?

Christian






Orlik en construction
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Aurélien
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MessagePosté le: 13/01/2013 23:52    Sujet du message: Répondre en citant

Oui oui il met la pression ,il m'a envoyé un message en cachette,
bien sûr que nous voulons nous faire inviter à Montbéliard les saucisses sont excellentes .


Pour ce qui concerne le plan c'est du Chris Willams.
Les profils sont de Mathieu Scherrer

emplanture ms 535/1
puis évolue sur ms 535/2 ms 535/3

allé une petite"s" photo"s"











Bon je retourne coller des nervures, Gégé tu cherchais à nous mettre la pression c'est réussi !!!
@+ Aurélien
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gerard25
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MessagePosté le: 14/01/2013 17:02    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Aurélien

Ta machine est superbe et pour une séance à Montbéliard c'est OK
J'ai promis à Seb d'apporter de la concoillote pour la réunion du 8février
et ce n'est pas pour mastiquer vos fuselages Laughing Laughing Laughing


Bonne continuation

Gérard



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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Christian
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MessagePosté le: 14/01/2013 19:34    Sujet du message: Répondre en citant

« Aurélien » a écrit:



Pour ce qui concerne le plan c'est du Chris Willams.
Les profils sont de Mathieu Scherrer

emplanture ms 535/1
puis évolue sur ms 535/2 ms 535/3



Merci pour l'info,je possède le plan qui dort dans un placard Embarassed
Pour quel raison as tu changer le profil d'origine [humm]

j'ai mis le MS 535 sur mon Rhonsperber et je le regrette un peu,quand je vol en plaine,ou en pente et qu'il faut se déplacer rapidement pour sortir de la dégueulante tu regrettes de ne pas avoir le HQ [arf]

Bon d'un autre coté en pente quand le vent souffle pas de problème peu importe le profil,mais c'est un peu énervant de voir d'autres planeurs pouvoir voler et accrocher alors que toi si tu lance tu sais que c'est le trou direct [argh]

Lors de rencontres Rétroplane j'ai vu souvent la différence Confused
Bon on ne peux pas en vouloir à Mathieu on l'a tellement embêté pour qu'il nous fasse un beau profil pour nos maquettes Laughing
Merci à Mathieu pour ce profil sans rancune Wink

Christian






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VincentB
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MessagePosté le: 14/01/2013 19:51    Sujet du message: Répondre en citant

Pourtant mon MG9 équipé du MS535 j'en suis super content, mais sans le kg de clé d'aile acier il vole mal, je mets systématiquement la clé lourde même dans de petites conditions, t'es peut être tout simplement pas assez chargé avec le Rhonsperber


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Christian
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MessagePosté le: 14/01/2013 20:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai mais quand tu vois le Condord de walter ,à la Wasserkup gratter la pente en partant au sandow et tes vols dans les même conditions il n' y a pas photos .

Et pourtant moi je suis pas un fan de profils,la plupart du temps on ne voit pas de différences d'un profil à l'autre mais là Very Happy

Le Rhonsperber je ne me rappelle plus combien il fait 8 ou 9 kg il est déjà assez lourd comme ça ,c'est pas grave il suffit de voler quand il y a suffisamment de vent 20 à 30 km/h Very Happy

Christian






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VincentB
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MessagePosté le: 14/01/2013 20:39    Sujet du message: Répondre en citant

Ca dépend du pilote, de l'audace, du moment où il part, tu es parti dans la pompe au même moment que lui avec ton Rhonsperber? pour comparer objectivement les choses il aurait fallut les 2 mêmes planeurs, même charges alaires, profils différents, là ok on peut comparer. Les allongements ne sont pas les mêmes non plus, bref, pour moi y'a rien à comparer. Faut aussi voir le look que t'accordes à la maquette, pour moi un beau gros profil rond m'interresse 100 fois plus qu'un profil fin de F3j même si c'est au détriment du vol. Pour aller dans l'extrême t'en a qui disent faire des maquettes retro et qui agrandissent les stab, rallongent les fuselages, augmentent les cordes, calent les ailes à 0, à la fin on ne reconnait même plus le planeur Laughing Allez je continue mes nervures MS535 du Nitra [arf] et tu ne vas pas renier la Nervure d'Or qui est également le MS535 apaissit à 20% MDR


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Christian
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MessagePosté le: 14/01/2013 21:26    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
tu ne vas pas renier la Nervure d'Or qui est également le MS535 apaissit à 20% MDR


Mais non Vincent je voulais juste t'énerver [pleurdrire]
Quoique tu as peut être raison peut être un peu trop épaisse cette nervure d'or MDR

Tu peux créer un post comment énerver le chef stp Laughing

Christian






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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 14/01/2013 21:45    Sujet du message: Répondre en citant

C'est une bonne idée une nervure d'or à partir d'un MH 32 MDR
Je crois que c'est le profil du Condor de Walter



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)


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