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Slingsby Petrel 1/3.5 Aurélien
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Aurélien
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MessagePosté le: 13/01/2013 14:58    Sujet du message: Slingsby Petrel 1/3.5 Aurélien Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je me présente Aurélien originaire des Deux-Sèvres membres du club d'Azay-le-Brûlé un club où on y pratique le vol libre essentiellement .

J'habite en alsace depuis une dizaine d'années et bien entendu je pratique de plus en plus la radio. Je suis également membre du club de Sélestat dans le quel nous faisons du remorquage ainsi que du vol de pente sur les sommets vosgiens.

Et oui le sujet est bien la construction d'un gros mikado de bois, en parallèle avec mon collège de club Seb "Bachtian" donc vous devez suivre régulièrement ses nombreux collages.
Il m'a refilé le virus du retro, d'un côté ça me rappelle mes débuts du samedi matin dans le grenier de l'aérodrome de Niort.

Bon maintenant fini le blabla place aux photos sur une construction qui n'est pas forcement à la hauteur de ce forum car je dois dire que la barre est très haut placée, chapeau amis de la poncette







Le reste plus tard @+


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Aurélien
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MessagePosté le: 13/01/2013 15:11    Sujet du message: Slingsby Petrel 1/3 Aurélien Répondre en citant

Le fuselage dans ses débuts





Avec karman incorporé








@+ Aurélien
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gerard25
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MessagePosté le: 13/01/2013 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Aurélien

Bienvenue sur ce super forum
Enfin des photos de ta construction
En espérant voir voler les deux planeurs à Selestat ce printemps

('36')

Gérard



Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol
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VincentB
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MessagePosté le: 13/01/2013 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

Beau début Aurélien, bravo [good]


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bachtian
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MessagePosté le: 13/01/2013 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

y' met la pression le gégé hein ...
Wink
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bachtian
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MessagePosté le: 13/01/2013 20:15    Sujet du message: Répondre en citant

on lui dit que s'il nous invite à Montbéliard on met la gomme ?
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Christian
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MessagePosté le: 13/01/2013 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

Encore une belle machine [clap]

Très beau le profil .
Tu peux nous en dire plus,tu parts de quel plan ?

Christian






Orlik en construction
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Aurélien
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MessagePosté le: 13/01/2013 22:52    Sujet du message: Répondre en citant

Oui oui il met la pression ,il m'a envoyé un message en cachette,
bien sûr que nous voulons nous faire inviter à Montbéliard les saucisses sont excellentes .


Pour ce qui concerne le plan c'est du Chris Willams.
Les profils sont de Mathieu Scherrer

emplanture ms 535/1
puis évolue sur ms 535/2 ms 535/3

allé une petite"s" photo"s"











Bon je retourne coller des nervures, Gégé tu cherchais à nous mettre la pression c'est réussi !!!
@+ Aurélien
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gerard25
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MessagePosté le: 14/01/2013 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Aurélien

Ta machine est superbe et pour une séance à Montbéliard c'est OK
J'ai promis à Seb d'apporter de la concoillote pour la réunion du 8février
et ce n'est pas pour mastiquer vos fuselages Laughing Laughing Laughing


Bonne continuation

Gérard



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Christian
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MessagePosté le: 14/01/2013 18:34    Sujet du message: Répondre en citant

« Aurélien » a écrit:



Pour ce qui concerne le plan c'est du Chris Willams.
Les profils sont de Mathieu Scherrer

emplanture ms 535/1
puis évolue sur ms 535/2 ms 535/3



Merci pour l'info,je possède le plan qui dort dans un placard Embarassed
Pour quel raison as tu changer le profil d'origine [humm]

j'ai mis le MS 535 sur mon Rhonsperber et je le regrette un peu,quand je vol en plaine,ou en pente et qu'il faut se déplacer rapidement pour sortir de la dégueulante tu regrettes de ne pas avoir le HQ [arf]

Bon d'un autre coté en pente quand le vent souffle pas de problème peu importe le profil,mais c'est un peu énervant de voir d'autres planeurs pouvoir voler et accrocher alors que toi si tu lance tu sais que c'est le trou direct [argh]

Lors de rencontres Rétroplane j'ai vu souvent la différence Confused
Bon on ne peux pas en vouloir à Mathieu on l'a tellement embêté pour qu'il nous fasse un beau profil pour nos maquettes Laughing
Merci à Mathieu pour ce profil sans rancune Wink

Christian






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VincentB
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MessagePosté le: 14/01/2013 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

Pourtant mon MG9 équipé du MS535 j'en suis super content, mais sans le kg de clé d'aile acier il vole mal, je mets systématiquement la clé lourde même dans de petites conditions, t'es peut être tout simplement pas assez chargé avec le Rhonsperber


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Christian
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MessagePosté le: 14/01/2013 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai mais quand tu vois le Condord de walter ,à la Wasserkup gratter la pente en partant au sandow et tes vols dans les même conditions il n' y a pas photos .

Et pourtant moi je suis pas un fan de profils,la plupart du temps on ne voit pas de différences d'un profil à l'autre mais là Very Happy

Le Rhonsperber je ne me rappelle plus combien il fait 8 ou 9 kg il est déjà assez lourd comme ça ,c'est pas grave il suffit de voler quand il y a suffisamment de vent 20 à 30 km/h Very Happy

Christian






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VincentB
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MessagePosté le: 14/01/2013 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

Ca dépend du pilote, de l'audace, du moment où il part, tu es parti dans la pompe au même moment que lui avec ton Rhonsperber? pour comparer objectivement les choses il aurait fallut les 2 mêmes planeurs, même charges alaires, profils différents, là ok on peut comparer. Les allongements ne sont pas les mêmes non plus, bref, pour moi y'a rien à comparer. Faut aussi voir le look que t'accordes à la maquette, pour moi un beau gros profil rond m'interresse 100 fois plus qu'un profil fin de F3j même si c'est au détriment du vol. Pour aller dans l'extrême t'en a qui disent faire des maquettes retro et qui agrandissent les stab, rallongent les fuselages, augmentent les cordes, calent les ailes à 0, à la fin on ne reconnait même plus le planeur Laughing Allez je continue mes nervures MS535 du Nitra [arf] et tu ne vas pas renier la Nervure d'Or qui est également le MS535 apaissit à 20% MDR


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Christian
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MessagePosté le: 14/01/2013 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
tu ne vas pas renier la Nervure d'Or qui est également le MS535 apaissit à 20% MDR


Mais non Vincent je voulais juste t'énerver [pleurdrire]
Quoique tu as peut être raison peut être un peu trop épaisse cette nervure d'or MDR

Tu peux créer un post comment énerver le chef stp Laughing

Christian






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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 14/01/2013 20:45    Sujet du message: Répondre en citant

C'est une bonne idée une nervure d'or à partir d'un MH 32 MDR
Je crois que c'est le profil du Condor de Walter



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)


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Eric Spore
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MessagePosté le: 14/01/2013 21:32    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je vote pour une nervure d'or à 8% (de matiere grasse) et dessinée par Mark Drela.

Avec nos charges alaires et nos Reynolds on peu pas avoir le beurre et l'argent du beurre: faut choisir entre finesse et aspect maquette.
Et puis faire un longeron en bois avec un profil à 8%, il y a danger
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Aurélien
Stagiaire Posteur
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MessagePosté le: 14/01/2013 22:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, allé pas vous crêper le chignon pour un profil "baleine"

Christian je pense que tu as du bien suivre les instructions de Mathieu,
le MS535/1 se met que à l'emplanture il faut passer très vite au MS 535/2 puis faire une évolution bien réparti vers le MS535/3.
Enfin bon dans tous ça une bonne dose de louche, de "je verrai bien ce que ça donnera " hihihi

Sinon ce que l'on ma appris et que je me répète lorsque je suis déçu de la performance, on peu faire voler n'importe quoi à chaque profil son incidence et son C-G, mais bon des fois retour planète .

Pour le plan du petrel dépoussière le et lance toi plus on est de fous plus on ri.

Aurélien
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gerard25
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MessagePosté le: 15/01/2013 18:29    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Aurelien

Petite question : les couples tu les as découpé à la CNC ou à la scie à chantourner?
Car la précision d'ajustage est super


[clap] [clap] [clap]

gerard



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Christian
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MessagePosté le: 15/01/2013 20:10    Sujet du message: Répondre en citant

« Aurélien » a écrit:
Bonsoir, allé pas vous crêper le chignon pour un profil "baleine"

Christian je pense que tu as du bien suivre les instructions de Mathieu,
le MS535/1 se met que à l'emplanture il faut passer très vite au MS 535/2 puis faire une évolution bien réparti vers le MS535/3.


Pour le plan du petrel dépoussière le et lance toi plus on est de fous plus on ri.

Aurélien


Oui c'est ce que j'ai fait pour le MS 535
Je vais suivre ta construction avec intérêt ,il est beau ce planeur.
Certainement un future projet,mais quand .....

Ne t'en fais pas pour le profil il volera quand même bien .

Vincent tu peux faire le ménage stp dans le post d'Aurélien j'ai un peu pollué son post quand même avec mes conneries Embarassed

Christian






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LEROY
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MessagePosté le: 27/01/2013 21:18    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais suivre cette construction aussi avec intéret.. car sa vitesse d'avancement n'a rien à voir avec le mien... [clap] [clap]
Une question tout de même.. [humm] ce plan au 1/3 ça donne bien une envergure qui tourne dans les 6m...
Quant aux profils.. c'est au pied du mur,,, [non] au sommet de la montagne qu'on voit les bons pilotes avec les bons profils ??
Allez bon courage !!! [clap] [clap]



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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Aurélien
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MessagePosté le: 03/02/2013 23:59    Sujet du message: Répondre en citant

Me revoici avec des nouvelles .

Voilà les chantiers de construction pour les ailes, j'ai découpé les dépouilles dans du polystyrène "merci Seb " pour le cou de main, puis collé sur le support en OSB.












Et là, il va falloir attaquer une deuxième grande fase de ce mikado, un grand moment nostalgique ça faisait un by que j'avais pas fais de l'empilage de nervure et encore moins à cette échelle.

Cette un début, longeron nervure d'emplanture :



Allé c'est parti
















Voili voilou aujourd'hui j'ai assemblé des planches de balsa pour les Dbox puis attaqué la deuxième aile .
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Aurélien
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MessagePosté le: 04/02/2013 00:07    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Une question tout de même.. [humm] ce plan au 1/3 ça donne bien une envergure qui tourne dans les 6m...
Citation:


Non désolé pour la fausse annonce l'échelle est au 1/3.5 donc 5m d'envergure.

Gérard voici ma CNC dernier cri !!!!


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gerard25
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MessagePosté le: 04/02/2013 09:26    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Aurelien

Ta CNC a des aires de famille avec la mienne
J'admire d'autant plus la qualité de tes ajustements

[clap] [clap] [clap]

A vendredi



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MessagePosté le: 04/02/2013 19:34    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Gérard si tu veux dimanche tu peux passer prendre le café se serra avec plaisir.

Sinon tu connais l'expression beau de long mais long d'être beau!!!
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Aurélien
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MessagePosté le: 16/03/2013 10:53    Sujet du message: Slingsby Petrel 1/3 Aurélien Répondre en citant

Bonjour tout le monde,

Voilà du nouveau, je suis super contant de mon avancement ça prend forme.

Coffrage D-box terminé avec les renforts en baguette pin.
Plus long au niveau de la charnière d'aileron on vois une rangé de pince?





Les pinces m'ont servi à coller c'est deux bande CTP afin de réaliser les lèvres d'étanchéité.
Les petites encoches qui reçoivent les bandes ont été programmées sur tracfoil .









Coffrage de l'emplanture, tous les coffrages 1.5/10 ont été doublés avec du craft comme Sébastien.


Une bonne vue d'ensemble



Allé à plus tard je vais poncer mes bord d'attaque et modéliser les nervures d'aileron sur tracfoil si j'arrive "pas simple"

Aurélien



C'est pas la colle qui chie qui colle mais la colle qui pousse le colle qui chie qui colle.
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MessagePosté le: 16/03/2013 18:48    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Aurelien

Beau travail et cela semble bien avancer , il volera cet été ?
Le copain du Ried il fait une sieste prolongée ? Laughing Laughing Laughing

A la prochaine

Gérard

[vieux]



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Aurélien
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MessagePosté le: 17/03/2013 23:59    Sujet du message: Slingsby Petrel 1/3 Aurélien Répondre en citant

Dernier épisode du weekend, un peu long mais résultat satisfaisant.

Voilà mes outil de la journée.[humm]





ça à continué par !!!




Vérification avec gabarit, et puis un cou de rabot en trop est si vite arrivé!!!




Ponçage de toute l'aile en passant par les coffrages, bord de fuite puis saumon . PFFF [amen]









Et maintenant je peux allé dormir tranquille Zzz Zzz Zzz





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Aurélien
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MessagePosté le: 06/07/2013 17:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous,

Je suis demandeur de conseil.

Je m'explique étant donné que je m'apprête a faire la finition du fuselage recouvert de ctp est-ce que je dois fibrer ou bien enduire d'autre matériaux comme du vernis avant de faire la peinture.

Aurélien



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MessagePosté le: 06/07/2013 18:21    Sujet du message: Répondre en citant

Plein de solutions possibles, tu fais finalement la version "rouge" ? Pour le fuselage mastiquage simple genre enduit de carrossier +peinture, ou entoilage ou marouflage fibre 40g +résine ou G4 t+enduit+peinture ( voir Habicht Eric) Tu envisages quoi?
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Aurélien
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MessagePosté le: 07/07/2013 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

J'envisage peinture et non entoilage, quel couleur, rouge apriori.

En faite je me demandais si il pouvait y avoir des risques de fissure ou de craquelure sans tissus de verre.



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