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Auteur Message
GARCIA
Psycho Posteur
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Inscrit le: 25 Juil 2010
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 63 Capricorne

MessagePosté le: 12/02/2012 09:25    Sujet du message: Répondre en citant

C'est boooo!!!! Nickel la nouvelle animation du colonel Rudolf Holeka.
[amen] [amen] [amen]
José
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hb
Accro Posteur
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Inscrit le: 02 Sep 2009
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Localisation: cherbourg
Âge: 51 Sagittaire

MessagePosté le: 12/02/2012 10:42    Sujet du message: Répondre en citant

salut vincent
tout simplement superbe!!!! [humm] [bave] [bave] Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Wink
la nouvelle animation du colonel,et vraiment super synchro
vivement les essais en vol
bravo [amen] [amen] [amen] [amen]
Wink bruno
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Jac50
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 16 Nov 2008
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Localisation: Nord cotentin
Âge: 75 Bélier

MessagePosté le: 12/02/2012 10:51    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vraiment superbe. [clap] [clap] [clap]
Chapeau pour l'animation du pilote, mais,... [humm] que fait la main droite?
Amicalement.[pluie]
Jacques.
d'accord, je sors. Crying or Very sad Crying or Very sad



Principe Shadok:
Il vaut mieux monopoliser son intelligence sur des conneries,
que sa connerie sur des choses intelligentes
(Jacques Rouxel).
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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 58 Scorpion

MessagePosté le: 12/02/2012 11:17    Sujet du message: Répondre en citant

La main droite rien, il aurait fallut que j'anime le volant et qu'elle suive, mais j'ai un problème de place, et faut bien savoir s'arrêter, sinon on pourrait imaginer mettre une cinquantaine de servos pour que ce soit encore plus réaliste Laughing


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caralp_laurent
Psycho Posteur
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Inscrit le: 30 Jan 2006
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Localisation: La Houssaye en Brie 77
Âge: 50 Gémeau

MessagePosté le: 12/02/2012 12:01    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,
superbe [clap] [clap] de le voir monté en structure comme ça et il a une allure marrante.
La mouette, waouw Shocked , elle fait pas semblant ! Wink



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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Christian
Serial Posteur
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 59 Verseau

MessagePosté le: 14/02/2012 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

Trop beau il ne demande qu' a battre des ailes Laughing





Orlik en construction
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Sylvain G
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 24 Nov 2006
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Localisation: Toulouse
Âge: 62 Cancer Joyeux anniversaire !

MessagePosté le: 15/02/2012 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] [clap]
vraiment très beau et très originale.
je me demande comment les filets d'air s'y retrouve en cas de vol dissymétrique avec une telle architecture d'aile. Si l'on tourne à la dérive seule de quel coté va t'il pencher [humm]

bravo
SG



Sylvain G
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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 58 Scorpion

MessagePosté le: 15/02/2012 10:12    Sujet du message: Répondre en citant

On verra bien, ce qu'il faut, c'est que je tienne au moins le temps de vol du grandeur qui aura fait 3mn46s [arf]


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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 15/02/2012 10:43    Sujet du message: Répondre en citant

Tu y arriveras sans peine, on remarque souvent ,même si c'est un peu paradoxal, que les modèles réduits volent mieux que les originaux ! ( au hasard le Triplan Clément par ex... ) Wink
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Wolfgang
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 15 Déc 2009
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Localisation: Münster/Tirol/Autriche
Âge: 64 Poissons

MessagePosté le: 15/02/2012 13:10    Sujet du message: Répondre en citant

I think the reason,why the models are flying better than the original may be that the pilot is not in fear of loosing his life in case of a crash Laughing
And Vincents work ist much better than the quality of the original ever was. [non]
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Anonyme
Serial Posteur
Serial Posteur


Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 15/02/2012 18:44    Sujet du message: Répondre en citant

The two reasons may be true..; Laughing
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Eric Spore
Incurable Posteur
Incurable Posteur


Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 62 Bélier

MessagePosté le: 15/02/2012 22:06    Sujet du message: Répondre en citant

I think that the first reason for the models to fly better than the full sclae glider is the wing loading and reynolds number. the smaller the reynolds nulber the more air appears like a Jelly to the wings( viscosity related forces being relatively more important than any other forces).

Our wing loadings are much smaller than the full scale wing loadings.
And comparatively the strength of our models is much higher.
look at what can be done with foam models (whatever their size). None of full scale machines can do that.
could you imagine the full scale Clement to resist to the small cashes observed in Vauville 2011. After the first crash of the real thing, the game stopped. vincent had the chance to repeat several launches before he founded the right tuning.
best,
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VincentB
Serial Posteur
Serial Posteur


Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 58 Scorpion

MessagePosté le: 16/02/2012 07:23    Sujet du message: Répondre en citant

Pour vivre heureux, vivons crachés [arf]


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jean-luc delort
Stagiaire Posteur
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Inscrit le: 21 Mai 2006
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Localisation: au pied de la Montagne Noire

MessagePosté le: 16/02/2012 12:31    Sujet du message: Répondre en citant

salut à tous, quelques réflexions à vous lire sur les qualités respectives des grands avions ou planeurs et de leurs reproductions:

1) nos constructions sont effectivement généralement bien plus résistantes et rigides. A noter qu'il ne viendrait à personne l'idée de soulever entierement par le saumon un planeur à grand allongement, même avec un longeron carbone. C'est la casse assurée!

2) lorsqu'on compare un engin moderne avec sa reproduction, on constate généralement que l'original vole toujours mieux, tant en terme de performances pures que de qualités de vol. On le vérifie facilement en passant d'un modéle 2m à 4m par exple. L'aérodynamique ne joue pas beaucoup pour nous!

3) lorsqu'on s'adresse à des reproductions plus anciennes ou franchement non conventionnelles, et que vous indiquez que le modèle réduit vole mieux que l'original, je me demande si ce n'est pas dû plutôt aux concessions faites par le modéliste-constructeur plutôt que par la simple loi de diminution de charge allaire ou d'échelle. Ainsi les profils utilisés sont généralement très bien adaptés à nos Reynolds de vol, les gouvernes sont précises et sans jeu ni point dur, le haubannage n'est pas forcément entierement repris avec sa trainée de ouf, la rigidité en torsion et le couplage aérodynamique bien mieux maitrisés et le centrage retenu donne une maquette stable! Pas fatalement le cas sur le modéle d'origine...

A ce sujet, il me revient à l'esprit les déboires de Alain Vassel pour faire voler ses reproductions exactes d' Avion (Clément Ader)

a bientôt
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Sylvain G
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 24 Nov 2006
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Localisation: Toulouse
Âge: 62 Cancer Joyeux anniversaire !

MessagePosté le: 17/02/2012 10:46    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
je pense aussi que l'on dispose de plusieurs essais voir reconstruction
alors qu'en grandeur pas le droit à l'erreur sans compter que l'inertie lors du choc joue en notre faveur
SG



Sylvain G
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brisebois
Apprenti Posteur
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Inscrit le: 27 Fév 2006
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Localisation: La Côte,Canton de Vaud/Suisse

MessagePosté le: 20/02/2012 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ouah, ça avance fort ces jours...merveilleux tous ces détails.
Vincent, j'ai réalisé la semaine passée un siège en rotin selon ta méthode pour un de mes modèles ( un Blériot XI) et je suis bien satisfait du resultat. Merci infiniment d'avoir pris la peine de décrire sa fabrication sur ce site!
Continue!!!

Christophe

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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 58 Scorpion

MessagePosté le: 20/02/2012 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

Il est chouette ton siège Very Happy ton Blériot on peut en savoir un peu plus? dimension, motorisation, où en es tu de sa construction?


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brisebois
Apprenti Posteur
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Inscrit le: 27 Fév 2006
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Localisation: La Côte,Canton de Vaud/Suisse

MessagePosté le: 20/02/2012 12:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bien sûr.
Et bien il s'agit d'un modèle de chez K&W des Philippines, un soi-disant RTF... Embarassed Construction tout bois, relativement bien faite et entoilage Solartex. Ces modèles sont très rares sur les terrains, probablement à cause du prix...
Son envergure est de 1,6m et sa masse devrait être de 3,2 Kg. Le moteur est un OS FS 60, une antiquité! J'ai acheté tout ça dans une bourse et je le monte en y apportant des modifications pour le rendre un peu plus joli, et surtout parce que je ne peut pas m'en empêcher (forcément, à force de voir les merveilles que vous construisez...). Je vais encore lui peindre un numéro 22 sur les flancs du fuselage comme le Blériot d'Oscar Bider, un pionnier de l'aviation Suisse. Le couple pare-feu je l'ai tôlé en alu 0,2mm, la ferrure reprenant les efforts de l'atterrisseur à été bruni au Ballistol (encore une fois merci pour l'astuce...) Ca n'est pas du tout dans mes habitudes de monter un tout fait, mais le Blériot, je ne pouvait pas le laisser...j'aime trop! Et en plus, il tourne en vrillant ses ailes, exactement comme l'original!
Voilà, si quelqu'un desire + d'infos sur mon montage de ce modèle, il peut consulter le forum du Versoix Model Club, près de Genève.

Christophe




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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 58 Scorpion

MessagePosté le: 20/02/2012 13:22    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens d'aller voir leur site, je ne connaissais pas, ça a l'air d'être du trés haut de gamme


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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 20/02/2012 13:52    Sujet du message: Répondre en citant

[clap] [clap] magnifique , dommage que l'hélice ne soit pas en bois ,mais
peut -être que c'est une hélice provisoire pour les essais moteur ?
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