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Stephan
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Inscrit le: 15 Mar 2006
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MessagePosté le: 06/12/2008 09:54    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Chris
The fuselage is now completely covered. I am realy wondering how you want to realize the wing mount [humm]
Stephan
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MessagePosté le: 06/12/2008 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

Stefan, I will probably do something crude, as I did with the Habicht...



It usually works out OK:




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MessagePosté le: 09/12/2008 23:20    Sujet du message: Répondre en citant

Moving now to the cockpit canopy, first some of the frames are made up from laminations of .75mm CTP








The lower frames are made up from 12 x 6mm spruce. The right hand side one is already hinged up...




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Paul ELLIS
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MessagePosté le: 11/12/2008 19:16    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Chris

As usual, superb work [amen]

Did you laminate carbon tows between the laminations of ply for the canopy frames?

As usual, I'm having trouble finding any. [argh]

Paul



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MessagePosté le: 11/12/2008 22:40    Sujet du message: Répondre en citant

Paul, I can't get any either, but it doesn't matter as it's not really necessary. I've been experimenting with these laminated pieces: 5-min epoxy gives a quick and strong job, but there's obviously not much working time. White glue left overnight is easy to use, but the piece is slightly more flexible, but still quite useable..


cw
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Paul ELLIS
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MessagePosté le: 12/12/2008 00:27    Sujet du message: Répondre en citant

Excellent!

Merci Chris [good]



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MessagePosté le: 15/12/2008 19:24    Sujet du message: Répondre en citant

Still working on the canopies, but the job is nearly done...

Adding the .75mm CTP to the front canopy



The joins are reinforced with piano wire pegs



[img]

The lower frames for the rear canopy are shaped to the fuselage by clamping 2 laminations of 6 x 3mm spruce epoxied together





Now the job...




is nearly complete...




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MessagePosté le: 20/12/2008 18:03    Sujet du message: Répondre en citant

OK, for Stephan, it's time to look at the mounting of the wings Confused

Here are the component parts of the wing joiner box...(The brass box-tubes cross over in the main box to allow for a greater depth of joiner blade)



The sides of the box are bolted together to allow the brass boxes to be inserted through the fuselage sides afterwards...


The box is now in the fuselage, but will not be permanently fixed until the wings are properly set up...




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MessagePosté le: 21/12/2008 17:02    Sujet du message: Répondre en citant

Now to set the angle of the wing root fairing...(I should have done this before the last post!) A wing profile blank has been cut out and a piece of 6 x 6mm spruce glued to the geometric chord line.




The fuselage has been set up so that the tailplane is at 1.5 degrees negative. Now the profile blank is set to zero with the spirit level and the position of the wing root fairing established...
The aerodynamics are:
HQ35/14 wing root, HQ35/13 at the gull join, and HQ35/12 at the tip.
The calage is 1.5 degrees





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MessagePosté le: 22/12/2008 21:30    Sujet du message: Répondre en citant

Joyeux Noël to all our readers...




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Benoit1664
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MessagePosté le: 22/12/2008 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi le RAMIN? What does ramin mean? Laughing


vivement la retraite....(11 ans jus )

la différence entre Dieu et un pilote?
c'est que Dieu ne se prend pas pour un pilote
( dixit ma Môman...)
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VincentB
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Localisation: Béziers somewhere in the world
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MessagePosté le: 23/12/2008 07:09    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un bois exotique beige clair, ça ressemble au samba et à l'ayous, je ne sais pas si c'est la même essence [humm] mais ça arrive qu'un même bois soit appelé différement selon le pays d'origine


Retroplane the World Touch - On the Web since 1854.
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Stephan
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MessagePosté le: 23/12/2008 08:25    Sujet du message: Répondre en citant

« Benoit1664 » a écrit:
C'est quoi le RAMIN? What does ramin mean? Laughing

eh ben un bois plus costaud que du balsa, mais presque aussi leger, mais ce n'est pas du samba, l'aspect physique c'est different. Je l'avais utiliser pour mon Dopp pour les étresillonnageles dans le devant du fuselage come le balsa cassais tout le temps.
Steph
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Laurent14
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Inscrit le: 22 Mai 2006
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MessagePosté le: 23/12/2008 09:22    Sujet du message: Répondre en citant

Je vous invites à lire ce lien.

http://becot.info/tako/francais/ramin.htm

C'est une espèce en voie de disparition.

Un autre lien sur le ramin

http://www.le-bois.com/bm_fiche.asp?id=83







Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.

Doucement le matin, pas trop vite le soir.
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Localisation: Blandford, Dorset, Southern England
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MessagePosté le: 23/12/2008 23:37    Sujet du message: Répondre en citant

In the UK Ramin comes in 2.5m lengths, ideal for wing spars. However, the quality has become not so good in the past few years, and here is what happened to my Skylark 4 on it's 1st flight.
Now I use Spruce, which comes in 1.25m lengths and I now have to splice 2 pieces together to make the wing spars...




cw
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