Profils MS Retro et MS 535

Franck P · Posté le: 12/12/2006 00:10 Sujet du message:

aie aie aie Crying or Very sad

Moi qui devais baisser le bord de fuite pour que ça ressemble au grandeur ... Je commence à comprendre ceux qui ont conservés le Gö535 sur leur maquette de hütter 17 !

Matthieu S · Posté le: 12/12/2006 08:49 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 12/12/2006 09:17 Sujet du message:

oki, donc s'il cale pour le visuel le ms535 comme sur le triptyque du Hutter qui a le go535, tu dis que le vol serait encore un peu plus queue haute, c'est bien ça?

Christian · Posté le: 11/01/2007 20:05 Sujet du message:

Salut Matthieu,
Sur le Rhonsperber je met le MS 535, faut il que je mette du vrillage en bout d'aile [humm]

A+Christian.

Matthieu S · Posté le: 16/01/2007 10:37 Sujet du message:

Christian · Posté le: 16/01/2007 11:05 Sujet du message:

Merci Matthieu,ça m'arrange bien Wink

A+Christian

Frédéric · Posté le: 16/01/2007 11:08 Sujet du message:

Salut Christian et Matthieu !
Sur le baby 1, j'ai mis du vrillage... enfin pas vraiment, j'ai fait comme sur le réel, je passe du MS535 à un profil quasi simétrique au saumon (je l'ai obtenu avec tracfoil en enlevant la courbure du MS535...)
De ce fait, on passe d'un creux à un simétrique, donc le bord de fuite se relève...)
Je ne sais pas si c'est très bon aérodynamiquement, mais c'est beau... [humm]

Amicalement
Frédéric Wink

Matthieu S · Posté le: 17/01/2007 10:13 Sujet du message:

Frédéric · Posté le: 17/01/2007 20:21 Sujet du message:

Merci pour cet encouragement !
ARF !
On verra bien ce que cela donne en vol. De toute façon, garder le creux sur l'aileron me ne semblait pas vraiment bon...

Amicalement
Frédéric Wink

VincentB · Posté le: 23/02/2007 18:32 Sujet du message:

Bon Matthieu,
j'ai fait 6 petits vols hier avec le MS Retro 14%
que dire? ben je ne sais pas trop Laughing

enfin pour moi c'est tout bon, maintenant il faudrait plus de vols, et dans de meilleures conditions météo pour voir s'il gratte, j'ai pu le ralentir sans avoir d'effets dangereux. Les derniers vols se sont faits avec un centrage à 38% de la corde moyenne. Le jour où on aura l'occasion de se rencontrer, tu prendras la radio, je pense que tu auras plus d'expérience et de points de comparaison que moi.

ThomasTL · Posté le: 24/02/2007 01:05 Sujet du message:

Salut Vincent,

Tu as immortalise l'instant avec des photos ou des videos ?
;)

Thomas

Matthieu S · Posté le: 25/02/2007 10:49 Sujet du message:

Frédéric · Posté le: 14/07/2007 10:41 Sujet du message:

Salut Matthieu !

Un grand merci pour ton MS 535 ! [clap]

Le Grunau Baby à fait ses premiers vols pour Retroplane. Il vole très bien et le profil semble fonctionner à merveille. Le vol est lent, le planeur a beaucoup d'inertie. En poussant, il prend un peu de vitesse. La machine est très stable, un bonheur. Exactement ce que je cherchais à faire !
Pour info, le centrage est à 33 % et l'aile est calée à 2 degré.
Le test de centrage en vol est bon.
Very Happy

Amicalement
Frédéric Wink

Stephan · Posté le: 14/07/2007 11:48 Sujet du message:

...eh voila la preuve
Stephan

Frédéric · Posté le: 14/07/2007 12:16 Sujet du message:

Merci pour la photo Stephan, je n'en ai aucune en vol Crying or Very sad

Amicalement
Frédéric Wink

Walter · Incurable Posteur Inscrit le: 05 Nov 2006

VincentB · Posté le: 16/07/2007 09:42 Sujet du message:

coucou les amis, je rentre de Feurs, j'ai des superbes photos du Grunau en vol, je posterais un peu plus tard Wink

Frédéric · Posté le: 16/07/2007 19:18 Sujet du message:

Merci Walter !

Et d'avance, merci Vincent !

Amicalement
Frédéric Wink

Matthieu S · Posté le: 23/07/2007 22:03 Sujet du message:

Frédéric · Posté le: 23/07/2007 22:18 Sujet du message:

Salut Matthieu !

Le grunau a revolé à la Banne d'Ordanche il y a huit jours.
Toujours la même impression de stabilité et de "bon réglage".
J'ai du un peu gratter la pente sur une baisse du dynamique et je n'ai pas rencontré de problème. Le planeur est assez maniable et la taille des ailerons et de la dérive aide bien.
La fourchette de vitesse n'est pas très grande, les accélérations ne décoiffent personne. Par contre, aux basses vitesses, la machine reste saine. Je n'ai pas essayé le décrochage, mais face au vent en fin de virage ascendant lors de huits à la pente, on peut presque l'immobiliser. Pas de tendance à partir sur une aile, rien, il reste placide et reprend un peu de vitesse dès que l'on pousse sur le manche. Je n'ai pas de problème de lacet inverse (j'ai beaucoup de différentiel, 70% je crois).
On peu presque oublier la dérive...
Aux prochains vols, j'essayerais le décrochage et les glissades.
Si tu vois autre chose à aller gratter, dis le moi.

Amicalement
Frédéric Wink

VincentB · Posté le: 29/07/2007 15:16 Sujet du message:

J'ai déplacé les messages relatifs au Petrel ici http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=1437 afin de ne pas encombrer le post uniquement dédié aux profils MS

julienviard · Posté le: 24/08/2007 15:47 Sujet du message:

Bonjour,
concernant l'agrandissement du MG19a (aile en mouette) que je fais du plan de vincent en 4.40m, je me demande si j'utilise ou pas le profil d'origine du plan, a savoir le clarkl Y ou bien un MS retro. [humm]

dans le cas du MSretro, y'a t il un avantage a mettre se profil plutot qu'un Clark Y?? Confused

et enfin, quelle epaisseur relative dois je utiliser pour se MS Retro? [humm]

Je n'y connais vraiment pas grand chose dans tous ça, et je ne comprend pas non plus vos graphiques [amen]

dsl....
Merci de votre aide Very Happy

juju

VincentB · Posté le: 27/08/2007 17:00 Sujet du message:

J'ai mis le MS retro14% sur le Frankfort, et franchement pour être honnête je ne peux et ne saurais pas dire si c'est mieux ou moins bien que si j'avais mis un clark Y, question look je préfère par contre nettement le MS retro qui ressemble plus au Goe 549

julienviard · Posté le: 27/08/2007 20:21 Sujet du message:

Merci de ta réponse Vincent Very Happy

Ce midi, j'ai retracé les couple supportant le profil sur le MG19a, et j'ai donc opté pour un MSretro a 14%, calé avec 3° de Vé longitudinal(au lieu de 2° pour le Clark Y), et, comme tu l'avais dessiné, un stab a 1°.
Maintenant, on verra en vol Wink

andreb · Posté le: 28/08/2007 15:04 Sujet du message: profil pour le slinsby petrel 13

Bonjour Matthieu et tout le monde

As-tu eu le temps de regarder pour le remplacement du geo 652 emplanture par un MS sur le petrel13
le plan avance bien alors !!!

si pas alors je pense mettre le geo 652 sur 4 ou 5 nervures passer en MS535 pour finir au saumon en MS retro ( la je sais pas trop quel % ,un 13% ou 11% )

dis moi ce que tu en pense

amicalement

André b.

caralp_laurent · Posté le: 18/09/2007 20:29 Sujet du message:

Salut Mat et les autres,
Je vais sûrement utiliser ton MS 535 sur mon prochaine planeur (Petrel aussi).
Merci au passages de l'avoir "pondu". Very Happy

STP, 2 questions :
1) Aurais tu les coef de portance nulle Alpha 0 pour tes 535 ?
Parce que je pense à mettre (avec vrillage nég vu le très fort effilement)
un profil plat au saumon (E 205, Clark y, MS retro ??) comme le vrai, et puis vue la petite corde, ce sera + facile à construire.
2) le MS 535 Emplanture, on le fait évoluer sur juste 2 ou 3 nervures, ou jusqu'à une cassure ou une mouette, par ex ?

Toi, Fred, sur ton Grunau, tu as mis quel 535, Empl, puis 1 ou 2, ou quoi...?

Merci pour vos réponses !

Lolométéo

Frédéric · Posté le: 18/09/2007 20:56 Sujet du message:

Salut Lolo !

Très bonne idée, le MS535 !

Sur le grunau, j'ai choisi la solution du grandeur : MS 535 à 16 % jusqu'à l'aileron et une évolution du MS535 à un profil symétrique au saumon. Le profil symétrique n'est rien d'autre qu'un MS535 sans courbureà 14%, réalisé grâce à Tracfoil. Les profils intermédiaires sont aussi issus de Tracfoil.
Cette évolution de la partie externe de l'aile permet d'obtenir du vrillage; la corde moyenne prenant un angle négatif en suivant l'évolution du profil.

Bonne construction

Amicalement
Frédéric Wink

Matthieu S · Posté le: 26/09/2007 15:25 Sujet du message:

caralp_laurent · Posté le: 29/09/2007 14:27 Sujet du message:

OK, bien le merci Mat, pour ces infos. Very Happy

Je pense faire : MS 535 1 à l'empl, MS 535 2 à la cassure, puis MS retro 12% environ au saumon, (ou clark Y, mais sur une corde de 10 cm entoilée, c'est pareil...) sans vrillage géométrique, ce qui ferait un petit vrillage aérodyn à partir de la mouette de -2 à -2.5 deg à vue de pif... Cool

Tchô !

Lolométéo

BONNICI gérard · Posté le: 17/04/2009 12:34 Sujet du message: Profil M S

Bonjour les aérodynamiciens
J'aimerais savoir comment faire la répartition des profils MS 535 1,2 et 3
sur une aile
- le 1 à l'emplanture combien de nervures ou quel pourcentage de l'envergure de la 1/2 aile
-le 2 tronçon principal même question
-idem pour le 3
je viens "d'hériter " d'un old fuseau de Bruno Gaby il y a la voilure à refaire et le stab
Env :3,10 m
Corde empl :0,30 m
A moins que vous n'ayez déjà abordé le sujet
Merci pour vos tuyaux
Gérard