AVIA-40P

[Laurent Beldame]

bis et re-bis

[jean claude Crétal]

Merci à tous,
Je suis en train de mouler la casserole, je n'ai malheureusement pas les talents de chaudronnerie d'art de Vincent

[VincentB]

Avec les arrêtes ça doit être assez/trés difficile à embosser dans le métal

[jean claude Crétal]

Petit avancement cette semaine, après la 3 ème tentative j'ai fini par réussir à ajuster le capot de cockpit, reste encore à réaliser le pare-brise et l'encadrement en laiton , je ne sais pas trop comment je vais faire ?


merci Vincent




Finalement, j'ai fait un moule pour la casserole, il est prêt, ce soir je pense le mouler.

[Jac50]

Beau travail Jeau Claude,
beau capot et bel ensemble.
Jacques.

[jean claude Crétal]

Merci Jacques,
Ce matin au résultat le nez du planeur:





en lumière rasante on voit bien tous les défauts:



Je vais pouvoir couler le plomb fixé derrière la casserole. En première approximation il faudra 1kg 250 pour le centrer à la clé, je vais essayer d'en mettre 900gr sur la cloison avant.

[MALABAT Michel]

Super boulot Jean Claude, et rapidement exécuté de plus.

Pour les "défauts" en lumière rasante, c'est pas un problème à mon sens, les grandeurs ne devaient pas pas être non plus parfaitement lisse.
D'ou l'expression: n'a pas d'élice hélas c'est là qu'est l'os.

Heu... 900grs de plomb sur le couple avant en porte à faut, j'espère que tu l'a bien renforcé à l'intérieur?

Parti comme tu l'est, il sera près pour Rétroplane 2010.

[jean claude Crétal]

Je vais effectivement vérifier et éventuellement renforcer la cloison avant, mais le fait de savoir que c'est fragile ça oblige à s'appliquer pour soigner ses atéros
J'espère bien l'avoir fait voler bien avant Rétroplane 2010.
Sauf gros problème dès que je vais attaquer les ailes il n'y en a plus que pour 3 mois et j'espère bien l'avoir terminé pour l'emmener à Angers à Pâques.

[jean claude Crétal]

Finalement je n'ai coulé que 800gr de plomb, apparament avec les accus il sera centré.
Le réglage final se fera avec les ailes:

[Benoit1664]

encore un beau modèle bientot fini...............bravo JC

[VincentB]

L'avant n'a pourtant pas l'air si court, qu'il faille autant de plomb de centrage t'as compté le pilote qui te fera gagner une centaine de grammes de plomb?

[jean claude Crétal]

Non je n'ai pas compté le pilote, mais j'ai peut être eu la main un peu lourde (comme dab) sur la charpente arrière, sur le plan il fallait repasser en balsa sur une enture, et je suis resté en pin.

[plu ronan]

si tu mets le meme pilote que d habitude , il est pas lourd

[jean claude Crétal]

Si j'ai la flemme d'en faire un (ce qui n'est pas impossible), je serai obligé d'en commander un au 1/4. C'est sur qu'ils sont légers ceux là.

[jean claude Crétal]

Et avec sa casserole, ça fini, plus qu'à faire l'habitacle et il va pouvoir partciper à la traditionelle photo des fuselages de Rétroplane.

[Milan Bodzan]

Dobrý deň, Mr.Crétal

Je to veľmi pekný model. Moje congratulation. Je to dobrá práca.

Milan Bodzan

[czirh]

Congratulations, very good job and varnish...

[jean claude Crétal]

Thank You for your encouragement.
Je suis arrivé à coller à l'epoxy le parebrise sans mettre de colle epoxy dessus
reste à habiller pour simuler l'encadrement, toute idée est bienvenue

[VincentB]

Tu peux mettre une petite bande d'alu collé à la néoprène, avant de le coller tu marques sur l'alu des fausses vis/rivets en tapant avec un clou dont tu limes la pointe

[Jac50]

Tu peux trouver en magasin de bricolage des rouleaux d'alu adhésif.
Jacques.

[erwan]

Je me demande si le frangin n'avait pas fendu dans la longueur un tube laiton qu'il a ensuite glissé sur le rhodoid

Erwan

[jean claude Crétal]

merci, je vais essayer avec de l'alu ce matin, j'ai gardé le gabarit du parebrise pour découper et pour que ça ne godaille pas dans la courbe.
j'ai aussi une plaque de cuivre de 0,5 mm que j'avais récupérée chez un ferrailleur.

[jean claude Crétal]

Le cadre du bas je l'ai fait suivant la méthode de Vincent, mais celui du haut je l'ai juste fait à la peinture Humbrol et les rivets avec des gouttes de colle blanche posées à la seringue.

[Olivier]

Rôô, quelle belle construction ! Et puis le ctp verni ca rend quand même super bien !! Magnifique !

Juste une question : la technique est super interessante mais est-ce que la colle blanche ne devient pas transparente en séchant ? On voit toujours les "rivets" ?

[de plancke]

[Olivier]

J'ai mal posé ma question : est-ce que le brillant de la peinture ne masque pas la présence des gouttes de colle sèche et transparente ?

[jean claude Crétal]

Bonsoir Olivier, tu mets des gouttes de colle avant la peinture, tu attends que ce soit bien sec et tu peinds.
J'en ai fait des soirées complètes lorsque je faisais des Warbirds, Spitfire, Mustang ... j'aimais tellement faire ça que j'en avais mis sur un Piper Cub ce qui faisait causer quelques copains du club.

[Jean-claude RIBIERE]

Bonjour,

Super, je regarde depuis le début ta construction que tu as entrepris, et surtout pour le coffrage du fuselage.

Très bien fait ça fait rêver!
Pourrais-tu me donner plus de détails à propos du coulage du nez ? des vis dans le dernier couple qui est plein? et comment tu coules le plomb dans le "couvercle" en plastique?

Et encore une ultime question à propos des plaques de ctp que tu as collées, jointes avec des entailles? ou côte à côte?

Merci d'avance, c'est vraiment super et une bonne école pour moi, car après mon Doppi, je vais faire un Grunau Baby IIb du même style que ton AVIA-40P.

Cordialement,
Jean-Claude.

[jean claude Crétal]

Bonsoir Jean Claude
Pour le nez du C25, j'avais fait un moule perdu:
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2077&postdays=0&postorder=asc&start=105
Pour l'Avia j'ai fait un Master qui m'a servi à faire le moule en résine de la casserolle et à couler le plomb,
Pour le coulage du plomb j'ai fait comme pour le C25, je n'ai pas remis de photos:
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2077&postdays=0&postorder=asc&start=225
le master et emmailloté par 2 couches de papier d'alu et m'a servi à faire l'empreinte dans le seau de sable, Le papier d'alu reste après avoir délicatement ressorti le master, au préalable on pèse la quantité de plomb que l'on veut ou que l'on peut mettre derriere la casserolle.
La fixation du plomb est réalisée par collage et par 2 boulons de 5mm avec écrous nylstop à l'arriére de la cloison côté tête de boulon j'ai interposé des rondelles de 15mm de diamètre. la casserolle proprement dite est juste collée sur son pourtour sur le couple avant à l'époxy lente

Pour le coffrage je n'ai fait que copier la méthode de Vincent qui est très bien décrite dans la construction de son MG 9, il y a également une vidéo.
Les panneaux sont joints par entures. la différence est juste que j'ai utilisé de la colle Pu au lieu de la colle blanche, mais fait un essai préalable avant de te lancer, c'est une colle qui demande beaucoup d'attention à la mise en oeuvre.
Pour moi la grosse difficulté vient du bridage des panneaux pendant le séchage. J'ai du mal à me servir des épingles, j'utilise énormément de bande cache pour brider mes assemblages. Mais je n'utilise que de la bande cache de marque, les autres se décollent dès qu'on tourne le dos pour faire autre chose.

[jean claude Crétal]

Aujourd'hui renforcement et fermeture de la cabane:



réserve pour la trappe d'accès aux prises de connexion des servos d'aile: