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Laurent Beldame
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Inscrit le: 17 Fév 2006
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MessagePosté le: 03/02/2009 09:26    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
.... mais en 5mm faudrait faire en 2 morceaux articulés au milieu, j'ai l'impression qu'en 4mm ça irait mais j'ai peur de tordre les extrémités au niveaux des roues [humm]


4mm ça fait faible comme section même avec des roues basse pression type Piper J3...N'oublie pas qu'un remorqueur ça roule bien plus qu'un avion normal : nombre de décos/atterros et rotations en piste ...surtout si comme souvent dans le sud les surfaces ne sont pas des greens de golf.Si le poids te travaille tant que ça c'est peut etre sur les roues elles mêmes que tu pourras compenser..

L
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Orionis
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Âge: 57 Bélier

MessagePosté le: 06/02/2009 13:50    Sujet du message: Répondre en citant

c'est très énervant, ça a l'air tellement facile...
Tu vas entoiler les roues? [humm]



Fabrice
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Nicolas M
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Localisation: Huttenheim (67)
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MessagePosté le: 06/02/2009 15:57    Sujet du message: Répondre en citant

Je me posais une question sur l'efficacité des hélices en bois sur un moteur électrique. Il existe en effet les hélices spéciales Thermique et spéciale électrique ( en générale en plastique, pas très maquette [humm] ). Les électriques semblent plus fines en épaisseur de profil et plus effiler à leurs extrémités. Avez vous une idée de la perte de poussée engendrée entre ces types d'hélices?

a bientôt

Nicolas
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VincentB
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MessagePosté le: 06/02/2009 16:09    Sujet du message: Répondre en citant

Oui justement je me le demandais, celles que j'ai acheté sont des trucschinoisespascher, mais elles ne m'inspirent pas du tout, déjà le bois tendre en cerisier Confused surement du cerisier ornemental du Japon Laughing j'en ai acheté 4 de tailles différentes pour essayer... la forme est très large et épaisse, le contraire de ce qu'il faudrait en électrique
si quelqu'un, Pascal? a un avis sur les hélices en bois pour l'électrique? les Menz seraient surement mieux? et elles sont abordables
j'aimerais éviter le plastique pour le look



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plu ronan
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MessagePosté le: 06/02/2009 16:36    Sujet du message: Répondre en citant

les menzs vont tres bien en thermique
pour l electrique je n ai pas d idées
mais la plupart ont des helices repliables, donc tres effilées
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Laurent14
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MessagePosté le: 06/02/2009 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
j'aimerais éviter le plastique pour le look


Question estéthique, je te défi bien de faire la différence entre du bois et du plastique en vol.
Par contre question efficacité, j'opterai plutôt pour de plastique en vol et tu gardes tes hélices bois pour le statique.
Ton mignon petit engin aura déjà suffisamment de trainée comme ça, il serait dommage de gâcher de la puissance juste pour faire joli et maquette.







Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.

Doucement le matin, pas trop vite le soir.
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VincentB
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MessagePosté le: 06/02/2009 19:06    Sujet du message: Répondre en citant

Surement qu'en plastique ce serait meilleurs pour le rendement, par contre en plastique ça coute 2 fois plus cher qu'en bois, une APC 20x10 c'est plus de 20 euros, je ne sais pas si ça pardonne un peu si on touche Confused


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plu ronan
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MessagePosté le: 06/02/2009 19:11    Sujet du message: Répondre en citant

pas plus qu une helice bois
si tu veux une helice avec du rendement +la solidité
passe au carbonne , cest le top ,aussi le prix Wink
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VincentB
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MessagePosté le: 06/02/2009 19:16    Sujet du message: Répondre en citant

Rhooo vous allez m'entrainer dans la délinquance Laughing je retourne sur mes hélices en bois


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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 06/02/2009 19:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir ,

Après plusieurs essais sur banc avec contrôle de traction puis après en vol , les hélices bois Menzs pour moi , ont un meilleur rendement que les hélices apc e électrique qui dans les grandes tailles ont tendances à se déformer et vibrer .
J'ai fait des essais sur un banc avec la même taille d'hélice , la bois a plus de tours minute que la plastique ,la conso est plus basse et la traction plus forte , après j'ai fait les mêmes essais avec collègue sur un même avion , un vol sur l'hélice apc e et un vol avec l'hélice bois menzs et bien avec l'hélice bois le vol était plus en traction et les réglages de l'avion au niveau de l'anticouple ont été a revoir , le vol était plus puissant avec la bois .Je parle pour des hélices a partir de 16 pouces et jusqu'a 22 pouces pour les hélices que je fais tourner .
En clair sur des grandes hélices je préfère largement les bois en général Menzs dans les petites je mets des Zingers .
En tous cas pour moi il y a pas photo mais après les gouts et les couleurs ....

a+ Pascal
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Laurent14
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MessagePosté le: 06/02/2009 19:52    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Je ne sais pas si ça pardonne un peu si on touche Confused


Pas vraiment, expérience vécue.







Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.

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Pascal Cepeda
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MessagePosté le: 06/02/2009 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

il vrai que les hélices bois sont un peu fragile , mais la plupart du temps les chocs c'est dans le transport de l'avion et moins souvent à l'atterrissage .Perso je fais des housses pour mes hélices que j'enfile dessus ainsi je les protèges de tout chocs éventuels , portes , haillon de coffre etc.... ainsi je n'en casse pas vraiment , sur une année de vol , j'ai casser un grande hélice en passant l'avion a la porte de l'atelier celle-ci s'est pris un choc et elle s'est ébrêchée .
Sinon au taxiage ou ailleurs en général pas de soucis .

Pascal
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VincentB
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MessagePosté le: 07/02/2009 06:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bon merci Pascal, ça me réconforte de pouvoir garder des hélices en bois, j'essayerais quand même les hélices chinoises que j'ai acheté en espérant qu'elles n'explosent pas en marche Laughing mais après je prendrais des Menz ou celles dont Steph donne le lien dans le sujet "equilibrage" elles sont d'ailleurs chouettes ces hélices Very Happy


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plu ronan
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MessagePosté le: 07/02/2009 08:43    Sujet du message: Répondre en citant

ça depend aussi de la garde au sol de ton avion
sur mon redbull je tire une 26/10 avec un 3W75 et je n ai pas beaucoup de marge,si il rebondit a l attero
une fois sur deux ,l helice touche et elle se fele en bout de pale
avec un remorqueur, on ne fait que decoller et poser
si les abords de piste ne sont pas tondu et que tute rate en faisant un demi tour les herbes hautes abimemt les bords d attaques d helices
bon apres si tu as une bonne garde au sol et une piste en dur bien degagée, et que tu reussi 200% des atteros alors....
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VincentB
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MessagePosté le: 07/02/2009 08:53    Sujet du message: Répondre en citant

Avec une 20" avion en ligne de vol, il reste 77mm de garde au sol


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plu ronan
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MessagePosté le: 07/02/2009 09:00    Sujet du message: Répondre en citant

j ai 4 cm sur le mien
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erwan
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MessagePosté le: 07/02/2009 09:47    Sujet du message: Répondre en citant

77 mm de garde avec un nez aussi court tu devrais etre tranquil.

Erwan
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 08/02/2009 11:31    Sujet du message: Répondre en citant

Trop beau [bave] , quel dommage de les faire rouler dans les cailloux Confused .


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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de Schaetzen Harold
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Localisation: Schilde
Âge: 78 Verseau

MessagePosté le: 08/02/2009 16:08    Sujet du message: Répondre en citant

Maintenant que tu es lancé dans un projet Tchèque, je suppose que tu maîtrises un peu la langue.

En écoutant une des vidéos sur ton site, j’entends que l’on parle de Bruxelles à plusieurs occasions. Sais-tu quelque chose de précis à ce sujet ?

Je suis avec beaucoup d’intérêt ta construction.

Harold
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VincentB
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MessagePosté le: 08/02/2009 16:16    Sujet du message: Répondre en citant

Regardes cette page http://www.historicflight.cz/brusel/
Mais je n'ai pas encore pris le temps de la regarder...
Traduit par Google http://translate.google.com/translate?sourceid=navclient&hl=fr&.....ght.cz%2fbrusel



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VincentB
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MessagePosté le: 15/02/2009 15:15    Sujet du message: Répondre en citant

Les ailes sont terminées http://www.retroplane.net/avia-bh1/page1.htm enfin presque, plus que l'entoilage...
j'attaque le stab



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revilo
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MessagePosté le: 21/02/2009 20:50    Sujet du message: Entoillage Répondre en citant

Salut Vincent,

Suite à l'entoillage de tes ailes et le rendu avec les ailerons, si tu entoile les ailerons tu aura le même ton sur toute ton aile , non ??
Ce sera peut-être plus joli qu'avec les ailerons beaucoup plus foncé ..

Maintenant ce n'est que mon avis, que je donne en fonction de mes gouts perso.
Tel quel, c'est pas ...enfin pas ...

Laurent



YAPADELICEHELASCELAKELOS
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VincentB
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MessagePosté le: 22/02/2009 07:14    Sujet du message: Répondre en citant

Sur les photos ils paraissent foncés mais ils ne le sont pas autant, ça se rapproche assez de la teinte du grandeur. Mais je trouve surtout dommage d'avoir teinté le balsa, car le grandeur est entoilé en tissus pratiquement blanc et on ne voit pas le bois ressortir, mais si jamais il vole bien et qu'il y a du potentiel pour remorqueur, je referrais surement une paire d'aile plus maquette en épaissisant le profil, là ça fait vraiment trop simpliste Embarassed


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VincentB
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MessagePosté le: 22/02/2009 10:15    Sujet du message: Répondre en citant

[argh] ce matin impossible d'ouvrir mon plan de l'Avia en .dwg, ça me met cette erreur (je suis en version 2004)



j'ai essayé sur un autre PC, et c'est pareil, la sauvegarde que j'ai, date de quelques jours et s'ouvre bien, mais ça me fait perdre plusieurs heures de travail Crying or Very sad
hier j'ai pourtant travaillé sur ce plan et enregistré normalement sans plantage et je n'ai rien installé sur le pc depuis hier
mes autres fichiers dwg s'ouvrent sans problème
quelqu'un a une idée du soucis? j'ai essayé la commande recover, marche pas, j'ai essayé avec un autre soft (CadIdesk) qui ouvre du dwg, marche pas non plus, essaie aussi avec turbocad, marche pas, mais il n'ouvre d'ailleurs aucun de mes dwg, vous auriez une version plus récente d'autocad pour tenter de l'ouvrir et m'en faire une copie? merci si quelqu'un peut me dépanner



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plu ronan
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MessagePosté le: 22/02/2009 10:30    Sujet du message: Répondre en citant

reponse bete, mais avec l informatique on ne s est jamais
t as essayé en eteignant l ordinateur et de le redemarrer 5 min apres
pour certains programmes , ça fonctionne
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VincentB
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MessagePosté le: 22/02/2009 10:31    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est la 1ere chose que j'ai faite, et comme l'erreur est aussi sur un autre pc, le problème vient bien du fichier Evil or Very Mad


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VincentB
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MessagePosté le: 22/02/2009 10:46    Sujet du message: Répondre en citant

ouf ça y est, solution trouvée sur le forum de cadxp, j'ai pu récupérer le fichier grace à DWGTrueConvert, ça m'a juste fait perdre mes dernières bricoles sur le dessin, pas grave Very Happy


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Jean-MarieM
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MessagePosté le: 22/02/2009 10:51    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,

C'est vraiment pas de chance. Voici quelques pistes sans garantie.

Fait tout d'abord une copie du fichier corrompu puis essaie avec la fonction "Récupérer" (menu Fichier / Utilitaires de dessin).

Si cela ne marche pas, j'essaierai d'ouvrir le fichier avec un autre logiciel CAD (turbocad par exemple).


Jean-Marie
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DidierB
Fidèle Posteur
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MessagePosté le: 22/02/2009 10:55    Sujet du message: Répondre en citant

un fichier de sauvegarde avec le suffixe .bak est généré à chaque session,
renommer le fichier en .dwg, ce fichier doit s'ouvrir normalement sans problème.
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DidierB
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 27 Jan 2006
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Localisation: Royan 17200
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MessagePosté le: 22/02/2009 11:54    Sujet du message: Répondre en citant

Dans l'aide, onglet index rechercher fichiers endommagés, double clic sur restauration, clic sur Récupération d'un fichier endommagé.
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