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1ere construction " Harbinger"
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Adrien38
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MessagePosté le: 05/10/2008 09:44    Sujet du message: 1ere construction " Harbinger" Répondre en citant

Bonjour à Rétroplane,
Je me lance dans la construction du "Harbinger" après l'achat du plan à Vincent B, que je remercie pour la rapidité de l'envoi et la qualité du plan .
[clap]
Je viens juste de finir de découper tous les couples et la quille.
Je vous ferai quelques photos d'ici peu .
A bientôt
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VincentB
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MessagePosté le: 05/10/2008 09:50    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Adrien, bienvenue sur le forum
C'est bien, la saison des constructions a l'air de démarrer Very Happy



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Adrien38
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MessagePosté le: 09/10/2008 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

Comme promis voici une petite photo du fuselage


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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 10/10/2008 08:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Adrien,

Félicitation, c'est un bien beau modèle que tu as choisi de construire.
Si tu aimes le travail du bois, tu vas être servi.

J'en construit un également, et j'avoue me faire vraiment plaisir. Et puis, j'ai eu l'occasion de le voir voler à Caussol l'été dernier, ça donne encore plus envie de terminer.

Bon courage pour ta construction et poste des photos de l'avancement de ton travail.

Michel

Et hop, un sujet de + que je vais suivre avec attention
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Adrien38
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MessagePosté le: 10/10/2008 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à vous,
La construction se poursuit petit à petit, après le fuselage je me suis lancé sur le stabilisateur et la dérive :





Je n'ai pas eu de gros pépins sur l'assemblage jusqu'à présent Very Happy mais vu que c'est ma 1ére construction, tous les conseils, les éventuelles erreurs décelées sur les photos seront les bienvenues .
Merci pour vos encouragements
à bientôt
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VincentB
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MessagePosté le: 10/10/2008 18:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo, c'est propre pour une première construction [clap] quand tu coffreras, fait attention de bien fixer et aligner les pieds du fuselage sur le plan de travail, et coffres symétriquement pour ne pas déformer le fuselage


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ChristianR
Psycho Posteur
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MessagePosté le: 10/10/2008 21:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Adrien
Pour une 1 ère construction ,ça se présente plutôt bien [clap]
La suite ne devrait pas poser de problèmes.
As tu prévu de faire le stab démontable?Il faut y penser maintenant...
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Adrien38
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MessagePosté le: 11/10/2008 19:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Je viens de finir le stab et la dérive Very Happy reste plus que le montage .
Christian peux tu m'expliquer comment le faire démontable ?
Cela peut être pratique de pouvoir le démonter pour le transport.
Merci
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VincentB
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MessagePosté le: 11/10/2008 19:36    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le faire démontable va falloir bricoler un système pour le tenir avec une vis, et aussi un branchement rapide ou automatique du volet de stab, je ne sais pas si quelqu'un l'a fait sur le Harbinger [humm] mais tu peux regarder les sujets des constructions de Musger, plusieurs l'ont fait, dont celui de Stephan avec pas mal de photos, on doit pouvoir transposer le même système sur le Harbinger
ça ne sera pas trop évident à faire, car le stab est bien enfoncé sous la dérive, va falloir donc faire un carénage démontable et faire attention que la dérive tienne bien, tout ça sans trop prendre de poids à l'arrière, il y aurait aussi la solution du stab en 2 morceaux, il doit y avoir des photos sur le Harbinger de Gérald, mais le sien a été agrandi, donc un peu plus facile à réaliser que sur l'original, c'est sûr qu'un stab démontable c'est pratique, à toi de voir si ça vaut le coup de faire toutes ces modifs. personnellement je n'en avais pas éprouvé le besoin, car mon fuselage rentre entier stab monté sur la plage arrière de ma voiture, mais quand je prends plusieurs planeurs je regrette parfois de ne pas avoir un stab démontable...



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Adrien38
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MessagePosté le: 12/10/2008 17:56    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir ,
Je voulais commencer à découper les nervures mais comment faites vous pour les tracer sur le balsa et CTP ?
Faut-il décalquer une par une toutes les nervures du plan [argh] ?
Merci
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VincentB
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MessagePosté le: 12/10/2008 18:05    Sujet du message: Répondre en citant

Plusieurs méthodes expliquées ici Wink http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=81
Personnellement avant la CNC je collais les nervures du plan sur du carton fin (emballage biscottes...) que je découpais ensuite aux ciseaux, et je m'en servais de gabarits de traçage sur le bois, j'ai gardé tous ces gabarits de divers planeurs triés dans des pochettes en me disant que ça pourrait resservir un jour en cas de crash ou pour prêter... mais bon ça n'a jamais resservi Laughing



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Adrien38
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MessagePosté le: 20/10/2008 16:17    Sujet du message: Répondre en citant

Salut ,
j'écris juste deux trois mots pour vous dire que le chantier avance à grands pas, finalement j'ai opté pour un empennage non démontable ( beaucoup plus simple) Very Happy .
En tous cas merci pour vos conseils .
Voici quelques photos :













à bientôt


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MALABAT Michel
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MessagePosté le: 20/10/2008 22:19    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail Adrien, surtout en si peu de temps. [clap]

Continue comme ça et fait nous vivre la suite de ta construction en photo.

Michel
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Adrien38
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MessagePosté le: 08/11/2008 21:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
De retour après une semaine de vacances Very Happy , le chantier à repris doucement.
J'ai entoiler le stab et la dérive voici quelques photos:






Je viens de finir la deuxième aile, ainsi que les clés d'ailes. Comment faites-vous pour vérifier le Vé longitudinal ?
Merci pour vos encouragements
à bientôt
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VincentB
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MessagePosté le: 09/11/2008 07:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Adrien, impressionnant ce que tu as fait en 1 mois [clap]
ton entoilage c'est du Diacov?
pour faire simple, je pose simplement une règle bien plaquée sur le profil sous l'intrados qui se prolonge vers le stab et je vérifie que le stab soit parallèle à la règle, ce qui donne environ 1.5° de vé puisque la ligne de référence du profil est a peu pres de cette valeur par rapport a son intrados
regardes aussi ce sujet http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=75



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Adrien38
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MessagePosté le: 09/11/2008 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
Pour l'entoilage j'ai demander du diacov à mon détaillant cela se compose d'une trame de tissu super fine et d'un film de colle thermocollant . J'espère que c'est le bon entoilage ?
Merci pour l'explication du Vé longitudinale.
à bientôt
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VincentB
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MessagePosté le: 09/11/2008 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

oui excellent comme entoilage Very Happy on a souvent traité le sujet sur le forum


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Adrien38
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MessagePosté le: 10/11/2008 17:22    Sujet du message: Répondre en citant

Salut vincent ,
je viens de finir les aerofreins et j'aimerai acheter la peinture orange mais je ne connais rien en peinture ( glycero acrylique...).
si je mets de l'enduit nitro cellulosique sur le diacov quel type de peinture faut il mettre pour eviter les mauvaises surprises!

merci
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VincentB
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MessagePosté le: 10/11/2008 19:44    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu le peints au rouleau, tu peux prendre de la laque glycéro, au pistolet tu peux aussi utiliser de la glycéro ou de la polyuréthane/peinture automobile
par précaution il faut toujours essayer sur une chute les compatibilités des produits, mais en principe sur l'enduit nitro il n'y aura aucun problème avec les peintures citées



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Adrien38
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MessagePosté le: 12/11/2008 22:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
J'ai beaucoup de mal à trouver ce fameux orange, déjà fait plusieurs magasin de bricolage mais aucun n'à la bonne couleur [argh] .Si une âme charitable voudrais bien m'aiguiller je suis preneur !!!
Sinon je viens de faire la mise en croix, 3mm d'écart Crying or Very sad je n'ai pas retouché les trous j'ai directement collé les fourreaux à la colle époxy.
j'espère que cela tiendra dans le temps.







Sur les aerofreins je ne sais pas comment fixer les parties en laiton sur la CAP ? J'ai déjà essayé avec de la cyano mais ça ne marche pas .






Cordialement
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erwan
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MessagePosté le: 12/11/2008 22:15    Sujet du message: Répondre en citant

3 mm du saumon de l'aile au saumon du stab, c est pas inquiétant , ca volera parfaitement et ca sera quasi invisible a l'oeil nu

Erwan
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Adrien38
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MessagePosté le: 12/11/2008 22:29    Sujet du message: Répondre en citant

Cool ça me rassure d'avoir des avis de "rétroplanistes" confortant ce que je pensais
à bientôt
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VincentB
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MessagePosté le: 13/11/2008 07:19    Sujet du message: Répondre en citant

Pour tenir le laiton sur la CAP il n'y a qu'une soudure à l'étain, ça se fait très facilement, il faut un fer de 60w minimum, de la soudure fine type electronique, et de la graisse décapante, il faut bien poncer la cap et le laiton, surtout si tu as des résudus de colle, ensuite tu enduits de graisse décapante, tu chauffes au fer au niveau du laiton en mettant de la soudure sur la panne du fer, et quand l'ensemble est assez chaud ta soudure va fondre sur la cap et s'infiltrer partout

Le orange, vas faire un tour chez les destocker, ce sont des couleurs dont personne ne veut Laughing moi je l'ai acheté 2 euros le pot de 1/2L dans une foirfouille, la couleur s'appelle "Tuille"



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Adrien38
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MessagePosté le: 24/11/2008 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Pour la couleur je me suis rabattu sur un rouge cerise [humm] , car j'ai fait tout les "bricotruc" de ma région en vain !!!.
J'avais un magasin qui pouvait me faire la teinte sur mesure mais à 20 euros le 1/2 litre de glycero je n'ai pas acheté.
Voici une petite photo de l'avancement du chantier :






à bientôt
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VincentB
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MessagePosté le: 24/11/2008 19:25    Sujet du message: Répondre en citant

Il sera joli et unique en rouge cerise Very Happy fais toi plaisir si la couleur te plaît Wink j'espère que tu laisses des zones transparentes?

tu as de jolies côtes de cheval aux panneaux du fuselage, c'est bien, ne ponces pas trop au niveau des joints, ça les effacerait et ce n'est pas un fuselage en plastique moulé Wink



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Adrien38
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MessagePosté le: 25/11/2008 18:17    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
je vais laisser transparent au niveau des ailes , la partie mobile du stabilisateur et de la dérive .
Pour la pose de la soie faudra t-il découper des bandes de environ 4cm de large de la longueur du fuselage pour éviter les plis ?
Pour le ponçage je vais y faire gaffe Very Happy
bonne soirée
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VincentB
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MessagePosté le: 25/11/2008 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

non la soie se tire vraiment bien, ça épouse toutes les formes, même le nez sans problème, je fais juste 2 coupons, donc 1 joint en long haut et bas, c'est tellement fin que de l'enduit nitro+talc masque le joint
on le voit un peu sur cette page http://www.retroplane.net/mg19maquette/page4.htm



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Adrien38
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MessagePosté le: 04/12/2008 21:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir ,
Voici quelques photos de l'état du chantier Very Happy
Pour l'instant je me régale à construire ce planeur.
Vincent j'ai vu les photos de ton musger avec un bout d'aile en moins, quel dommage surtout pour un si beau planeur.J'espère qu'il sera dans le ciel le plus vite possible .










à bientôt
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ChristianR
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MessagePosté le: 04/12/2008 22:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Adrien

Belle construction,mais je trouve le servo de remorquage un peu juste, [humm] (tu vas me dire que l'habit ne fait pas le moine)
Quelle puissance fait-il?( le servo,pas le moine) Laughing
A part ça bonne continuation.
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Adrien38
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MessagePosté le: 04/12/2008 22:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Christian,
Le moine fait 0.7kg de couple, j'espère que cela suffira Laughing
merci
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