Restauration Fieseler Storch Black Horse 2.85 m

acrevindiou

Bonjour à tous,

Voilà, j’ai acheté il y a maintenant bien longtemps 2018) un Fieseler Storch BH V1 occasion. Je pensais alors avoir fait un achat intéressant. La suite à m’a confirmé que non, et que l’avion nécessitait beaucoup de travail (crash, séjour dans une cave humide, gouvernes de dérive et de profondeur voilées, adhésif de décoration tenant au scotch, train arraché etc.)

Tout sera long à vous expliquer, mais j’ai tenu un journal des travaux sur un forum dont je vous mets le lien. Je continuerai les mises à jour à partir de maintenant sur les deux forums.

Voici le lien pour le début de l’histoire :

https://www.modelisme.com/forum/threads/restauration-complete-dun-fieseler-storch-black-horse.207444/

Je vous montre quelques photos de l’état initial, vous en trouverez d’autres et les explications sur le lien précédent.

En fin d'article, quelques photos des choses effectuées

Nous voilà aujourd’hui ! Les années ont passé et je m’y suis remis à fond ! Je considère à présent ce qui était une « mauvaise affaire » comme un très complet terrain d’apprentissage pour moi en ce qui concerne le modélisme.

J’ai restauré les gouvernes arrière, les deux ailes et leur becs et gouvernes (pas encore entoilé). J’ai fait beaucoup de renforcements, reconstructions, améliorations (autant que possible et en toute humilité quand je regarde votre niveau et votre travail)

Pour en terminer avec les ailes, je suis en train de préparer l’entoilage mais avant il me faut repeindre toutes les attaches becs et charnières de gouvernes des couleurs différentes correspondant aux bandes d’entoilage (oratex teinté).

Le rendu final espéré c'est çà :

En même temps je commence à transformer le train ! En effet le train Black Horse (BH) n’est pas articulé et cela ne me convient pas du tout ! Rencontré sur un forum, un modéliste m’a envoyé un train complet articulé de Storch Swenson et cela me rend d’énormes services en l’adaptant (je ne sais pas encore braser les tubes inox 0.5 mm).

J’essaie de soigner au maximum ce que je fais, c’est quelquefois difficile mais vraiment cela me plaît beaucoup !

Voilà amis modélistes où j’en suis aujourd’hui !

Je mettrai sur retroplane les deux ou trois derniers sujets déjà abordés et ensuite tiendrai le fil régulièrement.

Merci beaucoup également à Pierre DELRIEU qui m’a déjà très rapidement et complètement répondu à ma question sur la sonde Pitot, çà fait plaisir de ne pas évoluer seul sur ce chantier.

A bientôt,

Alain

Ce qui est déjà effectué :

Bien plus de détails se trouvent aussi sur le lien en début de fil

VincentB · Posté le: 30/03/2026 10:27 Sujet du message:

Bonjour Alain, sans indiscrétion tu avais payé combien ce Storch, parce que vu l'état c'est le genre d'avion que l'on donne, ou que l'on cède à un prix dérisoire.

acrevindiou · Posté le: 30/03/2026 10:43 Sujet du message:

acrevindiou

Préambule

Je commence à penser au train comme on pense à un puzzle quand on ouvre la boite ! Je n'ai même pas cherché à retrouver le train d'origine de Black Horse, pas la peine, hors de question car il n'est pas articulé !

Et un Storch sans ses longues jambes articulées et amorties c'est pas vraiment un Storch ! Je souhaite monter le train articulé du kit Swenson très gentiment offert par un membre du forum en lieu et place du train BH. Et aussi, il suffit de parcourir les forums anglo-saxons pour s'inquiéter du nombre de moitiés hautes de fuselages arrachées en cas d'atterrissage brutal pratiquement pas amorti.

Je souhaite faire de ce petit article un guide pour aider du mieux possible les propriétaires de Storch Black Horse V1 et V2 à modifier leur train.

D'autres méthodes existent probablement, je souhaite juste contribuer.

L'état des lieux

Comme vous pouvez le voir sur les photos, j'ai très sommairement monté les triangulations hautes (cabine) et présenté aussi sommairement le train Swenson histoire de me faire une idée. J'ai aussi longuement observé l'ensemble, surtout les triangulations hautes du kit BH et leur conception.
fixation cabine "triangulation extrême haut" dangereuse non sécurisée, tenant davantage au plastique d'habillage de la cabine qu'à la cabine elle-même)
amortissement très insuffisant sur le kit BH ! (petits amortisseurs ressorts près des roue)

les rares articulations existantes sont elles mêmes sommaires (on peut l'admettre), mais surdimensionnées et faites de matériaux lourds (je comprend pour le Storch V1 mais à l'époque du nouveau modèle il y avait d'autres possibilités)

Certains tubes sont gros et lourds, on sent la volonté de faire solide ! Mais la solidité du train n'est pas suffisante, ce sont les forces exercées sur la cellule en cas d'atterrissage lourd qui elles sont importantes !
non respect de l'échelle du train (ce n'est pas une surprise vu qu'il a été fortement "résumé")

En bref, il s'agira de reconstruire complètement la triangulation haute BH qui n'est pas exactement à la même échelle que l'avion soit 1/5. Et ce n'est pas du gadget car cela va affecter directement toute la triangulation inférieure. Il s'agira également de revoir particulièrement la fixation de la triangulation haute à la cabine du Storch BH. Le système existant ne me rassure pas !

Le train du kit Swenson est presque bon au niveau dimensions, je vais tenter de voir pour rallonger un peu la course d'amortissement en modifiant le tube principal et en changeant le ressort existant par deux ressorts jumelés (pré-amortissement et amortissement)

Toute cette partie indiquée est lourde et peu esthétique, je vais la remplacer par des tubes d'acier inox d'épaisseur 0.5 mm et extrêmement légers et résistants en flexion et en écrasement. 7 mm de dia pour la partie verticale et 6 mm de dia pour les deux tubes plus petits. Mes premières estimations montrent un gain de plus de 100 g sur les deux triangulations hautes.

Egalement, il est important de pouvoir régler les distances pour avoir une parfaite correspondance gauche/droite. La solution sera apportées par des embouts à rotule m3 solides vissées dans un filetage rapporté dans le tube (entretoise filetée). Ainsi on pourra régler toutes les distances très précisément.

Le cahier des charges du nouveau train

Le programme des travaux

Cela me paraît facile en l'écrivant ! Le faire va être une autre paire de manches, mais infiniment plus simple tout de même grâce au train que j'ai déjà (encore merci).

C'est tout à fait le type de travail que je pourrai faire en même temps que le reste puisqu'il est constitué de micro-étapes.

Alain

Et mon modèle

sebastian92 · Posté le: 30/03/2026 13:04 Sujet du message:

Bonjour,
effectivement un peu de dégâts… mais rien d'insurmontable Wink

Ce qu'il faut vérifier, entre autre pour le vieux balsa, c'est qu'il soit sain dans les parties qui ne sont pas "bouffées" par le temps.
En vieillissant, il devient hyper sec et cassant facilement… une bonne couche de vernis à l'eau incolore pour lui redonner un peu de tenue… et l'entoilage au Diacov devrait donner l'homogénéité de l'ensemble, en faisant attention à sa forte tension / rétractation !
Une belle restauration à suivre qui promet une belle maquette.
Bon courage ; avec de la patience ça va le faire !

acrevindiou · Posté le: 30/03/2026 13:30 Sujet du message:

VincentB · Posté le: 30/03/2026 13:56 Sujet du message:

Oui l'Oratex se découpe bien avec ces machines, si c'est pour découper des bandes crantées, il y a ce sujet (page2) www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=985
Bon, le prix, ce n''est peut être pas trop si on considère le moteur et les servos

sebastian92 · Posté le: 30/03/2026 13:57 Sujet du message:

acrevindiou · Posté le: 30/03/2026 14:09 Sujet du message:

super merci, très intéressant ! Je n'ai pas actuellement cette machine mais je me tâte pour en prendre une ! J'ai regardé le sujet et effectivement çà à l'air pas mal du tout !

Bon peut être avec un tapis électrostatique car l'adhésif verso de l'Oratex contre l'adhésif du plateau adhésif suis pas certain que ce soit top.

Déjà dans l'immédiat çà m'aiderai pour la croix suisse blanche sur le fond rouge, en effet je compte coller l'oratex blanc croix suisse sur l'oratex de fond rouge ! Suis pas certain que ce soit top car l'oratex n'est pas complètement opaque et oratex sur oratex pas sûr que çà fonctionne correctement.

Dans ma réflexion, je me demande si découper le fond rouge en enlevant la croix (- 3 mm de tour) et en découpant la croix blanche ce ne serai pas mieux ! mais ce genre de choses sans machine c'est pas précis et çà se verra comme le nez dans la figure !

Franchement je sais pas, et je vais bientôt arriver à cette étape !

Alain

VincentB · Posté le: 30/03/2026 14:15 Sujet du message:

Il vaut mieux que la croix soit peinte

acrevindiou · Posté le: 30/03/2026 18:56 Sujet du message:

acrevindiou · Posté le: 02/04/2026 19:28 Sujet du message: Teinte des bras de gouverne

Bonjour à tous,

Voilà, le plotter de découpe étant installé et testé, je me remet à la préparation de la première aile qui va bientôt être entoilée.

D'abord mis en peinture des bras de gouverne du volet et de l'aileron de la première aile. Le travail côté aile (volet, aileron et bec) est déjà terminé.

Ce soir deux couches de chaque couleur afin que les gouvernes se confondent totalement avec le décor particulier que j'ai choisi de faire. Demain matin encore deux couches puis quand ce sera bien sec, mise en vernis.

J'ai déjà effectué le marquage des limites de couleur sur toutes les pièces étant donné que les couleurs d'entoilage ne seront pas peintes mais traduites par des bandes d'Oratex teinté dans la masse.

Voici la finalité :

Et voici le chantier :

AJOUT : au départ, je ne souhaitai pas installer le phare, les feux d'ailes et de queue mais plus çà va et plus j'y pense !

Belle soirée à tous et à bientôt,

Alain

acrevindiou · Posté le: 06/04/2026 12:08 Sujet du message:

Salut à tous !

Voulant me changer les idées je me suis un peu mis à l'entoilage ! Mon premier depuis très très très longtemps mais comme j'ai tout oublié c'est mon premier !

J'ai voulu faire petit, modeste pour pas me décourager ! j'ai donc commencé par un volet qui n'a que 4 couleurs (dessous vert bizarre, dessus vert olive, et dessus dessous blanc et rouge ! Ce qui donnera un jour le résultat de la photo un peu plus haut dans le sujet !

A noter que j'ai tracé les limites couleurs en meme temps sur les volets/gouvernes, l'aile, le bec ! Tracé au crayon !!!!! J'ai pu mettre de l'appret sur le trait de crayon car l'oratex blanc c'est pas opaque 100 % !!!

Bon ben ce matin je suis arrivé péniblement à sortir çà :

J'espère juste que les suivants vont aller mieux car ce n'est pas la perfection ! les puristes vaut mieux fermer les yeux ! Laughing

Allez ! je vais ranger peu l'atelier et je m'y remet ! J'ai pas encore découpé les talons de gouvernes à la Caméo, J'aimerai entoiler encore l'aileron !
Oui je sais ! y a encore le bec avec son concave et son convexe !
Oui je sais ! y a encore la deuxième aile !
Allez je vais me cacher.

A bientôt tous,

Alain

Ajoût : l'aile attendra un peu car grâce à @delrieupierre j'ai décidé de la faire évoluer un poil sans la prétention d'en faire une maquette ! J'ajouterai une sonde pitot, un phare d'aile, et les feux de nav ! pourquoi pas les bouchons de réservoir mais je n'en ai pas trouvé en stl pour impression 3d

sebastian92 · Posté le: 06/04/2026 16:27 Sujet du message:

Bonjour Alain,
la répartition des bandes de couleurs n'a pas l'air d'être en accord avec la photo précédente [humm]

ou alors les volets ne suivent pas les largeurs des couleurs des ailes ?
En tous les cas la peinture à l'air de grande qualité avec un bon pouvoir couvrant et d'aspect très soyeux !
Quelle marque de bombe utilises-tu ? 1 ou plusieurs couches ?
Je te demande ça car j'ai acheté il y a peu 2 bombes recommandées par les "graffeurs" qui a parait-il un très bon pouvoir couvrant… pas trop cher…
Je ne les ai pas encore testées ; elles sont destinées à la finition d'un avion en cours…
Au plaisir de ta réponse !

acrevindiou · Posté le: 06/04/2026 17:05 Sujet du message:

Mais c'est qu'il m'a fait peur !

Non non correct ! volet aile gauche vue du pilote.

Vert, blanc, rouge, blanc, grand rouge croix, blanc saumon ! Attention, le premier rouge est à cheval entre le volet et l'aileron (je le bénis pour çà).

Pas de peinture Sebastian hormis le vert bleu bizarre du dessous (camo ciel). C'est différents Oratex teintés dans la masse ! Pour un premier entoilage j'ai pas choisi le plus simple (mais parait il faut savoir souffrir).

Pour la peinture en bombe pour ma part, liquitex en bombe, j'irai nulle part ailleurs ! Très très bon pouvoir couvrant, sèche hyper rapidement, se vernis super bien et prix abordable (çà dépend où faut chercher sur le web).

Perso la liquitex pour un avion mon choix est de faire 3 couches mais légères ! Après la première je te conseille d'effleurer une fois la couche sèche avec du grain 1000 ! pas 600, pas 800 mais 1000 et vraiment caresser une fois pour casser les rares grains et après tu pose les deux autres !

Bon je m'arrete pour aujourd'hui avant la crise de nerfs je continue demain matin 5 h !

J'espère avoir pu te répondre.

A bientôt Sebastian,

Alain

sebastian92 · Posté le: 07/04/2026 09:30 Sujet du message:

ah ok, c'est un 1/2 volet… donc c'est tout bon [arf]

Ok, c'est de l'oratex teinté, bel effet de teinte en profondeur !
Traitement peinture, comme pour le vernis : 1 première couche égrennée fin puis 1 à 2 autres couches pour la finition.
Si besoin on peut matifier l'ensemble au final à la laine d'acier pour casser l'effet de brillance… même avec du mat…

Pour ma peinture, je vais bientôt tester / utiliser "urban painter" (visiblement un peu moins cher que la tienne)
je ferais un commentaire sur cette peinture, j'espère positif !

Merci Alain

acrevindiou · Posté le: 07/04/2026 10:31 Sujet du message:

Voilà çà donne çà pour volet+aileron

Alain

acrevindiou · Posté le: 08/04/2026 14:01 Sujet du message: La partie avant du cockpit

Bonjour à tous,

Me voici de retour pour vous faire part de l'avancée du chantier.

Travaillant en même temps sur l'entoilage des gouvernes d'aile, j'ai marqué une petite pause pour m'occuper de l'avant-cabine qui était lors de l'acquisition dans un état désastreux ! J'ai refait certaines pièces, sécurisé les collages manquant lors de la fabrication du kit (oubli de collage de nombreuses zones) et mis en peinture + entoilage oratex pour l'avant !

J'ai également souhaité refaire le tableau de bord ! Il n'est pas "maquette" loin de là, j'ai simplement voulu faire quelque chose de propre et d'avenant c'est tout.

J'ai simplement téléchargé un fichier stl à imprimer sur le web, car je ne suis pas encore copain avec FreeCad qui est d'un abord.. Brrr ! Mais quand j'aurai du courage je tenterai de l'apprendre. J'ai téléchargé les fichiers svg des instruments que j'ai mis à l'échelle et disposé afin qu'ils soient imprimés juste à l'endroit des ouvertures de la pièce en PLA.

A noter également que rien n'est collé et que tout est démontable et évolutif ! Lorsque j'aurai vaincu FreeCad (à moins que ce soit le contraire), Il n'est pas exclu que je le remplace par un autre un peu plus évolué.

En quelques photos :

Ici la partie mobile de la cabine complètement refaite, réparée, entoilée Oratex et repeinte

Scan de l'ancien "tableau de bord" et dessin des nouvelles pièces

Fabrication et montage à blanc

Mise en peinture, vernis et montage

Voilà mes amis, à très bientôt,

Alain

acrevindiou · Posté le: 09/04/2026 16:00 Sujet du message: Remplacement des trappes à servos

Bonjour à tous,

Ce matin, travail de nouveau sur les deux ailes pour me consacrer cette fois aux trappes servos !

Hors de question de "réparer" les originales car elles ne me conviennent pas du tout et sont de toutes manières très abimées (voir début de l'histoire)

Je décide donc de les refaire complètement en contreplaqué aviation de 2 mm et munies d'un berceau de servos en aluminium. Pas spécialement de difficultés hormis pourtant les trous pour y visser ces platines dans le cadre présent sur l'aile. Par prudence, j'ai réalisé un "faux cadre" en contreplaqué aviation sous le cadre existant afin que les vis s'y prennent solidement et de façon fiable.

Je remplacerai les servos Hitec présents sur le volatile par des Savox. Les anciens servos montrent des signes dangereux de faiblesse (oxydation à l'intérieur, fissuration légère des gaines des fils conducteurs), donc ce sera le rebut pour eux.

Pour finir, les trappes et vis seront entoilées/peintes de la couleur de la bande correspondante.

A très bientôt,

Alain

acrevindiou

C'est vrai qu'à force de restaurer à fond des bouts de cigogne, je perd un peu la vision d'ensemble !

Alors rien que pour nos yeux j'ai assemblé ce qui sera la demi-aile complète (mis à part la sonde Pitot qui n'existe encore que dans mon imagination)

Bonne soirée à tous

Alain