FFG Hannover AFH 4

Johannes · Posté le: 22/09/2019 11:49 Sujet du message:

Schick

ThomasF · Psycho Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 66

Schwerpunkt passt bei 55mm, dann kann er mit zum Erstflug in Rana.

Gruß
Thomas

ThomasF · Psycho Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 66

Jetzt fehlt mit noch das Funkgerät auf der rechten Seite.
Weiß jemand wie das Gerät aussieht?

Gruß
Thomas

Mad Doc · Posté le: 17/10/2019 14:25 Sujet du message:

Liebe Güte, was für ein spannendes Projekt! Ich drücke Dir alle Daumen für den Erstflug, bin gespannt wie sich deine Innovationen im Flug auswirken!
LG, Christian

ThomasF · Psycho Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 66

Das Gurtzeug ist da.

Gruß
Thomas

mAtzi · Posté le: 08/02/2020 20:16 Sujet du message:

> ist schon immer wieder ein tolles Gefühl, wenn aus einer Idee ein tolles Modell - so wie Deines - geworden ist!
(da wandern die Mundwinkel zu den Ohren!!)

Viel Erfolg beim Erstflug!
martin

Johannes · Posté le: 08/02/2020 21:00 Sujet du message:

Hi Thomas,
wie immer ein tolles Projekt was du
mal wieder verwirklicht hast,
alle Hochachtung [good]

LG Johannes

hermann · Posté le: 09/02/2020 13:04 Sujet du message:

Hallo Thomas

[clap]

schönes projekt.

Wo hast du diesen Piloten gekauft?

Merci

Charles

ThomasF · Psycho Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 66

Hallo Charles,

der Pilot ist hier

https://www.pp-rc.de/o106-s-r-o-m15218.htm?shop=pp-rc_en&SessionId=&a=marke&Hersteller=15218

aber die Herstellung soll gestoplt sein.

Für PERUN abe ich einen anderen besorgt:

der ist von hier

https://www.warbirdpilots.com/default.asp

Gruß
Thomas

ThomasF · Psycho Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 66

Erster Flug bei Retroklani 2020, danke an Erik.

Gruß
Thomas

ManfredNeu · Posté le: 02/09/2020 21:20 Sujet du message:

Gratulation, Thomas Very Happy

. Jetzt geht es sicher an den Hang Wink

.

Gruß
Manfred

mAtzi · Posté le: 03/09/2020 11:37 Sujet du message:

BG martin

Erix · Posté le: 03/09/2020 12:28 Sujet du message:

Olli · Posté le: 03/09/2020 17:29 Sujet du message:

Hallo Thomas,

toll das es jetzt endlich geklappt hat Very Happy

,
wünsche dir viele schöne Flüge damit Wink

Gruß Olli

hermann · Posté le: 03/09/2020 18:30 Sujet du message:

Hallo Thomas

Herzlichen Glückwunsch zu diesem ersten erfolgreichen Flug. [clap]

Charles

Johannes · Posté le: 03/09/2020 20:24 Sujet du message:

Hi Thomas,
auch von mir : Glückwunsch zum Erstflug [clap]

Und immer heile Landungen Very Happy

ThomasF · Psycho Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 66

Hier noch ein kleiner Film.

https://youtu.be/C_Ty9fLgBXE

Gruß
Thomas

ThomasF · Psycho Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 66

Erik hat mir den Link zum Erstflug-Video zugesendet.
Ich hatte vergessen das es so aufregent war.

https://www.youtube.com/watch?v=tihf1yJnmew&t=4s

Danke an Erik und Pavel.

Gruß
Thomas

mAtzi · Posté le: 28/03/2021 20:46 Sujet du message:

- Tolle Leistung!

ThomasF · Psycho Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 66

Im Rahmen des Retroklani - Treffen 2024 hat Erik nochmal 2 Testfluge mit der AFH unternommen. Ich hatte einige Veränderungen vorgenommen Schwerpunkt und Ruderausschläge.
Das Fazit von Erik, Starten und Landen geht nur der Flug dazwischen ist sehr anspruchsvoll.

Fotos

Kleiner Film

https://youtu.be/JDpg3UoUYfM

Danke nochmal an Erik.

Gruß
Thomas

ThomasF · Psycho Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 66

auch im Archiv Wasserkuppe gefunden:

Gruß
Thomas

ThomasF · Psycho Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 66

noch Fotos:

Gruß
Thomas

ThomasF · Psycho Posteur Inscrit le: 16 Jan 2010 Âge: 66

Beim suchen habe ich noch einen Artikel über die AFH 4 gefunden - Flugsport 1938

Flugsport Nr.18/1938, Bd.30 – Seite 467 bis 470

Segelflugzeug AFH 4.

Das Flugzeug wurde von der Flugtechnischen Fachgruppe an der Technischen Hochschule Hannover gebaut. Der Entwurf und die konstruktive Durchbildung stammen von Eppmann und Vollmer. Mit der AFH 4 sollte ein Flugzeug mit möglichst großer Geschwindigkeitsspanne geschaffen werden. Beim Entwurf wurde Wert gelegt auf hohe Reisegeschwindigkeit und gute Wendigkeit. Die Maschine wurde als freitragender Mitteldecker mit einem abgeänderten Fowlerflügel ausgeführt.
Der elliptische Flügel mit Knick in Halbspannweite besitzt negative Pfeilform von 2,5°, Profil durchgehend 23012, am Anschluss auf 13 % verdickt. Die beiden Flügelhälften werden mit je 5 Bolzen am Rumpf befestigt. Der Holm aus TVBu 40 wurde aus Steifigkeitsgründen überdimensioniert, wodurch trotz der geringen Bauhöhe (max. 10,6 cm) eine gute Biegesteifigkeit erreicht wurde (164 Schwingungen/min). Um den Geschwindigkeitsbereich noch mehr als in bisher üblichem Maße nach unten zu erweitern, wurde die Maschine mit einer Landeklappe ausgerüstet, die die Vorteile des Junkersflügels und des Fowlerflügel verbindet. Die Klappe liegt im eingefahrenen Zu-stand im Flügelprofil und kann ähnlich einem Fowlerflügel ausgefahren werden, wodurch die Fläche um 14,4% vergrößert wird. Im Gegensatz zum Fowlerflügel, bei dem zu jeder Ausfahrstellung ein bestimmter Hilfsflügelanstellwinkel gehört, kann bei vorliegender Konstruktion der Hilfsflügel in vollausgefahrenem Zustande wahlweise nach Art eines Junkersflügels zwischen 5° und 40° angestellt werden. Dadurch ist es möglich, den mit dieser Hilfsflügelgröße erreichbaren Bestwert der Sinkgeschwindigkeit und der Geringstgeschwindigkeit (die nicht zusammenfallen) auszunützen. Bei weiterer Anstellung lässt sie sich zur Verschlechterung des Gleitwinkels (Gleitwinkelsteuerung) verwenden. Die gesamte Betätigung des Hilfsflügels, Ausfahren sowie Anstellen, erfolgt mit einem Bedienungsgriff. Die Querruder können unabhängig vom Hilfsflügel um 10° nach unten getrimmt werden. Die Trimmung erfolgt durch Heben des Hinterendes des Torsionsrohres durch eine Spindel (siehe Skizze der Steuerung). Höhen- und Querrudersteuerung in Kugellagern bzw. Gelenklagern gelagert.
Rumpf in Holzschalenbau mit eingestraakter Kufe, durch Tennisbälle abgefedert. Die große Haube aus Plexiglas ergibt eine ausgezeichnete Sicht, da praktisch keinerlei Verzerrungen oder Spiegelungen auftreten. (Hersteller: Kopperschmidt & Söhne, Hamburg.)
Das hochliegende Pendelhöhenruder wird mit einem Bolzen an einem in der Seitenflosse liegenden Träger befestigt. Antrieb durch Stoßstangen. Es ist mit vom Führersitz verstellbaren Flettnerrudern ausgerüstet.
Das Seitenleitwerk ist als symmetrischer Doppelflügel ausgebildet, die Drehachse des Ruders liegt vor der Hinterkante der Flosse.
Spannweite 15 m, Länge 6,50 m, Fläche 10 m² (11,4 m²), Seitenverhältnis 22,5 (19,7), Fluggewicht 263 kg, Flächenbelastung 26,3 kg/m2 (23 kg/m2), Gleitwinkel (rechn.) 1: 33,6 bei 88 km/h, Sinkgeschwindigkeit (rechn.) 0,68 m/sec bei 67 km/h ohne Fowlerflügel, Geringstgeschwindigkeit mit Fowlerflügel (erflogen) = 45 km/h.

Segelflugzeug AFH 4.
Führerraum.

In der Abbildung erkennt man auf Steuerbordseite die Funkanlage und vorn in der Nase das von Schulz entwickelte neue Messinstrument.
Bilder: Flugsport

Werkszeichnung

Fowlerflügelantrieb
Zeichnung - Flugsport

Fowlerflügel-Antrieb.

Fowlerflügel angestellt.

Fowlerflügel ausgefahren.

Querrudertrimmung.
Werkbilder

Segelflugzeug AFH 4.
Oben: Höhensteuerschema, Querrudertrimmung.
Unten rechts: Querrudertrimmung am Hinterende des Torsionsrohres.
Links: Vordere Lagerung des Torsionsrohres.
Werkzeichnung

Rumpfschotte, Führersitz.

Höhen- und Seitenleitwerk.

Gruß
Thomas