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le Béryl de Nogaro
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Beryl
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Localisation: Challes les eaux (Savoie)
Âge: 62 Bélier

MessagePosté le: 26/02/2017 12:15    Sujet du message: Suite construction des trains d'atterrissages Répondre en citant

Tout d'abord merci pour ton encouragement Mad Doc!

Il est vrai que je me suis lancé dans une construction à l'identique du vrai!! et c'est pas un simple modèle réduit c'est plus un vrai avion que l'on diminue car j'ai respecté les plans du vrai CP 751b.
Donc ton encouragement me va droit au cœur.
Je mettrais la suite du coffrage des ailerons plus tard...

Actuellement avant de passer au coffrages de l'aile; j'ai commencé à voir le problème des trains d'atterrissage.

Un vulgaire corde à piano en guise de train effondrerait tous les efforts de la construction bois au final.
J'ai donc entrepris la fabrication d'un train jodel en le modifiant légèrement car j'aime bien le composite et la mécanique.
donc voilà les travaux de départ.































Reste la nervure de renfort et ce sera un train Jodel une fois monté.
Il me faut faire les liaisons mécanique...patience


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Beryl
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MessagePosté le: 15/03/2017 21:00    Sujet du message: Test des compas sur le train Répondre en citant













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sebastian92
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MessagePosté le: 16/03/2017 00:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
jolies pièces de mécanique [good]
après, je ne sais pas si l'assemblage époxy aura la résistance attendue…
il aurait été peut-être plus simple et plus solide de fraiser simplement un bloc d'alu avec une reprise par vis sur la face avant du longeron avec une patte en-dessous pour conserver la pente du profil ?…
… les conseilleurs ne sont pas les faiseurs Embarassed



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
…………
Sebastian
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Philippe26
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MessagePosté le: 16/03/2017 13:34    Sujet du message: Répondre en citant

« sebastian92 » a écrit:
… les conseilleurs ne sont pas les faiseurs Embarassed

Si j'osais.... allez, j'ose, les conseilleurs ne sont pas les fraiseurs..... Laughing MDR
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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sebastian92
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MessagePosté le: 16/03/2017 13:41    Sujet du message: Répondre en citant

mais bien sur, tu as le droit d'oser Laughing
quand je vois la réalisation de beryl, il a l'air de bien maîtriser l'usinage, la soudure… et la stratification !
à chacun sa méthode ; le but étant de se faire plaisir Very Happy



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
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Sebastian
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Philippe26
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MessagePosté le: 16/03/2017 14:47    Sujet du message: Répondre en citant

J'aurais moi aussi, préféré l'usinage alu que la stratification...
Ou alors mèche carbone... car là çà semble de la fibre de verre, c'est cassant... pour un train d'atterrissage....
Ma foi, je ne suis pas un pro.
Philippe



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Beryl
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MessagePosté le: 16/03/2017 20:12    Sujet du message: Réponse... Répondre en citant

Bonjour Philippe 26,

J'ai une petite expérience en composite, je ne l'ai pas fait en carbone parce que le carbone ne résiste pas aux chocs.et j'aurai gagné que quelques grammes et surtout il aurait fallu plus" galérer" en drapage, le vide etc....
Enfin le poids n'est pas gênant; c'est le même que l'alu environ.. dans ce cas de figure.

J'essaie d'être fidèle au plan du vrai, et les trains avant; sont comme les "Jodel" et "CAP 10" méthode robin.... et avec mes moyens : [vol]

Si je ne me trompe pas; c'est un circulaire en Avatar??
J'ai fait du circulaire; je connais bien Pierre ALBEROLA.
Il me reste deux stolker 10CC; un sur un Jaguar, et l'autre sur un perso.

Pour le fraisage dans un bloc; j'aurai passé pas mal de copeaux!!
Merci de vos retours, cela m'aide dans la réflexion.
Je vais "fignoler les angles vifs en congés.
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Philippe26
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MessagePosté le: 16/03/2017 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
Moi, je n'ai aucune connaissances particulières en composite... juste ce que me dit un prof d'IUT spécialiste de ces matériaux.
Le carbone est cassant, OUI, sauf que dans ma tête, le tube du train Jodel, ne prend pas de chocs, se sont les roues qui encaissent d'abord, puis l'amortisseur, et le tube du train prend éventuellement un gros effort de torsion.
Mais si tu connais tu as sans doute raison, et fait au mieux.
Mon avatar est mon Olymplus, un Olympus légèrement surdimensionné (d'où le pLus) , en circulaire en effet.
Mais je constate que bon nombre de membres de ce forum ont débuté par le circulaire.
J'ai moi aussi un Stalker 10cc, acheté d'occasion, et qui me donne entière satisfaction monté sur un Classic des frères Yatsenko.
J'ai créé un fil sur ce sujet (si cela t'intéresse), pour expliquer sa construction jusqu'à ses premiers vols. Dans modèles antiques.
Et monter un tel moulin sur un Jaguar.... WOUAOU ! çà doit décoiffer...
Au plaisir de suivre tes constructions
Philippe



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Beryl
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MessagePosté le: 19/03/2017 14:24    Sujet du message: les coffrages de l'aile Répondre en citant

Il faut bien avancer...




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