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LUNAK LF107 éch 1/3,25 env 4390mm
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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 67 Lion

MessagePosté le: 14/12/2015 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

Je vous remercie tous pour vos encouragements, j'espère être à la hauteur de certains d'entre vous, car au niveau qualité d'ajustage et de construction, j'y suis pas encore !!
J'ai commencé la mise en place des couples sur le chantier. La position exacte n'est pas évidente du tout, même avec un fil tendu qui me donne la référence. C'est mm par mm dans l'axe et en hauteur !! et ensuite il ne faut plus bouger



Je doute que de simples pinces suffisent à immobiliser les couples lorsque je placerais la première baguette, il faut des serres-joints partout (40 !!)



Je me souviens d'avoir construit des fuselage en "banane" Laughing Laughing
Avec un modèle de cette dimension il vaut mieux prendre son temps..
Le fuselage est déjà un sacré morceau, aussi long que le Pétrel,ce qui veut dire qu'il rentre pil poil à l'arrière de la voiture Very Happy Very Happy



Ceux qui s'avancent trop précipitamment reculeront encore plus vite
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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 14/12/2015 21:24    Sujet du message: Répondre en citant

Ah bon, toi aussi tu nous fais un complexe d'infériorité comme Dominique ! c'est contagieux sur le forum ce soir... Laughing

Perso, pour éviter la prise de tête et une banane , je fais plus plus de travail préparatoire du chantier et de repérage sur les couples : : les couples ( sur lesquels sont tracés l'axe de référence horizontal et l'axe de symétrie vertical ) je les fixe sur les tasseaux ( sur lesquels sont tracés l' axe de symétrie plus fiables que ta ficelle et la 1/2 largeur de chaque couple !) avec des serre-joints puis je les visse sur les bords, en biais, avec des petites vis autoforeuses 2,5x12, ensuite j'enlève les serre-joints vraiment gênants pour le montage des lisses et autres pièces ... Wink La seule contrainte est que les couples soient soigneusement découpés et symétriques !! facile de vérifier ainsi la bonne perpendicularité avec une équerre et l'alignement de chaque couple / au tasseau. Il faut bien sûr que les tasseaux soient correctement alignés et positionnés


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Greg
Accro Posteur
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Inscrit le: 29 Nov 2014
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Localisation: Contes
Âge: 78 Taureau

MessagePosté le: 15/12/2015 00:19    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Et en assurant la position des couples sur les tasseaux avec des morceaux de scotch double face? ,après tu peux placer tes vis suivant la recette de Marc ,non?


Le vent se lève .....
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Clifton
Psycho Posteur
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Inscrit le: 07 Mai 2014
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Localisation: Anjou
Âge: 57 Capricorne

MessagePosté le: 15/12/2015 00:50    Sujet du message: Répondre en citant

C'est le futur pilote qui surveille la mise en chantier de son planeur ?

Tu ne te sens pas à quel niveau dis moi cher Michel ? Il me semble avoir vu l'an passé un Petrel qui a tellement impressionné les visiteurs du musée qu'ils lui ont décerné un prix. T'es un as, tu vas pas nous faire une banane [non] .



Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 67 Lion

MessagePosté le: 15/12/2015 12:05    Sujet du message: Répondre en citant

Tu sais ,Marc, je ne vous fais pas de photo de très près..et parfois les ajustages laissent à désirer, quand j'observe certains clichés sur le site.. c'est [baaave] [baaave] . Tu nous fais des stabilo d'enfer et tout en dentelle..!!
Je vais bien sûr m'appliquer, et lorsque tout sera aligné pil poil,je placerais des petites vis ,que je retirerais une fois le collage effectué.
Avec du recul, j'imagine dans chaque couple quatre trous de 1mm de diamètre, situés dans l'horizontalité et dans la verticalité .
Pour l'ajustage, il suffirait de les aligner avec un faisceau laser..à l'extrémité du fuselage..Il me faudra y penser pour la prochaine construction [humm] [humm]
Pour répondre à Grégoire, avec le double face il ne faut pas se louper au collage, car le mm trop à droite ne se rattrape pas, alors qu'avec un serrage, un p'tit coup de marteau et ça se déplace très doucement au mm

C'est vrai que le Pétrel a été une aventure, c'est le premier !! et mon système d'ajustement avait très bien marché.. Pour le LUNAK, j'utilise une autre méthode et donc ,c'est une autre approche avec d'autres avantages et inconvénients. Je te promets de ne pas faire une banane MDR



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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 15/12/2015 12:10    Sujet du message: Répondre en citant

Tu vas t'en sortir sans problème, je ne suis pas inquiet ! je réitère mon idée de faire des repères de symétrie sur les couples et le chantier et ça va tout seul, avec une règle, une équerre..Bon courage..Si tu échoues, pas grave, tu sais, les Lunak sont souvent peints en jaune avec un peu de noir, comme les bananes !!! MDR
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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 67 Lion

MessagePosté le: 20/12/2015 20:46    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Marc... ça fait "tâche". J'avance vraiment pas vite car j'ai d'autres choses en route.... Le fuselage vient de se terminer avec sa structure...
c'est étonnant d'ailleurs de la rigidité que l'on obtient avec trois ou quatre lisses mises en place . Première phase construite Coté dessus, et pas de banane en vue !!




L'alignement est bon à vue d'oeil:





Ensuite , on fait comme pour les crèpes, on les retournent et on obtient une belle structure. Very Happy




En suite logique il faut continuer par la dérive et le stabilisateur.. Sur le plan , les nervures sont indiquées en 10/10ème !! j'ai préféré les passer en 15/10.., et tout cela ,à la colle blanche sans odeur




Et joyeux Noël à tous, en espérant que le père Noël vous apportera des servos, récepteurs, radio, scie à ruban .... [anniv5]
Michel.L



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GARCIA
Psycho Posteur
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Inscrit le: 25 Juil 2010
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 61 Capricorne

MessagePosté le: 21/12/2015 09:46    Sujet du message: Répondre en citant

Belle construction Michel et je ne me fais pas de souci pour la suite. [clap] [clap]


José
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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 67 Lion

MessagePosté le: 21/12/2015 13:16    Sujet du message: Répondre en citant

Je m'applique et j'essai de profiter de la construction de ronan, pour améliorer la construction.. il a rajouté 900g de plomb pour le centrage Shocked et je vais tout faire pour ne pas en rajouter du tout.

D'abord renforcer l'avant qui me semble bien léger.. avec cette petite baguette qui relie les couples en partie basse




Profiter d'une platine qui servira au crochet de remorquage pour renforcer ces couples à l'avant.., et d'une autre un peu au dessus pour y placer des accus facilement accessibles comme pour le Pétrel.
Toujours à la recherche du poids, le fuselage en structure fait 650g...




Michel



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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 21/12/2015 13:42    Sujet du message: Répondre en citant

Ce sera le poids de l'ensemble stab, dérive qui déterminera en partie le poids de plomb à mettre à l'avant ( X 2,5 à 3 ), tu seras bien obligé d'en mettre !! Faire le plus léger possible donc ! A voir aussi le lest utile à embarquer ( accus) et structure + servos etc...) Tu as vérifié la forme du dessus du fuselage à l'avant devant la verrière, je me souviens que ce n'était pas très juste selon Ronan, peut-être un problème de construction ou de tracé de couple ? La courbe doit être continue du début de la verrière à la pointe du nez! et il me semble que c'est tout droit sur ta construction entre les 2 premiers couples?? difficile de se fier aux images.. [humm] [humm]
Bonne suite en tout cas.. Wink Wink
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LEROY
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 67 Lion

MessagePosté le: 21/12/2015 14:26    Sujet du message: Répondre en citant

Tant que le nez n'est pas formé, je ne me prononce pas, mais ta remarque est pertinente, je lis les échanges de Ronan lors de sa construction et je n'ai pas vu cette anomalie. S'il s'avère qu'il me faut reprendre l'avant, je pense faire une première couche en balsa 3mm que je poncerais pour rattrapper la courbe.. et je terminerais par un plaquage en ctp 0,6mm.. [humm]
Pour le crochet de remorquage c'est de la récup d'un tube en alu de 16mm, et une barre pleine avec un trou dedans..pour y glisser une gaine plastique et une corde à piano en 20/10ème



Pour respecter la position de ce crochet j'ai dû faire une amorce circulaire à la lime ronde dans le premier couple et ajouter un plat en ctp peuplier récupéré dans les "restes" du Stb2.. (il ne faut pas jeter tout de suite !)




Pour mieux définir la position , on voit mieux de travers Very Happy Very Happy





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LEROY
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 67 Lion

MessagePosté le: 07/01/2016 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

Le nez est taillé dans un assemblage de CTP Peuplier de 10mm collé.
Je suis étonné du poids qui reste très léger. On y passe du temps, la rappe est indispensable et finition au papier de verre.. c'est un moment ou l'on peut vraiment s'exprimer manuellement. Very Happy





Toujours dans le nez, mise en place de la platine support de servo du crochet de larguage, qui consolide en même temps cette zone en avant bien sollicité dans les atterros...




Pour rester dans un esprit "standard" l'aménagement à l'avant reste le même que pour le Petrel, je réutilise l'ensemble des accus avec le système de double alimentation, les deux accus de 2200mA suffiront bien si je vole sur les deux modèles. Je profite de la forme en trapèze pour que la platine vienne se coincer dans les couples avant




L'accès pour la mise en contact reste facile, et les témoins lumineux de l'état des accus sont visibles par l'arrière.




Des petites encoches sont faites dans les couples pour guider la platine, mais des baguettes vont être mise en place pour consolider l'ensemble




Michel..L



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VincentB
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 56 Scorpion

MessagePosté le: 09/01/2016 09:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Michel,
Je ne sais pas si c'est l'effet de la photo qui trompe, mais ton nez me semble effilé et pointu [humm] celui du grandeur est assez rondouillard.
J'aurai bien vu ce nez embossé en alu [fiufiu]
(Tu dois connaitre le site lunak.de )

Je voyais plutôt quelque chose dans ce genre là, et encore on a l'impression que le couple C2 manque un peu de hauteur...





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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 09/01/2016 10:15    Sujet du message: Répondre en citant

Oui je pense aussi. Il est collé en place?Je fais toujours deux gabarits, un pour le plan vertical et l'autre horizontal pour vérifier l'arrondi. Evidemment en métal ce serait bien ou dans un autre matériau... Rolling Eyes creux en tout cas pour y loger du lest, problème qui ne va pas manquer de se poser... Wink
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LEROY
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Inscrit le: 21 Juil 2011
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Localisation: Maurepas 78
Âge: 67 Lion

MessagePosté le: 09/01/2016 11:20    Sujet du message: Répondre en citant

Oui effectivement comme dirait un Cyrano Emphatique : « aucun vent ne peut,nez magistral, T'enrhumer tout entier, excepté le mistral ! » Laughing
Mais je vais faire une opération dans l'agressivité comme me l'indique Vincent Wink
« moi, monsieur, si j'avais un tel nez,Il faudrait sur le champ que je me l'amputasse ! » [pleurdrire]
Le nez est bien collé, et la forme proposée est bien plus réaliste.
Je procède donc à l'amputation !!!
Je placerais un cone en alu très fin dessus ,collé à l'araldite.
Merci encore pour cette intervention !! c'est bien les photos!!!
Michel



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