Plans Antiques à télécharger
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BEDE Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 86

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Posté le: 23/01/2014 20:05 Sujet du message: |
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Salut les jeunes et les moins jeunes
Tous les anciens vous diront que le Wakefield était le Roi des aéromodèles de vol libre, Jean-Pierre vous en a parlé il y a quelques temps ici même. Il est donc intéressant de donner quelques informations sur l'exploit d'Emmanuel Fillon.
Fillon s'est inscrit à l'Escadrille de la Rose Des Vents (ERDV), dirigé par un certain CA Weber, le père de Claude, le concepteur, entre autres, du 100Tiké. C'était en 1934, 3 années plus tard il remportait la prestigieuse Coupe Wakefield, pas mal non , 55 modèles de 11 pays. Chance diront certains
Franc Zaïc, le modéliste américain mondialement connu, écrivait dans Model Airplane News de novembre 1938:
"c'est un modèle qui présente de nombreuses nouveautés techniques, dessinées par les Français (Franc regrettait de ne pouvoir acheter aus USA le mécanisme de roue libre que produisait Weber), Mr Fillon est très connu en France où il a gagné plusieurs concours, ce n'est donc pas par simple chance qu'il a remporté le trophée Wakefield. Il y a une chose qui peut être dite sur cette compétition. Elle a été gagnée par quelqu'un qui réellement sait ce qu'il fait et pas par pure chance"
Franc Zaïc publiait dans MAN de juillet 1938, un article complet sur la construction du wake de Fillon, dont vous trouverez les éléments importants dans le fichier annexé. Franc Zaïc s'était fait aider par J. Desnoes qui avait terminé 4ème. Le jeune Emmanuel faisant son service militaire!!!! Aéromodeller a également publié le plan du wakefield.
Claude Weber a réédité le plan en 1986, c'est celui qui a été joint par l'ami Vincent. Claude a également dessiné l'hélice au diamètre de 500 mm, le dessin est joint. Franc parle dans son article d'un diamètre de 450. Différence pouvant provenir de la décision de certains Français de diminuer, après le premier vol, le diamètre pour obtenir plus de pêche au moteur et gagner rapidement les zones où les ascendances sont plus fortes.
Ceux qui le construiront pourront essayer les 2 hélices, Le nez du wake avait un piqueur de 2.5 mm, et était réglé à droite.
Fillon, modèle perdu de vue, n'a fait que 2 vols sur 3, c'est dire la supériorité du petit frenchy
Sur le tard l'ami Fillon dessinait des cacahouètes pour des vols indoors, pas simple la mise au point. Il était venu à une réunion des 4A à Persan, avec un cacahouète à turbine mue par un moteur caoutchouc. Je dois avoir le plan quelque part.
A bientôt
Bernard
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 Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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BEDE Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 86

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JMP_blackfoot Fidèle Posteur


Inscrit le: 16 Mar 2010

Localisation: Ohio
Âge: 79

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Posté le: 30/01/2014 09:52 Sujet du message: |
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L'Ailbass est comme l'a presque dit Bede un chef d'oeuvre de conception et d'esthétique.
Il est le successeur du Jenisso, un modèle à fuselage hexagonal en deux versions,aile sur petit pylône ou mi encastrée, dont il a gardé les ailes et l'empennage. Le Roi René était un constructeur très prolifique et ses succès ne devaient rien au hasard. Sur le plan du Jenisso, on voit bien la progression Eros -> Jenisso pylône -> Jenisso encastré -> Ailbass.
C'est un modèle à montée plutôt lente, 45 secondes quand tous les autres montaient en 20~22 secondes. Ce qui m'a toujours bluffé, c'est que je pouvais lancer l'Ailbass de toute ma force à 30° ver le haut et il filait complètement droit sur une dizaine de mètres avant d'entreprendre le reste de sa montée. C'est ainsi qu'en 1985 en Angleterre après le concours, un défi entre Peter Michel, moi-même et Geoff Clarke, lancer simultané et une bouteille de blanc attribuée à celui dont l'Ailbass se posait le dernier, j'ai pu ramener la bouteille avec un vol de 2 minutes et 20 secondes par temps complètement neutre.
Les couleurs bleu et jaune de mon exemplaire sur la couverture d'Aeromodeller Mai 1985 sont celles de l'original, peinture cellulosique sur papier japon. Noter que l'Ailbass de Peter Michel est modifié par rapport au plan avec multilongerons à l'extrados à l'avant de l'aile, sans avantage évident.
Il va sans dire que la bouteille de blanc n'a pas survécu longtemps entre nous trois
Peter Michel est un membre éminent de SAM 35 (le 4A anglais) et Geoff Clarke était à l'époque le rédacteur en chef d'Aeromodeller.


L'aile volante de René Jossien en plan réduit:

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BEDE Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 86

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Posté le: 30/01/2014 18:26 Sujet du message: |
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Salut les jeunes et les moins jeunes
En cherchant le plan du Charognard d'Hughes Baffert dans le peu de MRA que j'ai sauvé de mes déménagements je suis tombé sur le compte rendu de la Coupe d'Hiver 1953. "167 engagés, 154 départs, 31 provinciaux. Un temps idéal, pas de vent, 10 degrés, pas de pluie"(déjà le réchauffement de la planète ) Dimanche 22 Février à Issy-les-Moulineaux.
Le Roi René concourait avec l’Éros, mais s'était fait remarquer par son Ailbass arrivé 10ème, "qui, d'une réalisation impeccable, attirait l'attention par ses lignes élégantes et son aile basse". L'année suivante l'Ailbass gagnait la Coupe.
C'est l'époque où je découvrais le modèle réduit et où René faisait voler mon premier modèle, l'Eaglet de Keil Kraft
Jean-Marie j'espère que le thermomètre remonte
A bientôt
Bernard
 Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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BEDE Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 86

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BEDE Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 86

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Posté le: 30/01/2014 20:04 Sujet du message: |
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Christian,
Tu as vu que l'Ailbass de Jean-Marie est bleue et jaune
Bernard
 Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre |
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ChristianR Psycho Posteur


Inscrit le: 07 Oct 2007

Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 72

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Posté le: 30/01/2014 23:58 Sujet du message: |
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J'ai vu
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BEDE Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 86

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BEDE Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 86

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gerard25 Accro Posteur


Inscrit le: 30 Déc 2009

Localisation: Montbeliard
Âge: 73

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Posté le: 16/02/2014 15:28 Sujet du message: |
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Bonjour
Y a t'il un volontaire pour construire ce modèle réduit "antique"datant de 1908
 Un atterrissage est considéré comme terminé quand tous les morceaux de l'aéronef sont au sol |
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BEDE Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 86

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Posté le: 17/02/2014 19:52 Sujet du message: |
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Gérard,
Sympa ton modèle il me tente mais je n'ai pas les capacités techniques pour concurrencer la Flying Machine du grand maître Vincent
Bernard
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BEDE Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 86

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BEDE Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 86

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Posté le: 25/02/2014 20:45 Sujet du message: |
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Salut les jeunes et les moins jeunes
Lors de mes ballades sur internet je suis tombé sur un bulletin de la Sam anglaise qui comptait l'exploit d'un petit motomodèle d'origine française plus de 54 minutes de vol et plus de 10 miles au-dessus de la campagne anglaise et du Solent. Je vous raconterai l'histoire si vous êtes sages . Quelques temps plus tôt j'avais vu ce même petit motomodèles dans un bulletin Neozélandais, les 2 fois le petit motomodèle avait terminé premier du concours de modèles anciens
Le Timide, puisque c'était lui, avait été dessiné en 1949 par mon maître René Jossien. Un mètre d'envergure, fuselage planche comme ce fut la mode un temps. Je décidai de le construire, assisté radio et électrifié. Il vole merveilleusement bien et aujourd'hui je veux vous en faire profiter, il est gentil le papy Bon notre rendez-vous de Persan est prévu le 11 mai, çà vous donne le temps de le construire, il est intéressé le papy


L'est'y pas biau min Timide???
A bientôt
Bernard
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ChristianR Psycho Posteur


Inscrit le: 07 Oct 2007

Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 72

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BEDE Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 86

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Posté le: 26/02/2014 18:05 Sujet du message: |
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christian,
Je n'ai plus de litespan jaune et bleu et j'ai changé de technique, maintenant je recouvre mes modèles anciens avec du japon sur mylar. J'en ai profité pour diversifier les couleurs
Pour dire la vérité, l'ami René utilisait le noir pour le fuselage et le rouge pour les ailes alors?
Merci pour le jugement
Bernard
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BEDE Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 86

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Posté le: 26/02/2014 18:34 Sujet du message: |
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Le Timide suite,
Comme j'utilisais un revêtement mixte "en l'air", j'ai craint que mes ailes et l'empennage se tortillent, j'ai donc mis des renforts, type géodésique, en balsa 3x3. J'ai dû ajouter moins de 5 grammes.
Le fuselage a été recouvert totalement de balsa 10/10 pour la même raison, l'augmentation de poids est resté marginale mais mon 10/10 est un peu fragile et je doit prendre garde pour ne pas passer mes gros doigts à travers.
Fana des électrons, on ne se refait pas j'ai passé une partie de ma vie professionnelle à électrifier des lignes vapeur ou diesel , j'ai électirfié le Timide. Moteur Protronic 2210/1700, 2 accus 2S 350 milli en parallèle, hélice 7x5 APC. Sous 2S cela tire 9,7 amp et donne 63 watts. Largement suffisant pour faire monter les 470 grammes du Timide comme le ferait un 0,8 Micron, sans le bruit ni l'odeur
J'ai une autonomie de prés de 4 minutes 30. Un régal pour chasser la pompe, car le bougre, malgré son surpoids, sait la trouver même les jours venteux et froid comme dimanche dernier
Si certains d'entre vous le construisent en vol libre ne pas oublier le déthermalo, sinon vous risquez de le chercher dans la campagne environnante
A bientôt,
Bernard
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BEDE Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010

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Âge: 86

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BEDE Accro Posteur


Inscrit le: 09 Avr 2010

Localisation: SAINT DENIS
Âge: 86

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Posté le: 08/03/2014 19:31 Sujet du message: |
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salut les jeunes et les moins jeunes
C'est en cherchant les écrits sur René Jossien, je cherchai les informations sur sa formule magique de centrage des modèles de vol libre de l'ère prèsordinateur que je suis tombé sur un Newclairon d'octobre 2009. Dans le bulletin de la SAM anglaise Tony Shepherd racontait l'aventure de son Timide lors d'un concours de modèles anciens. Il semblait apprécier fortement les qualités de vol du Timide.
Il avait gagné les 2 premières manches, ne restait plus que la 3ème. Son Timide était équipé comme il se doit d'un déthermalisateur et d'une balise radio. On n'arrête pas le progrés
Comme assise de l'empennage il avait collé une pièce rectangulaire à la place des 2 morceaux de balsa prévus sur le plan. Rien de bien grave si ce n'est que l'empennage étant dans le souffle de l'hélice et des effluves de carburant brulé, il arrivait que, malgré le déclenchement du déthermalisateur, l'empennage restait collé au support. Effet de succion
C'est ce qui est arrivé au 3ème vol, la minuterie réglée pour un peu plus de 2 minutes s'est déclenchée et l'empennage est resté horizontal. Tony a perdu de vue le Timide aprés 5 minutes de vol. Il l'a suivi encore 15 minutes grâce à la balise radio, pas mal pour un temps moteur d'une douzaine de secondes.
Heureusement que nos amateurs de vol libre ont du matériel sophistiqué pour suivre leurs modèles . Tony a changé son petit récepteur radio par un Yagi, un dispositif qui a une meilleure portée. Il a encore suivi le Timide pendant 54 minutes.
Le terrain de vol se trouvant au nord du Solent, de l'île de Wright et... de la Manche l'ami Tony pensait son Timide perdu corps et âme dans le Channel voire en France 60 ans après son premier vol Je vous passe les détails de ses recherches mais quelques mois plus tard, tout espoir perdu, il reçu un coup de fil. Son Timide avait était retrouvé le lendemain du concours sur l'île de Wright
Le Timide avait parcouru 2,5 km sur la grande île anglaise, 2,5 km lors de la traversée du Solent et 2,5 km sur l'île de Wright
Ce sont ces qualités de vol qui m'ont décidé à rechercher le plan, merci JP03, et à le construire. Électrifié et radio-assisté il est sans doute plus lourd que celui de Tony, mais il a gardé de bonnes qualités voilières, j'ai pu le constater il y a pratiquement 2 semaines, un jour venteux et froid
Je vous joins 2 des photos qui illustraient le Timide de Tony, dont une montre son parcours en ligne droite.

Le Timide de Tony, on voit sur le côté la minuterie;

Le vol
A bientôt,
Bernard
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BEDE Accro Posteur


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Posté le: 09/03/2014 01:19 Sujet du message: |
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Ah la vieillesse
Comme me l'a fait gentiment remarquer Brian un de mes fidèles lecteurs, je me suis mélangé les pinceaux avec les miles, les km, les mètres, enfin je me suis trompé
Ce n'est pas 3 fois la distance de 2,5 km mais 5,6 km l'exploit n'en est que plus grand
Merci, thank you Brian
Bonne nuit à tous
Bernard
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BEDE Accro Posteur


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