FAUCONNET en Tubes au 1/3

[DELRIEUPierre]

merci JC je pourrai l'entoiler en transparent
Bon j'y retourne
Pierre

[DELRIEUPierre]

Hé Hop un beau patin , Poncé vernis .
je l'ai taillé dans une lame de sommier en lamellé collé , les flancs sont en CTP 12/10 aviation . Il recevra après l'entoilage une bande d'inox 10/10 tirée d'un feuillard de cerclage .



Pierre

[ChristianR]

[DELRIEUPierre]

OUi Christian ,merci .
La suite , c'est le coffrage des BA des ailes , c'est comme ça que celles du grand étaient faites .
J'ai choisi du CTP bouleau de 6/10 en trois parties .
Je me permet ici de signaler que notre ami Pascal sur Silence model , l'a mis en ligne récemment à un prix très bas . A l'époque j'ai payé le mien Trois fois plus cher , merci Pascal
Une fois les tronçons découpés je les met à tremper dans une gouttière à l'eau de pluie pendant au moins deux heures




Puis je les contraint avec des pinces pour leur donner le plus petit rayon possible durant une demi heure sans les casser.





En fin je les pose à la cole blanche , plaqués par des bracellets de caoutchouc 24H , le temps de laisser l'humidité intérieure de s'évacuer .




Pierre

[VincentB]

J'avais repéré sur le site de Pascal, mais c'est du CTP? d'après le descriptif je croyais que c'était du placage de bouleau ce qui est complètement différent

[DELRIEUPierre]

tu as peut être raison Vincent , j'ai confondu avec du CTP .
ce qui expliquerai le prix , effectivement ce n'est pas la même chose .
le placage est bon sur une surface pleine , à coller sur du balsa , mais pas sur des nervures .
au tant mettre directement du CTP sans balsa , on se retrouve sensiblement au même avec BALSA/ COFFRAGE Bouleau . Il y a bien longtemps j'ai utilisé cette méthode avec le Samba , mais à l'époque il n'y avait que ça
Pierre

[DELRIEUPierre]

A partir de là , tous les collages sur la structure métallique seront réalisés à base de colle POLYMERE , pour sa souplesse . J'ai choisi la PAttex 300 que j'utilise déjà dans tous mes planeurs fibres .
Il y a très peu de collages sur le FAUCONNET , le cadre du vitrage arrière , les cloisons de cabine , et le garde boue .
Le garde boue est tiré d'une plaque de tôle offset découpée aux ciseaux et collée à la PL 300.















Pierre

[DELRIEUPierre]

Collage des queues de nervures sur le longeron à la PU , elles sont calées à l'aide d' équerres tirées d'un profilé en alu.







Pierre

[DELRIEUPierre]

Après quelques réparations de tuyaux je reprends la suite .

j'arrive aux AF . J'ai choisi de les articuler comme sur le grand par barre de torsion entre les ailes au centre du fuselage .
J'ai fabriqué les supports dans le même métal en renforçant les coudes par de la brasure . Ils sont en trois parties démontables



Présentation sur l'aile avnt mise en place des coffrages



Pierre

[DELRIEUPierre]

Les cadres de vitrages latéraux en CTP Bouleau de 12/10 sont collés à la PATTEX 200 .
Les vitrages seront posés après peinture du fuselage
Pierre

[CHAUSSEBOURG]

Pierre, une petite question: le dossier de ton siège est-il règlable en inclinaison?
Sur le grandeur, un cable, fixé au fuselage sur le côté droit, passe dans le tube horizontal en haut du dossier, et vient s'enrouler sur un dispositif fixé sur le côté gauche. Ce système était un vrai cauchemard: au moindre contact, le cran sautait et on se retrouvait projeté en arrière, les pieds loins des palonniers (pour les vélivoles de petite taille!), ce qui en vol n'était pas catastrophique, mais une fois, j'ai eu cette désagréable surprise en remorqué, et là: big problem... !
Sur le mien, j'avais supprimé cet enrouleur que je possède encore, et remplacé par un crochet qui prenait appui dans des trous percés sur le tube latéral gauche.

[DELRIEUPierre]

En fait pour le siége , j'ai modifié légèrement celui d'origine en l'articulant sur deux axes . il pivote sur la barre supérieure , et peut remonter à 180° . Sur ce cadre est fixée la partie avant qui elle aussi pivote sur l'arrière et possède un pied qui repose sur la platine en bois , et à l'avant deux crochets qui se clipsent sur le plancher du fuselage.
Cela me permet en relevant le tout d'accéder à la platine servo sous le siège et pouvoir ainsi intervenir sur les commandes , dérive par câble et profondeur par bras rigide équipé d'un côté d'une chappe à rotule et de l'autre d'une chappe normale .
Le siége sera équipé de deux plaques CTP bouleau en forme fixées aux cadres de métal . On trouve ce système sur certains Fauconnets en remplacement des sièges moulés en résine .
Mais une photo vaut mieux qu'un long discours j'en mettrai une ce soir .
Pierre

[DELRIEUPierre]

Voilà en quelques photos
Pierre

[CHAUSSEBOURG]

Génial!

[DELRIEUPierre]

Le Fauconnet a trois trappes de visites qui pour moi seront fonctionnelles , une pour raccorder la profondeur sur le fuselage et une dans chaque aile au niveau de la commande aileron.
je les ai découpées CNC dans du CTP de 8/10 .









Pierre

[Fauteuilaroulix]

et bien les grand esprits ce rencontre souvent car je suis en train de découper celle du N°1300 c'est tout itou la même soupe mais ech 1/4 c'est plus petit même épaisseur plus fin je n'ai pas, et je n'ai pas encopre commandé de CP aéro en Allemagne, j'attends que l'atelier sois fini j'ai quelque chutes encore récupéré chez un menuisier aéro de mes amis mec très sympa.
Amicalement mon Pierre à bientôt jc

[DELRIEUPierre]

Hello Jc , oui c'est petit , là au 1/3 je suis à 45mm de diamètre . Ce sera suffisant pour le Fauconnet .
Pierre

[Didier Pabois]

Oui, c'est petit .. mais les vraies sont en tôle, avec un petit poussoir pour l'ouverture. Puisque tu étais parti dans le mode chaudronnier, l'espérais que tu ailles jusqu'au bout

[CHAUSSEBOURG]

Disier, pour les ailes, oui, mais pour le fuselage, celle de la profondeur est en bois.
JC, à l'échelle 1/4 pour ton N 1300, c'est combien le diamètre? ça m'intéresse, parce que je vais bientôt rentrer en Touraine, et attaquer les coffrages de mon 3010, en commençant par la queue, donc la trappe de visite de profondeur sera confectionnée avant de coller le panneau...

[DELRIEUPierre]

Didier tu te trompes , là j'ai une doc d'enfer
sur le FAUCONNET la trappe arrière est en CTP 1mm Diamètre 100 sur le plan grandeur








Ainsi que sur les ailes , en CTP 1mm toujours j'ai même une photo



Je connais bien la trappe dont tu parles puis que je l'ai reproduite sur mon N1300 , j'ai même un exemplaire à la maison



Pierre

[DELRIEUPierre]

j'ai retrouvé mes posts regarde ici

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2446&postdays=0&postorder=asc&start=105

Pierre

[Didier Pabois]

Je suis d'accord avec vous, Pierre et Pierre ... mais c'est un peu le """"métier""" qui veut ça, quand c'est presque parfait, il faut bien trouver quelque chose. J'avoue que mes trappes de T21 ne sont pas aussi belles, j'ai même utilisé des aimants ... Notre ami Bernard Gabolde serait fou si il l'apprenait !
En tous cas, encore bravo pour ta construction et bon courage pour la suite
Didier

[Anonyme]

Dommage que je n'ai pas eu ces photos avant, et celles des autres posts, j'en ai fait 9 sur le Nord 2000, des 2 sortes..

[DELRIEUPierre]

Elles sont terminées Marc ?
J'ai retrouvé celle circulaires , je vous donne les côte échelle 1
La circulaire fait 110mm de diamètre , le trou intérieur 25 mm
L'autre 140 mm par 90 mm arrondie aux 4 coins le trou intérieur 25mm aussi
Pierre

[Anonyme]

merci Pierre, oui elles sont terminées et en place, factices et fonctionnelles pour certaines. Regarde le post du Nord 2000, tu les verras. Je suis bon à 1 ou 2mm dans toutes les dimensions. J'ai juste sous estimé le diamètre du trou central, j'ai 5mm au lieu de 7mm au 1:3,5 pas grave ! :wink :Tu es à Angers samedi?

[DELRIEUPierre]

je te reponds en privé
Pierre

[DELRIEUPierre]

Pour les AF ,
Les Z en tubes sont calés 2 par 2 et j'ai brasé les axes en tube laiton
Puis une fois séparés , nettoyés ils sont peints en noir ils sont positionnés .
Les Axes des bras de commandes sont en Epoxy de 2mm fraisés CNC .
Le tout est aligné avant fixation par vissage sur les nervures .






Pierre

[DELRIEUPierre]

Avant de coffrer l'arrière des ailes je suis obligé de monter les AF

J'ai brasé en bout d'axe de commande en acier inox une bague en laiton et son axe , elle servira de ce côté d'arrêt.

[DELRIEUPierre]

J'ai relié par brasure les bras de commandes entre deux nervures en protégeant avec de la tôle ofset




Les palettes sont en ctp okoumé de 3mm , boulonnées 1,4mm et collées PU sur les Z
.
Les Z sont collés sur les axes à la cyano





Puis essai , youpi ça fonctionne , en route pour les coffrages .







Pierre

[Papy Solex]

Houlà, Pierre, tu mets la barre très haut...

Quant à moi, sans ailerons, sans A.F. j'attends l'Oratex pour voler de conserve avc toi à la pointe Espagnole...

Jean-Paul "Papy Solex"