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Bijave au demi de Pascalus
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hermann
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MessagePosté le: 11/12/2018 00:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Pascal,

Je viens juste de voir la photo d'un de tes chat au repos.

M’en-fin!!! c'est pas confortable les nervures, même chapeautée !!! MDR MDR

Ca doit laissé des traces !!!! MDR MDR

Il a raison Sebastian, comme presse c'est pas mal !!

Bonne continuation avec ton équipe à poils !! Euh.. non ,mieux , au poils !!!

Charles
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pascalgre
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MessagePosté le: 11/12/2018 09:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Les pilotes sont de Tailored Pilot. Ils ne sont pas donnés mais la finition est excellente. Le patron est remarquable dans sa relation avec les clients. Un énorme sens du service et j'y suis très sensible.

Quand aux chats, ils font leurs griffes sur plein de choses mais je n'ai jamais vu se servir des avions.... Ils sont très soigneux Wink

Hier, un peu de travail sur le volet de dérive .

Usinage des articulations



collage sur l’âme fixe



façonnage de l’âme mobile



prête a recevoir les tubes de guidage de l'axe de rotation



et collage des tubes, ame en place afin de garantir le bon alignement




Allez.. je pars à la carrosserie travailler sur le master des verrières [cours] [cours]

Bonne journée à tous.
Pascalus



"Ceux qui ne croient pas en l’impossible sont priés de ne pas déranger ceux qui sont en train d'essayer de le faire". Voltaire
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pascalgre
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MessagePosté le: 12/12/2018 08:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
quelques progrès sur la dérive.. [rabot] [rabot]

l'âme de la partie mobile est prête à recevoir les nervures de dérive



découpe du pourtour extérieur



et collage "en l'air" des premières nervures selon une technique que j'ai découverte grâce à Vincent sur ce site [clap]




Je retourne à mes ponçages de master de verrières [good2] [good2]

Bonne journée à tous.
Pascal



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GEDA28
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MessagePosté le: 13/12/2018 18:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Pascalus,
Bonsoir à tous,

Ça avance super vite ce planeur, c'est impressionnant!

Le président de mon club, un Daniel comme moi, un te tes copains m'a parlé d'un constructeur à l'échelle 1/2 qui construisait un Bijave, donc toi, en l’occurrence, car me sachant constructeur (un peu...) il m'avait suggéré de le faire pour mon prochain planeur il y plus d'un an. J'avais tenu le pari en inventant un modèle de 9 mètres mais pas un modèle existant car je ne voulais pas, surtout pas monter au delà de 15 kg.

C'est du super boulot auquel j'assiste là! De mon coté je ne suis pas outillé, même pas informatisé pour mes créations, du coup, la légèreté de mes créations me permettent d'être pardonné en vol, j'imagine, et si je me lance dans un travail pareil, il me faudra m'intéresser au dessin informatique, aux machines de découpe, bref, plein de boulot en perspective et je saurai où demander conseils!

La vidéo sur les essais des articulations fait plaisir à voir, c'est parfait!

Tu peux me dire ce qu'attend la DGAC pour homologuer un tel planeur et à partir de quel poids, plus de 25 kg? Comment ça se passe? Faut-il démontrer la solidité des ailes en y plaçant des sacs de sable, par exemple? je suis très curieux de savoir ça au cas où ce genre de folie me gagne, ce qui est quasiment assuré???

Merci pour ta réponse!

Bonne soirée à toi et à tout le monde!

Daniel
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pascalgre
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MessagePosté le: 13/12/2018 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Daniel, Bonsoir à tous,

Oui , ce planeur fera plus de 25 kg donc elligible à la catégorie B.
Toutes les infos sont sur le site de l'IMAA:
https://www.imaa-europe.com/categorie-b/categorie-b.html

C'est très simple et la procédure est pleine de bon sens. Un dossier est à remplir afin d'obtenir une certification provisoire de vol qui permet de faire les premiers essais. Puis il faut passer une certification devant une personne de la DGAC. elle se décompose en une partie "statique" et un module en vol. En France, il n'est pas nécessaire de charger les ailes .

Autrement le master pour le thermoformage des verrières est terminé. Very Happy

Après de nombreux litres d'huile de coude, la finition du master est correcte:



pistolage de la dernière couche d'appret et léger ponçage:



et passage en cabine pour depose d'une base de couleur et vernis , comme pour les voitures







les verrières vont pouvoir etre thermoformées Cool Cool

Bonne soirée à tous.
Pascalus



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GEDA28
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MessagePosté le: 14/12/2018 11:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Pacalus,
Bonjour à tous,

Merci pour toutes ces infos, ça m'intéresse énormément, je vais donc m' instruire!

Quant à cette admirable pièce de sculpture du moule... [amen] , rien d'autre à dire, c'est du grand travail de pro! La taille de cette verrière avec ces 135 cm de longueur, ça doit être impressionner tes chats! J'ai hâte de voir le thermoformage, ta façon d'opérer, la taille du four, dans la grande dimension, tout est grand, forcément, c'est une lapalissade!

Tes images sont un régal pour mes yeux, amoureux comme toi des chats et des planeurs!

Bonne journée!

Daniel
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pascalgre
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MessagePosté le: 16/12/2018 11:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Daniel et bonjour à tous,

Pour le thermoformage, il va être réalisé par un professionnel .. ce sera pour Janvier .. promis.. il y aura quelques photos :-)

Bon dimanche à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 17/12/2018 11:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Quelques progrès sur le volet mobile de dérive...

Collage des renforts et des blocs de balsa de mise en forme



un peu de ponçage à venir... Rolling Eyes



vérification des alignements



ponçage achevé




Prochaines étapes... coffrage de la partie fixe de la dérive et des blocs balsa des parties supérieures de la dérive

Je vous souhaite un agréable Lundi
Pascalus



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MessagePosté le: 21/12/2018 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

le travail continue sur la dérive...
début du coffrage



l'autre face



coffrages arasés



mise en place et ponçage de la partie supérieure du volet de dérive


et .. collage du dernier morceau




demain.. ponçage. Très belle nuit à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 24/12/2018 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Pacalus,
Bonjour à tous,

Joli avancement, ma foi, on sent que ton planeur a hâte de naître et de voler, quel beau travail, un plaisir pour les yeux amoureux des belles structures!

Vivement une fenêtre météo pour le premier vol, à ce rythme, tu y seras avant le printemps!

J'espère que la suite bien se passer pour toi, le planeur et vos assistants félins.

Joyeux Noël à toi, joyeux Noël à tous!

Daniel


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MessagePosté le: 27/12/2018 19:11    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Daniel et bonjour à tous,

Un peu moins de parutions ces derniers temps car bien évidemment ce sont les fêtes en famille mais également je viens de finir un C30 en 5m, projet que je conduisais en parallèle du Bijave.

Cependant ... Embarassed Embarassed Embarassed ...utilisation de matériaux 100% illicites Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed MDR MDR MDR




Revenons donc vers la douce odeur du bois Very Happy Very Happy
fin de ponçage des stabs



ponçage des blocs supérieurs de la dérive



et maintenant que les ailerons sont intégrés et fonctionnels.... reprise de la pose des coffrages, dans un premier temps sur les extrados




Bonne soirée à tous en vous souhaitant des fêtes douces et bienveillantes [anniv5] [anniv5] [anniv5]
Pascalus



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MessagePosté le: 28/12/2018 17:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir

travail sur les intrados...

les cadres de maintien des trappes d'accès aux servos d'ailerons



trappes fermées



et coffrage des intrados des tronçons ext




Bonne soirée à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 30/12/2018 15:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Pendant que notre petite Nala aide ma femme à préparer le gâteau du jour de l'an Laughing



Damien lance l'usinage du bloc d'articulation et de commande du stab
Ce que l'on cherche à atteindre



Sur cette vue, seul un bras est dessiné mais il y en a bien deux. Pour des raisons de redondance, chaque bras est commandé par un servo (Savox SG2230, 42 kg.cm sous 7.4 volt)
Début d'usinage



pièces latérales terminées



assemblage à blanc



et test sur le fuseau




Bonne fin de dimanche à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 30/12/2018 18:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Pascalus,

Eh bien!!!!

Et un planeur en composite de 5 mètres en construction pour remplir les moments d'attente de la colle qui sèche du Bijave... eh bien, ça alors!

En composite laisses tu entendre, donc illicite en effet, surtout ici Laughing !!! Mais pourquoi pas, après tout et ce planeur est tout simplement magnifique! Tout est en fibre, ailes comprises?
En tous cas, quelle intense production, je trouve là mon maître!

Tes images montrant l'étude, puis l'usinage (fameuses images!!!) puis le montage sont formidablement didactiques, éducatives et donnent envie de s'équiper un jour!!!

Un câlin pour Nala la gourmande!

Bonne fin de dimanche et à l'année prochaine!

Daniel
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pascalgre
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MessagePosté le: 02/01/2019 08:57    Sujet du message: Répondre en citant

Meilleurs vœux à tous Very Happy Very Happy Very Happy

Oui Daniel, le C30 est entièrement composite en structure creuse full carbone. j'ai aussi fait un album de la construction, cela peut donner des idées.
https://photos.app.goo.gl/YE6q52ePanoXG7RJ8

Vincent, tu peux effacer aussi le post si tu considères que le lien n'a rien à faire ici, je comprendrais, pas de soucis.

Bon revenons au Bijave, le mécanisme d'articulation du stab a bien avancé depuis l’année dernière Laughing
usinage des bras oscillants



montage sur roulements



validation par le service qualité Wink




on est reparti pour une nouvelle année de passion [rabot] [scie] [marteau] [aspi] [paint]
Très belle journée

Pascalus



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