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Bijave au demi de Pascalus
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pascalgre
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MessagePosté le: 17/12/2018 10:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Quelques progrès sur le volet mobile de dérive...

Collage des renforts et des blocs de balsa de mise en forme



un peu de ponçage à venir... Rolling Eyes



vérification des alignements



ponçage achevé




Prochaines étapes... coffrage de la partie fixe de la dérive et des blocs balsa des parties supérieures de la dérive

Je vous souhaite un agréable Lundi
Pascalus



"Ceux qui ne croient pas en l’impossible sont priés de ne pas déranger ceux qui sont en train d'essayer de le faire". Voltaire
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MessagePosté le: 21/12/2018 21:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

le travail continue sur la dérive...
début du coffrage



l'autre face



coffrages arasés



mise en place et ponçage de la partie supérieure du volet de dérive


et .. collage du dernier morceau




demain.. ponçage. Très belle nuit à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 27/12/2018 18:11    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Daniel et bonjour à tous,

Un peu moins de parutions ces derniers temps car bien évidemment ce sont les fêtes en famille mais également je viens de finir un C30 en 5m, projet que je conduisais en parallèle du Bijave.

Cependant ... Embarassed Embarassed Embarassed ...utilisation de matériaux 100% illicites Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed MDR MDR MDR




Revenons donc vers la douce odeur du bois Very Happy Very Happy
fin de ponçage des stabs



ponçage des blocs supérieurs de la dérive



et maintenant que les ailerons sont intégrés et fonctionnels.... reprise de la pose des coffrages, dans un premier temps sur les extrados




Bonne soirée à tous en vous souhaitant des fêtes douces et bienveillantes [anniv5] [anniv5] [anniv5]
Pascalus



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MessagePosté le: 28/12/2018 16:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir

travail sur les intrados...

les cadres de maintien des trappes d'accès aux servos d'ailerons



trappes fermées



et coffrage des intrados des tronçons ext




Bonne soirée à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 30/12/2018 14:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Pendant que notre petite Nala aide ma femme à préparer le gâteau du jour de l'an Laughing



Damien lance l'usinage du bloc d'articulation et de commande du stab
Ce que l'on cherche à atteindre



Sur cette vue, seul un bras est dessiné mais il y en a bien deux. Pour des raisons de redondance, chaque bras est commandé par un servo (Savox SG2230, 42 kg.cm sous 7.4 volt)
Début d'usinage



pièces latérales terminées



assemblage à blanc



et test sur le fuseau




Bonne fin de dimanche à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 02/01/2019 07:57    Sujet du message: Répondre en citant

Meilleurs vœux à tous Very Happy Very Happy Very Happy

Oui Daniel, le C30 est entièrement composite en structure creuse full carbone. j'ai aussi fait un album de la construction, cela peut donner des idées.
https://photos.app.goo.gl/YE6q52ePanoXG7RJ8

Vincent, tu peux effacer aussi le post si tu considères que le lien n'a rien à faire ici, je comprendrais, pas de soucis.

Bon revenons au Bijave, le mécanisme d'articulation du stab a bien avancé depuis l’année dernière Laughing
usinage des bras oscillants



montage sur roulements



validation par le service qualité Wink




on est reparti pour une nouvelle année de passion [rabot] [scie] [marteau] [aspi] [paint]
Très belle journée

Pascalus



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ChristianR
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MessagePosté le: 02/01/2019 10:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour et meilleurs voeux .

Le chantier continue ,et toujours sous haute surveillance Very Happy [clap]
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sebastian92
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MessagePosté le: 02/01/2019 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Pascal,
sympa ce petit montage en alu !
Tu aurais pu utiliser des roulements à épaulement, plaqués par l'intérieur, en opposition, qui auraient évité les 3 btr de blocage Wink
mais tu n'en avais peut-être pas sous la main…
En tous cas, bien pensé et réalisé [clap] ça respire la santé !



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP)
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pascalgre
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MessagePosté le: 02/01/2019 23:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

oui Sébastian, tu as raison mais uniquement dans un modéle théorique avec des montages à jeux +/-0.00. Dans la réalité, il faut pouvoir comprimer l'ensemble afin d'éliminer tous jeux d’où notre solution.

Voici maintenant le mécanisme intégré (cela devrait lever le brouillard Daniel Wink Wink )

essais avec les stabs.. ouf.. l'écartement des clefs est le bon Very Happy



vue détaillée



fixation dans le fuselage ainsi que les 2 servos SG2230 de commande







Je ferai une vidéo demain des stabs en mouvement
Très douce nuit.
Pascalus



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MessagePosté le: 03/01/2019 10:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

comme promis... le stab en mouvement Wink
https://vimeo.com/309132455/e20ac2201c

Très belle journée.
Pascalus



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marcus78
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MessagePosté le: 03/01/2019 11:09    Sujet du message: Répondre en citant

Et avec un seul servo alimenté ?
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pascalgre
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MessagePosté le: 04/01/2019 07:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

bonjour Marcus, tout fonctionne également avec un seul servo alimenté, c'est le but du montage Very Happy

Bon.. au tour du carénage du stab
remplissage et ponçage de l'espace à fibrer avec de la mousse



protection avec du film alimentaire soigneusement ciré



pose des tissus



démoulage


puis la mousse est retirée, la cinématique des stabs est remise en place afin de vérifier que le carénage de gêne pas Wink




il ne restera plus qu'à détourer aux bonnes dimensions

Très belle journée à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 05/01/2019 07:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

on revient sur un peu de conception : les aérofreins du Bijave. Une fois de plus le cerveau tout frais de Damien fut d'une grande aide Very Happy

En terme de spécifications, nous sommes partis sur les alinéas suivants:
- l'aérofrein est traité comme un élément indépendant, aisément démontable
- l’électronique doit y etre embarquée
- afin de contourner les soucis de jeux et de réglages de parallélogramme déformable, l'AF supérieur est dissocié de l'AF inférieur
- chaque AF aura son servo (Savox SG 1254)

Après quelques heures de solidworks.. voici le résultat. On aperçoit clairement les 2 servos



en position sorti



les 2 lames sont indépendantes



et l'ensemble est refermé puis vissé à l'intérieur du panneau central.. donc facilement démontable




allez.. il est temps de mettre sous tension la CNC [cours] [cours] [scie]

très belle journée à tous
Pascalus



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MessagePosté le: 06/01/2019 06:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

La CN a bien contribué au projet des AF Laughing



premiers montages à blanc



découpe des bras et ajustage des paliers



collage des bras


et vérification de la cinématique avant le collage des parties en bois




pour le moment, c'est conforme au design désiré... on va pouvoir continuer [rabot] [scie] [cours]

Très beau Dimanche. Prenez grand soin de vous.
Pascalus



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GARCIA
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MessagePosté le: 06/01/2019 07:36    Sujet du message: Répondre en citant

Très beau travail et super soigné [amen] [amen] [amen]


José
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hermann
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MessagePosté le: 06/01/2019 12:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Pascal,

Nous allons tous finir par nous répéter à l'infini Very Happy et comme le dit José :

C'est un super travail que tu nous présente là en continu [clap] [clap] [clap]

J'ai une petite question et un point qui m'intrigue quelque peu :

Concernant la stratification du capot ( ou carénage) de dérive, tu réalises cette opération directement sur du film plastique ciré ??( jusque là rien de choquant) Mais les photos montrent ou semblent montrer beaucoup de plis sur l 'ensemble des couches de film plastique ?? celà n'a-t-il pas de conséquences sur l'aspect final extérieur du capot ?? Les photos ne permettent pas de bien voir !
Ou les plis que l'on voit sont ils si peu épais , qu'ensuite à la stratification ils sont absorbés et n'apparaissent plus ? Je fais aussi les réponses MDR
Merci dans tous les cas de nous faire vivre en live une aussi belle réalisation.
Quand à Solidworks ça confirme ce que j'en pense et bravo à ton fils, il doit tout de même y passer un sacré temps [humm] .
Savoir pousser la sourie c'est une bonne chose, mais concevoir bien du premier coup c'est encore autre chose [clap] [clap]

A plus et bonne année à tous

Charles
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MessagePosté le: 06/01/2019 15:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Merci pour vos retours .

Voilà.. les AF ont bien avancé.. demain je ferai une vidéo.. en attendant quelques photos

mais tout de même.. il faut manger à toute vitesse avec ces cadences infernales.. vivement que les beaux jours reviennent et qu'ils retournent au terrain...



les AF en position "rétractée"



en position "sortie"





et une petite vue sur les commandes et diverses biellettes




Très belle soirée et à bientôt pour quelques progrès
Pascalus



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MessagePosté le: 07/01/2019 07:17    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

après les photos.... voici la vidéo des AF en mouvement Very Happy

https://vimeo.com/309728068/fb779b13c5

Très belle semaine.

Pascalus



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Johannes
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MessagePosté le: 07/01/2019 10:12    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Pascalus,
ich beobachte Deinen Baubericht schon seit langem,
sehr sauber, durchdacht und schön was zu da baust [clap]
besonders die Klappen sehen super aus [good]
Viel Spaß beim weiter Bauen.
Johannes





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pascalgre
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MessagePosté le: 08/01/2019 08:07    Sujet du message: Répondre en citant

Thanks a lot Johannes, much appreciated. Very Happy (sorry.. I don't speak German Laughing )

Bonjour à tous,

je reviens un peu sur la partie avant du fuselage.. juste pour faire varier les plaisirs Wink
Collage des flancs de la cabine arrière



collage de blocs de mousse pour la confection du capot des ailes



pour le nez, le moule sera constitué d'un mélange de balsa (qui restera) et de mousse ( qui sera retirée)



après quelques heures ... et de litres d'huile de coude... [rame] [rame]
le nez est prêt à être moulé



ainsi que le carénage des ailes




Prenez grand soin de vous et à très vite
Pascalus



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Christian
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MessagePosté le: 08/01/2019 13:41    Sujet du message: Répondre en citant

« GEDA28 » a écrit:


Ce nez est en l'état tout à fait superbe, du coup, pourquoi le mouler? Pour le renforcer, j'imagine?



Daniel


Il va falloir loger le lest et l'équipement radio c'est certainement pour cette raison Very Happy Le lest ne va pas être négligeable, Pascal a déjà peut être fait une estimation, à la louche je dirais au moins entre 10 et 20 kg
il y a un sacré bras de levier arrière sur un Bijave et un un bon bras de levier avant qui va aider Very Happy , Les pilotes de 85 cm de haut si ils sont assez lourds devraient en parti compenser, mais j'ai hâte de voir le centrage, beaucoup ne s'imagine pas de la taille d'un Bijave au 1/2 c'est la taille d'un aéronef grandeur standard.... !

Hâte de voir la suite Very Happy

Christian






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MessagePosté le: 08/01/2019 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

« GEDA28 » a écrit:

Merci Christian pour cet éclairage!
Bigre 20 kg,

Daniel


Loin de moi de t'éclairer, Pascal t'en dira plus dans les semaines à venir .
20 kg j'espère pas ,la masse d'accus et le pilote en place avant va déjà donner une bonne idée du lest, il va le centrer comme en grandeur avec deux balances, en grandeur on a une plage de centrage relativement grande, mais un pilote trop léger c'est la gueuse de 20 kg sous le siège Very Happy

Petite vidéo de mauvaise qualité, remorquage planeur à la Banne en 2009 déjà avec le Bijave de Nevers qui faisait des boucles, un sacré souvenir !!

Christian






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MessagePosté le: 09/01/2019 12:22    Sujet du message: Répondre en citant

« GEDA28 » a écrit:
Bonjour Christian,

Pas de vidéo sur ce remorquage...



Daniel


Oups voici le lien Embarassed
https://www.dailymotion.com/video/x8wm8c

Christian






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MessagePosté le: 09/01/2019 17:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

oui Daniel ,c'était un grandeur .
On voit au deuxième décollage ,le pilote en place arrière ,faire un signe de la main Very Happy
C'était un sacré spectacle.

Christian ,on ne s'est pas vu ce jour là........
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MessagePosté le: 09/01/2019 19:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

un peu de fibre aujourd'hui afin de reproduire le carénage d'aile ainsi que le nez, comme le grandeur.

Tout d'abord passage de la cire démoulante sur les films de protection



la résine utilisée.. de la "green Poxy" de chez Sicomin... 100% "made in France" et fabriquée avec des molécules de carbone issues non pas de dérivés du pétrole mais de la biomasse . Wink



dernière vérification des différents éléments



moulage du nez



et moulage du carénage des ailes




maintenant.. 36 heures de polymérisation
Très douce soirée .

Pascalus



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MessagePosté le: 11/01/2019 10:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

merci Daniel pour ton suivi et si tu es tenté par la construction.. fais toi plaisir !!! C'est le plus important Very Happy

Les pièces ont été démoulées
le carénage de nez



ainsi que celui des ailes



il reste maintenant à détourer proprement les pièces et les fixer à la structure







Très douce journée à chacun
Pascalus



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MessagePosté le: 13/01/2019 11:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour du Dimanche,

aujourd'hui.. Damien s'est attaqué au train.
Voilà ce que l'on aimerait obtenir



début d'usinage



usinage terminé



la pièce qui permet l'articulation du train car il est monté sur amortisseurs



et voilà.. la roue de marque Fema est de diamètre 178 mm




prochaine étape.. intégration dans le fuselage avec les amortisseurs à gaz.

Très bon dimanche
Pascalus



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MessagePosté le: 14/01/2019 07:07    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Pascalus,
super Metallarbeiten [amen] [amen]
es macht Freude deinem Baubericht zu folgen [good]

Johannes





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pascalgre
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MessagePosté le: 14/01/2019 07:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Thanks Johannes, much appreciated Very Happy

je reviens un peu sur la finalisation du stab et de ses commandes

Tout d’abord ajout d'un peu de carbone afin d'éviter les phénomènes de torsion



sécurisation des commandes: gaine thermo sur les chapes et rondelles sur les chapes à boule



ajustage du capot en fibre



dis Maxou.. tu veux bien me rendre les stabs Laughing Laughing



et voilà




l'entoilage des stabs va pouvoir se faire dans les prochains jours... Very Happy .....

Très belle journée.
Pascalus



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MessagePosté le: 15/01/2019 13:06    Sujet du message: WA 30 BIJAVE Répondre en citant

Bonjour
Félicitations pour cette magnifique réalisation !!!!
L'oubli des compensateurs sur la profondeur est il volontaire ?
Bon courage pour la fin et les essais en vol
YS



Dédalien
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