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Bijave au demi de Pascalus
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pascalgre
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MessagePosté le: 26/11/2018 07:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

le tronçon arrière prend forme .. prochaine étape.. la dérive




Très belle journée
Pascalus



"Ceux qui ne croient pas en l’impossible sont priés de ne pas déranger ceux qui sont en train d'essayer de le faire". Voltaire
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pascalgre
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MessagePosté le: 27/11/2018 07:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

C'est très gentil Daniel même si je trouve que notre réalisation est très modeste par rapport au Musger d'Alexander au demi partagé par Vincent...

Autrement.. la partie fixe de la dérive a été rajoutée sur le tronçon arrière Very Happy













Prochaine étape... croisillonnage du bloc arrière afin de garantir une absence de torsion.

Très belle journée à tous et prenez grand soin de vous.
Pascal



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pascalgre
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MessagePosté le: 28/11/2018 07:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à Tous,

Daniel, pour répondre à ta question, il y a un jonc principal fdv diam 20 et 2 pions fdv encore à rajouter plus un boulonnage diam 8. Ceci est pour assurer la reprise des efforts au niveau de la jonction (en plus des différents éléments de la structure en bois) . Pour les risques potentiels de flutage, un maillage a été fait hier.. voir photos ci dessous :-)

Donc, comme indiqué... un treillis est réalisé afin d'éviter des phénomènes de torsion et assurer une bonne rigidité de l'ensemble [scie]






et .. qu'il est bon de pouvoir contempler le passage du monde virtuel 20



au monde réel [anniv4]




Prenez grand soin de vous en cette journée au devenir.
Pascalus



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pascalgre
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MessagePosté le: 29/11/2018 00:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

cela commence à ressembler à un Bijave... [vol]












douce nuit à chacun Zzz
Pascalus



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hermann
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MessagePosté le: 29/11/2018 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

« pascalgre » a écrit:
Bonjour à Tous,

Pour les risques potentiels de flutage, un maillage a été fait hier.. voir photos ci dessous :-)

Pascalus


Bonjour Pascal,

Qu'entends tu par : " un maillage a été fait hier " ?
Je ne vois pas de photos de maillage comme tu l'indiques ?
Avez vous ( ton fils et toi ) utilisé le module de simulation de Solidworks, fait un maillage volumique ou surfacique et ensuite un calcul de déformations et contraintes avec ce soft ?
Si c'est bien cela qu'il faut comprendre , alors là : [amen] [amen]
Et si possible j'aimerai en savoir un petit peu plus sur votre méthodologie sur ce sujet précis.
Merci
Bon courage pour la suite [clap] [clap]
Charles

Nota ; j'ai beaucoup utilisé Solidworks professionnellement pour ce module de calcul très spécifique et facile d'utilisation dans les cas simples.
Dans ton cas c'est une tout autre affaire [humm]
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pascalgre
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MessagePosté le: 01/12/2018 11:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

dans l'état actuel il fait 32 kg.. Very Happy

Charles,
pour répondre à ta question, j'aurais du parler d'un treillis sur la poutre. Il faudrait partir sur des logiciels plus pointus (style Catia) afin de modéliser la résistance et les déformations sous facteur de charge d'une telle structure




Bon week end à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 02/12/2018 07:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Modélisation solidworks par Damien du master qui permettra de thermoformer les verrières.



de ce master unique, on pourra extraire la verrière avant



ainsi que la verrière arrière




Bon dimanche à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 02/12/2018 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Après un clair briefing des équipes de construction Wink



les ailerons ont été détachés des panneaux extérieurs



et le remplissage de l'arrondi a débuté







Bonne nuit à tous Zzz Zzz
Pascalus



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pascalgre
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MessagePosté le: 04/12/2018 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Daniel. c'est très sympa. Le master est obtenu par empilage et usinage de panneaux de MDF. La corde du panneau central fait 64cm.

Bonsoir à tous,

Sachant que notre CN ne dispose pas d'axe C, le master pour les verrières sera usiné en 6 couches de 50mm chacune qui seront assemblées un fois la forme obtenue.

Aujourd'hui 2 couches sur les 6 ont été faites (il faut environ 2 heures pour usiner une pièce)

début d'usinage de la pièce 1



pièce 1 terminée



contrôle qualité par un des membres de l’équipe "glue team"



usinage de la pièce 2



et collage des 2 couches entre elles




l'agenda des tâches de demain est tout défini ... Cool

Bonne soirée à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 06/12/2018 07:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

l'usinage des éléments du master des verrière continue



4 couches sont terminées et collées ensemble. Vue par l'avant



et vue par l'arrière




encore deux à réaliser Cool
Bonne journée à tous.
Pascalus



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pascalgre
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MessagePosté le: 07/12/2018 00:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à Tous,

voilà ....début d'usinage de la dernière pièce du master pour les 2 verrières



passe de finition terminée



collage sur le master qui est maintenant achevé dans sa phase de gros oeuvre






Prochaine étape.. finition, saturation du MDF afin de supprimer sa porosité et le durcir, mastic pulvérisable, ponçage, apprêt , ponçage et peinture . Bref.. un bel agenda pour la semaine prochaine chez mon copain carrossier. Laughing Laughing Laughing

Douce nuit à chacun Zzz Zzz Zzz
Pascalus



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Philippe26
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MessagePosté le: 07/12/2018 10:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Ah Ouais ! c'est du lourd ! sur l'ordi je ne me rendais pas compte de la taille de ta verrière, mais là sur les deux tréteaux !!!! [clap] le master (mastoc, oui je sais, MDR c'est facile), doit faire pas loin de 50 cm de long ?

Je languis de voir la phase de thermoformage... là encore çà va être grandiose !

Alors encore bravo ! [clap]

Philippe



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VincentB
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MessagePosté le: 07/12/2018 11:11    Sujet du message: Répondre en citant

« Philippe26 » a écrit:
.... doit faire pas loin de 50 cm de long?...

50 ça ferait même pas un modèle au 1/4, la construction est au 1/2



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Philippe26
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MessagePosté le: 07/12/2018 11:14    Sujet du message: Répondre en citant

Alors là, RESPECT !!! j'aimerai un repère pour mieux réaliser... genre un des surveillants félin à côté....

Philippe



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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 07/12/2018 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Pascal,
Encore bravo pour cette magnifique construction, dit donc, ça doit peser un âne mort ton master Confused
N'oublie pas de mettre un masque Wink



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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pascalgre
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MessagePosté le: 07/12/2018 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

oui.. pas besoin d'aller à la salle de sport .. le master fait 135 cm de long, 35 cm de large et 30 cm de haut. Il pèse 50 kg ... [boulet] [boulet]

La préparation a commencé. J'ai migré chez mon copain Thomas le carrossier [good2] [good2]

G4 , masticage et ponçage



et dépose du premier voile d'apprê
t



Une couleur sombre permet d'avoir une bonne référence lors des ponçages à venir. en début de semaine prochaine, je projetterai une couche de mastic pulvérisable avant un ponçage soigneux. [bave]

Bon week end à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 08/12/2018 17:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Daniel et bonsoir à tous,

merci pour les encouragements.

Ce weekend, travail sur les ailerons avec le remplissage des parties arrondies



puis ponçage



et intégration dans les panneaux extérieurs



vérification des bons débattements Very Happy







Prochaine étape.. raccordement aux servos et premiers mouvements des gouvernes 24 24

Bonne soirée à tous
Pascalus



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VincentB
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MessagePosté le: 09/12/2018 05:57    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Pascal, tu l'entoileras avec quoi? Diacov? Diatex1500?


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pascalgre
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MessagePosté le: 09/12/2018 07:19    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,

au Diacov 1000.. il est déjà acheté Very Happy



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pascalgre
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MessagePosté le: 09/12/2018 10:40    Sujet du message: Répondre en citant

J'adore le travail... surtout quand je peux dormir dessus.... [pleurdrire] [pleurdrire] [pleurdrire]




Bon dimanche à tous.
Pascalus



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ChristianR
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MessagePosté le: 09/12/2018 11:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Laughing Surtout après une dure semaine de labeur ...
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pascalgre
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MessagePosté le: 09/12/2018 18:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

allez .. cela se fête .... [anniv3] [anniv3] [anniv3] [anniv3] [anniv3]
les premiers déplacements d'ailerons ...

https://vimeo.com/305213778/0934f70c36

Très belle soirée à tous
Pascalus



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sebastian92
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MessagePosté le: 09/12/2018 18:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Pascal,
et quand il se réveille, il étire ses griffes ? Laughing
J'aurais pas confiance…
… Remarque, pour maintenir un collage de coffrage courbe, ça épouse bien la forme et ça chauffe doucement la colle MDR
Beau travail ! ça va être impressionnant au sol et en vol [amen]
Edit : cynématique impeccable ! par contre, les chappes de bases [humm]



Pourvu que ça vole, roule, flotte ! normalement j'ai tout bien fait pour…
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

Vends module émission 2.4 ghz pour Futaba, Hitec TZ-FM + 2 récepteurs corona 8 voies (contact en MP)
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pascalgre
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MessagePosté le: 10/12/2018 10:46    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,

les chats veillent au travail et pas de griffes Wink

Début de la semaine avec un peu d'activité sur les éléments de cabine..
découpe des cadres ... [scie]



collage



et premiers essais avec les pilotes




Bonne semaine Very Happy
Pascalus



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Clifton
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MessagePosté le: 10/12/2018 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

Boudi ils sont beaux tes pilotes, quelle en est la provenance ?


Slingsby Petrel, à mon gout le plus beau de tous, quoi que le Fafnir ... Ah ces ailes en mouette, un jour ....

Rien de ce qui est fini n'est jamais achevé tant que tout ce qui est commencé n'est pas totalement terminé (Pierre Dac)
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hermann
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MessagePosté le: 10/12/2018 23:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Pascal,

Je viens juste de voir la photo d'un de tes chat au repos.

M’en-fin!!! c'est pas confortable les nervures, même chapeautée !!! MDR MDR

Ca doit laissé des traces !!!! MDR MDR

Il a raison Sebastian, comme presse c'est pas mal !!

Bonne continuation avec ton équipe à poils !! Euh.. non ,mieux , au poils !!!

Charles
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MessagePosté le: 11/12/2018 08:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Les pilotes sont de Tailored Pilot. Ils ne sont pas donnés mais la finition est excellente. Le patron est remarquable dans sa relation avec les clients. Un énorme sens du service et j'y suis très sensible.

Quand aux chats, ils font leurs griffes sur plein de choses mais je n'ai jamais vu se servir des avions.... Ils sont très soigneux Wink

Hier, un peu de travail sur le volet de dérive .

Usinage des articulations



collage sur l’âme fixe



façonnage de l’âme mobile



prête a recevoir les tubes de guidage de l'axe de rotation



et collage des tubes, ame en place afin de garantir le bon alignement




Allez.. je pars à la carrosserie travailler sur le master des verrières [cours] [cours]

Bonne journée à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 12/12/2018 07:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
quelques progrès sur la dérive.. [rabot] [rabot]

l'âme de la partie mobile est prête à recevoir les nervures de dérive



découpe du pourtour extérieur



et collage "en l'air" des premières nervures selon une technique que j'ai découverte grâce à Vincent sur ce site [clap]




Je retourne à mes ponçages de master de verrières [good2] [good2]

Bonne journée à tous.
Pascal



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MessagePosté le: 13/12/2018 20:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Daniel, Bonsoir à tous,

Oui , ce planeur fera plus de 25 kg donc elligible à la catégorie B.
Toutes les infos sont sur le site de l'IMAA:
https://www.imaa-europe.com/categorie-b/categorie-b.html

C'est très simple et la procédure est pleine de bon sens. Un dossier est à remplir afin d'obtenir une certification provisoire de vol qui permet de faire les premiers essais. Puis il faut passer une certification devant une personne de la DGAC. elle se décompose en une partie "statique" et un module en vol. En France, il n'est pas nécessaire de charger les ailes .

Autrement le master pour le thermoformage des verrières est terminé. Very Happy

Après de nombreux litres d'huile de coude, la finition du master est correcte:



pistolage de la dernière couche d'appret et léger ponçage:



et passage en cabine pour depose d'une base de couleur et vernis , comme pour les voitures







les verrières vont pouvoir etre thermoformées Cool Cool

Bonne soirée à tous.
Pascalus



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MessagePosté le: 16/12/2018 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Daniel et bonjour à tous,

Pour le thermoformage, il va être réalisé par un professionnel .. ce sera pour Janvier .. promis.. il y aura quelques photos :-)

Bon dimanche à tous.
Pascalus



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