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L'OlympLus - VCC acro - de Philippe
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Philippe26
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MessagePosté le: 25/01/2016 12:12    Sujet du message: L'OlympLus - VCC acro - de Philippe Répondre en citant

Bonjour les amis,
Voici donc un sujet dédié à mon dernier avion : l’OlympLus



Hou là ! vont dire certains ; voilà Philippe qui prend le melon.
Non pas du tout, je veux juste éviter que le fil principal sur le Vol Circulaire, initié par Jean Claude, ne soit pollué par celui-ci.
Je recommence aujourd'hui ce sujet de façon plus concise. Les premiers posts étant finalement beaucoup trop délayés.
Pourquoi OlympLus, tout simplement, car parti de l'Olympus original, plan Précisia de 79, j'ai effectué quelques plus, des rajouts. D'où le nom OlympLus.
Voici son plan côté :



Et une photo qui montre en grisé ce qui est resté tel que l'original, et donc les parties extérieures au rectangle grisé ont été modifiées.



Par la suite, je ne parlerai que des parties modifiées, et pour le reste il vous suffira de vous reporter au plan de 79.
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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Philippe26
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MessagePosté le: 26/01/2016 10:24    Sujet du message: Répondre en citant

Le fuselage :

Pour le fuselage, comme vu juste au dessus, seul le nez a été modifié.
Selon le poids du moteur que l'on compte mettre on va grâce à une règle de trois avoir la longueur nécessaire.
Il faut savoir que le Merco 61 utilisé par Gérard pèse 420 grammes, et vous savez tout ce qu'il faut savoir.
Ensuite j'ai positionné le moteur couché, pour pouvoir démarrer seul.
J'ai incliné le bâti de 2° (voir plan ci dessus).
Et çà donne çà :



Du coup vous apercevez sur cette photo LE gros point qui intrigue les copains. Cette grosse cabine bulle modifie complètement l'aspect de l'avion qui ne ressemble plus extérieurement à un Olympus classique.
J'ai plusieurs fois entendu : Mais ! c'est un Olympus ?, et oui, la cabine lui donne une autre gueule... mais vous verrez que oui.
Autre détail, la longueur entre guignols a été rallongé par Gérard dans ses derniers avions, j'ai fait pareil, sur le plan ci dessus vous notez qu'elle passe à 43 cm.
Passons à la cabine.
Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 26/01/2016 10:46    Sujet du message: L'OlympLus - VCC acro - de Philippe Répondre en citant

La cabine :

J'ai été séduit par cette magnifique cabine sortie des ateliers Yatsenko :



photo discovery-aeromodels.com

Et j'ai cherché à faire presque pareil, une verrière de Chipmunk distribuée par SIG, m'a semblé faire l'affaire.
le siège, un petit bidon en plastique coupé en biais :



Puis collée sur une "poutre centrale" et peinte, puis ornée de coussins en feutrine...






le tableau de bord étant imprimé sur une feuille bristol, le manche un stylet de PDA coupé à la bonne longueur.
Le résultat me plait.
Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 26/01/2016 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Les nervures

Gérard pour ses derniers Olympus, a rajouté une nervure.
Ayant un moteur plus lourd, et sachant pertinemment que je construisais plus lourd aussi, j'ai pensé à rajouter encore une nervure pour diminuer la charge alaire.
Le profil a lui aussi été modifié, épaissi à 60mm. le foyer légèrement avancé. Un peu dans le style des EPPLER.
Pierre un membre du forum ayant une machine CNC m'a gentiment découpé les deux gabarits que voici sur le plan original de 79



Pour le reste rien de transcendantal, mis à part les 4 longerons composés de deux baguettes balsa 4x4 qui entourent un tube carbone de diamètre 4mm.
Les saumons sont en balsa lamellé collé, et le saumon extérieur abrite une boite à plombs fabriquée à partir d'un petit bidon de pilules à gros goulot afin que les plombs puissent facilement entrer et sortir.



la construction est classique, nervures collées sur les longerons, bord d'attaque une baguette 8x8 balsa, car il sera arrondi façon EPPLER.
Les deux trains sont fixés dans une baguette samba rainurée, et sont démontables, une vis BTR M3 les maintient en place et permet leur démontage pour le transport.
Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 26/01/2016 11:13    Sujet du message: L'OlympLus - VCC acro - de Philippe Répondre en citant

Le palonnier

Changement important pour le palonnier, Je me suis inspiré des travaux de GPB, Gérard Pierre Bès, avec lequel j'ai eu le plaisir de m'entretenir à Aix.
Il propose une solution intéressante pour contrer un peu la précession de l'hélice qui vous le savez, a tendance à faire détendre les avions sur un ordre de piqué brusque.
Inverser le palonnier, c'est ce que j'ai fait.
Les deux câbles sont ligaturés et collés avec une goutte d'époxy.



Le palonnier découpé (mal) dans une plaque Dural fournie par Richard rencontré à St Etienne est monté sur roulement à billes fourni par André, un ami du Forum.
Et oui, cet avion est le fruit de la collaboration de nombreux amis et contributeurs de ce forum....
MERCI à tous !!!



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Philippe26
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MessagePosté le: 26/01/2016 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

finition de l'avion et entoilage

Maintenant, juste des détails, l'aile est montée, coffrée, le fuselage découpé pour la recevoir, collage à l'époxy.
Montage du stabilo, bien droit et bien perpendiculaire.
Le train arrière est équipé d'une boucle en CAP 10/10° afin de tenir l'avion au décollage grâce à deux sardines enfoncées dans le sol, et une qui sera tirée par une longue cordelette.



On voit ici les deux renforts en tubes carbone, j'ai pensé que l'envergure et les trains sur les ailes nécessitaient ces renforts.






J'ai entoilé au Diacov, oui, je sais, c'est assez lourd, surtout parce qu'ensuite il faut le peindre... et le total fait environ 250/300 grammes selon les couches... on en reparlera.
Philippe



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pierre alberola
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MessagePosté le: 26/01/2016 11:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, il faut rendre à César... Le premier montage de fils de commande inversé que je connais(il y en a donc peut-être d'autres plus anciens) est celui utilisé par Yuri Sirotkin sur son premier "Moscou" , celui du chpt du monde 1960 à Budapest.Cette disposition est aussi celle d'un avion que je connais bien, le Classic de Yuri Yatchenko. Pour obtenir le résultat recherché, deux solutions, inverser le palonnier ou les guignols. Cette dernière solution est celle du Classic et du Moscou. Donc, nous remontons 56 ans en arrière.Quant à mon avion, c'est celui utilisé par Yuri en Suède, donc sauf erreur, il est vieux de 19 ans.Pour confirmation, consultez le plan du Classic sur le site Yatchenko.Cordialement! Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 26/01/2016 11:47    Sujet du message: L'OlympLus - VCC acro - de Philippe Répondre en citant

la peinture

Voici maintenant les finitions et la peinture.
La salle de jeu des enfants a été réquisitionnée, pour cela, en effet peindre dans une pièce chaude est un gage de belle surface, et évite les petites craquelures, et les insectes qui viennent se coller.
On cache la cabine :



et on passe la couche la plus claire, le blanc, là où il faut, selon sa déco.



puis une fois sec, on pose les caches confectionnés à l'aide de ruban de masquage, Tamiya ou Humbrol (les deux vont bien), ils existent en diverses largeurs selon les besoins de votre déco.



Les étoiles sont confectionnées à l'aide de plusieurs bandes collées sur du papier sulfurisé et découpé à la forme voulue.
Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 26/01/2016 11:51    Sujet du message: Répondre en citant

« pierre alberola » a écrit:
Bonjour, il faut rendre à César... Le premier montage de fils de commande inversé que je connais(il y en a donc peut-être d'autres plus anciens) est celui utilisé par Yuri Sirotkin sur son premier "Moscou"


Dont acte,
En me relisant, je vois que je ne dis pas que GPB en est l'inventeur, mais seulement que je me suis inspiré de l'un de ses articles pour inverser mon palonnier.
Je ne connaissais pas ces innovateurs plus anciens.
Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 26/01/2016 11:57    Sujet du message: Répondre en citant

peinture suite

et on cache, et on pose des rubans adhésifs, et on peint.....
selon ses goûts...






et on peint, et on démasque en croisant les doigts, et on obtient çà :



Pour le ventre je ferai tout en jaune avec une déco perso....
Je pense en effet qu'il faut permettre de bien se rendre compte si l'avion est sur une face ou une autre. C'est plus visuel, pour moi.
Philippe



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MessagePosté le: 26/01/2016 12:25    Sujet du message: Répondre en citant

les finitions : les décalcomanies

Sur le thUnder the dÔme, j'avais utilisé des autocollants découpés dans du vinyl coulé, c'est bon, mais on ne peut pas vraiment faire tout ce que l'on veut.
Philippe Rampnoux, sur son Tucker utilise une technique qu'il m'a apprise, les décalcomanies.
On imprime sur une feuille spéciale, tous les dessins, lettres, photos, que l'on veut.
Puis on découpe, on trempe dans un peu d'eau tiède, et comme lorsque l'on était gosse, on pousse légèrement et on ôte la feuille support, et on pose une mince feuille transparente imprimée. Quelques coup d'éponge mouillée pour chasser les bulles, et voilà le résultat :




un rappel de l'immatriculation que j'avais il y a déjà.....



je me suis fais plaisir en refaisant un logo Précisia.... #nostalgie ...



en remerciement pour la permission de voler sur le terrain de foot.






en souvenir de mon tout premier avion d'accro construit, un As de trèfle :



Voilà, vous savez tout ou presque, je ne prétends pas ici donner de leçon de construction à qui que se soit, beaucoup d'entre vous en connaissent beaucoup plus que moi, le post au sujet du palonnier inversé en est encore la preuve, mais bon si çà peut aider, donner des idées... j'aurais fait avancer le schmilblick.
Et je ne peux terminer sans remercier encore une fois tous les amis, contributeurs, qui m'ont conseillé, aidé.. encouragé...
Merci à Pierre(s), Richard, André, Gérard, Philippe, Serge, Jean-Claude, Noël, Yves, Jean Luc....et Vincent du forum (j'espère n'oublier personne)
MERCI à TOUS !!! (comme çà je n'oublie personne...)
Philippe



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pierre alberola
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MessagePosté le: 26/01/2016 12:42    Sujet du message: Répondre en citant

Très bonne idée, le logo Précisia!Pierre
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Philippe26
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MessagePosté le: 26/01/2016 14:49    Sujet du message: Répondre en citant

un exemple d'une feuille de décalcomanies, celle avec les logos Précisia :



Je précise que cette page a été conçue par moi même, on ne la trouve pas sur Internet (euh ! maintenant si, mais de taille très réduite MDR ).
On peut ainsi reproduire d'ancien logos de marques qui nous plaisent bien : Micron, Merco, cirque des cigognes, Super Tigre etc....
Puisque le sujet semble intéresser plusieurs d'entre vous, il s'agit de papier spécial, que l'on trouve sur internet, il existe en deux types, pour imprimante laser et imprimante jet d'encre.
J'ai choisi laser, car l'impression laser résiste à l'eau, ET PAS LA JET D'ENCRE, qu'il faut protéger par un vernis spécial auto, par exemple.
Philippe



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Anonyme
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MessagePosté le: 26/01/2016 15:39    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est sympa la feuille décalcomanie, outre que cela rappelle de beaux souvenirs d'enfance, l'intérêt est que cela est fin et se marie bien sur le support.J 'utilise aussi cette technique avec mon imprimante jet d'encre + vernis ( impérativement en bombe! ) effectivement sinon les encres se diluent et ça marche bien. On peut préciser que ce papier décalcomanie existe en format A4 sur fond blanc ou transparent.
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Philippe26
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MessagePosté le: 26/01/2016 15:45    Sujet du message: Répondre en citant

Toujours sur le sujet décalcomanies, voici le tout premier Olympus que j'ai construit, pendant le boulot en plus... et avec l'accord de mes chefs : si si si, je ne blague pas !!! le bon temps quoi !



Très mal construit, et l'on voit la cabine d'origine, déjà meublée de petits trucs, là derrière la tête du pilote, c'était le cahier officiel du juge fédéral en vol circulaire (j'étais juge stagiaire), que j'avais réduit à la photocopieuse thermique..... autant dire que çà n'était pas lisible longtemps...
Je volais à l'époque sur le parking du super marché Rallye, en plein centre de Montélimar... le voici avec un P40 fuselage planche entoilé kraft...



Qu'ils sont beurk ! je construisais vraiment mal... (comment çà, çà n'a pas changé ! Laughing )
Il est mort dessus d'ailleurs, ainsi que le P40, et un Jaguar.... le goudron çà ne pardonne pas...
Et il me reste les décalcomanies d'origine de la seconde boite, ce second avion, est toujours là dans le garage, tiens, il faudra une photo des deux ensemble. (OlympLus et lui)



Dire qu'il y a environ 15 ans, à Toulon, dans un vieux magasin de jouets, j'ai vu sur une étagère une boite d'Olympus.... et que je l'ai pas achetée.... quel C.. !!!
Philippe



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