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Slingsby Falcon type 1
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RichardP
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MessagePosté le: 09/01/2015 10:14    Sujet du message: Slingsby Falcon type 1 Répondre en citant

Bonjour

J'ai commencé les dessins du Falcon type1 car je crois savoir, en dehors du fait qu'il me plait beaucoup, qu'il n'a jamais été reproduit dans Retroplane.
J'ai vu quand même que Fred (loopingfred) avait été intéressé à une époque mais qu'il n'y a pas eu de suite. Et puis en lisant le post, j'ai pu constater qu'il avait apprécié le Falcon type 3 (version biplace), donc à priori, il n'y aurait pas doublon Wink

donc voici le plan 3vues





le modèle, c'est la réplique de la Shuttleworth Collection




et voilà le plan bien avancé au 1/3




en fait c'est pour ça que le Bergfalke avance lentement Laughing



Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.
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MessagePosté le: 09/01/2015 12:24    Sujet du message: Répondre en citant

Là Richard tu m'intéresses ! J ' aime bien le Falcon 1 et le 3 aussi !! , J'ai les plans au 1:2 de celui du Ghost Squadron ! As-tu le bouquin Slingsby Sailplanes? j'ai réuni pas mal de photos sur ce Falcon mais je suppose que tu les as aussi?? beau projet [clap]
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RichardP
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MessagePosté le: 09/01/2015 18:15    Sujet du message: Répondre en citant

Ah super, Marc, je ne connaissais pas celui du ghost squadron, par contre l’échelle, un peu trop grand pour moi Shocked

quant aux photos, j'ai pu en réunir un peu plus de 20 concernant le falcon replica et 2 autres sur un modèle dans un musée dont l'immat est D-FALKE
par contre je n'ai pratiquement rien sur l'intérieur du cockpit sinon une petite photo de tableau de bord

envisagerais-tu par hasard la construction du 1/2 ? [humm]



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RichardP
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MessagePosté le: 09/01/2015 18:19    Sujet du message: Répondre en citant

j'avais oublié j'ai effectivement le bouquin Slingsby Sailplanes
très intéressant d'ailleurs car j'ai quand même un petit voire un gros faible pour tous ces planeurs



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MessagePosté le: 09/01/2015 20:38    Sujet du message: Répondre en citant

Je dois avoir une quarantaine de photos mais sûrement des doublons sur la réplique. Une vingtaine sur le Falke de la Waku. pas d'image du cockpit. Peut-être pourrais-tu contacter la Shuttleworth Collection? Tu as le bouquin Slingsby? Je peux t'envoyer ça si tu me donnes ton mel en MP
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RichardP
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MessagePosté le: 13/01/2015 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir

j'ai un petit problème pour dessiner la fixation avant des ailes




sur la photo pas de problème, ça semble s'emboiter droit
oui, mais il y a une flêche [humm]
et c'est là que ça se complique




faut-il tordre, là j'ai un gros doute Sad
ou bien faire la fixation droite devant le longeron [humm]
vos conseils seront très appréciés



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VincentB
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MessagePosté le: 13/01/2015 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Richard,
Regarde le sujet du Falke de Jean-Paul, les planeurs se ressemblent
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2705
il y a peut être des idées à reprendre, mais ses ailes se raccordent différemment, sur une partie centrale solidaire des mâts, mais je ne me rappelle plus si le Falke grandeur est comme ça ou si c'est une interprétation pour faciliter la construction



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Jean-Paul
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MessagePosté le: 13/01/2015 21:36    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Richard,
effectivement, comme le dit Vincent, il ressemble au Falke ton planeur. Regarde la page 6 de ma construction, tu verras comment j'ai fait les clés et les fourreaux. Je te conseille de faire les clés droites car cela me parait délicat de les couder. En plus, la hauteur des nervures te permet de le faire si le dièdre n'est pas trop grand.
Cordialement.
JP



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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RichardP
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MessagePosté le: 14/01/2015 00:43    Sujet du message: Répondre en citant

D'accord, sur le principe d'une clé, ce que j'avais envisagé au départ et quand j'ai vu la technique de raccordement des ailes sur la photo que Marc m'a envoyée, je me suis dit que ce serait bien de réaliser comme sur le grandeur.
Je vais donc partir sur ce principe et imaginer la fixation dans l'aile, vous me direz alors si cela vous semble envisageable.
merci à vous deux Wink



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MessagePosté le: 14/01/2015 08:45    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu fais une fixation sérieuse au niveau des 3 points d'ancrage (pylône et mâts verticaux bien solidaires du fuselage) et un haubannage (3 points également fonctionnel ) , la fixation entre les deux ailes n'est là que pour les solidariser donc ça me paraît envisageable de placer les ferrures au niveau des longerons perpendiculairement à la nervure principale avec des pièces en bois les reprenant à l'intérieur de l'aile. ce doit être ainsi sur le grandeur... [humm] On pourrait même se passer d'une clé d'aile mais tu peux en mettre une qui les alignerait au niveau dièdre et flèche si cela te rassure..
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RichardP
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MessagePosté le: 14/01/2015 10:59    Sujet du message: Répondre en citant

oui Marc, c'est exactement comme ça que je pensais la réaliser et je crois que si tout est fonctionnel, il ne devrait pas y avoir besoin d'une clé
affaire à suivre Very Happy



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MessagePosté le: 14/01/2015 16:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, j'ai revu ma copie, et ça donne ça
le faux longeron avant sur lequel sont boulonnées les 2 fixations acier porte sur les 4 premières nervures et est épais de 8mm
cela vous parait-il suffisant ?




j'ai choisi comme profil le MS 535 Wink



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RichardP
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MessagePosté le: 20/01/2015 20:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous

j'ai un petit problème à vous soumettre, parce que là, c'est vraiment LA prise de tête [argh]

d'abord l'image





De la N12 à la N21, profil évolutif MS 535-2 vers MS 535-3 avec une aile qui s’affine beaucoup
jusqu'à la N16 ça va à peu près, bien qu'il faille retravailler en épaisseur car évidemment l'épaisseur proposée par tracfoil ne va pas
mais où c'est cocasse c'est qu'après la N16 les longueurs augmentent alors que les épaisseurs diminuent

ma question c'est : est-il raisonnable de retravailler le profil de chaque nervure ?
ou bien y a-t-il une autre solution ?
j'attends vos remarque avec intérêt Very Happy



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VincentB
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MessagePosté le: 20/01/2015 20:45    Sujet du message: Répondre en citant

Quand ça commence à s'élargir, si tu passes en évolution avec le MS 535-3 ça ne devrait pas être plus épais, t'as regardé?


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Eric Spore
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MessagePosté le: 20/01/2015 22:06    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois que tu n'a pas d'autre solution que de retravailler tes profils pour chaque nervure, puisque tu dois garder une épaisseur dégressive.
Bonne chance



Eric


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