SZD-6x Nietoperz (Thomas G.)

[Thomas G.]

J’ai reçue aussi la clef d’ailes en aluminium Série 7000 usinée (merci Joseph !!) :

[Anonyme]

Tu avances bien, construction très pensée et sérieuse !! A bientôt

[Pawel]

Już myślałem Tomek, że coś się stało. Tak cichutko siedziałeś... Ale naprawdę, robota piękna! Wygląda świetnie, aż z niecierpliwością czeka się na ciąg dalszy...

[Frank Albrecht]

???

!!!

[Thierry MEGNIN]

[michel]

Beau travail
Michel

[Thomas G.]

Merci pour acclamations ! Ça donne beaucoup de motivation !
La clef montée dans le fuselage:







J'ai attendu avec impatience ce moment pour voir l’ensemble :










….. La mauvaise surprise c’est qu’il pèse déjà 5,5 kg (pour 150 dcm²) !!

[Christian]

Magnifique Thomas
Trop légère mais il te reste quand même encore l'entoilage le centrage tu vas arriver à 50 g au dm2 prévois un emplacement pour mettre du lest


Christian

[Pawel]

Nie wiem, czy Tomek widziałeś te zdjęcia, ale na wszelki wypadek... :
http://www.muzeumlotnictwa.pl/index.php/digitalizacja/katalog/1741
Fotki od 68 do 73
Pozdrawiam

[Frank Albrecht]

Beau travail, Thomas!

Petite question: les clés d'ailes D14, seront elles collées aux nervures?
Si oui, tu auras un problème en cas de casse,
si non, tu ne crains pas du jeu après avoir enfilé les ailes plusieurs fois?

Pour le poids, ne t'inquiètes pas, je suis d'accord avec Christian.

À+,

Frank

[Synergy]

Superbe travail Thomas .... Comme d'habitude !

DG

[Thomas G.]

Paweł, dzięki za wyszperanie tych zdjęć ! Często przeglądam strony Muzeum ale na ten album jeszcze nie trafiłem. Dalszy ciąg relacji na ADW już wkrȯtce.

Frank – les clés d’ailes seront - effectivement - collées aux nervures. Certainement, ce n’est pas la solution idéale – mais quand on casse une clé en carbone D14, on casse aussi une structure en bois. En résumé : les atterrissages type « kiss landing » obligatoires !!! Cependant, je prévois, pour le plan définitif de Nietoperz, les parties avec la flèche avant, solidaire avec le fuselage. Comme dit souvent Vincent : « le mieux c'est toujours d'essayer de se rapprocher le plus possible du système du grandeur ».

Pour gagner le poids, je vais refaire le nez du fuselage entièrement en plomb.





Le master pour la verrière fait 50cm de longueur !!
Où achetez-vous la matière pour faire le thermoformage ?

[VincentB]

[Thomas G.]

Merci Vincent, c’est commandé !!

[Pascal Cepeda]

Merci ! Demain , c'est envoyé !

Pascal

[Pawel]

Tomek, to nie moja zasługa - nowe Albumy z MLP wygrzebał Milo. Ale zajrzyj na ADW do http://www.forum.aerodesignworks.eu/viewtopic.php?f=65&p=9842#p9842 - tam są nowe albumy. Jest co oglądać

[Thomas G.]

La suite de travaux sur le karman:













Préparation du logement pour les accus :










Fauteuil (!) de pilot : il était prévu pour le parachute dorsal:

[Anonyme]

Vraiment un travail très propre Thomas, encore une machine au look fantastique à venir..

PS : pour Colmar,ça ne va pas être possible, je pense..

[Thomas G.]

Marc – dommage pour le meeting à Colmar. En plus ils célèbrent 30 ans de Club !!!
Fabrication du nez en plomb :












Et voici l'effet du travail:




A+

[Frank Albrecht]

Bravo Thomas,

super propre ton travail et très bien pensé ta construction.
Ton nez me plait très bien aussi.

La Chauvesouris sera prêt pour la rencontre?

A+,

Frank

[Thomas G.]

J'espère qu’elle sera prête pour des vols mais sans détails de finition.

A+

[Papy Solex]

Bravo Thomas, tu as une maîtrise et une expertise que je t'envie....

Mais je ne désespère pas, moi aussi, dans 20 ans peut-être

Jean-Paul

[Frédéric]

Salut Thomas !

Sympa ton nez en plomb ! On dirait presque un nez en tôle !


Amicalement
Frédéric

[Thomas G.]

Montage du crochet de remorquage avec son servo.





Assemblage du cadre de la verrière. Surprise : les arches transversales ont le même rayon de courbure que ceux d’IS-4 Jastrzab !! Ca donne trois gabarits moins à faire !!.










Préparations pour le thermoformage. Première essai : température du four : 170°C.





Résultat pas trop satisfaisant. La surface de la verrière rappelle un peu la peau d’orange (cellulite ?)
Est ‘ce problème de la température trop élevé ? En plus, le plastique ce colle au master de la cabine et arrache son vernis.

A+

[Thierry MEGNIN]

Bonjour Thomas,

Ca avance, ça avance ... c'est très bien !

Un thermoformeur professionnel m'avait suggéré d'étuver la feuille de plastique pour la sêcher (1 h à 80 °C ... ? ) ... ce qui éviterait la peau d'orange et le blanchissement du produit.
D'autre part je pense que si tu mets un tissu fin sur la forme tu n'auras plus de collage ET les échanges thermiques entre le master et la feuille de plastiques seront moindres donc la feuille refroidira moins vitre, ce qui va dans le bon sens pour thermoformer "à la main" !
Peux-tu nous donner les références du plastique utilisé stp ?

++

Thierry (si tu as besoin de mains supplémentaires, tu sais à qui demander! )

[Pascal Cepeda]

Bonjour Thomas ,

As tu enlevé la feuille de protection du PETG des deux côtés ?

Il faut absolument les enlever, sinon cela colle !!

Aussi tu parles de vernis ? tu as verni ta forme ?

Pascal

[Thomas G.]

Merci, Thierry et Pascal, pour vos conseils.
Voila le résultat de mon « thermoformage » :







La forme a été peinte avec de la peinture carrosserie en spray. J’ai enlevé la feuille de protection des deux cotés, comme c’est clairement indiqué sur cella. Un essai avec la forme couverte de tissu donnait légères traces de tissage sur le plastique. Finalement, j’ai fait un essai, avec une chute, à 150°C. Et la, c’est pas mal – mais il faut tirer les bordes de la feuille très, très fort.




En attendent, entoilage de la dérive et les ailerons avec Oratex Antik :










Et pour finir la journée – vue d’ensemble :




A+

[Pascal Cepeda]

Bonsoir Thomas ,

Le résultat à l'air d'être bon , il y a aussi la solution de "préchauffer" le moule légèrement au décapeur thermique de loin ce qui permet d'avoir un contraste moins important de température entre le moule et le PETG qui sort du four .

A bientôt dans 3 semaines dans les Vosges

Pascal

[Thierry MEGNIN]

Impeccable !

[Anonyme]

Le résultat semble satisfaisant cette fois !
Bonne bouille cette bulle ,Thomas.
Il est bientôt prêt !