NORD 2000 1947 Marc

[Anonyme]

salut Michel,
Tout est collé à la colle blanche..

[danhz]

Superbe travail, un régal pour les yeux.

[Laurent Beldame]

Ya pas à dire

[pascalgre]

tu illustres parfaitement une citation de Leonard de Vinci :
" Les détails font la perfection, et la perfection n'est pas un détail. »

bref...

[Anonyme]

Un peu trop flatteuse cette comparaison n'exagérons pas, on va dire que c'est proprement construit...

[Laurent Beldame]

D'ailleurs je ne sais plus qui a dit/écrit que :

"La perfection est un chemin, non une fin"

L

[Anonyme]

Le niveau philosophique du forum grimpe au même rythme que la qualité des constructions. Merci les amis, c'est bien !

[jean claude Crétal]

Et la Mère Denis aurai conclu: "C'est ben vrai ça"

[Anonyme]

Encore un petit effort pour ajouter 8 petits panneaux sur le dessus et le coffrage du fuselage sera achevé. J'aime bien sa forme, élégante à mon goût..

[claude.D]

bonsoir Marc ,

as tu réalisé le crochet de remorquage de type Aerazur que l' on distingue dans le nez ?
je dois moi aussi le faire au 1/3 pour le Bijave, peux tu m' éclairer sur ta fabrication ? Merci

claude

[Anonyme]

Bonsoir Claude,
Oui mais il est factice, j'ai adapté au 1:3,5 le crochet au 1:3 en téléchargement sur le forum et comme tu peux le voir sur la 6 iè photo de la première page de mon post, il n'est pas fonctionnel, la tige de la commande de largage le traverse simplement.

[jean claude Crétal]

C'est le plus sûr, sur mon premier C25 j'en avais réalisé un maquette. J'ai du faire une dizaine de remorquages sans problème au début, ensuite il s'est légèrement déformé avec la charge et les à coups et je n'ai eu que des problèmes jusqu'à ce que je réalise un trou dans le fuselage avec une corde à piano de 2mm derrière.

[Anonyme]

Le coffrage du fuseau est terminé, place aux petits détails pour se faire plaisir avant d'attaquer les ailes :

[michel]

Marc, c'est une vraie satisfaction quand le gros oeuvre du fuselage est complètement terminé

[Anonyme]

Oui, en effet... mais je me pose une question:dois-je le "vieillir" à ce point pour qu'il soit conforme au réel? Il est comme ça à peu près partout...

Voir cette photo par exemple. Qu'en pensez-vous? Comment faire? etc..etc... je vous sollicite sérieusement pour résoudre ce dilemme !

[Christian]

[VincentB]

y'a vraiment qu'en faisant des d'essais que tu pourras savoir si ça vaut le coup de le faire ou non. Au départ, tu peux tester à plat sur un ctp de 3mm recouvert de ctp de coffrage, mais pas sûr que t'arrives à découvrir au ponçage comme si c'était en volume, dans ce cas faut te faire un tronçon vite fait avec des portions de couples circulaires, pas besoin d'évoluer en cône, et couvrir de ctp. Après test d'un ponçage ciblé pour découvrir les plis, ensuite jouer avec les teintes, aérographe.... et tu nous montres le résultat

[Anonyme]

Kiki, ta réponse a croisé ma modification, j'ai changé le verbe !!! mais la question demeure !!

[Frédéric]

Salut Marc,

Je pense que si tu veux le vieillir autant, il faut que tu te serves d'une petite massette et que tu tapottes tout ton fuselage pendant une bonne heure en pensant à quelque chose qui t'aurait agaçé dans la journée. Je pense que tu devrais alors arriver à un résultat assez sympa... Pour les différentes couleurs, l'huile de vidange devrait t'être utile.

Bon courage, travaille bien, on attend le résultat !
(et surtout tu tapottes bien un heure, pas moins)

Amicalement
Frédéric

[VincentB]

tant que t'y es, tu tapottes aussi pendant une bonne heure sur une tôle et tu sortiras le nez

[Anonyme]

ça peut être léger comme ça, plus facile:



Sinon, tapoter comme dit Fred, en m'agaçant des solutions proposées?
Elle sert à quoi, l'huile de vidange???

Zut, j'ai oublié le trou pour la barre de levage..;

Pour le veinage, désolé, je n'ai pas pu faire maquette..;

[Frédéric]

C'est pour la couleur un peu "beurk" de la photo que tu propose...

En restant sérieux, tu peux peut-être te servir de plusieurs couleurs de vernis pour certrains panneaux...

Amicalement
Frédéric

[Anonyme]

c'est ce à quoi j'ai pensé: chêne clair à moyen, avec une pointe merisier de ci de là..
Tiens, on est déjà en train de regarder voler le résultat:

[jean claude Crétal]

Le choix de la teinture joue beaucoup, les teintes claires, font le modèle beaucoup plus neuf que les teintes foncées. C'est vrai qu'avec le temps ça se patine une petite réparation par ci, une grosse par là
Un bon ponçage après chaque couche de teinture te feront sensiblement ressortir les veines du bois.

[chantereau michel]

bonsoir marc
en menuiserie pour faire vieillir du bois nous le passon à la léssive
st marc (pin)
il faut faire un ponçage irrégulier et faire un éssaie sur un échantillon
il ne faut pas d'huile parce tu ne pourras pas le vernir
tu peut le patiner avec une petite éponge de la teinte (chène foncé,chène moyen , chène clair , noyer ....)
mais surtout pas de lasure
a+ michel

[Vandecasteele Joël]

Salut Marc,

Très beau travail comme d'habitude, pour un peu ça en deviendrait banale, tu nous gâtes.
Pour la patine, n'en fait pas trop tout de même, l'original me semble bien.......usé, un peu trop à mon goût, mais c'est toi qui vois.

Je vois que tu as déjà mis des lingots de plomb dans le nez.

[VincentB]

[Anonyme]

merci Vincent mais comme questionné dans le post de l' Avia, y-aurait-il un moyen de "blanchir" le diacov? teinture, lasure, vernis..?
Pour obtenir cela:

[Christian]

L'Oratex naturweiss et pas mal transparent plus que le blanc.

J'aime bien l'aspect de cet entoilage,mais si c'était à refaire j'entoilerai le Fafnir au diacov, au bout de quelque mois le Diavov commence à jaunir j'aime bien cette aspect

Ton Nord 2000 se prêterait bien à un entoilage au Diacov
Pourquoi veux tu blanchir le diacov je comprends pas trop

Christian

[Christian]

Attention pas sur qu'il soit si blanc et là il vient peut être d'être entoilé il y a pas très longtemps

Sur la photo de l'emplanture c'est déjà beaucoup moins blanc la première photo les blancs sont cramés au niveau des ailes

Tu sais si l'entoilage a était peint à voir les photos je ne pense pas,si ce n'est pas le cas l'entoilage doit être relativement transparent

Christian